可自动调节高度的缓冲块及其在汽车上的连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种可自动调节高度的缓冲块，缓冲块由安装支座和缓冲调节部组成，安装支座的内壁沿轴向间隔设置内螺纹，缓冲调节部的一端外侧沿轴向间隔设置外螺纹，缓冲调节部的另一端设置橡胶本体，安装支座的外侧设有安装槽，缓冲调节部与安装支座形成螺纹连接，缓冲调节部与安装支座螺纹错开可自动调整安装高度。本发明专利技术还公开了可自动调节高度的缓冲块在汽车上的连接结构。本发明专利技术缓冲块的安装支座和缓冲调节部间隔布设对应的螺纹，可形成螺接，增加两者之间的摩擦力和连接的稳定性；螺纹未结合时，摩擦力小，缓冲块可在轴向较快调整长度，调整完毕后旋转使螺纹结合增大摩擦力；安装时缓冲块的安装高度可根据需要填补的空腔高度进行自动调节。

Buffer block capable of automatically adjusting height and connection structure on automobile

The invention discloses an automatic height adjustable buffer block, buffer block by the installation of bearings and a buffer part is installed on the inner wall of the bearing intervals along the axial direction is provided with internal threads, the lateral end of buffering the intervals along the axial direction is provided with external thread, the other end of the rubber buffer is installed outside the body, a bearing the installation slot, buffer and installation support form screw connection, buffer and installation support thread staggered can automatically adjust the installation height. The invention also discloses a connection structure of buffer blocks which can automatically adjust height. The present invention thread installation support and buffer buffer block adjustment interval corresponding to the layout, can form screw connection, increase the friction between the two and the stability of the connection thread; not binding, the friction is small, the buffer block can adjust the length in the axial direction quickly, after adjusting the rotating the screw combined with increasing friction; cavity buffer block installation the installation height according to the need to fill height automatic adjustment.

【技术实现步骤摘要】
可自动调节高度的缓冲块及其在汽车上的连接结构
本专利技术涉及车身零部件缓冲减震
，具体是一种可自动调节高度的缓冲块及其在汽车上的连接结构。
技术介绍
在汽车的发动机舱、行李舱、车门等车身开启件上常布置缓冲块，缓冲块具有减震、保护周围环境件的作用。常用的缓冲块有固定式缓冲块与可调式缓冲块，可调式缓冲块可在环境件尺寸出现一定偏差时，调节高度到合适位置以保证车辆的外观和性能良好，如后图14所示；图15所示为高度不可调整的缓冲块，一经安装则高度不变。在车辆装配时，需保证缓冲部位与环境件零接触，过分接触会导致车门或者车盖变形或难以闭合；不接触会导致缓冲吸能功能失效，而在出厂前安装时，车身各零部件尺寸均存在一定范围的偏差量，使缓冲块装配后需要进行人工调整，手动调整增加工时且效率较低，出厂后可调式缓冲块的高度不一，影响汽车性能。因此需要设计一种容易调节高度的缓冲块，使得缓冲块在安装时快速、高效，出厂后缓冲块安装高度与缓冲部位和环境件之间的空腔高度保持一致。申请号为201310627782.7的中国专利披露了一种题为“一种缓冲块”的缓冲装置，其主要由卡接部、调节部和固定部组成，卡接部与固定部通过螺纹进行连接，调节部内为空腔，空腔内设有支撑组件，支撑组件由螺钉，第一支撑部和第二支撑部组成，第一支撑片与空腔的顶面贴合，第二支撑片上设有内螺纹套筒，设于固定部的安装孔内，该专利中的缓冲块是一种较为稳定的可调节缓冲装置，可抵御较大的作用力而不改变自身的安装高度，但该专利中的支撑部设置较为繁琐，结构稍复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可自动调节高度的缓冲块及其在汽车上的连接结构，安装简单，调节快速，缓冲能力强，出厂后的安装高度与缓冲部位和环境件之间的空腔高度保持一致。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种可自动调节高度的缓冲块，所述缓冲块由安装支座和缓冲调节部组成，所述安装支座的内壁沿轴向间隔设置内螺纹，所述缓冲调节部的一端外侧沿轴向间隔设置外螺纹，所述缓冲调节部的另一端设置橡胶本体，所述安装支座的外侧设有安装槽，所述缓冲调节部与所述安装支座形成螺纹连接，所述缓冲调节部与所述安装支座螺纹错开可自动调整安装高度。本专利技术1)缓冲块的安装支座和缓冲调节部设置对应的螺纹，可形成螺接，增加两者之间的摩擦力和连接的稳定性；2)安装支座和缓冲调节部上间隔设置螺纹，当内螺纹和外螺纹未结合时，摩擦力小，缓冲块可在轴向较快自动调整高度，调整完毕后旋转，使内外螺纹结合增大摩擦力；3)缓冲块的安装高度根据需要填补的空腔位置进行调节，缓冲块安装完毕后出厂安装高度与缓冲部位和环境件之间的空腔高度保持一致，降低了供应商和主机厂的零件管理费用，提升了零件的通用性；4)对缓冲块安装到位与否有清晰的反馈，节省了确认安装到位的时间。进一步地，所述安装支座由粗细不同的圆筒形的上部和下部一体组成，所述上部沿轴向设有多条本体加强筋，所述上部的一端延伸设有锥形的支座裙边；所述下部沿轴向设有卡接加强筋，所述卡接加强筋的一端设有卡接块，所述上部的外侧底端设有多个卡接支撑片，所述卡接支撑片与所述卡接块之间形成所述安装槽。安装支座采用双色注塑生产工艺，安装支座整体采用PP+GF材料，保证支座安装后具有足够的刚度和强度；本体加强筋增加了安装支座本体的强度；锥形的支座裙边与开启件的安装面接触，支座裙边采用EPDM材料，确保安装支座与开启件装配的紧密性，并具有防水、防尘的功能；卡接加强筋增加了安装支座卡接的稳定性和强度；卡接块卡在开启件安装孔的卡接背面，与挡销配合使用；卡接支撑片轴向对称设置在安装支座本体的外侧，且在同一平面上，均位于支座裙边下侧，可卡于开启件的正向安装面上，加强安装支座卡接的强度。进一步地，所述安装支座的圆筒形上部内壁沿轴向设有多条支座防转筋，上部内壁的一端设有卡槽，所述安装支座的圆筒形下部内壁沿轴向对称设有1/4圈内螺纹。安装支座内侧的防转筋可增大其与缓冲调节部产生相对位移时的阻力，防止其转动或松动；卡槽可将缓冲调节部上的卡头卡入，对橡胶缓冲块安装到位有一定的反馈作用，且提升连接稳定效果；安装支座上1/4圈内螺纹与缓冲调节部1/4圈外螺纹相配合，螺纹错开时自动调节高度，结合时则连接稳定。进一步地，所述缓冲调节部沿轴向由橡胶本体，防转部和螺杆连接部一体组成；所述橡胶本体上设有工具调整孔，所述防转部的一端延伸处设有缓冲阻尼裙边，所述缓冲阻尼裙边的下部对称设有卡头，所述防转部的外侧设有多个缓冲防转筋凹槽，所述螺杆连接部的外壁沿轴向对称设有1/4圈外螺纹。缓冲调节部采用双色注塑的生产工艺，包括螺杆部分、防转部分和橡胶本体部分，螺杆部分和防转部分采用PP+GF的材料先注塑成型，橡胶本体部分再通过二次注塑与螺杆部分和防转部分形成一体；当缓冲调节部与安装支座之间结合后，缓冲阻尼裙边可以增加两者之间的摩擦力，防止转动；安装支座上的支座防转筋可卡入缓冲防转筋凹槽内，给安装到位形成了反馈；与橡胶本体上的安装孔可与调整工具相配合使用做微调；卡头可卡入安装支座内的卡槽中，增强卡接稳定性。一种基于上述可自动调节高度的缓冲块在汽车上的连接结构，包括开启件、车身固定件和缓冲块，所述缓冲块安装支座的安装槽卡入所述开启件，所述缓冲块的缓冲调节部的一端与所述车身固定件接触。开启件可以为汽车的车门或车盖，车身固定件可以为汽车侧围或汽车后围的一处钣金件，安装支座的安装槽卡入开启件与其连接，缓冲调节部有缓冲作用的一端与车身固定件接触。进一步地，所述开启件上设有带挡销的安装孔，所述安装支座的一端穿过所述安装孔，所述安装孔与所述安装槽卡接安装。安装槽与安装孔卡接配合，使安装支座与开启件连接。进一步地，所述车身固定件上设有卡扣安装孔，塑料卡扣卡入所述卡扣安装孔中固定。塑料卡扣采用双色注塑的生产工艺，由卡扣本体和卡扣裙边组成，卡扣本体采用PP+GF材料先注塑成型，卡扣裙边使用EPDM的材料二次注塑与卡扣本体形成一体；卡扣卡入车身固定件的卡扣安装孔之后固定；车身固定件为钣金件。进一步地，所述安装孔设于安装面上，所述塑料卡扣的端部设有卡扣裙边，所述卡扣裙边与所述车身固定件的安装面贴紧。卡扣裙边可保护车身固定件，增大橡胶本体与车身固定件之间的受力面积，防止车身固定件的油漆面刮碰和变形。进一步地，缓冲调节部的橡胶本体的端面与所述塑料卡扣支撑面接触。塑料卡扣与开启件之间有一定距离的空腔，当缓冲块的一端与开启件连接，另一端即橡胶本体的端面与塑料卡扣支撑面接触后，缓冲调节部和安装支座螺纹未结合，此时缓冲调节部可以根据空腔的高度自动调节高度，以调整成合适的缓冲块安装高度；之后缓冲调节部与安装支座螺纹结合并固定，安装完成后橡胶本体有一定的缓冲作用，减小车身件闭合时相互之间的碰撞力，防止损坏车身固定件。进一步地，所述安装面布置成漏斗形。漏斗形的安装面进一步增大缓冲块的作用面积和车身固定件的防护面积，形成有力的加强结构。附图说明图1为本专利技术缓冲块总成剖面结构示意图。图2为图1中缓冲块总成锁紧时的仰视结构示意图。图3为图1中缓冲块总成错开时的仰视结构示意图。图4为本专利技术缓冲块总成结构示意图。图5为图4中安装支座的主视结构示意图。图6为图4中安装支座的仰视结构示意图。图7为图4中安装支座的俯视结构示意图。图8为图4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可自动调节高度的缓冲块，其特征在于：所述缓冲块(2)由安装支座(2.1)和缓冲调节部(2.2)组成，所述安装支座(2.1)的内壁沿轴向间隔设置内螺纹(2.1.1)，所述缓冲调节部(2.2)的一端外侧沿轴向间隔设置外螺纹(2.2.1)，所述缓冲调节部(2.2)的另一端设置橡胶本体(2.2.2)，所述安装支座(2.1)的外侧设有安装槽(2.1.9)，所述缓冲调节部(2.2)与所述安装支座(2.1)形成螺纹连接，所述缓冲调节部(2.2)与所述安装支座(2.1)螺纹错开可自动调整安装高度。

【技术特征摘要】
1.一种可自动调节高度的缓冲块，其特征在于：所述缓冲块(2)由安装支座(2.1)和缓冲调节部(2.2)组成，所述安装支座(2.1)的内壁沿轴向间隔设置内螺纹(2.1.1)，所述缓冲调节部(2.2)的一端外侧沿轴向间隔设置外螺纹(2.2.1)，所述缓冲调节部(2.2)的另一端设置橡胶本体(2.2.2)，所述安装支座(2.1)的外侧设有安装槽(2.1.9)，所述缓冲调节部(2.2)与所述安装支座(2.1)形成螺纹连接，所述缓冲调节部(2.2)与所述安装支座(2.1)螺纹错开可自动调整安装高度。2.根据权利要求1所述的可自动调节高度的缓冲块，其特征在于：所述安装支座(2.1)由粗细不同的圆筒形的上部和下部一体组成，所述上部沿轴向设有多条本体加强筋(2.1.5)，所述上部的一端延伸设有锥形的支座裙边(2.1.6)；所述下部沿轴向设有卡接加强筋(2.1.2)，所述卡接加强筋(2.1.2)的一端设有卡接块(2.1.4)，所述上部的外侧底端设有多个卡接支撑片(2.1.3)，所述卡接支撑片(2.1.3)与所述卡接块(2.1.4)之间形成所述安装槽(2.1.9)。3.根据权利要求1或2所述的可自动调节高度的缓冲块，其特征在于：所述安装支座(2.1)的圆筒形上部内壁沿轴向设有多条支座防转筋(2.1.7)，上部内壁的一端设有卡槽(2.1.8)，所述安装支座(2.1)的圆筒形下部内壁沿轴向对称设有1/4圈内螺纹(2.1.1)。4.根据权利要求1所述的可自动调节高度的缓冲块，其特征在于：所述缓冲调节部(2.2)沿轴向由橡胶本体(2.2.2)，防转部(2.2.7)和螺杆连接部(2.2.8)一体组成；所述橡胶本体(2.2.2)上设有工具调整孔(2.2.3)，所述防转部(2.2....

【专利技术属性】
技术研发人员：邓广攀，扈福民，杨丹，王力，刘其文，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42