车辆故障的检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆故障的检测方法及装置，属于自动控制领域。所述方法包括：检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息，所述第一电子设备是车辆中的任一电子设备；当所述第一预设时长内未接收到所述第一电子设备发出的故障信息，删除所述车辆中存储的所述第一电子设备对应的历史故障码。本发明专利技术通过删除车辆中存储的任一电子设备对应的历史故障码，解决了维修效率较低的问题。本发明专利技术用于检测车辆的故障。

Method and device for detecting vehicle fault

The invention discloses a method and a device for detecting vehicle faults, belonging to the field of automatic control. The method includes: detecting a first preset time whether the failure to receive information sent by the first electronic device, the first electronic device is any electronic equipment in the vehicle; when the first preset time did not receive the fault information issued the first electronic equipment, storage and deleting the vehicle in the the first electronic device corresponding to the history of the fault code. The invention solves the problem of low maintenance efficiency by deleting the historical fault code corresponding to any electronic device stored in the vehicle. The invention is used for detecting vehicle faults.

【技术实现步骤摘要】
车辆故障的检测方法及装置
本专利技术涉及自动控制领域，特别涉及一种车辆故障的检测方法及装置。
技术介绍
随着车辆控制技术的迅速发展，越来越多的电子设备会安装到车辆上，有效的提高了用户对车辆驾驶的舒适性与安全性。但是，这些电子设备经常会出现故障，维修人员往往需要将车辆上的所有的电子设备进行检查，才可以确定出哪个电子设备出现故障。为了使维修人员能够快速的检查出车辆产生故障的原因，大部分车辆在产生故障情况下，该车辆可以自动生成故障码(英文：Diagnostictroublecode；简称：DTC)，每一种故障码对应一个故障原因，并将故障码存储在车辆的电子控制单元中，维修人员只需要将存储在电子控制单元中的故障码调出，便可以轻易的检查出车辆发生故障的原因。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：在维修人员将故障码调出时，往往会将历史故障码也同时调出，导致维修人员无法及时的检查出车辆发生故障的原因，进而导致维修效率较低。
技术实现思路
为了解决现有技术的维修效率较低的问题，本专利技术实施例提供了一种维修效率较低。所述技术方案如下：一方面，提供了一种车辆故障的检测方法，所述方法包括：检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息，所述第一电子设备是车辆中的任一电子设备；当所述第一预设时长内未接收到所述第一电子设备发出的故障信息，删除所述车辆中存储的所述第一电子设备对应的历史故障码。可选的，在所述检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息之前，所述方法还包括：接收所述车辆中的第一电子设备发送的故障信息；根据所述故障信息，生成所述第一电子设备对应的故障码；存储所述故障码；所述检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息，包括：在存储所述故障码后，检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息。可选的，所述检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息，包括：周期性检测所述第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息。可选的，所述存储所述故障码，包括：在第一存储位置存储所述故障码；在第一存储位置存储所述故障码之后，所述方法还包括：检测第二预设时长内是否接收到所述第一电子设备发出的故障信息，所述第二预设时长小于所述第一预设时长；当所述第二预设时长内未接收到所述第一电子设备发出的故障信息，将所述第一存储位置中的故障码转移至第二存储位置，所述第二存储位置用于存储历史故障码。可选的，所述第一预设时长为40个点火周期。可选的，在所述删除所述车辆中存储的所述第一电子设备对应的历史故障码之前，所述方法还包括：生成并存储所述历史故障码的恢复信息，所述恢复信息用于恢复所述历史故障码，所述恢复信息的存储位置与所述历史故障码的存储位置不同；或者，生成并存储所述历史故障码的备份信息，所述备份信息的存储位置与所述历史故障码的存储位置不同。第二方面，提供了一种车辆故障的检测装置，所述装置包括：第一检测模块，用于检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息，所述第一电子设备是车辆中的任一电子设备；删除模块，用于当所述第一预设时长内未接收到所述第一电子设备发出的故障信息，删除所述车辆中存储的所述第一电子设备对应的历史故障码。可选的，所述装置还包括：接收模块，用于接收所述车辆中的第一电子设备发送的故障信息；生成模块，用于根据所述故障信息，生成所述第一电子设备对应的故障码；存储模块，用于存储所述故障码；所述第一检测模块，还用于在存储所述故障码后，检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息。可选的，所述第一检测模块，还用于周期性检测所述第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息。可选的，所述存储模块，还用于在第一存储位置存储所述故障码；所述装置还包括：第二检测模块，用于检测第二预设时长内是否接收到所述第一电子设备发出的故障信息，所述第二预设时长小于所述第一预设时长；转移模块，用于当所述第二预设时长内未接收到所述第一电子设备发出的故障信息，将所述第一存储位置中的故障码转移至第二存储位置，所述第二存储位置用于存储历史故障码。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过检测第一预设时长内是否接收到车辆中任一电子设备发出的故障信息，当第一预设时长内未接收到任一电子设备发出的故障信息，删除车辆中存储的任一电子设备对应的历史故障码，使得维修人员可以及时的检查出车辆发生故障的原因，进而提高了维修效率。附图说明图1是本专利技术实施例提供的一种车辆故障的检测方法的流程图；图2是本专利技术实施例提供的另一种车辆故障的检测方法的流程图；图3-1是本专利技术实施例提供的一种车辆故障的检测装置的框图；图3-2是本专利技术实施例提供的另一种车辆故障的检测装置的框图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。本专利技术实施例提供了一种车辆故障的检测方法，如图1所示，图1是本专利技术实施例提供的一种车辆故障的检测方法的流程图，该方法可以包括如下几个步骤：步骤101、检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息，该第一电子设备是车辆中的任一电子设备。步骤102、当第一预设时长内未接收到第一电子设备发出的故障信息，删除车辆中存储的第一电子设备对应的历史故障码。综上所述，本专利技术实施例提供的车辆故障的检测方法，通过检测第一预设时长内是否接收到车辆中任一电子设备发出的故障信息，当第一预设时长内未接收到任一电子设备发出的故障信息，删除车辆中存储的任一电子设备对应的历史故障码，使得维修人员可以及时的检查出车辆发生故障的原因，进而提高了维修效率。请参考图2，图2是本专利技术实施例提供的另一种车辆故障的检测方法的流程图，该方法可以包括如下几个步骤：步骤201、接收车辆中的第一电子设备发送的故障信息。其中，该第一电子设备为是指车辆中的任一电子设备，当该第一电子设备出现故障时，根据该第一电子设备出现故障的原因，生成故障信息，并且该第一电子设备可以将生成的故障信息发送给车辆。步骤202、根据故障信息，生成第一电子设备对应的故障码。可选的，接收到故障信息后，可以查询故障信息与故障码对应关系，以得到故障信息对应的故障码。示例的，该故障信息与故障码对应关系可以如表1所示。表1例如，当蓄电池断电，并且断电持续2.5秒，确定蓄电池发生故障，此时生成B1100-13的故障码。当蓄电池的电压小于9伏，并且持续1秒，确定蓄电池发生故障，此时生成B1100-16的故障码。当蓄电池电压大于16伏，并且持续1秒，确定蓄电池发生故障，此时生成B1100-17的故障码。当燃油传感器电阻小于10欧姆，并且持续20秒，确定燃油传感器发生故障，此时生成B1101-11的故障码。当燃油传感器电阻大于204欧姆，并且持续20秒，确定燃油传感器发生故障，此时生成B1101-15的故障码。当检测到安全气囊灯故障，并且持续0.5秒，确定安全气囊灯故障，此时生成B1103-00的故障码。当数据校验错误，确定电可擦可编程只读存储器故障，此时生成B1104-41的故障码。当方向盘按键持续60秒处于低电平，确定方向盘按键故障，此时生成B110A-00的故障码。当仪表燃油系统辅助采样线路故障，并且持续20秒，确定仪表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆故障的检测方法，其特征在于，所述方法包括：检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息，所述第一电子设备是车辆中的任一电子设备；当所述第一预设时长内未接收到所述第一电子设备发出的故障信息，删除所述车辆中存储的所述第一电子设备对应的历史故障码。

【技术特征摘要】
1.一种车辆故障的检测方法，其特征在于，所述方法包括：检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息，所述第一电子设备是车辆中的任一电子设备；当所述第一预设时长内未接收到所述第一电子设备发出的故障信息，删除所述车辆中存储的所述第一电子设备对应的历史故障码。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息之前，所述方法还包括：接收所述车辆中的第一电子设备发送的故障信息；根据所述故障信息，生成所述第一电子设备对应的故障码；存储所述故障码；所述检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息，包括：在存储所述故障码后，检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息，包括：周期性检测所述第一预设时长内是否接收到第一电子设备发出的故障信息。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述存储所述故障码，包括：在第一存储位置存储所述故障码；在第一存储位置存储所述故障码之后，所述方法还包括：检测第二预设时长内是否接收到所述第一电子设备发出的故障信息，所述第二预设时长小于所述第一预设时长；当所述第二预设时长内未接收到所述第一电子设备发出的故障信息，将所述第一存储位置中的故障码转移至第二存储位置，所述第二存储位置用于存储历史故障码。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一预设时长为40个点火周期。6.根据权利要求1至5任一所述的方法，其特征在于，在所述删除所述车辆中存储的所述第一电子设备对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾夫磊，姚晓东，陈福全，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34