一种机箱外壳钻孔机构及机箱装配系统技术方案

本发明专利技术提出一种机箱外壳钻孔机构及机箱装配系统，包括第一升降载物台、钻孔装置、第二升降载物台和电气控制柜，第一升降载物台抬升待加工处理的机箱外壳至预定高度并输送到钻孔装置的工作台上；钻孔装置将由第一升降载物台抬升并输送上来的待加工处理的机箱外壳进行钻孔或打孔；第二升降载物台接收已经过钻孔后的机箱外壳，并将这些机箱外壳抬升或下降至预定高度进入输送工位上；电气控制柜驱动第一、第二升降载物台的上升或者下降运动，以及驱动钻孔装置进行钻孔。本发明专利技术能够准确地调整到所要求的位置对机箱外壳进行钻孔，机箱外壳上所钻的孔呈中心对称状，这样便于在机箱装配系统中后续工位中的拧螺丝以及其他装配环节。

Case shell drilling mechanism and chassis assembly system

The invention provides a cabinet casing drilling mechanism and chassis assembly system, including the first lifting stage, drilling device, second lifting carrier and the electric control cabinet, lifting the first stage to uplift to a predetermined height chassis shell processing and transport to the bench drilling device; the processing of the case the shell drilling device by lifting the first stage of uplift and transported up drilling or drilling; second lifting chassis shell stage has been received after drilling, and the chassis shell rising or descending to a predetermined height into the transfer station; electric control cabinet up driving the first, second lifting platform or the downward, and a drive drilling device for drilling. The invention can be accurately adjusted to the required position for drilling the chassis shell, the Kong Cheng center symmetrical drill chassis housing, so that the screw in the chassis assembly system in subsequent stations and other assembly link.

【技术实现步骤摘要】
一种机箱外壳钻孔机构及机箱装配系统
本专利技术涉及机箱装配
，具体涉及一种机箱外壳钻孔机构及机箱装配系统。
技术介绍
随着社会经济的发展，高端路由器、万兆以上网络交换机、监控器、网络数据贮存系统、网络数据传输系统、数字电视服务器及机顶盒等互联网或者物联网设备已经大规模地出现在了人们的视野，随之而来的是需要大规模的生产和装配。应用于这些互联网或者物联网设备的机械外壳或机箱主体需要进行钻孔操作，然而，现有的机械外壳或机箱主体钻孔装置，使用的是车间的电力，没有独立的电源，使用较为麻烦，没有设置收缩杆，在工作时不易调整位置，降低了工作效率，当然，也没有滑动板，工作人员在为机械外壳或机箱主体打孔的时候，较为费力，且工作效率也不高。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有产品中不足，提供准确、高效的一种机箱外壳钻孔机构及机箱装配系统。为了达到上述目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术提出一种机箱外壳钻孔机构，包括第一升降载物台、钻孔装置、第二升降载物台、旋转操作平台、机箱外壳输送装置和电气控制柜，其中：第一升降载物台用于抬升待加工处理的机箱外壳至预定高度并输送到钻孔装置的工作台上；钻孔装置用于将由第一升降载物台抬升并输送上来的待加工处理的机箱外壳进行钻孔或打孔；第二升降载物台用于接收已经过钻孔或打孔处理后的机箱外壳，并将这些机箱外壳抬升或下降至预定高度进入输送工位上；旋转操作平台用于将位于工作台上的机箱外壳调整至合适位置和角度；机箱外壳输送装置用于将已经过钻孔或打孔的机箱外壳输送至后续组装工位上；电气控制柜用于驱动第一升降载物台和第二升降载物台的上升或者下降运动，驱动钻孔装置进行钻孔或打孔，驱动旋转操作平台进行自转以调整机箱外壳位置和角度，驱动机箱外壳输送装置将已经过钻孔或打孔的机箱外壳输送至后续组装工位。所述第一升降载物台包括第一升降座、第一支撑架、第一支撑底座和第一升降座驱动装置，用以稳定支撑括第一升降座的第一支撑架固定在第一支撑底座上，第一升降座通过第一升降座驱动装置与第一支撑底座连接，其中：第一升降座驱动装置底端通过缸体固定座固定在第一支撑底座上，第一活塞杆的顶端通过第一鱼眼接头与第一升降座底端上设有的第一接头连接座铰接；在第一升降座的两侧边沿分别设有用于防止机箱外壳滚落或者滑落的第一护栏杆，在第一升降座内并排设有两组用于驱动机箱外壳向前滚动或者滑动的第一辊轮，在第一升降座的四个角端分别设有与第一支撑架滑动配合的第一滚轮；第一支撑架包括并排设置的四根第一导轨，这四根第一导轨两两相对设置，形成两对第一导轨；每根第一导轨内设有与第一滚轮滑动配合的导槽；在第一升降座驱动装置驱动作用下，第一升降座上的第一滚轮沿着第一支撑架上四根第一导轨内的导槽进行上下移动，并根据所需高度的要求将第一升降座调整到预定的高度上。作为优选：所述第一升降座驱动装置为第一气缸，第一升降座通过第一气缸与第一支撑底座连接，其中：第一气缸底端通过缸体固定座固定在第一升降座上，第一气缸顶端向上延伸有第一活塞杆，第一活塞杆的顶端通过第一鱼眼接头与第一升降座底端上设有的第一接头连接座铰接；在第一气缸驱动作用下，第一升降座在第一支撑架内进行上下移动，并将第一升降座上升或下降调整到预定的高度上。作为优选：在每个第一滚轮的底端设有用于清扫导槽内障碍物体的第一扫平塞，第一扫平塞和第一滚轮一起沿着第一导轨内导槽上下往复滑行运动。作为优选：在第一导轨上还设有用于限制的第一升降座下降高度的限位挡块；第一限位挡板能够抵住沿着导槽向下滑动的第一滚轮。所述第二升降载物台包括第二升降座、第二支撑架、第二支撑底座、第二升降座驱动装置和平衡座，用以稳定支撑括第二升降座的第二支撑架固定在第二支撑底座上，第二升降座通过第二升降座驱动装置与第二支撑底座连接，其中：第二升降座驱动装置底端通过缸体固定座固定在第二支撑底座上，第二活塞杆的顶端通过第二鱼眼接头与第二升降座底端上设有的第二接头连接座铰接；用以平衡第二支撑架以及在第二支撑架内的第二升降座平衡座与第二支撑架之间并排连接设置，具体地说：该平衡座与第二升降座分别位于第二支撑架的不同一侧，使得第二升降座在负荷机箱外壳时，能够保证第二支撑架始终保证平衡稳固；在第二升降座的两侧边沿分别设有用于防止机箱外壳滚落或者滑落的第一护栏杆，在第二升降座内并排设有两组用于驱动机箱外壳向前滚动或者滑动第一辊轮，在第二升降座同一侧的两个角端上分别设有与第二支撑架滑动配合的一组第二滚轮；这两组第二滚轮设置在第二升降座的同一侧边，这两组第二滚轮分别固定在滚轮座上，两个滚轮座分别通过加强筋板固定在第二升降座底面上；第二支撑架包括并排设置的两根第二导轨，每根第二导轨内设有与对应一组第二滚轮滑动配合的导槽；在第二升降座驱动装置驱动作用下，第二升降座上的第二滚轮沿着第二支撑架上两根第一导轨内的导槽进行上下移动，并根据所需高度的要求将第二升降座调整到预定的高度上。作为优选：所述第二升降座驱动装置为第二气缸，第二升降座通过第二气缸与第二支撑底座连接，其中：第二气缸底端通过缸体固定座固定在第二支撑底座上，第二气缸顶端向上延伸有第二活塞杆，第二活塞杆的顶端通过第二鱼眼接头与第二升降座底端上设有的第二接头连接座铰接；在第二气缸驱动作用下，第二升降座沿着第二支撑架上两根第二导轨进行上下移动，并将第二升降座上升或下降调整到预定的高度上。作为优选：在每组第二滚轮的底端设有用于清扫导槽内障碍物体的第二扫平塞，第二扫平塞和第二滚轮一起沿着第二导轨内导槽上下往复滑行运动。作为优选：在第二导轨上还设有用于限制的第二升降座下降高度的限位挡块；第二限位挡板能够抵住沿着导槽向下滑动的第二滚轮。所述钻孔装置包括第一转轮、第二轮转、用于固定住机箱外壳中心部位的定心部、钻孔台座、转轮左右驱动装置和钻孔台座上下驱动装置；所述第一转轮包括用于连接第一钻头的第一转轮接口、第一转轮适配器和第一伸缩支杆，第一伸缩支杆通过第一转轮适配器与第一转轮接口连接；所述第二轮转包括用于连接第二钻头的第二转轮接口、第二转轮适配器和第二伸缩支杆，第二伸缩支杆通过第二转轮适配器与第二转轮接口连接，第一伸缩支杆、第二伸缩支杆在第四气缸驱动作用下进行上下往复伸缩运动，以实现带动位于第一转轮接口上的第一钻头、第二转轮接口上的第二钻头进行上下往复移动；在第一转轮和第二轮转底端分别设置用于连接钻头的转轮接口，以满足根据机箱外壳上不同孔径大小通孔的设置需要，可以随时进行调整钻头的大小。所述定心部与钻孔台座固定连接，并设置在第一转轮与第二轮转的正中间位置上；定心部能够随同钻孔台座上下往复移动，在定心部向下移动过程中，定心部对准并抵住机箱外壳的正中心位置，以保证机箱外壳在被钻孔或者打孔过程中始终保持平衡稳定。所述转轮左右驱动装置包括第三气缸、第一齿条、中间齿轮、第二齿条和横向导轨，第三气缸通过其前端设有的第三活塞杆与用于固定第一转轮的第一转轮支架连接，第一转轮支架通过支架固定座与第一齿条固定连接，第一转轮支架和第一齿条分别通过第一滑块嵌套在横向导轨上，在第三气缸驱动作用下，实现第一转轮支架以及与该第一转轮支架固定连接的第一齿条一起沿着横向导轨左右往复滑动；用于固定第二转轮的第二转轮支架通过支架固定座与第二齿条固定连接，第二转轮支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机箱外壳钻孔机构，其特征在于，包括第一升降载物台、钻孔装置、第二升降载物台和电气控制柜，其中：第一升降载物台用于抬升待加工处理的机箱外壳至预定高度并输送到钻孔装置的工作台上；钻孔装置用于将由第一升降载物台抬升并输送上来的待加工处理的机箱外壳进行钻孔或打孔；第二升降载物台用于接收已经过钻孔或打孔处理后的机箱外壳，并将这些机箱外壳抬升或下降至预定高度进入输送工位上；电气控制柜用于驱动第一升降载物台和第二升降载物台的上升或者下降运动，以及驱动钻孔装置进行钻孔或打孔。

【技术特征摘要】
1.一种机箱外壳钻孔机构，其特征在于，包括第一升降载物台、钻孔装置、第二升降载物台和电气控制柜，其中：第一升降载物台用于抬升待加工处理的机箱外壳至预定高度并输送到钻孔装置的工作台上；钻孔装置用于将由第一升降载物台抬升并输送上来的待加工处理的机箱外壳进行钻孔或打孔；第二升降载物台用于接收已经过钻孔或打孔处理后的机箱外壳，并将这些机箱外壳抬升或下降至预定高度进入输送工位上；电气控制柜用于驱动第一升降载物台和第二升降载物台的上升或者下降运动，以及驱动钻孔装置进行钻孔或打孔。2.根据权利要求1中所述的一种机箱外壳钻孔机构，其特征在于，所述第一升降载物台包括第一升降座(103)、第一支撑架(104)、第一支撑底座(111)和第一升降座驱动装置；用以稳定支撑括第一升降座(103)的第一支撑架(104)固定在第一支撑底座(111)上，第一升降座(103)通过第一升降座驱动装置与第一支撑底座(111)连接，其中：第一升降座驱动装置底端固定在第一支撑底座(111)上，第一活塞杆(108)的顶端通过第一鱼眼接头(109)与第一升降座(103)底端上设有的第一接头连接座(110)铰接；在第一升降座(103)的两侧边沿分别设有用于防止机箱外壳滚落或者滑落的第一护栏杆(101)，在第一升降座(103)内并排设有两组用于驱动机箱外壳向前滚动或者滑动的第一辊轮(102)，在第一升降座(103)的四个角端分别设有与第一支撑架(104)滑动配合的第一滚轮(106)；第一支撑架(104)包括并排设置的四根第一导轨(105)，每根第一导轨(105)内设有与第一滚轮(106)滑动配合的导槽；在第一升降座驱动装置驱动作用下，第一升降座(103)上的第一滚轮(106)沿着第一支撑架(104)上四根第一导轨(105)内的导槽进行上下移动，并根据所需高度的要求将第一升降座(103)调整到预定的高度上。3.根据权利要求1中所述的一种机箱外壳钻孔机构，其特征在于，所述第二升降载物台包括第二升降座(123)、第二支撑架(124)、第二支撑底座(121)、第二升降座驱动装置和平衡座(133)，用以稳定支撑括第二升降座(123)的第二支撑架(124)固定在第二支撑底座(131)上，第二升降座(123)通过第二升降座驱动装置与第二支撑底座(131)连接，其中：第二升降座驱动装置底端固定在第二支撑底座(131)上，第二活塞杆(128)的顶端通过第二鱼眼接头(129)与第二升降座(123)底端上设有的第二接头连接座(130)铰接；用以平衡第二支撑架(124)以及在第二支撑架(124)内的第二升降座(123)平衡座(133)与第二支撑架(124)之间并排连接设置，在第二升降座(123)的两侧边沿分别设有用于防止机箱外壳滚落或者滑落的第一护栏杆(101)，在第二升降座(123)内并排设有两组用于驱动机箱外壳向前滚动或者滑动的第一辊轮(102)，在第二升降座(123)同一侧的两个角端上分别设有与第二支撑架(124)滑动配合的一组第二滚轮(126)；这两组第二滚轮(126)分别固定在滚轮座(134)上，两个滚轮座(134)分别通过加强筋板(135)固定在第二升降座(123)底面上；第二支撑架(124)包括并排设置的两根第二导轨(125)，每根第二导轨(125)内设有与对应一组第二滚轮(126)滑动配合的导槽；在第二升降座驱动装置驱动作用下，第二升降座(123)上的第二滚轮(126)沿着第二支撑架(124)上两根第一导轨(125)内的导槽进行上下移动，并根据所需高度的要求将第二升降座(123)调整到预定的高度上。4.根据权利要求1中所述的一种机箱外壳钻孔机构，其特征在于，所述钻孔装置包括第一转轮(157)、第二轮转(158)、定心部(162)、钻孔台座(152)、转轮左右驱动装置和钻孔台座上下驱动装置；所述第一转轮(157)包括用于连接第一钻头的第一转轮接口(1572)、第一转轮适配器(1573)和第一伸缩支杆(1574)，第一伸缩支杆(1574)通过第一转轮适配器(1573)与第一转轮接口(1572)连接；所述第二轮转(158)包括用于连接第二钻头的第二转轮接口(1582)、第二转轮适配器(1583)和第二伸缩支杆(1584)，第二伸缩支杆(1584)通过第二转轮适配器(1583)与第二转轮接口(1582)连接，第一伸缩支杆(1574)、第二伸缩支杆(1584)在第四气缸(159)驱动作用下进行上下往复伸缩运动，以实现带动位于第一转轮接口(1572)上的第一钻头、第二转轮接口(1582)上的第二钻头进行上下往复移动；定心部(162)与钻孔台座(152)固定连接，并设置在第一转轮(157)与第二轮转(158)的正中间位置上；所述转轮左右驱动装置包括第三气缸(141)、第一齿条(144)、中间齿轮(145)、第二齿条(147)和横向导轨(150)，第三气缸(141)通过其前端设有的第三活塞杆(142)与用于固定第一转轮的第一转轮支架(143)连接，第一转轮支架(143)通过支架固定座与第一齿条(144)固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋波，张鹏，徐永忠，
申请(专利权)人：杭州凯贝奈特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33