车载空气调节系统技术方案

本发明专利技术涉及一种机动车上的车载空气调节系统，其特征在于：包括控制和显示单元、空气净化单元、制冷制热调节单元、无线传输及控制单元、数据采集传感单元和给所有单元供电的电源供应单元。其人性化程度高，使用方便可靠，空气净化效果好并且能够很好的解决了原车空调系统不能提前工作，提前将温度调节到适宜于驾乘的温度等问题，并且还可以将车内空气中充滿对人体健康有利的负氧离子，对人体健康大有益处。

On-board air conditioning system

The invention relates to a vehicle air vehicle control system, which comprises a control and display unit, air purifying unit, cooling and heating control unit, wireless transmission and control unit, data acquisition unit and power supply unit for sensing all power supply unit. The degree of its high, convenient and reliable use, good air purification effect and can be a good solution to the original car air conditioning system can not work in advance, will be adjusted to the temperature problem suitable for driving in advance, and can also be full of negative oxygen ions is beneficial to human health in the air inside the car, very beneficial to human health.

【技术实现步骤摘要】
车载空气调节系统
本专利技术涉及一种机动车上的车载空气调节系统。
技术介绍
原车空调系统人性化程度较差，不能提前工作，不能在车主上车之前给空气提供净化，车主在上车时还是会吸入大量聚集的有害空气。在极冷或极热的环境下，车内的空气不流通，冬天或夏天在车主上车的时候车内非常冷或者非常热，人体感官极不适应。而且不能很好的将空气中的PM2.5等异味去除。而在汽车改装市场，有很多的车载空气净化器，电源是从点烟器取电，然后只有车点火后才能开始工作，消耗原车电能和燃油，产品放在仪表台或扶手箱的位置，影响原车的美观以及造成驾驶过程中的风险隐患，这一类的产品的主要缺点在于净化效果不好，净化效率低，并且产品的风扇有一定的噪音。
技术实现思路
为了克服以上不足，本专利技术提供一种车载空气调节系统，其人性化程度高，使用方便可靠，空气净化效果好。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：车载空气调节系统，包括控制和显示单元、空气净化单元、制冷制热调节单元、无线传输及控制单元、数据采集传感单元和给所有单元供电的电源供应单元。作为优选的，所述的控制和显示单元包括CPU中央处理器和与CPU中央处理器关联的显示模块和物理切换控制按钮，所述的控制按钮设于机动车载体内易于操作的位置上；作为优选的，所述的空气净化单元包括与所述控制和显示单元关联的空气净化装置；作为优选的，所述的制冷热调节单元包括与电源供应单元相连的外部冷热交换器、半导体模块、空调端冷热交换器和机动车载体上的原车鼓风机。作为优选的，所述的无线传输及控制单元包括与CPU中央处理器关联的通讯管理模块、近距离无线接收器和近距离无线发射控制器；作为优选的，所述的数据采集传感器单元包括与CPU中央处理器关联的传感器模块；作为优选的，所述的电源供应单元包括充电模块和与其相连的蓄电模块以及将蓄电模块的电能向外输出的电源管理模块，电源供应单元通过所述的电源管理模块给车载空气调节系统的所有单元供电。作为优选的，所述CPU中央处理器为设置有控制系统软件的CPU印刷电路板。作为优选的，所述的显示模块为显示系统工作状态、指标、参数等的LED、LCD或OLCD显示屏。作为优选的，所述的空气净化装置包括空气端过滤器、负离子发生器和异味处理器，所述的空气端过滤器为灰尘、花粉等异物的活性炭颗粒过滤网，其设于机动车载体的空调制冷或通风时的内外进气口内；所述的负离子发生器和异味处理器设于机动车载体内。作为优选的，所述的异味处理器为PM2.5异味处理器。作为优选的，所述的原车鼓风机连接有控制其风道方向的内外风道循环开关。作为优选的，所述的通讯管理模块内置有通讯电话卡，通过安装GPRS、3G、4G或5G数据通讯，能够接收移动客户端发出的系统控制信号。作为优选的，所述的传感器模块包括设于机动车载体内的温度、湿度、PM10、PM2.5、二氧化碳、一氧化碳、甲醛、负离子、有害气体和噪音传感器。作为优选的，所述的充电模块包括充电装置和与充电装置相连的太阳能电池板和系统主电池，所述系统主电池与机动车载体的原车电池并联，并通过电源管理模块向系统所有的单元供电。作为优选的，所述的太阳能电池板为可弯曲的柔性太阳能电池板，其设于机动车载体的车顶上接收光源照射。本专利技术的有益效果是：其人性化程度高，使用方便可靠，空气净化效果好并且能够很好的解决了原车空调系统不能提前工作，提前将温度调节到适宜于驾乘的温度等问题，并且还可以将车内空气中充滿对人体健康有利的负氧离子，对人体健康大有益处。附图说明图1是本专利技术的原理图。图中：1.控制及显示单元；2.CPU中央控制器；3.显示模块；4.控制按钮；5.空气净化单元；6.空气净化装置；7.空气端过滤器；8.负离子发生器；9.异味处理器；10.制冷热调节单元；11.外部冷热交换器；12.半导体模块；13.空调端冷热交换器；14.原车鼓风机；15.内外风道循环开关；16.无线传输及控制单元；17.通讯管理模块；18.近距离无线接收器；19.近距离无线发射控制器；20.移动客户端；21.数据采集传感单元；22.传感器模块；23.电源供应单元；24.充电模块；25.充电装置；26.太阳能电池板；27.系统主电池；28.蓄电模块；29.电源管理模块；30.原车电池。具体实施方式为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图与实施例，对本专利技术作进一步的阐述。应当理解，此处所描述的实施例仅仅用于解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1所示的车载空气调节系统，其包括控制和显示单元1、空气净化单元5、制冷制热调节单元10、无线传输及控制单元16、数据采集传感单元21和给所有单元供电的电源供应单元23。控制和显示单元1包括CPU中央处理器2和与CPU中央处理器2关联的显示模块3和物理切换控制按钮4，所述的控制按钮4设于机动车载体内易于操作的位置上；该显示模块3为显示系统工作状态、指标、参数等的LED、LCD或OLCD显示屏。空气净化单元5包括与所述控制和显示单元1关联的空气净化装置6，该空气净化装置6包括空气端过滤器7、负离子发生器8和异味处理器9，所述的空气端过滤器7为灰尘、花粉等异物的活性炭颗粒过滤网，其设于机动车载体的空调制冷或通风时的内外进气口内；所述的负离子发生器8和异味处理器9设于机动车载体内。制冷热调节单元10包括与电源供应单元23相连的外部冷热交换器11、半导体模块12、空调端冷热交换器13和机动车载体上的原车鼓风机14，该原车鼓风机14连接有控制其风道方向的内外风道循环开关15。无线传输及控制单元16包括与CPU中央处理器2关联的通讯管理模块17、近距离无线接收器18和近距离无线发射控制器19，该CPU中央处理器2为设置有控制系统软件的CPU印刷电路板，所说的通讯管理模块17内置有通讯电话卡，通过安装GPRS、3G、4G或5G数据通讯，就能够接收系统发出的控制信号。数据采集传感器单元21包括与CPU中央处理器2关联的传感器模块22，该传感器模块22包括设于机动车载体内的温度、湿度、PM10、PM2.5、二氧化碳、一氧化碳、甲醛、负离子、有害气体（TVOC）和噪音传感器。电源供应单元23包括充电模块24和与其相连的蓄电模块28以及将蓄电模块28的电能向外输出的电源管理模块29，电源供应单元23通过所述的电源管理模块29给车载空气调节系统的所有单元供电；充电模块24包括充电装置25和与充电装置25相连的太阳能电池板26和系统主电池27，系统主电池27与机动车载体的原车电池30并联，并通过电源管理模块29向系统所有的单元供电。太阳能电池板26为可弯曲的柔性太阳能电池板，其设于机动车载体的车顶上接收光源照射。该系统的主要工作原理是：当车停在室外，光线照射在太阳能电池板26上，太阳能电池板26产生电能，电能通过充电模块24对系统主电池27进行充电。当系统主电池27充满电后，充电模块24将太阳能电池板26产生的电能给原车电池30充电，直到原车电池30充满，充电模块24才停止，再将太阳能电池板26产生的电能输出，电源管理模块29将系统主电池27的电能合理分配给本系统各模块，实现各项功能，当本系统耗完电源管理模块29的电能后，仍需要电能时，电源管理模块将从原车电池30借用适量的电能来保障本系统完本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载空气调节系统，其特征在于：包括控制和显示单元、空气净化单元、制冷制热调节单元、无线传输及控制单元、数据采集传感单元和给所有单元供电的电源供应单元；所述的控制和显示单元包括CPU中央处理器和与CPU中央处理器关联的显示模块和物理切换控制按钮，所述的控制按钮设于机动车载体内易于操作的位置上；所述的空气净化单元包括与所述控制和显示单元关联的空气净化装置；所述的制冷热调节单元包括与电源供应单元相连的外部冷热交换器、半导体模块、空调端冷热交换器和机动车载体上的原车鼓风机；所述的无线传输及控制单元包括与CPU中央处理器关联的通讯管理模块、近距离无线接收器和近距离无线发射控制器；所述的数据采集传感器单元包括与CPU中央处理器关联的传感器模块；所述的电源供应单元包括充电模块和与其相连的蓄电模块以及将蓄电模块的电能向外输出的电源管理模块，电源供应单元通过所述的电源管理模块给车载空气调节系统的所有单元供电。

【技术特征摘要】
1.车载空气调节系统，其特征在于：包括控制和显示单元、空气净化单元、制冷制热调节单元、无线传输及控制单元、数据采集传感单元和给所有单元供电的电源供应单元；所述的控制和显示单元包括CPU中央处理器和与CPU中央处理器关联的显示模块和物理切换控制按钮，所述的控制按钮设于机动车载体内易于操作的位置上；所述的空气净化单元包括与所述控制和显示单元关联的空气净化装置；所述的制冷热调节单元包括与电源供应单元相连的外部冷热交换器、半导体模块、空调端冷热交换器和机动车载体上的原车鼓风机；所述的无线传输及控制单元包括与CPU中央处理器关联的通讯管理模块、近距离无线接收器和近距离无线发射控制器；所述的数据采集传感器单元包括与CPU中央处理器关联的传感器模块；所述的电源供应单元包括充电模块和与其相连的蓄电模块以及将蓄电模块的电能向外输出的电源管理模块，电源供应单元通过所述的电源管理模块给车载空气调节系统的所有单元供电。2.根据权利要求1所述的车载空气调节系统，其特征在于：所述CPU中央处理器为设置有控制系统软件的CPU印刷电路板。3.根据权利要求1所述的车载空气调节系统，其特征在于：所述的显示模块为显示系统工作状态、指标、参数等的LED、LCD或OLCD显示屏。4.根据权利要求1所述的车载空气调节系统，其特征在于：所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴辉，
申请(专利权)人：佛山瑞蒙特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44