电动撑杆的丝杆套管连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动撑杆的丝杆套管连接装置，用于内管和内管连接螺丝的连接固定，所述的内管连接螺丝包括旋铆部和螺纹部，所述的旋铆部为圆柱体结构，所述旋铆部沿圆柱体侧面周向具有向内凹陷的内凹槽，螺纹部固定在旋铆部一侧端面上，所述的内凹槽内配合设有O型圈，所述内管对应内凹槽位置处与内管连接螺丝的旋铆部旋铆固定。本实用新型专利技术通过O型圈和旋铆固定，可有效避免由于内管连接螺丝加工差异及旋铆差异引起的间隙大造成内管连接螺丝轴向窜动，并可以消除由于窜动引起的异响。

Screw rod bushing connecting device of electric support rod

The utility model discloses an electric pole of the screw sleeve connection device for inner tube and the inner tube is connected with the screw is fixed, the inner tube is connected with the screw comprises a riveting part and a screw part, riveting the cylinder structure, the rivet rotating along the circumferential side of cylinder in the inward recessed part is fixed on the screw, rivet side end face is provided with O type in the ring with the groove, the inner tube corresponding to the groove in the position of the inner tube and riveting riveting screw is fixedly connected with the department. The utility model has the advantages of O ring and rivet fixation, which can effectively avoid the inner tube gap connection screw machining differences and riveting caused by the difference caused by the inner tube is connected with the screw axial movement, and can eliminate the noise caused by movement.

【技术实现步骤摘要】
电动撑杆的丝杆套管连接装置
本技术涉及汽车配件
，尤其是一种电动撑杆的丝杆套管连接装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车尾门的开启和关闭逐渐由手动更新换代为电动。一般电动尾门通过电动撑杆实现汽车尾门的开启与关闭。电动撑杆在加工过程中，由于内管连接螺丝加工差异和旋铆差异，内管连接螺丝与内管之间易间隙过大，造成内管连接螺丝轴向窜动，并因窜动产生异响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种可避免内管连接螺丝加工差异及旋铆差异引起的间隙大造成内管连接螺丝轴向窜动，并可以消除由于窜动引起的异响的电动撑杆的丝杆套管连接装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动撑杆的丝杆套管连接装置，用于内管和内管连接螺丝的连接固定，所述的内管连接螺丝包括旋铆部和螺纹部，所述的旋铆部为圆柱体结构，所述旋铆部沿圆柱体侧面周向具有向内凹陷的内凹槽，螺纹部固定在旋铆部一侧端面上，所述的内凹槽内配合设有O型圈，所述内管对应内凹槽位置处与内管连接螺丝的旋铆部旋铆固定。进一步的，所述的旋铆部和螺纹部为一体成型结构。进一步的，O型圈内径小于等于内凹槽最深处的旋铆部直径，线径小于内凹槽的深度。本技术的有益效果是：本技术提供的电动撑杆的丝杆套管连接装置，通过O型圈和旋铆固定，可有效避免由于内管连接螺丝加工差异及旋铆差异引起的间隙大造成内管连接螺丝轴向窜动，并可以消除由于窜动引起的异响。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中1.内管2.旋铆部3.螺纹部4.内凹槽5.O型圈具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种电动撑杆的丝杆套管连接装置，用于内管1和内管连接螺丝的连接固定，所述的内管连接螺丝包括一体成型结构的旋铆部2和螺纹部3，所述的旋铆部2为圆柱体结构，所述旋铆部2沿圆柱体侧面周向具有向内凹陷的内凹槽4，螺纹部3固定在旋铆部2一侧端面上，所述的内凹槽4内配合设有O型圈5，O型圈5内径小于等于内凹槽4最深处的旋铆部2直径，线径小于内凹槽4的深度。所述内管1对应内凹槽4位置处与内管连接螺丝的旋铆部2旋铆固定。安装时，首先将O型圈5套入内管连接螺丝旋铆部2的内凹槽4内，然后将内管连接螺丝装入内管，最后对应内凹槽4处将内管1与内管连接螺丝旋铆固定。如此设计的电动撑杆的丝杆套管连接装置，由于O型圈5的存在，可有效避免由于内管连接螺丝加工差异及旋铆差异引起的间隙大造成内管连接螺丝轴向窜动，并可以消除由于窜动引起的异响。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动撑杆的丝杆套管连接装置，用于内管(1)和内管连接螺丝的连接固定，其特征是：所述的内管连接螺丝包括旋铆部(2)和螺纹部(3)，所述的旋铆部(2)为圆柱体结构，所述旋铆部(2)沿圆柱体侧面周向具有向内凹陷的内凹槽(4)，螺纹部(3)固定在旋铆部(2)一侧端面上，所述的内凹槽(4)内配合设有O型圈(5)，所述内管(1)对应内凹槽(4)位置处与内管连接螺丝的旋铆部(2)旋铆固定。

【技术特征摘要】
1.一种电动撑杆的丝杆套管连接装置，用于内管(1)和内管连接螺丝的连接固定，其特征是：所述的内管连接螺丝包括旋铆部(2)和螺纹部(3)，所述的旋铆部(2)为圆柱体结构，所述旋铆部(2)沿圆柱体侧面周向具有向内凹陷的内凹槽(4)，螺纹部(3)固定在旋铆部(2)一侧端面上，所述的内凹槽(4)内配合设有O型圈(5)，所述内管(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建，郭晓烽，冯相如，
申请(专利权)人：常州市凯程精密汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32