The utility model discloses a transmission pressure regulating valve comprises a valve body structure, and the main valve, the valve body is provided with a valve hole matched with the main valve slide valve hole wall, the valve hole along the axial oil groove, which is back to the oil tank and the oil tank, the main valve is provided with a at the same time communicated with the oil return groove and an oil groove or simultaneously communicated with an oil groove and the ring grooves into the oil tank, the main spool end near the oil inlet groove is provided with a feedback spool by the ring groove in the oil pressure, the valve hole near one end of the oil return groove is provided with a main spool to spool feedback effect of pressure regulating spring. The utility model aims to provide a structure of a pressure regulating valve for a transmission box with convenient installation and arrangement.
【技术实现步骤摘要】
一种变速箱调压阀结构
本技术属于汽车变速箱领域,尤其涉及一种变速箱调压阀结构。
技术介绍
汽车变速箱,尤其是汽车自动变速箱中,通常需要各个调压阀和油路配合从而实现档位的切换,如中国专利公告号:CN101137946A,公开了一种在汽车变速器中的电磁比例调压阀,其具有至少一个磁性件、一个液压件以及一个在磁性件与液压件之间保持有效连接的弹簧式元件,其中,磁性件含有至少一个线圈、一个衔铁以及一根衔铁系杆,液压件至少由一个第一闭合元件与一个第二闭合元件组成。其中优选让第一闭合元件形成平座,第二闭合元件形成球座,其中可以利用推杆将闭合元件打开和/或关闭。然而,这样的调压阀,结构较为复杂,安装和布置起来较为不便,不利于生产效率的提高。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的上述不足,提供了一种安装布置较为方便的变速箱调压阀结构。为了实现上述目的,本技术采用以下技术方案:一种变速箱调压阀结构,包括阀体和主阀芯,所述阀体内设有与主阀芯滑动配合的阀孔,所述的阀孔侧壁沿着阀孔轴向依次设有回油槽、出油槽和进油槽,所述主阀芯上设有可同时连通回油槽和出油槽或同时连通出油槽和进油槽的环槽,主阀芯靠近进油槽的一端设有受环槽内油压作用的反馈阀芯,阀孔的靠近回油槽的一端设有将主阀芯向反馈阀芯作用的调压弹簧。当油液进入阀体的进油槽时,大部分油液经过主阀芯并通过出油槽出油,小部分油液通过主阀芯而作用于反馈阀芯。一开始主阀芯连通回油槽和出油槽,随着输入油压不断升高,反馈阀芯会推动主阀芯克服调压弹簧作用力而移动,而将出油槽关闭,反馈阀芯的力与调压弹簧的力相平衡,此时如果输入油压升高,输出油压也不再升高 ...
【技术保护点】
一种变速箱调压阀结构,其特征是,包括阀体(4)和主阀芯(13),所述阀体(4)内设有与主阀芯(13)滑动配合的阀孔(4a),所述的阀孔(4a)侧壁沿着阀孔(4a)轴向依次设有回油槽(5)、出油槽(6)和进油槽(8),所述主阀芯(13)上设有可同时连通回油槽(5)和出油槽(6)或同时连通出油槽(6)和进油槽(8)的环槽(13d),主阀芯(13)靠近进油槽(8)的一端设有受环槽(13d)内油压作用的反馈阀芯(10),阀孔(4a)的靠近回油槽(5)的一端设有将主阀芯(13)向反馈阀芯(10)作用的调压弹簧(3)。
【技术特征摘要】
1.一种变速箱调压阀结构,其特征是,包括阀体(4)和主阀芯(13),所述阀体(4)内设有与主阀芯(13)滑动配合的阀孔(4a),所述的阀孔(4a)侧壁沿着阀孔(4a)轴向依次设有回油槽(5)、出油槽(6)和进油槽(8),所述主阀芯(13)上设有可同时连通回油槽(5)和出油槽(6)或同时连通出油槽(6)和进油槽(8)的环槽(13d),主阀芯(13)靠近进油槽(8)的一端设有受环槽(13d)内油压作用的反馈阀芯(10),阀孔(4a)的靠近回油槽(5)的一端设有将主阀芯(13)向反馈阀芯(10)作用的调压弹簧(3)。2.根据权利要求1所述的一种变速箱调压阀结构,其特征是,所述的主阀芯(13)内设有与环槽(13d)连通的小孔(13b),主阀芯(13)靠近些反馈阀芯(10)的一端设有沿反馈阀芯(10)轴向布...
【专利技术属性】
技术研发人员:任广福,王健民,高巍,袁浩然,高森,谷星霖,龚丽萍,余瑾,
申请(专利权)人:浙江吉利变速器有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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