一种车载无线射频通信系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车载无线射频通信系统，包括车载音响、控制模块、功率检测模块、电源模块、开关按钮、线路选择模块、射频收发模块以及射频耳机；本发明专利技术通过设置扬声器和射频耳机两路音频线路，采用线路选择模块进行线路选择，用户使用射频耳机进行通话的时，通话的语音即转移到耳机上，车内扬声器不再发声，当通话结束后，可使用开关按键使音频恢复从原有扬声器上输出，解决了现有的蓝牙耳机不能和音响互动，尤其是行车时既听音响又用耳机接电话，对行车安全不利的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载无线射频通信系统
本专利技术属于车载系统
，涉及一种车载通信系统，具体是一种车载无线射频通信系统。
技术介绍
随着家用轿车的昔及，人们在车内的时间明显增加，车内通话不可避免，为了行车安全，蓝牙免提通话是一个很好的解决方案，车载蓝牙系统因此得到了长足的发展。但考虑到用户隐私要求，有时私密通话还是需要的，对于一些经常开车但又偏爱耳机的用户，蓝牙耳机并不是一个完美的解决方案，目前市场上的蓝牙手机大部分都不能支持同时连接两个蓝牙免提设备，即手机通过蓝牙免提协议同时连接蓝牙耳机及车载蓝牙设备。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于车内电话接听的车载无线射频通信系统。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种车载无线射频通信系统，包括车载音响、控制模块、功率检测模块、电源模块、开关按钮、线路选择模块、射频收发模块以及射频耳机；所述车载音响，通过蓝牙连接用户手机，与用户手机实现音频通信，并将音频数据输出到线路选择模块；所述功率检测模块，通过电源模块持续供电，用于采集车载音响的工作功率，并发送到控制模块；所述电源模块，用于给系统各功能模块供电；所述开关按钮，用户通过开关按钮选择使用射频耳机或扬声器播放音频；所述控制模块，采用MCU单片机，接收功率检测模块采集的车载音响工作功率，判断车载音响工作状态，当车载音响关闭时，控制电源模块只给功率检测模块供电，当车载音响打开时，控制电源模块给系统所有功能模块供电；同时接收开关按钮的选择信号，控制线路选择模块将音频数据输出到射频耳机或扬声器；所述线路选择模块，采用电路选择开关，根据控制模块输出的控制信号，将车载音响输出的音频数据发送到扬声器或射频收发模块；所述射频收发模块，采用CC85XX芯片，对接收到的音频数据进行功率放大、信号转换，产生射频信号，并通过射频天线与射频耳机通信，将音频数据传输到射频耳机；所述射频耳机，接收射频收发模块输出的音频数据并播放，采集并返回用户的语音信息，经车载音响输出到用户手机，实现语音通信。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的车载无线射频通信系统，通过设置扬声器和射频耳机两路音频线路，采用线路选择模块进行线路选择，用户使用射频耳机进行通话的时，通话的语音即转移到耳机上，车内扬声器不再发声，当通话结束后，可使用开关按键使音频恢复从原有扬声器上输出，解决了现有的蓝牙耳机不能和音响互动，尤其是行车时既听音响又用耳机接电话，对行车安全不利的问题。附图说明下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细描述。图1是本专利技术的系统示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术提供了一种车载无线射频通信系统，包括车载音响、控制模块、功率检测模块、电源模块、开关按钮、线路选择模块、射频收发模块以及射频耳机。车载音响，通过蓝牙连接用户手机，与用户手机实现音频通信，并将音频数据输出到线路选择模块。功率检测模块，通过电源模块持续供电，用于采集车载音响的工作功率，并发送到控制模块。电源模块，用于给系统各功能模块供电。开关按钮，用户通过开关按钮选择使用射频耳机或扬声器播放音频。控制模块，采用MCU单片机，接收功率检测模块采集的车载音响工作功率，判断车载音响工作状态，当车载音响关闭时，控制电源模块只给功率检测模块供电，当车载音响打开时，控制电源模块给系统所有功能模块供电；同时接收开关按钮的选择信号，控制线路选择模块将音频数据输出到射频耳机或扬声器。线路选择模块，采用电路选择开关，根据控制模块输出的控制信号，将车载音响输出的音频数据发送到扬声器或射频收发模块。射频收发模块，采用CC85XX芯片，对接收到的音频数据进行功率放大、信号转换，产生射频信号，并通过射频天线与射频耳机通信，将音频数据传输到射频耳机。CC85XX芯片可提供强大的、高品质的、短距离的2.4GHz无线数字音频流射频信号，两个或多个设备形成PurePath无线音频网络，确保音频网络可在不同的环境下提供无间隙和强大的音频流，它可以与现有的无线技术，在拥挤的2.4GHzISM频段友好共存。射频耳机，接收射频收发模块输出的音频数据并播放，采集并返回用户的语音信息，经车载音响输出到用户手机，实现语音通信。本专利技术初始状态下，射频耳机与射频收发模块完成配对。同时，为便于维修更换，射频耳机和射频收发模块都支持重新配对功能。射频收发模块可以发送音频数据至射频耳机，也可以从耳机接收音频数据。本专利技术的音频输入来自车载音响，音频可以被输出至原有车载扬声器或者通过射频天线以无线形式发送到射频耳机，输出切换控制通过电路选择开关实现，切换时间少于100ms。电源管理方面，当系统休眠时，其功耗处于较低水平，仅功率检测模块继续监控车载音响的功耗变化，其他模块都不工作。当功率检测模块检测到车载音响打开时，系统启动，各功能模块开始工作，并进行一次开机诊断，根据开关按钮的状态调整电路选择开关的位置。当车载音响关闭时，系统进入休眠状态，电路选择开关切换至扬声器，各功能模块停止工作，功率检测模块继续监控车载音响的功耗变化，作为系统启动的判定条件。本专利技术提供的车载无线射频通信系统，通过设置扬声器和射频耳机两路音频线路，采用线路选择模块进行线路选择，用户使用射频耳机进行通话的时，通话的语音即转移到耳机上，车内扬声器不再发声，当通话结束后，可使用开关按键使音频恢复从原有扬声器上输出，解决了现有的蓝牙耳机不能和音响互动，尤其是行车时既听音响又用耳机接电话，对行车安全不利的问题。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上内容仅仅是对本专利技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离专利技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载无线射频通信系统，其特征在于：包括车载音响、控制模块、功率检测模块、电源模块、开关按钮、线路选择模块、射频收发模块以及射频耳机；所述车载音响，通过蓝牙连接用户手机，与用户手机实现音频通信，并将音频数据输出到线路选择模块；所述功率检测模块，通过电源模块持续供电，用于采集车载音响的工作功率，并发送到控制模块；所述电源模块，用于给系统各功能模块供电；所述开关按钮，用户通过开关按钮选择使用射频耳机或扬声器播放音频；所述控制模块，采用MCU单片机，接收功率检测模块采集的车载音响工作功率，判断车载音响工作状态，当车载音响关闭时，控制电源模块只给功率检测模块供电，当车载音响打开时，控制电源模块给系统所有功能模块供电；同时接收开关按钮的选择信号，控制线路选择模块将音频数据输出到射频耳机或扬声器；所述线路选择模块，采用电路选择开关，根据控制模块输出的控制信号，将车载音响输出的音频数据发送到扬声器或射频收发模块；所述射频收发模块，采用CC85XX芯片，对接收到的音频数据进行功率放大、信号转换，产生射频信号，并通过射频天线与射频耳机通信，将音频数据传输到射频耳机；所述射频耳机，接收射频收发模块输出的音频数据并播放，采集并返回用户的语音信息，经车载音响输出到用户手机，实现语音通信。...

【技术特征摘要】
1.一种车载无线射频通信系统，其特征在于：包括车载音响、控制模块、功率检测模块、电源模块、开关按钮、线路选择模块、射频收发模块以及射频耳机；所述车载音响，通过蓝牙连接用户手机，与用户手机实现音频通信，并将音频数据输出到线路选择模块；所述功率检测模块，通过电源模块持续供电，用于采集车载音响的工作功率，并发送到控制模块；所述电源模块，用于给系统各功能模块供电；所述开关按钮，用户通过开关按钮选择使用射频耳机或扬声器播放音频；所述控制模块，采用MCU单片机，接收功率检测模块采集的车载音响工作功率，判断车载音响工作状态，当车载音响关闭时，控制电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙云梅，沈洋，倪新良，陈普，何静华，
申请(专利权)人：合肥极友软件开发有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34