The invention discloses a variable stiffness of air spring and the control system based on the air spring, which comprises the airbag and the piston, the airbag airbag is formed in the gas chamber, the piston is arranged inside the auxiliary chamber and cut or conducting the air chamber and the auxiliary chamber of the solenoid valve. The invention increases a solenoid valve in the air bag gas chamber and the piston chamber, combined with ECU control system, speed sensor and angle sensor of automobile speed change, the steering angle change and braking information collection, so as to realize the control switch of the electromagnetic valve, and realizes the variable stiffness spring, in order to improve stiffness to resist roll and nod, backward; make full use of the piston within the space, improve the space utilization, solve the problem of the other automobile occupied space; reasonable car brakes, teasers, driving changes in organic combination state and stiffness of air spring, in order to obtain better control and the operation stability.
【技术实现步骤摘要】
一种可变刚度空气弹簧及基于该空气弹簧的控制系统
本专利技术涉及一种空气弹簧,特别是涉及一种可变刚度空气弹簧及基于该空气弹簧的控制系统。
技术介绍
传统车辆选用的空气弹簧,在一定压力范围内刚度的变化是有限的,在复杂多变工况下,车辆不能得到良好的乘坐舒适性和操纵稳定性。空气弹簧利用气体的可压缩性实现其弹性作用,具有缓冲、隔振的功能。安装空气弹簧的悬架系统有比一般悬架具有更好的行驶平顺性及乘坐舒适性。在驾驶过程中如果对空气弹簧刚度进行合理调节,可以使悬架系统与整车性能得到合理的匹配。空气弹簧按结构型式可以分为囊式、膜式两种。囊式空气弹簧的刚度较大,可以采用增加辅助气室的方法减小空气弹簧的刚度,膜式空气弹簧同样也可以通过增加附加气室得到较小的刚度。根据空气弹簧刚度公式可以发现膜式空气弹簧刚度除了与容积大小有关外,还与有效面积变化率有关,而有效面积变化率又与有效直径变化率有着密切的关系,查阅相关文献可知有效直径变化率取决于活塞形状。由于膜式空气弹簧结构的特殊性,可以通过改变活塞形状的方法改变弹簧的刚度。现有技术大多数是通过增加附加气室并改变附加气室的大小来改变空气弹簧的刚度,这种通过增加附加气室的方法往往是有级可调的,一般都是采用刚度分段式控制,即把弹簧的刚度分为软、中、硬三档,这种刚度调节不是连续的,而对于实际的路面更希望刚度是无级可调才能更好的适应路面的状况的变化。而且附加气室的体积往往很大,甚至有三至四倍于空气弹簧大小,给安装带来不便,且浪费本就有限的整车空间。申请号为201120316847.2公开了一种可变刚度空气弹簧装置,通过额外的增加一个辅助气 ...
【技术保护点】
一种可变刚度空气弹簧,其特征在于:其包括气囊与活塞,所述气囊内部形成有气囊气室,所述活塞内部设置有辅助气室以及切断或导通所述气囊气室与所述辅助气室的电磁阀。
【技术特征摘要】
1.一种可变刚度空气弹簧,其特征在于:其包括气囊与活塞,所述气囊内部形成有气囊气室,所述活塞内部设置有辅助气室以及切断或导通所述气囊气室与所述辅助气室的电磁阀。2.如权利要求1所述的可变刚度空气弹簧,其特征在于:所述活塞内设置有上下贯通且与所述气囊气室连通的孔道。3.如权利要求2所述的可变刚度空气弹簧,其特征在于:所述辅助气室包括由所述孔道围绕形成的第一辅助气室以及围绕所述第一辅助气室形成的第二辅助气室。4.如权利要求3所述的可变刚度空气弹簧,其特征在于:所述孔道内壁上部设置有连通所述第一辅助气室与所述第二辅助气室的连通口,所述电磁阀设置在所述连通口处。5.如权利要求1所述的可变刚度空气弹簧,其特征在于:还包括固定在所述气囊上的顶板以及位于所述气囊内且固定在所述顶板上的防撞缓冲块。6...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜冀林,胡万良,梁清林,王亚琳,曹崇禧,黄永亮,
申请(专利权)人:方盛车桥苏州有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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