用于车辆的推锁开关装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种推锁开关装置。装置包括插入壳体中并且滑动的柱塞，并且包括在柱塞的内部的移动通道。锁销在壳体的底部铰接并且与移动通道干涉以调节活塞的滑动运动。复位弹簧布置在壳体中并且能够向柱塞提供弹力，并且通过对锁销加压允许锁销在移动通道上转动。此外，可移动的接触器与柱塞接合并且与柱塞一起滑动，并当柱塞滑动时接触布置在壳体的外侧处的固定端子。

Push and lock switch device for vehicle

The invention provides a push lock switch device. The device includes a plunger inserted into the housing and slides and is included in a movable passage inside the plunger. The locking pin is hinged at the bottom of the housing and is interfered with the movable passage to regulate the sliding motion of the piston. The reset spring is disposed in the housing and provides an elastic force to the plunger and allows the detent to rotate on the movable passage by pressurizing the detent. In addition, the movable contactor engages the plunger and slides along with the plunger and contacts the fixed terminal at the outer side of the housing when the plunger slides.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的推锁开关装置
本公开涉及一种用于车辆的推锁开关装置，并且更具体地，涉及提供成本降低且简化结构的用于车辆的推锁开关装置。
技术介绍
近年来，由于制造豪华的车辆，安装在车辆上的电气设备的数目大大地增加。因此，设置为控制电气设备的操作的开关的类型也越来越多样化。在各种类型的开关中，推锁开关是主要使用的一种。以上推锁开关被构造为当重复推动时执行重复的开/关操作，并且广泛用于车内灯、空调操作开关、各种工业设备等。例如，安装推锁开关以执行安装在车辆内的车内灯的开/关操作。推锁开关包括按钮、柱塞、外壳以及具有连接端子的上盖。锁销锁定单元布置在外壳内部的下表面上。以上推锁开关组装至车辆的车内灯。当柱塞被按钮推动时，柱塞保持向前移动的状态。同时，柱塞的可移动接地板接触盖的固定接地板，并且因此供给电力并可以打开车内灯。具体地，当柱塞由按钮再次推动时，柱塞将会通过复位弹簧的力回到初始位置，并且柱塞的可移动接地板可以移动到盖的固定接地板之外，并且断开供电电源以关闭车内灯。这样的推锁开关需要上述操作的很多部件，并且部件因此具有复杂的结构。因此，减少部件的数目并且简化对于生产推锁开关是重要的。为了上述功能，推锁开关装置需要许多部件，这必然需要复杂的构造。考虑到这个问题，重要的是简化构造以减少制造推锁开关是所需部件的数目。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于车辆的推锁开关装置，其中可以去除布置为接触能够固定锁销、可移动接触器和固定端子的位置的单独的构件的端子连接部以及固定端子，以将锁销整体安装在壳体的内部并且提供使用接合至开关的外部端子能够接触可移动接触器和固定端子的结构。因此，可以实现制造开关和简化构造的成本降低。为了实现以上目的，提供了一种推锁开关装置，推锁开关装置可以包括：柱塞，插入壳体中并且被构造为用于滑动，其中柱塞包括在柱塞内部中的移动通道；锁销，铰接在壳体的底部处并且被构造为干涉移动通道，从而调节活塞的滑动运动；复位弹簧，布置在壳体中以向柱塞提供弹力并且通过对锁销加压允许锁销在移动通道上转动；以及可移动接触器，与柱塞接合并且被构造为与柱塞一起滑动，并当柱塞滑动时接触布置在壳体的外侧处的固定端子。具体地，柱塞可以包括：杆，布置在壳体内部，其中杆的端可以穿过壳体的打开部分并且可以暴露于外部；以及外壳，与杆形成为一体并且布置在壳体内部，并且外壳在其内部可以包括移动通道和锁销加压部分，可移动接触器插入并安装在外壳的内部。以上可移动接触器可以包括：固定部分，水平插入外壳中并固定地安装；以及接触部分，在固定部分的端部处在竖直方向上弯曲，其中当柱塞下降时，接触部分的突出端部借助于弹力暴露于外部并且接触固定端子。此外，锁销加压部分可以倾斜形成以对钩在移动通道上的锁销的端部加压，并被构造为使锁销的端部在移动通道的内部沿顺时针方向移动。此外，锁销可以包括：接合部分，具有在壳体的底部处铰接的第一端部，以及定位在复位弹簧下方的第二端部；以及主体部分，整体接合至接合部分，其中主体部分的端部可以插入移动通道中，并且主体部分的宽度在主体部分的向上方向上可以逐渐减小。接合部分可以具有其面向复位弹簧的表面并且可以具有用于主体部分的端部的斜坡，以在其通过复位弹簧的压力转动时在移动通道上移动。固定端子与壳体的外部能分离地接合。由于可以去除端子连接部(该端子连接部设置为接触能够固定锁销、可移动接触器和固定端子的位置的独立构件)以将锁销整体形成在壳体内部，并且提供使用接合至开关的外部端子能够接触可移动接触器和固定端子的结构，因此本专利技术对制造开关和简化构造的成本降低有效果。根据上述理由，可以简化组装过程，并且所需的加工过程的数目可以减少，因此本专利技术对制造推锁开关装置的自动化处理有效果。附图说明现在将参照附图中所示的本专利技术的示例性实施方式来详细描述本专利技术的上述及其他特征，在下文中，附图仅通过图示的方式给出，并且因此并非限制本专利技术，并且在附图中：图1是示意性地示出了根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的推锁开关装置的视图；图2是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的推锁开关装置的锁销的自由状态的视图；图3是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的推锁开关装置的锁销的锁定状态的视图；图4是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的推锁开关装置的锁销的接合状态的视图；图5是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的推锁开关装置的锁销的形状的视图；图6是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的推锁开关装置的自由状态下的可移动接触器的视图；以及图7是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的推锁开关装置的按压状态下的可移动接触器的视图。应当理解，附图不必按比例绘制，并呈现了说明本专利技术的基本原理的各种示例性特征的略微简化的表示。如本文所公开的本专利技术的具体设计特征，包括，例如，具体尺寸、定向、位置和形状，将部分由特定的预期应用和使用环境来确定。在附图中，在整个附图的几幅图中，参考标号指代本专利技术的相同或者等同部分。具体实施方式应当理解，本文所使用的术语“车辆(vehicle)”或者“车辆的(vehicular)”或者其他的类似术语包括广义的机动交通工具，诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、大巴车、卡车、各种商用车辆的载客车辆，包括各种船只(boat)和船舶(ship)的水上交通工具(watercraft)，航天器等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、内燃机、插入式(plug-in，外接充电式)混合动力电动车辆、氢动力车辆、以及其他可替代的燃料车辆(例如，燃料从除石油以外的资源获得)。尽管示例性实施方式被描述为使用多个单元来执行示例性过程，然而，可以理解的是，也可通过一个或多个模块来执行示例性过程。此外，应该理解的是，术语控制器/控制单元是指包括存储器和处理器的硬件设备。存储器被配置为储存这些模块并且处理器具体地被配置为执行所述模块，以执行下面进一步描述的一个或多个过程。本文所使用的术语仅是用于描述具体实施方式的目的，而非旨在限制本专利技术。除非上下文另有明确说明，否则如本文所用的单数形式“一个”、“一种”和“该”也旨在包括复数形式。应该进一步理解的是，当在本说明书中使用时，术语“包括(comprises)”和/或“包括(comprising)”规定了阐述的特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件的存在，但并不排除存在或附加有一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的群组。如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关列出的术语的任意及全部组合。在下文中，现在将详细参考本专利技术的各种示例性实施方式，在附图中说明并在下面描述这些实施方式的实例。虽然本专利技术将结合示例性实施例描述，应当理解的是，本说明书并非旨在将本专利技术限制于那些示例性实施方式。相反地，本专利技术旨在不仅涵盖示例性实施方式，而且涵盖可以包括在由所附权利要求限定的本专利技术的精神和范围内的各种替换、修改、等同物和其他示例性实施方式。如果有任何部件使本专利技术的主题内容不清楚，那么将省去对其的详细说明。图1是示意性地示出了根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的推锁开关装置的视图，图2是示出了根据本专利技术的示例性实施方式的用于车辆的推锁开关装置的锁销的自由状态的视图，以及图3是示出了根据本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的推锁开关装置，包括：柱塞，插入壳体中并且被构造成以便滑动，其中所述柱塞包括在所述柱塞内部的移动通道；锁销，铰接在所述壳体的底部处并且被构造为干涉所述移动通道以调节所述柱塞的滑动运动；复位弹簧，布置在所述壳体中以向所述柱塞提供弹力，并且所述复位弹簧被构造为通过对所述锁销加压而允许所述锁销在所述移动通道上旋转；以及可移动接触器，与所述柱塞接合并且被构造为与所述柱塞一起滑动，并当所述柱塞滑动时所述可移动接触器接触布置在所述壳体的外侧处的固定端子。

【技术特征摘要】
2015.12.14 KR 10-2015-01782661.一种用于车辆的推锁开关装置，包括：柱塞，插入壳体中并且被构造成以便滑动，其中所述柱塞包括在所述柱塞内部的移动通道；锁销，铰接在所述壳体的底部处并且被构造为干涉所述移动通道以调节所述柱塞的滑动运动；复位弹簧，布置在所述壳体中以向所述柱塞提供弹力，并且所述复位弹簧被构造为通过对所述锁销加压而允许所述锁销在所述移动通道上旋转；以及可移动接触器，与所述柱塞接合并且被构造为与所述柱塞一起滑动，并当所述柱塞滑动时所述可移动接触器接触布置在所述壳体的外侧处的固定端子。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述柱塞包括：杆，布置在所述壳体内部，其中，所述杆的端部穿过所述壳体的打开部分并且暴露于外部；以及外壳，与所述杆形成为一体并且布置在所述壳体的内部，并且所述外壳在内部包括所述移动通道和锁销加压部分，所述可移动接触器插入并安装在所述外壳的内部。3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述可移动接触器包...

【专利技术属性】
技术研发人员：金显镐，李准宰，李载训，郑贤周，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，SAMAS电子，
类型：发明
国别省市：韩国,KR