一种超低噪音减速机制造技术

本发明专利技术涉及减速机领域，具体涉及一种超低噪音减速机，包括减速机本体和减震底座，减震底座包括卡合减速机本体的减震环和固定于减震环下方的支撑座，减震环包括上减震半圆环和下减震半圆环，上减震半圆环由内至外依次包括橡胶缓冲层、内铸钢板层、均匀布置的若干减震簧、外铸钢板层，每个相邻的减震簧之间均固定有橡胶减震块，上减震式半圆环与下减震半圆环的结构相同，外铸钢板层的两端向外延伸形成固定耳，上减震式半圆环与下减震半圆环上的固定耳相互卡合，并通过紧固螺栓固定连接，支撑座的上表面上开设有配合减震环使用的弧形槽，下减震半圆环固定于弧形槽内；本发明专利技术结构简单，不需要修行工具进行修行就能达到降低噪音的目的，适用性广。

Ultra low noise speed reducer

The present invention relates to the field of reducer, in particular to a super low noise reducer, including the reducer body and a damping base, including damping base damping ring clamping body reducer and the supporting seat are fixed on the shock ring below the shock ring comprises an upper damping ring and lower damping semi half circle damping semicircular ring in sequence from inside to outside including rubber buffer layer, cast steel sheet, evenly arranged several damping spring, cast steel plate layer, a rubber damping block are fixed between each adjacent structure damping spring, damping type semi ring and the lower damping semicircular ring is the same as that of the outer ends of cast steel plate layer extends outward to form a fixed fixed ear, ear damping type half ring and a lower damping on the semicircular ring are mutually clamped, and through the fastening bolt is fixedly connected with the supporting seat on the surface is equipped with arc groove of the damping ring used, under the The shock-absorbing semicircle ring is fixed in the arc-shaped groove, and the structure of the utility model is simple, and the purpose of reducing noise can be achieved without the practice of spiritual cultivation tools, and the utility model has the advantages of wide applicability.

【技术实现步骤摘要】
一种超低噪音减速机
本专利技术涉及减速机领域，具体涉及一种超低噪音减速机。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的减速机工作时，会产生很大的噪音。噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至最小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，解决了减速机工作时产生巨大噪音的问题，本专利技术提供了一种超低噪音减速机。具体技术方案如下：一种超低噪音减速机，包括减速机本体和减震底座，所述减震底座包括卡合所述减速机本体的减震环和固定于所述减震环下方的支撑座，所述减震环包括上减震半圆环和下减震半圆环，所述上减震半圆环由内至外依次包括橡胶缓冲层、内铸钢板层、减震簧、外铸钢板层，所述减震簧为若干个且均匀固定于所述内铸钢板层和所述外铸钢板层之间，每个相邻的所述减震簧之间均固定有橡胶减震块，所述上减震式半圆环与所述下减震半圆环的结构相同，所述外铸钢板层的两端向外延伸形成固定耳，所述上减震式半圆环与所述下减震半圆环上的所述固定耳相互卡合，并通过紧固螺栓固定连接，所述支撑座的上表面上开设有配合所述减震环使用的弧形槽，所述下减震半圆环固定于所述弧形槽内；优选的，所述橡胶减震块的高度小于所述外铸钢板层和内铸钢板层之间的距离，且大于所述减震簧被压缩到极限值时的长度；优选的，所述弧形槽的长度等于所述支撑座的长度；优选的，所述弧形槽的表面上固定有缓冲层；优选的，所述缓冲层有硅橡胶制成；优选的，所述缓冲层的上表面的半径等于所述减震环的半径；优选的，所述支撑座的底部四角处固定有橡胶支脚。有益效果：橡胶缓冲层紧贴着减速机本体的外表面，在减速机工作时起到了一重缓冲作用；内铸钢板层和外铸钢板层加强了减震环的刚性；减震簧的设置起到了二重缓冲作用；橡胶减震块的设置，起到了三重缓冲作用，且对橡胶减震块高度的限定有效的防止减震簧被压缩到极限值时受到损坏，有效的延长了减震簧的使用寿命；支撑座上的缓冲层的设置起到了四重缓冲作用；通过上述四重缓冲，减速机工作时产生的震动被大大的减弱，从而由于震动产生的噪音被大大的降低；本专利技术结构简单，不需要修行工具进行修行就能达到降低噪音的目的，适用性广。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1：本专利技术的侧剖图；图2：本专利技术的正视图。附图标记如下：1、支撑座，2、上减震半圆环，3、下减震半圆环，4、橡胶缓冲层，5、内铸钢板层，6、减震簧，7、外铸钢板层，8、橡胶减震块，9、固定耳，10、紧固螺栓，11、缓冲层，12、橡胶支脚。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。结合图2，参看图1：一种超低噪音减速机，包括减速机本体和减震底座。减震底座包括卡合减速机本体的减震环和固定于减震环下方的支撑座1。减震环包括上减震半圆环2和下减震半圆环3。上减震半圆环2由内至外依次包括橡胶缓冲层4、内铸钢板层5、减震簧6、外铸钢板层7。减震簧6为若干个且均匀固定于内铸钢板层5和外铸钢板层7之间。每个相邻的减震簧6之间均固定有橡胶减震块8。橡胶减震块8的高度小于外铸钢板层7和内铸钢板层5之间的距离，且大于减震簧6被压缩到极限值时的长度。上减震式半圆环与下减震半圆环3的结构相同。外铸钢板层7的两端向外延伸形成固定耳9，上减震式半圆环与下减震半圆环3上的固定耳9相互卡合，并通过紧固螺栓10固定连接。支撑座1的上表面上开设有配合减震环使用的弧形槽，下减震半圆环3固定于弧形槽内。弧形槽的长度等于支撑座1的长度。弧形槽的表面上固定有缓冲层11，缓冲层11有硅橡胶制成。缓冲层11的上表面的半径等于减震环的半径。支撑座1的底部四角处固定有橡胶支脚12。橡胶缓冲层4紧贴着减速机本体的外表面，在减速机工作时起到了一重缓冲作用；内铸钢板层5和外铸钢板层7加强了减震环的刚性；减震簧6的设置起到了二重缓冲作用；橡胶减震块8的设置，起到了三重缓冲作用，且对橡胶减震块8高度的限定有效的防止减震簧6被压缩到极限值时受到损坏，有效的延长了减震簧6的使用寿命；支撑座1上的缓冲层11的设置起到了四重缓冲作用；通过上述四重缓冲，减速机工作时产生的震动被大大的减弱，从而由于震动产生的噪音被大大的降低；本专利技术结构简单，不需要修行工具进行修行就能达到降低噪音的目的，适用性广。以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超低噪音减速机，其特征在于：包括减速机本体和减震底座，所述减震底座包括卡合所述减速机本体的减震环和固定于所述减震环下方的支撑座，所述减震环包括上减震半圆环和下减震半圆环，所述上减震半圆环由内至外依次包括橡胶缓冲层、内铸钢板层、减震簧、外铸钢板层，所述减震簧为若干个且均匀固定于所述内铸钢板层和所述外铸钢板层之间，每个相邻的所述减震簧之间均固定有橡胶减震块，所述上减震式半圆环与所述下减震半圆环的结构相同，所述外铸钢板层的两端向外延伸形成固定耳，所述上减震式半圆环与所述下减震半圆环上的所述固定耳相互卡合，并通过紧固螺栓固定连接，所述支撑座的上表面上开设有配合所述减震环使用的弧形槽，所述下减震半圆环固定于所述弧形槽内。

【技术特征摘要】
1.一种超低噪音减速机，其特征在于：包括减速机本体和减震底座，所述减震底座包括卡合所述减速机本体的减震环和固定于所述减震环下方的支撑座，所述减震环包括上减震半圆环和下减震半圆环，所述上减震半圆环由内至外依次包括橡胶缓冲层、内铸钢板层、减震簧、外铸钢板层，所述减震簧为若干个且均匀固定于所述内铸钢板层和所述外铸钢板层之间，每个相邻的所述减震簧之间均固定有橡胶减震块，所述上减震式半圆环与所述下减震半圆环的结构相同，所述外铸钢板层的两端向外延伸形成固定耳，所述上减震式半圆环与所述下减震半圆环上的所述固定耳相互卡合，并通过紧固螺栓固定连接，所述支撑座的上表面上开设有配合所述减震环使用的弧形槽，所述下减震半...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡发华，
申请(专利权)人：马鞍山常裕机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34