本发明专利技术涉及自动化手动变速器用促动器的排气装置，本发明专利技术具有与气动缸相连接的阀体(20)的各气缸与形成于变速器外壳(10)的排出孔(15)独立连接的个别排出流路(23)、(23a)、(23b)。因此，防止基于排出空气的逆流的气动缸的错误运行，不使用用于防止排出空气逆流的部件，从而使阀体(20)的结构简单并且大小和重量也会减少。
Exhaust device of actuator for automatic manual transmission
The present invention relates to a device for actuating the exhaust automatic manual transmission, the invention with pneumatic valve connected with the cylinder (20) of each cylinder and formed in the transmission housing (10) of the discharge hole (15) independently connected individual discharge flow path (23), (23a), (23B). Therefore, to prevent the erroneous operation of the pneumatic cylinder based on the discharge of the air, the components of the valve body (20) are simple and the size and weight are reduced without using a component for preventing the backflow of the discharged air.
【技术实现步骤摘要】
自动化手动变速器用促动器的排气装置
本专利技术涉及自动化手动变速器用促动器的排气装置，更详细地，在具备利用气压的促动器的自动化手动变速器中，自动化手动变速器用促动器的排气装置用于通过阀体向外部排出促动器运行时发生的排气。
技术介绍
自动化手动变速器(AMT，AutomatedManualTransmission)在使用齿轮和变速操作机构及离合器系统方面与手动变速器相同，但是自动化手动变速器的操作是借助电动马达或液压气缸等自动实现的变速器。图1示出大型商用车辆用自动化手动变速器的变速器外壳1的一侧面。箭头A方向为连接引擎的部分，箭头B方向为内置齿轮的部分。在变速器外壳1的一侧面形成促动器固定部2，在促动器固定部2设置阀体4，上述阀体4包括多个电磁阀，上述电磁阀作为用于发生变速操作力的促动器，上述电磁阀接收气动缸3和变速器控制单元(TCU)接收控制信号来使气动缸3运行。并且在覆盖促动器固定部2的促动器外罩5(示出半透明状态)形成流路5a，上述流路5a通过阀体4向气动缸3传递从外部进入的气压，通过阀体4向外部排出从气动缸3排出的空气。图2和图3示出设置气动缸3和阀体4的促动器外罩5的底部面。即，气动缸3和阀体4的设置状态底部面立体图。气动缸3包括用于选择运行的选择气缸32a和用于换挡运行的换挡气缸3b。为了向外部排出从气动缸3排出的空气，在阀体4适用如下结构。在阀体4的底部面(图2中，向上部露出的面)形成大致呈矩形的排出空间4b，上述排出空间4b用于聚集从相对面的一对电磁阀4a排出的空气聚集。在各个排出空间4b的中央形成于插入电磁阀4a的气缸相连通的排出孔(未图示)。上述排出空间4b从阀体4的底部面向阀体4的内侧凹陷。在形成上述排出空间4b的阀体4的底部面安装阀板4c，从而密闭各个排出空间4b。在阀板4c形成与各个排出空间4b相连通的排出孔，并形成用于隔断上述排出孔的止回阀4d。止回阀4d设置于阀板4c的下部面，从而当通过排出孔从排出空间4b排出空气时，可借助空气推动并开放排出孔，当不排出空气时，复原到原来状态并关闭排出孔。上述止回阀4d执行如下功能，从任意一个气缸(在两侧插入设置电磁阀的气缸)排出的气压你留到另一气缸并通过设置于另一气缸的电磁阀供给到气动缸3，由此防止气动缸3的错误运行。如图3所示，在上述阀板4c的下部面安装阀体盖4e。阀体盖4e与阀板4c隔开一定的间隔，从而与发板4c之间形成密闭空间，与阀体盖4e的一侧部贯通形成排出孔4ea。因此，从阀体4的气缸排出的空气第一次向与上述气缸相连接的排出空间4b排出，并通过各个排出空间4b的排出孔(形成于阀板4c的排出孔)开放止回阀4d，且向阀板4c和阀体盖4e之间的空间第二次排出，最后通过阀体盖4e的排出孔4ea向促动器外罩5的内部排出。如上所述，以往，为了防止气动缸3的错误运行，需要在阀体4设置止回阀4d和用于设置止回阀4d的阀板4c，因此，阀体4的结构变得复杂，并且大小和重量也会增加。并且，从阀体4排出的空气向开放性良好的促动器外罩5的内部排出，因此存在气动缸3的排气性能并不优秀的问题。
技术实现思路
对此，本专利技术为了解决如上所述的问题而提出，本专利技术的目的在于，提供阀体的结构不仅变得简单，并且大小(厚度)和重量减少，而且还可提高气动缸的排气性能的自动化手动变速器用促动器的排出装置。用于实现上述目的，本专利技术包括：多个流路，与气动缸相连接，形成于促动器外罩；多个电磁阀，与上述流路相连接；阀体，形成多个用于插入设置上述电磁阀的气缸，在上述阀体的下部面形成与各个气缸相连接的多个排出空间；阀体盖，安装于上述阀体的下部面，用于密封排出空间；多个排出孔，通过设置有上述阀体的促动器外罩的内侧空间与促动器外罩的外侧空间相连通的方式贯通变速器外壳而形成；以及多个排出流路，形成于上述阀体盖的下部面，用于一对一连接各个排出空间与上述排出孔中的一个。上述排出流路包括与排出空间相连通的连通孔和用于连接连通孔和上述排出孔的流路槽。上述流路槽是在阀体盖的下部面向上方凹陷而成的直线形状的槽。形成上述多个排出流路的上述流路槽相互平行。在上述变速器外壳突出形成流路紧贴部，上述流路紧贴部紧贴于上述流路槽的下部，并用于密封流路槽的下部。在上述流路槽的周围形成密封槽，密封部插入于上述密封槽，上述密封部紧贴于上述流路紧贴部。上述排出孔与离合器外罩的内侧空间连通。根据如上所述的本专利技术，阀体的每个气缸均具有独立的个别排出流路，由此需要设置止回阀和阀板。因此具有简化阀体的结构，与减少大小和重量的效果。而且还具有由于重量减少提高燃油经济性的效果。并且从阀体排出的空气并非向促动器外罩的内部排出，而且向相对于外部开放度高的曲轴箱侧排出，因此提高空气排出性能，从而具有提高气动缸排气性能的效果。附图说明图1为使用现有技术的促动器的排气装置的自动化手动变速器外壳的部分立体图，图1为以半透明状态示出促动器外罩侧部分的图。图2为图1的促动器外罩(气动缸和阀体设置状态)的底面立体图。图3为在图2安装阀体盖的状态的图。图4为适用本专利技术的促动器的排气装置的自动化手动变速器，图4为阀体位于上部的状态的纵向剖视图。图5为图4的A-A线剖视图，图5为设置阀体和气动缸部分的仰视图，图5示出阀体的下部面相接触的变速器外壳流路紧贴部的切断面形状。图6为在图5中去除阀体盖的状态的阀体仰视图。图7为上述阀体盖的仰视图。图8为图5的B-B线剖视图，图8为示出第一气缸的排气路径的剖视图。图9为图5的C-C线剖视图，图9为示出第二气缸的排气路径的剖视图。图10为图5的D-D线剖视图，图10为示出第三气缸的排气路径的剖视图。图11为图5的F-F线剖视图，图11为示出第四气缸的排气路径的剖视图。附图标记的说明10：变速器外壳11：离合器外罩12：输入轴13：齿轮14：流路紧贴部15：排出孔20：阀体20a：排出空间20b：排出孔21：电磁阀22：阀体盖23：排出流路23a：连通孔23b：流路槽24：密封部30：气动缸31：选择气缸32：换挡气缸40：促动器外罩具体实施方式本专利技术可具有多种变更实施，在图中例示特定实施例并对其进行详细说明。但是，本专利技术并不局限于上述特定实施形态，本专利技术包括在本专利技术的思想及技术范围中的所有变更、等同技术方案或代替技术方案。为了说明的清晰性便利性，图中示出的线的厚度或结构要素的大小等可被扩张示出。并且，后述的术语为考虑在本专利技术中的功能后下定义的术语，上述术语的含义可根据使用人员、运营人员的意图或惯例而改变。因此，对于上述术语的定义需要基于本说明书整体内容来下达。以下参照附图详细说明本专利技术的优选实施例。图4为适用本专利技术的促动器的排气装置的自动化手动变速器，图4为阀体位于上部的状态的纵向剖视图。图5为图4的A-A线剖视图，图5为设置阀体和气动缸部分的仰视图，图5示出阀体的下部面相接触的变速器外壳流路紧贴部的切断面形状。在变速器外壳10的一侧形成与引擎相连接并设置有离合器的离合器外罩11，在变速器外壳10的内部设置输入轴12和齿轮13。如图所示，在变速器外壳10的上部设置阀体20和气动缸30，在覆盖上述阀体20和气动缸30的促动器外罩40形成用于连接阀体20和气动缸30的流路(未图示)。因此，从外部供给源供给的气压经由阀体本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动化手动变速器用促动器的排气装置，其特征在于，包括：多个流路，与气动缸相连接，形成于促动器外罩；多个电磁阀，与上述流路相连接；阀体，形成多个用于插入设置上述电磁阀的气缸，在上述阀体的下部面形成与各个气缸相连接的多个排出空间；阀体盖，安装于上述阀体的下部面，用于密封排出空间；多个排出孔，通过设置有上述阀体的促动器外罩的内侧空间与促动器外罩的外侧空间相连通的方式贯通变速器外壳而形成；以及多个排出流路，形成于上述阀体盖的下部面，用于一对一连接各个排出空间与上述排出孔中的一个。
【技术特征摘要】
2015.12.08 KR 10-2015-01743211.一种自动化手动变速器用促动器的排气装置，其特征在于，包括：多个流路，与气动缸相连接，形成于促动器外罩；多个电磁阀，与上述流路相连接；阀体，形成多个用于插入设置上述电磁阀的气缸，在上述阀体的下部面形成与各个气缸相连接的多个排出空间；阀体盖，安装于上述阀体的下部面，用于密封排出空间；多个排出孔，通过设置有上述阀体的促动器外罩的内侧空间与促动器外罩的外侧空间相连通的方式贯通变速器外壳而形成；以及多个排出流路，形成于上述阀体盖的下部面，用于一对一连接各个排出空间与上述排出孔中的一个。2.根据权利要求1所述的自动化手动变速器用促动器的排气装置，其特征在于，上述排出流路包括与排出空间相连通的连通孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：金元，
申请(专利权)人：现代岱摩斯，
类型：发明
国别省市：韩国,KR
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