The invention discloses a power supply vehicle emergency protection system, including the main control module, an emergency switch disposed on the vehicle body and the signal connection, and module and main control signal connection, used to control the running state of the generator first controlled switch, and the main control module and the signal connection, used to control the second controllable switch and battery the vehicle electric circuit; emergency switch is triggered, the main control module outputs a first control signal to a first preset controllable switch to enable the generator to stop power generation, and the main control module outputs second preset control signals to the second controllable switch for the battery and vehicle electrical circuit disconnect. So, in the event of an emergency, the user can operate the emergency switch, the main control module to control the generator to immediately stop the power through the first controllable switch, to avoid the use of electrical appliances caused by vehicle instantaneous high impact damage; at the same time through the second controllable switch off the battery and the vehicle with the connection of electric circuit, the power of the vehicle smoothly.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其电源紧急切断保护系统
本专利技术涉及车辆工程
,特别涉及一种车辆的电源紧急切断保护系统。本专利技术还涉及一种包括上述电源紧急切断保护系统的车辆。
技术介绍
随着中国机械工业的发展,越来越多的机械设备已得到广泛使用。在汽车工业领域,车辆已研制出了各种类型,比如小轿车、商用车、重卡车等。其中,重卡车主要用于大吨位货物运输或危险品运输。而根据GB7258相关标准最新要求,危险品运输车需要在驾驶室内部或者外部有紧急切断整车电源装置,而且目前欧洲各国危险品运输车均需遵循ADR(AutorotationDangerousRoad)系统,即危险品公路运输协议,欧洲均有类似要求。而目前市场上由于对紧急断电方法国家没有具体要求,因此在新标准出台后,很多客户或者汽车制造商均采用最简单直接的方法,即在驾驶室内安装一个电源开关直接用于切断整车用电电路与蓄电池电源之间的连接,同时切断整车发动机的运转。然而,现有技术中通过在驾驶室内设置一个电源开关直接来切断整车蓄电池电源同时关闭发动机运转的方式,当电源开关切断后,整车用电电路虽然与蓄电池迅速断开了连接,但是此时发动机仍然会在惯性的作用下进行短时间的运行,这将导致发电机在发动机的惯性运转下继续发电,如此形成短时高压对整车用电器造成不可逆的高压冲击损坏。如此,如何在车辆紧急断电时避免造成对整车用电器造成瞬间高压冲击损坏,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆的电源紧急切断保护系统,能够在车辆紧急断电时避免造成对整车用电器造成瞬间高压冲击损坏。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述 ...
【技术保护点】
一种车辆的电源紧急切断保护系统,其特征在于,包括设置于车体上的紧急开关(1)、与其信号连接的主控模块(2),以及与所述主控模块(2)信号连接、用于控制发电机(5)运行状态的第一可控开关(3),和与所述主控模块(2)信号连接、用于控制蓄电池(6)与整车用电电路通断的第二可控开关(4);所述紧急开关(1)被触发时,所述主控模块(2)输出第一预设控制信号给所述第一可控开关(3),以使所述发电机(5)停止发电,且所述主控模块(2)输出第二预设控制信号给所述第二可控开关(4),以使所述蓄电池(6)与所述整车用电电路断开连接。
【技术特征摘要】
1.一种车辆的电源紧急切断保护系统,其特征在于,包括设置于车体上的紧急开关(1)、与其信号连接的主控模块(2),以及与所述主控模块(2)信号连接、用于控制发电机(5)运行状态的第一可控开关(3),和与所述主控模块(2)信号连接、用于控制蓄电池(6)与整车用电电路通断的第二可控开关(4);所述紧急开关(1)被触发时,所述主控模块(2)输出第一预设控制信号给所述第一可控开关(3),以使所述发电机(5)停止发电,且所述主控模块(2)输出第二预设控制信号给所述第二可控开关(4),以使所述蓄电池(6)与所述整车用电电路断开连接。2.根据权利要求1所述的电源紧急切断保护系统,其特征在于,所述紧急开关(1)在所述车体上设置有多个,且任意一个所述紧急开关(1)被触发时,所述主控模块(2)均对所述第一可控开关(3)输出预设控制信号。3.根据权利要求2所述的电源紧急切断保护系统,其特征在于,各所述紧急开关(1)串联,且分别设置于驾驶室内和车体外部。4.根据权利要求3所述的电源紧急切断保护系统,其特征在于,所述第一可控开关(3)具体为常...
【专利技术属性】
技术研发人员:张双全,胡珊,罗云,孙世超,高明涛,陈跃,
申请(专利权)人:安徽华菱汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。