The invention discloses an ultra-thin new energy automobile elbow high pressure electric connector comprises a socket and plug; the plug comprises a plug casing, a plug insulator and crimp pin; plug insulator is fixedly connected with the plug shell; the socket comprises a socket shell, bushing, insulator, anti shock socket socket male needle is fixedly connected with the connecting socket insulator; board plugged in the socket socket; male insulation body of Kong Zhong, and the right end of the insulating body extends into the plug socket, the insulator hole shoulder of socket male needle axial spacing; the plug shell is sheathed in the socket shell connecting frame; crimp pin and socket male needle axis vertical, arranged on a plug insulator; pressure the radial pin hole is arranged on the right end into a male needle socket, crimping needle radial hole; further improvement is that anti shock sleeve can move on the right end of the needle socket, plug; The seat is provided with a radial and an axial sealing structure. The utility model has the advantages of ultrathin use, small occupation space and good sealing and waterproof performance in the new energy automobile.
【技术实现步骤摘要】
超薄型新能源汽车弯头高压电连接器
本专利技术涉及电气领域,具体涉及一种新能源汽车高压电连接器。
技术介绍
新能源汽车高压电连接器一般为7字形结构,包括插座、插头;插头包括插头外壳、插头绝缘体、连接母针、压接针;插头绝缘体固定连接在插头外壳内;插座包括插座外壳、插座绝缘体、插座公针;插座绝缘体为带法兰Ⅱ的套状构件,其端部插装在连接板上位于连接框范围内的内孔中,法兰Ⅱ固定连接在连接板左端面上;插座公针从左端插装在插座绝缘体内孔中;插头外壳套装在插座外壳连接框上;压接针设置在插头绝缘体中,压接针中心轴线与插座公针中心轴线垂直;插座公针右端与压接针通过连接母针连接。现有新能源汽车高压电连接器的主要缺陷在于:沿插座公针中心轴线方向的结构尺寸较大,也就是现有新能源汽车高压电连接器较厚,使用时占用新能源汽车较大的空间。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足,提出一种能显著减少沿插座公针中心轴线方向的结构尺寸,从而显著减少使用时在新能源汽车内占用空间的超薄型新能源汽车弯头高压电连接器。本专利技术通过下述技术方案实现技术目标。超薄型新能源汽车弯头高压电连接器,包括插座、插头;所述插头包括插头外壳、插头绝缘体、压接针;所述插头绝缘体固定连接在插头外壳内;所述插座包括插座外壳、防触电套管、插座绝缘体、插座公针;所述插座外壳包括连接板、设置在连接板右端面上的连接框,所述连接板周边高出连接框,形成法兰边Ⅰ;所述插座绝缘体为带法兰Ⅱ的套状构件,其端部插装在连接板上位于连接框范围内的内孔中,法兰Ⅱ固定连接在连接板左端面上;所述插座绝缘体的内孔左端设有轴肩Ⅰ;所述插座公针从左端插装在插 ...
【技术保护点】
一种超薄型新能源汽车弯头高压电连接器,包括插座(1)、插头(2);所述插头(2)包括插头外壳(2.1)、插头绝缘体(2.2)、压接针(2.3);所述插头绝缘体(2.2)固定连接在插头外壳(2.1)内;所述插座(1)包括插座外壳(1.1)、防触电套管(1.2)、插座绝缘体(1.3)、插座公针(1.4);所述插座外壳(1.1)包括连接板(1.1.1)、设置在连接板(1.1.1)右端面上的连接框(1.1.2),所述连接板(1.1.1)周边高出连接框(1.1.2),形成法兰边Ⅰ;所述插座绝缘体(1.3)为带法兰Ⅱ的套状构件,其端部插装在连接板(1.1.1)上位于连接框(1.1.2)范围内的内孔中,法兰Ⅱ固定连接在连接板(1.1.1)左端面上;所述插座绝缘体(1.3)的内孔左端设有轴肩Ⅰ(1.3.1);所述插座公针(1.4)从左端插装在插座绝缘体(1.3)内孔中,插座公针(1.4)的右端伸入插头绝缘体(2.2)内,插座绝缘体(1.3)内孔轴肩Ⅰ(1.3.1)对插座公针(1.4)中部的轴肩Ⅱ轴向限位;所述插头外壳(2.1)套装在插座外壳(1.1)连接框(1.1.2)上;所述压接针(2.3)中心轴线 ...
【技术特征摘要】
1.一种超薄型新能源汽车弯头高压电连接器,包括插座(1)、插头(2);所述插头(2)包括插头外壳(2.1)、插头绝缘体(2.2)、压接针(2.3);所述插头绝缘体(2.2)固定连接在插头外壳(2.1)内;所述插座(1)包括插座外壳(1.1)、防触电套管(1.2)、插座绝缘体(1.3)、插座公针(1.4);所述插座外壳(1.1)包括连接板(1.1.1)、设置在连接板(1.1.1)右端面上的连接框(1.1.2),所述连接板(1.1.1)周边高出连接框(1.1.2),形成法兰边Ⅰ;所述插座绝缘体(1.3)为带法兰Ⅱ的套状构件,其端部插装在连接板(1.1.1)上位于连接框(1.1.2)范围内的内孔中,法兰Ⅱ固定连接在连接板(1.1.1)左端面上;所述插座绝缘体(1.3)的内孔左端设有轴肩Ⅰ(1.3.1);所述插座公针(1.4)从左端插装在插座绝缘体(1.3)内孔中,插座公针(1.4)的右端伸入插头绝缘体(2.2)内,插座绝缘体(1.3)内孔轴肩Ⅰ(1.3.1)对插座公针(1.4)中部的轴肩Ⅱ轴向限位;所述插头外壳(2.1)套装在插座外壳(1.1)连接框(1.1.2)上;所述压接针(2.3)中心轴线与插座公针(1.4)中心轴线垂直,设置在插头绝缘体(2.2)中;所述防触电套管(1.2)套装在插座公针(1.4)右端,并伸入插座绝缘体(1.3)右端内孔中;其特征在于:所述压接针(2.3)上设有径向孔(2.3.1),插座公针(1.4)右端伸入压接针(2.3)径向孔(2.3.1)中,相结合的插座公针(1.4)右端外壁与压接针(2.3)径向孔(2.3.1)孔壁之间设有冠簧(2.6)。2.根据权利要求1所述的超薄型新能源汽车弯头高压电连接器,其特征在于:所述防触电套管(1.2)与插座公针(1.4)、插座绝缘体(1.3)右端内孔之间均为间隙配合;所述插座绝缘体(1.3)右端内孔、防触电套管(1.2)外壁之间分别设有间隙配合的轴向直槽、轴向直条,使得防触电套管(1.2)只能沿插座公针(1.4)中心轴线轴向移动;所述防触电套管(1.2)的外壁左端设有凸起Ⅰ(1.2.1);所述插座绝缘体(1.3)右端内孔的孔壁上在与防触电套管(1.2)外壁左端凸起Ⅰ(1.2.1)周向...
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