The invention discloses a control method of an on-board super capacitor energy storage system, which comprises three parts: a bidirectional DCDC converter, a current closed-loop correction and an indirect current control. This method can train for high-speed train brake failure, improve the system power shortage, put forward the system of indirect current energy management control strategy of a vehicle of super capacitor energy storage, through this control strategy can restrain the fluctuation of DC bus voltage by the pantograph, improve train traction and braking performance, prevent regeneration failure energy saving operation of the train.
【技术实现步骤摘要】
一种车载超级电容储能系统控制方法
本专利技术涉及一种超级电容储能系统,尤其涉及一种车载超级电容储能系统控制方法。
技术介绍
与道路、航空等交通方式相比,轨道交通运输具有运量大、定时、安全、环保、节能等显著优点。在全球倡导保护环境、防止地球暖化的今天,轨道交通环保、节能的优点已越来越受到人们的重视,大力发展轨道公共交通已成为世界各国的共识。轨道交通车辆采用交流传动技术后,再生制动成为列车常用的制动方式,由于再生制动能量可供相同供电区间内的其他处于牵引状态的列车利用,进一步降低了列车的运行能耗,使轨道交通在节能运行方面的优势越发突出。然而,使用再生制动的前提是线路上必须有足够的负载来吸收再生能量,否则就容成受电弓电压升高超过允许值,引发主电路断开,导致再生制动失效。近年,随着二次电池、飞轮、超级电容(EDLC)等储能技术的发展,如何利用储能技术来解决列车制动失效、改善列车高速制动力不足得到世界轨道交通界的广泛关注。
技术实现思路
为了克服列车制动失效、改善列车高速制动力不足的难题,本专利技术提出一种车载超级电容储能系统控制方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本专利技术通过研究城轨列车的制动能量特点以及超级电容本身特性,分析了二者之间的特性匹配关系,提出一种基于车载超级电容系统间接电流控制方法,通过该控制方法可以有效地抑制线网电压波动,防止再生制动失效,节省列车运行能耗。车载超级电容储能系统控制方法包括:双向DCDC变换器、电流闭环矫正、间接电流控制三个部分。所述双向DCDC变换器利用状态空间平均法对双向DC-DC变换器的降压斩波器和升压斩波器进行建模 ...
【技术保护点】
一种车载超级电容储能系统控制方法,其特征在于:包括双向DCDC变换器、电流闭环矫正、间接电流控制三个部分。
【技术特征摘要】
1.一种车载超级电容储能系统控制方法,其特征在于:包括双向DCDC变换器、电流闭环矫正、间接电流控制三个部分。2.如权利要求1所述的车载超级电容储能系统控制方法,其特征在于所述双向DCDC变换器是利用状态空间平均法对双向DC-DC变换器的降压斩波器和升压斩波器进行建模后,得到统一模型。3.如权利...
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