基于物联网网关的停车场动态车位信息管理系统和方法技术方案

本发明专利技术属于停车场信息管理的技术领域，具体涉及一种基于物联网网关的停车场动态车位信息管理系统和方法；解决的技术问题为：提供一种网络组网简单，能够让司机随时随地了解停车场各个车位信息，进而可以使停车场车位被充分利用，达到高效泊车和节约汽车燃料目的的基于物联网网关的停车场动态车位信息管理系统和方法；采用的技术方案为：基于物联网网关的停车场动态车位信息管理系统，包括：无线采集模块，中心服务器模块，智能移动终端，停车场显示模块和控制中心；本发明专利技术适用于车位管理领域。

Parking space dynamic parking information management system and method based on Internet of things gateway

The invention belongs to the technical field of parking management, in particular to a networking gateway based on dynamic parking lot parking information management system and method; solve the technical problem is: to provide a simple network, can let the driver know each parking lot parking information whenever and wherever possible, then can make the parking lot is fully utilized. To achieve high efficiency and saving fuel to the parking IOT gateway dynamic parking lot parking information management system and method based on; the adopted technical proposal, including the parking lot vehicle dynamic networking gateway information management system based on wireless acquisition module, server module, intelligent mobile terminal, a display module and a control center parking field; the invention is applicable to the management of parking area.

【技术实现步骤摘要】
基于物联网网关的停车场动态车位信息管理系统和方法
本专利技术属于停车场信息管理的
，具体涉及一种基于物联网网关的停车场动态车位信息管理系统和方法。
技术介绍
上世纪90年代，国家颁布了汽车产业的相关政策，“小汽车进入家庭”被确认为我国扶持汽车工业发展的战略安排，国内的汽车企业开始大力生产小汽车，使得小汽车的价格大幅度下降，汽车的拥有量越来越大，且增速越来越快。据预测，十二五时期，我国还将新增机动车辆1亿辆，中国汽车有可能在2020年达到3亿辆。随着城市经济与汽车工业的迅速发展，城市汽车尤其是私家车数量激增。停车难、管理难已成为制约人们出行的重大难题。主要原因是在车位管理方式上采用了每户固定车位的方式(家庭居住的小区)，车位利用率低下。此外，由于空闲车位的未知性，泊车者进入停车场后无法迅速停放车辆，这造成了场内交通拥堵。这说明传统的封闭式车位管理模式已经不能有效地解决当前城市车辆数量众多而导致的停车困难问题，无法提高车位资源利用率。传统的停车场管理方式包括：人工观察车位空闲状态、图像识别车位空闲状态、红外线测定车位空闲状态等。其中人工识别被较小的停车场广泛采用，其缺点是看管员劳动力大，无法实时获取车位使用信息；视频图像识别技术能够通过图像处理技术来完成车位的识别，可以实时监测车位信息，但图像视角固定，而且地下车库光照不足，识别效果不是很理想，并且需要构建网络；红外线识别技术虽然能够自动识别车位，但需要构建工业网络传输数据，工程量比较大。现有技术中，无线传感器网络(WirelessSensorNetworks，WSNs)被广泛应用于环境探测、天气预报、安全、监控以及分布式计算和目标区域成像等领域。大量传感器节点部署在感知区域(Sensornode)内部或附近，能够通过自组织方式构成网络。传感器节点将采集到的数据传输到网关，网关接收管理中心和用户发送的各种控制命令，并将控制命令发往执行机构执行。另外，无线技术的发展又催生了无线传感器网络各种各样的新应用。停车场动态车位管理也是无线传感网的应用领域之一，但现有技术方案仍有许多不完善和不方便之处，比如：组网复杂、传感器节点因为发送数据频繁耗电快、车位编号不方便等。
技术实现思路
本专利技术克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种网络组网简单，能够让司机随时随地了解停车场各个车位信息，进而可以使停车场车位被充分利用，达到高效泊车和节约汽车燃料目的的基于物联网网关的停车场动态车位信息管理系统和方法。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：基于物联网网关的停车场动态车位信息管理系统，包括：无线采集模块：设置于停车场的车位处，用于采集停车场中每一个车位的车位信息，并在车位进行闲忙状态变化时，将所述车位信息发送给中心服务器模块；中心服务器模块：其输入端与所述无线采集模块的输出端电气连接，用于对接收到的车位信息进行处理，并将处理后的车位状态信息发送给智能移动终端、停车场显示模块和控制中心；智能移动终端：设置于待停车辆的车主处，与所述中心服务器模块双向连接，用于实时接收并显示停车场的车位状态信息；停车场显示模块：设置于停车场入口处，其输入端与所述中心服务器模块的输出端电气连接，用于显示停车场的车位状态信息；控制中心：分别与所述中心服务器模块和所述智能移动终端双向连接，用于对停车场的车位状态进行监控和调度。优选地，所述无线采集模块包括：多个超声波传感器：一一对应设置于停车场的每一车位处，用于采集车辆与车位之间的距离；第一微处理器：其输入端分别与多个超声波传感器的输出端电气连接，用于将采集到的距离信号转化为车位信息；第一无线传输单元：其输入端与所述第一微处理器的输出端电气连接，用于将转化后的车位信息进行打包，然后添加固定的识别码，最后发送给所述中心服务器模块。优选地，所述中心服务器模块包括：第二无线传输单元：其输入端与所述第一无线传输单元的输出端电气连接，用于接收所述无线采集模块发送的车位信息；第二微处理器：其输入端与所述第二无线传输单元的输出端电气连接，用于将接收到的车位信息进行处理后发送给WIFI单元、串口通讯单元和所述停车场显示模块；WIFI单元：分别与所述第二微处理器和所述智能移动终端双向连接，用于将处理后的车位信息发送给所述智能移动终端，并将所述智能移动终端的车位信息查看请求命令发送给所述第二微处理器；串口通讯单元：分别与所述第二微处理器和所述控制中心双向连接，用于将处理后的车位信息发送给所述控制中心，并将所述控制中心的访问命令和调度命令发送给所述第二微处理器；所述停车场显示模块的输入端与所述第二微处理器的输出端电气连接。优选地，所述控制中心包括：上位机显示单元：用于将传感器节点采集到的数据进行可视化显示。相应地，基于物联网网关的停车场动态车位信息管理方法，包括以下步骤：S101、设置于停车场的车位处的无线采集模块采集停车场中每一个车位的车位信息，并在车位进行闲忙状态变化时，将所述车位信息发送给中心服务器模块；S102、中心服务器模块对接收到的车位信息进行处理，并将处理后的车位状态信息发送给智能移动终端、停车场显示模块和控制中心；S103、设置于待停车辆的车主处的智能移动终端实时接收并显示停车场的车位状态信息；S104、设置于停车场入口处的停车场显示模块显示停车场的车位状态信息；S105、控制中心对停车场的车位状态进行监控和调度。优选地，所述设置于停车场的车位处的无线采集模块采集停车场中每一个车位的车位信息，具体包括：一一对应设置于停车场的每一车位处的多个超声波传感器，采集车辆与车位之间的距离；第一微处理器将采集到的距离信号转化为车位信息；第一无线传输单元将转化后的车位信息进行打包，然后添加固定的识别码，最后发送给所述中心服务器模块。优选地，所述中心服务器模块对接收到的车位信息进行处理，并将处理后的车位状态信息发送给智能移动终端、停车场显示模块和控制中心，具体包括：第二无线传输单元接收所述无线采集模块发送的车位信息；第二微处理器将接收到的车位信息进行处理后发送给WIFI单元、串口通讯单元和所述停车场显示模块；WIFI单元将处理后的车位信息发送给所述智能移动终端，并将所述智能移动终端的车位信息查看请求命令发送给所述第二微处理器；串口通讯单元将处理后的车位信息发送给所述控制中心，并将所述控制中心的访问命令和调度命令发送给所述第二微处理器；所述停车场显示模块的输入端与所述第二微处理器的输出端电气连接。优选地，所述控制中心还将传感器节点采集到的数据进行可视化显示。本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：本专利技术采用无线传感网技术，使驾驶员可以实时获取指定停车场车位信息，并提前采取最佳泊车方案，则可以使停车场车位利用充分，达到高效泊车和节约燃料的目的；此外，本专利技术安全可靠，不需要在停车场布设电缆，只需在每个车位安置终端节点，避免了对停车场进行大面积的改造，每个车位对应一个终端节点，实现了对每个车位信息的实时检测，节省了一定人力资源，而且更加准确可靠；而且，本专利技术采用实时采集，仅在车位状态发生变化时发送数据，有效地节约传感器节点电量，切实做到低功耗。附图说明下面结合附图对本专利技术做进一步详细的说明；图1为本专利技术实施例一提供的基于物联网网关的停车场动态车位信息管本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于物联网网关的停车场动态车位信息管理系统，其特征在于：包括：无线采集模块(101)：设置于停车场的车位处，用于采集停车场中每一个车位的车位信息，并在车位进行闲忙状态变化时，将所述车位信息发送给中心服务器模块(102)；中心服务器模块(102)：其输入端与所述无线采集模块(101)的输出端电气连接，用于对接收到的车位信息进行处理，并将处理后的车位状态信息发送给智能移动终端(103)、停车场显示模块(104)和控制中心(105)；智能移动终端(103)：设置于待停车辆的车主处，与所述中心服务器模块(102)双向连接，用于实时接收并显示停车场的车位状态信息；停车场显示模块(104)：设置于停车场入口处，其输入端与所述中心服务器模块(102)的输出端电气连接，用于显示停车场的车位状态信息；控制中心(105)：分别与所述中心服务器模块(102)和所述智能移动终端(103)双向连接，用于对停车场的车位状态进行监控和调度。

【技术特征摘要】
1.基于物联网网关的停车场动态车位信息管理系统，其特征在于：包括：无线采集模块(101)：设置于停车场的车位处，用于采集停车场中每一个车位的车位信息，并在车位进行闲忙状态变化时，将所述车位信息发送给中心服务器模块(102)；中心服务器模块(102)：其输入端与所述无线采集模块(101)的输出端电气连接，用于对接收到的车位信息进行处理，并将处理后的车位状态信息发送给智能移动终端(103)、停车场显示模块(104)和控制中心(105)；智能移动终端(103)：设置于待停车辆的车主处，与所述中心服务器模块(102)双向连接，用于实时接收并显示停车场的车位状态信息；停车场显示模块(104)：设置于停车场入口处，其输入端与所述中心服务器模块(102)的输出端电气连接，用于显示停车场的车位状态信息；控制中心(105)：分别与所述中心服务器模块(102)和所述智能移动终端(103)双向连接，用于对停车场的车位状态进行监控和调度。2.根据权利要求1所述的基于物联网网关的停车场动态车位信息管理系统，其特征在于：所述无线采集模块(101)包括：多个超声波传感器(1011)：一一对应设置于停车场的每一车位处，用于采集车辆与车位之间的距离；第一微处理器(1012)：其输入端分别与多个超声波传感器(1011)的输出端电气连接，用于将采集到的距离信号转化为车位信息；第一无线传输单元(1013)：其输入端与所述第一微处理器(1012)的输出端电气连接，用于将转化后的车位信息进行打包，然后添加固定的识别码，最后发送给所述中心服务器模块(102)。3.根据权利要求2所述的基于物联网网关的停车场动态车位信息管理系统，其特征在于：所述中心服务器模块(102)包括：第二无线传输单元(1021)：其输入端与所述第一无线传输单元(1013)的输出端电气连接，用于接收所述无线采集模块(101)发送的车位信息；第二微处理器(1022)：其输入端与所述第二无线传输单元(1021)的输出端电气连接，用于将接收到的车位信息进行处理后发送给WIFI单元(1023)、串口通讯单元(1024)和所述停车场显示模块(104)；WIFI单元(1023)：分别与所述第二微处理器(1022)和所述智能移动终端(103)双向连接，用于将处理后的车位信息发送给所述智能移动终端(103)，并将所述智能移动终端(103)的车位信息查看请求命令发送给所述第二微处理器(1022)；串口通讯单元(1024)：分别与所述第二微处理器(1022)和所述控制中心(105)双向连接，用于将处理后的车位信息发送给所述控制中心(105)，并将所述控制中心(105)的访问命令和调度命令发送给所述第二微处理器(1022)；所述停车场显示模块(104)的输入端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，丁龙刚，杨战民，刘传清，姜仲秋，徐钊，
申请(专利权)人：南京龙渊微电子科技有限公司，南京骞翮物联网科技有限公司，南京龙渊众创空间股份有限公司，常州思翔物联网科技有限公司，宁波思迈科物联科技有限公司，嘉兴国自信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32