一种票务管理方法及其装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种票务管理方法及其装置，其中，在该票务管理方法中包括：S11连接轨道交通无线网络；S21根据交通卡卡号查询卡内余额；S31若卡内余额大于0，进一步根据交通卡卡号查询其当前使用状态；S41若交通卡的当前使用状态为未使用，提示用户选择起始站，并将交通卡的使用状态修改为使用中。以此实现对交通卡的验票和补票操作，在出站时，用户不再需要通过服务中心进行人工处理，为用户提供便利，同时节约了大量的人力成本。

Ticket management method and device thereof

The present invention provides a method and apparatus for ticket management, which is included in the ticket management method: S11 wireless network connection of rail traffic; S21 according to the traffic card check card balance; S31 if the card balance is greater than 0, according to the traffic card number when the query before use; if the traffic card is currently using S41 the state is not used, prompts the user to select the starting station, and the traffic card use is modified for use in. In order to realize the traffic card ticket and ticket in operation, when the station, users no longer need to manual processing by service center, to provide convenience for the user, and saving a lot of manpower cost.

【技术实现步骤摘要】
一种票务管理方法及其装置
本专利技术涉及通信
，尤其涉及一种票务管理方法及其装置。
技术介绍
目前，随着人们生活品质的不断提高和城市轨道交通技术的日益发展，很多大中型城市都已修建或正在规划修建地铁工程。我国很多城市已经建成了智能化的轨道交通自动售检票(AutoFareCollection，AFC)系统，能够提供常规的自动售票、检票和车站管理等功能与服务，大大提高了轨道交通售检票的工作效率和票务、车站及线路管理的可靠性。自动检票机，是轨道交通自动售检票系统的重要组成部分，它位于车站的付费区与非付费区之间，能够满足持票乘客快速通过的需求。轨道交通自动检票系统能够实现车票自动检票。对于有效的车票，自动检票机让乘客通行，但是有时因为漏刷、刷卡不成功、超时、超程或是车票遗失等原因，导致乘客无法进出自动检票机，给乘客带来极大的困扰。虽然有服务中心可以进行人工处理，但是如果遇到节假日等出行高峰期时，需要补票的人会成倍增加，人工补票的工作量猛增，不但影响了个人出行，还增加了工作人员的工作量。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种票务管理方法及其装置，有效解决了用户出现漏刷或刷卡不成功等情况时必须通过服务中心进行人工处理的技术问题。本专利技术提供的技术方案如下：一种票务管理方法，包括：S11连接轨道交通无线网络；S21根据交通卡卡号查询卡内余额；S31若卡内余额大于0，进一步根据交通卡卡号查询其当前使用状态；S41若交通卡的当前使用状态为未使用，提示用户选择起始站，并将交通卡的使用状态修改为使用中。在本技术方案中，用户通过连接上轨道交通无线网络对交通卡卡内余额和当前使用状态进行查询，当判断出交通卡当前使用状态为未使用(刷卡不成功或漏刷)时，提示用户选择起始站，以此实现对交通卡的验票和补票操作，在出站时，用户不再需要通过服务中心进行人工处理，为用户提供便利，同时节约了大量的人力成本。进一步优选地，在步骤S21之后还包括：S32若卡内余额小于0，提示用户进行充值，且在确认用户已经充值后，跳转至步骤S31；和/或，在步骤S31之后还包括：S42若交通卡的当前使用状态为使用中，结束查询操作。进一步优选地，在步骤S11之后还包括：S23根据用户输入的终端号码查询是否存在与之关联的交通卡；S33若存在与之关联的交通卡，进一步查询该交通卡是否为有效卡片；S43若该交通卡为有效卡片，进一步根据交通卡卡号查询其当前使用状态；S53若该交通卡的当前使用状态为使用中，进一步查询是否已经存在该终端号码与交通卡卡号的关联信息；S63若不存在，进一步判断该交通卡类型；S73若该交通卡为长期交通卡，则将终端号码与交通卡卡号关联并存储，并跳转至步骤S21。在本技术方案中，用户连接上轨道交通无线网络之后，系统自动查询该交通卡的各种状态，如查询其是否为有效卡片、当前是否处于正在使用的状态、是否有关联的终端号码等，以便对交通卡进行智能管理，同时便于用户可以及时/便捷的了解交通卡的信息。进一步优选地，在步骤S23之后还包括：S34若不存在与终端号码关联的交通卡，提示用户是否需要绑定交通卡；S44若需要绑定交通卡，提示用户选择交通卡类型，并输入交通卡卡号；S54判断预设时间内该交通卡卡号输入的次数；S64若输入的次数小于预设次数，进一步查询是否已经存在该类型卡号；S74若存在该类型卡号，跳转至步骤S63；和/或，在步骤S63之后还包括：S75若该交通卡为临时交通卡，则查询结束。在本技术方案中，系统还会提示用户是否绑定交通卡，以此之后用户再连接上轨道交通无线网络之后，无需重复操作，简单方便。进一步优选地，在步骤S34之后还包括：S45若不需要绑定交通卡，则查询结束；和/或，在步骤S44之后还包括：S65若输入的次数大于预设次数，则提示用户交通卡异常；和/或，在步骤S64之后还包括：S75若不存在该类型卡号，则提示用户该类型交通卡不存在。进一步优选地，在步骤S33之后还包括：S46若该交通卡为无效卡片，提示用户交通卡异常；和/或，在步骤S43之后还包括：S56若该交通卡的当前使用状态为未使用，提示用户是否需要更换交通卡；S66若需要更换交通卡，跳转至步骤S34；S76若无需更换交通卡，跳转至步骤S21。进一步优选地，在步骤S11中具体包括：S111连接轨道交通无线网络；S112在弹出的认证页面中输入终端号码；S113在弹出的认证页面中输入基于终端号码获取的验证码，完成身份认证。本专利技术还提供了一种票务管理装置，包括：网络连接模块，用于连接轨道交通无线网络；数据库模块，用于预存交通卡相关信息，所述相关信息包括：卡号、卡内余额、各卡号对应状态及当前使用状态；查询模块，在网络连接模块连接上轨道交通无线网络之后，根据交通卡卡号在数据库模块中查询卡内余额；且在查询到该交通卡卡内余额大于0之后，根据交通卡卡号在数据库模块中查询其当前使用状态；数据处理模块，在查询到交通卡的当前使用状态为未使用时，提示用户选择起始站，并将交通卡的使用状态修改为使用中。在本技术方案中，用户通过连接上轨道交通无线网络对交通卡卡内余额和当前使用状态进行查询，当判断出交通卡当前使用状态为未使用(刷卡不成功或漏刷)时，提示用户选择起始站，以此实现对交通卡的验票和补票操作，在出站时，用户不再需要通过服务中心进行人工处理，为用户提供便利，同时节约了大量的人力成本。进一步优选地，所述票务管理装置中还包括充值模块，在查询模块查询到该交通卡卡内余额大于0之后，用于对交通卡进行充值；和/或，所述数据库模块还用于预存用户终端号码与交通卡的关联信息；所述查询模块还用于根据用户输入的终端号码查询是否存在与之关联的交通卡、查询该交通卡是否为有效卡片、查询交通卡的当前使用状态以及查询数据库模块中是否已经存在该终端号码与交通卡卡号的关联信息；所述票务管理装置中还包括关联模块，若查询模块的查询结果为数据库模块中不存在终端号码与交通卡卡号的关联信息且该交通卡为长期交通卡，则将其进行关联并存储在数据库模块中。在本技术方案中，用户连接上轨道交通无线网络之后，系统自动查询该交通卡的各种状态，如查询其是否为有效卡片、当前是否处于正在使用的状态、是否有关联的终端号码等，以便对交通卡进行智能管理，同时便于用户可以及时/便捷的了解交通卡的信息。进一步优选地，所述票务管理装置中还包括判断模块及推送模块，其中，判断模块用于判断预设时间内交通卡卡号输入的次数，查询模块根据判断模块的判断结果进一步查询数据库模块中是否已经存在该类型卡号；推送模块用于对查询模块的查询信息、数据处理模块的处理结果、充值模块的充值结果以及关联模块的关联结果进行推送。在本技术方案中，除了通过票务管理装置进行验票补票之外，卡内余额不足时推送模块还会推送消息进行提醒，尤其是，当多次操作失败之后，该票务管理装置将终端号码推送至轨交(轨道交通)平台，方便管理，符合实际需求，具备实用性。附图说明下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。图1为本专利技术中票务管理方法一种实施方式流程示意图；图2为本专利技术中票务管理装置一种实施方式示意图；图3为本专利技术中票务管理装置另一种实施方式示意图。图4为本专利技术中票务管理装置另一种实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种票务管理方法，其特征在于，所述票务管理方法中包括：S11连接轨道交通无线网络；S21根据交通卡卡号查询卡内余额；S31若卡内余额大于0，进一步根据交通卡卡号查询其当前使用状态；S41若交通卡的当前使用状态为未使用，提示用户选择起始站，并将交通卡的使用状态修改为使用中。

【技术特征摘要】
1.一种票务管理方法，其特征在于，所述票务管理方法中包括：S11连接轨道交通无线网络；S21根据交通卡卡号查询卡内余额；S31若卡内余额大于0，进一步根据交通卡卡号查询其当前使用状态；S41若交通卡的当前使用状态为未使用，提示用户选择起始站，并将交通卡的使用状态修改为使用中。2.如权利要求1所述的票务管理方法，其特征在于，在步骤S21之后还包括：S32若卡内余额小于0，提示用户进行充值，且在确认用户已经充值后，跳转至步骤S31；和/或，在步骤S31之后还包括：S42若交通卡的当前使用状态为使用中，结束查询操作。3.如权利要求1或2所述的票务管理方法，其特征在于，在步骤S11之后还包括：S23根据用户输入的终端号码查询是否存在与之关联的交通卡；S33若存在与之关联的交通卡，进一步查询该交通卡是否为有效卡片；S43若该交通卡为有效卡片，进一步根据交通卡卡号查询其当前使用状态；S53若该交通卡的当前使用状态为使用中，进一步查询是否已经存在该终端号码与交通卡卡号的关联信息；S63若不存在，进一步判断该交通卡类型；S73若该交通卡为长期交通卡，则将终端号码与交通卡卡号关联并存储，并跳转至步骤S21。4.如权利要求3所述的票务管理方法，其特征在于，在步骤S23之后还包括：S34若不存在与终端号码关联的交通卡，提示用户是否需要绑定交通卡；S44若需要绑定交通卡，提示用户选择交通卡类型，并输入交通卡卡号；S54判断预设时间内该交通卡卡号输入的次数；S64若输入的次数小于预设次数，进一步查询是否已经存在该类型卡号；S74若存在该类型卡号，跳转至步骤S63；和/或，在步骤S63之后还包括：S75若该交通卡为临时交通卡，则查询结束。5.如权利要求4所述的票务管理方法，其特征在于，在步骤S34之后还包括：S45若不需要绑定交通卡，则查询结束；和/或，在步骤S44之后还包括：S65若输入的次数大于预设次数，则提示用户交通卡异常；和/或，在步骤S64之后还包括：S75若不存在该类型卡号，则提示用户该类型交通卡不存在。6.如权利要求4所述的票务管理方法，其特征在于，在步骤S33之后还包括：S46若该交通卡为无效卡片...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丽君，
申请(专利权)人：上海斐讯数据通信技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31