车辆主机单元、用户终端和用于车辆紧急状态通知的方法技术

技术编号:15691906 阅读:7 留言:0更新日期:2017-06-24 05:29
本发明专利技术涉及车辆主机单元、用户终端和用于车辆紧急状态通知的方法。该提供紧急呼叫服务的车辆主机单元包括:全景式监视器(AVM)拍摄单元,通过拍摄车辆的全景生成AVM图像;短距离通信单元,将AVM图像发送至用户终端,使得AVM图像被存储在用户终端的易失性存储器中;和控制器,发送指示车辆主机单元正常操作的活动信号,使得用户终端识别事件发生。

Vehicle host unit, user terminal, and method for vehicle emergency status notification

The invention relates to a vehicle host unit, a user terminal, and a method for vehicle emergency status notifications. The emergency call service vehicle host unit includes: a panoramic monitor (AVM) through the panoramic photographing unit generates a AVM image of the vehicle; short distance communication unit, AVM images will be sent to the user terminal, the AVM image is stored in the user terminal of the nonvolatile memory; and a controller sends a signal indicative of activity the normal operation of the vehicle unit, so that the user terminal identification event.

【技术实现步骤摘要】
车辆主机单元、用户终端和用于车辆紧急状态通知的方法
本公开总体涉及车辆主机单元、用户终端和车辆紧急状态通知的方法,更具体地,涉及在车辆事故情形下提供紧急呼叫服务以便告知紧急状态的车辆主机单元、用户终端和车辆紧急状态通知的方法。
技术介绍
越来越多的最近上市的车辆配备有音频-视频-导航(AVN)系统。该AVN系统是车辆用多媒体系统,其包括整合在一个单元中的音频系统、视频系统和导航系统。该AVN系统通过各种多媒体设备的操作提供用户便利性,并且使得能够有效使用车辆的内部空间。最近上市的车辆也已经配备有用于辅助安全驾驶的各种便利系统。当预测到危险情况时,此类便利系统可以使用声音或图像警告驾驶者,并且可以自动对危险情况作出反应以有助于安全驾驶。另外,存在一种当车辆卷入交通事故时,自动将信息(例如,车辆的当前位置、从陀螺仪传感器导出的值、安全气囊是否已经展开等)发送至跟随车辆、服务中心或紧急救援中心的紧急呼叫服务。可以预期到,一旦与紧急呼叫服务有关的基础设施完成且多数车辆配备有提供此类服务的系统,紧急呼叫服务就将增加汽车事故时的紧急情况处理速度并且减少因交通事故死亡的人数。然而,被配置为提供紧急呼叫服务的车辆主机单元可能因汽车事故而被瞬间损坏。在这种情况下,急呼叫服务变得无用,因为车辆主机单元不能发送对应的信息。
技术实现思路
设计以解决上述问题的本公开的目标是车辆主机单元、用户终端和车辆紧急状态通知的方法,其即使在车辆主机单元因车辆事故而不能传输信息时,也能够通知远程信息处理中心关于车辆事故发生的信息。由本公开解决的技术问题不限于上述技术问题,本领域技术人员通过下面具体实施方式可以理解其它技术问题。根据本公开的实施例,提供紧急呼叫服务的车辆主机单元包括:全景式监视器(AVM)拍摄单元,通过拍摄车辆的全景生成AVM图像;短距离通信单元,将AVM图像发送至用户终端,使得AVM图像存储在用户终端的易失性存储器中;和控制器,发送指示车辆主机单元正常操作的活动信号,使得用户终端识别事件发生。此外,根据本公开的实施例,提供紧急呼叫服务的用户终端包括:易失性存储器,将通过拍摄车辆全景获得的AVM图像存储在预定存储容量内;终端控制器,基于从车辆主机单元接收到的安全气囊展开信号或指示车辆主机单元正常操作的活动信号,识别事件发生;和RF通信单元,在识别到事件发生时,将事件发生时间之前和之后的图像发送至远程信息处理中心。此外,根据本公开的实施例,用于车辆紧急状态通知的方法包括以下步骤:将通过拍摄车辆全景获得的AVM图像存储在预定存储容量内;基于从车辆主机单元接收到的安全气囊展开信号或指示车辆主机单元正常操作的活动信号,识别事件发生;以及在识别到事件发生时,将事件发生时间之前和之后的图像发送至远程信息处理中心。根据前面提到的基于本公开实施例的车辆主机单元、用户终端和车辆紧急状态通知的方法,即使熊车辆主机单元没有正常操作时,用户终端也能够将关于车辆事故的信息发送至远程信息处理中心,由此能够迅速进行后续措施。此外,即使由于重大事故或恶意盗窃黑匣子而不能获取车辆的黑匣子图像时,也能够确保关键的事故图像。此外,通过将AVM图像仅存储在易失性存储器中,可以防止由于频繁写入而导致的坏区,由此确保正确的事故之前和之后的图像。本公开的效果不限于上述效果,且本文未描述的其它效果通过以下具体实施方式对于本领域技术人员将变得显而易见。附图说明图1示出根据本公开的实施例的车辆紧急状态通知系统。图2为示出图1所示的车辆主机单元的框图。图3为示出图1所示的用户终端的框图。图4为示出根据本公开的实施例的车辆紧急状态通知方法的流程图。具体实施方式现在将具体地参考本公开的实施例,其示例在附图中示出。虽然后缀“模块”和“单元”用于在以下说明中描述的构成元件,但这仅为了说明书中描述的方便。在此使用的术语只是出于描述特定实施例的目的,并非意图限制本专利技术。如在此使用的,单数形式“一”、“一个/一种”以及“该/所述”意在也包括复数形式,除非上下文清楚地指出。还应当理解,当在本说明书中使用时,术语“包括”和/或“包含”指明所叙述的特征、整数、步骤、操作、元素和/或部件的存在,但不排除存在或增加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元素、部件和/或其群组。如在此使用的,术语“和/或”包括所列出的相关项目中的一个或多个的任何组合以及全部组合。应当理解,在此使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其他类似的术语包括一般机动车辆,例如客运汽车(包括运动型多功能车辆(SUV))、公共汽车、卡车、各种商用车辆、水运工具(包括各种艇和船)、飞机等,并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆和其他替代燃