新型变速箱选换挡机构制造技术

本发明专利技术公开了一种新型变速箱选换挡机构，包括第一选档软轴总成、第二选档软轴总成和换挡软轴总成，还包括，支架总成，固定安装在变速箱的侧壁上，所述支架总成上设有换挡支架总成和选档支架总成，所述第一选档软轴总成和所述第二选档软轴总成安装在所述选档支架总成上，所述换挡软轴总成安装在所述换挡支架总成上；转换器总成，所述转换器总成包括转换器主体、摇臂和锁紧件；拉杆总成，其一端与所述转换器主体连接，另一端通过拉杆固定支架固定在所述变速箱的顶部。本发明专利技术将选换挡软轴布置在变速箱的侧面，有效解决了与变速箱上方结构发生干涉的问题，而且具有结构合理和便于拆装的优点。

Novel gear shifting mechanism for transmission

The present invention discloses a novel transmission shifting mechanism includes a first selector shaft assembly, second selector shaft assembly and shifting shaft assembly, also includes a bracket assembly, mounted on the gear box on the side wall of the bracket assembly is arranged on the bracket assembly shift and selector support assembly, the first selector shaft assembly and the second selector shaft assembly is mounted on the selector support assembly, the shifting shaft assembly is mounted on the gearshift bracket assembly; converter assembly, the converter assembly comprises a converter body, and a lock arm fasteners; rod assembly, one end of which is connected with the converter body, the other end of the rod fixed bracket is fixed on the top of the gearbox. The invention selects the shift flexible shaft arranged on the side of the transmission box, effectively solves the interference problem with the structure above the transmission box, and has the advantages of reasonable structure and easy disassembly and assembly.

【技术实现步骤摘要】
新型变速箱选换挡机构
本专利技术涉及一种新型变速箱选换挡机构，属于汽车

技术介绍
现有技术中，变速箱选换挡摇臂分布在变速箱上顶盖和变速箱侧面上，增加了变速箱操控的复杂度，使得一些中型载货车上装布置难度加大，例如冷藏车、房车、厢式货车等，上装极容易与变速箱上顶盖发生干涉或者动态碰撞，即便将车架纵梁做成曲面下“凹”形式也难免避开动态干涉现状。而且现有技术中的选换档软轴固定支架结构复杂，设计不合理，不便于安装和拆卸。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型变速箱选换挡机构，以解决现有技术中的不足，它将选换挡软轴布置在变速箱的侧面，有效解决了与变速箱上方结构发生干涉的问题，而且具有结构合理和便于拆装的优点。本专利技术提供了一种新型变速箱选换挡机构，包括第一选档软轴总成、第二选档软轴总成和换挡软轴总成，还包括，支架总成，固定安装在变速箱的侧壁上，所述支架总成上设有换挡支架总成和选档支架总成，所述第一选档软轴总成和所述第二选档软轴总成安装在所述选档支架总成上，所述换挡软轴总成安装在所述换挡支架总成上；转换器总成，所述转换器总成包括转换器主体、摇臂和锁紧件，所述转换器主体可转动地安装在所述摇臂的顶部，所述第一选档软轴总成的端部和所述第二选档软轴总成的端部分别连接在所述转换器主体的两侧，所述摇臂的上部设有换挡轴安装孔，所述变速箱的换挡轴插接在所述换挡轴安装孔内并通过所述锁紧件固定，所述摇臂的下端与所述换挡软轴总成连接；拉杆总成，其一端与所述转换器主体连接，另一端通过拉杆固定支架固定在所述变速箱的顶部。前述的新型变速箱选换挡机构中，优选地，所述转换器主体上设有第一连接板、第二连接板和第三连接板，其中所述第一连接板与所述第二连接板对称布置，所述第三连接板垂直于所述第一连接板和所述第二连接板，三者呈T字形布置，所述第一选档软轴总成的端部安装在所述第一连接板上，所述第二选档软轴总成的端部安装在所述第二连接板上；所述第三连接板上具有3个第一拉杆安装孔，所述拉杆总成的一端与其中一个所述第一拉杆安装孔连接。前述的新型变速箱选换挡机构中，优选地，所述摇臂上设有3个换挡软轴安装孔，3个所述换挡软轴安装孔沿纵向布置，所述换挡软轴总成的端部与其中一个所述换挡软轴安装孔连接。前述的新型变速箱选换挡机构中，优选地，所述摇臂上设有1个开口结构，所述开口结构与所述换挡轴安装孔连通，所述锁紧件为螺栓，所述螺栓贯穿于所述开口结构。前述的新型变速箱选换挡机构中，优选地，所述拉杆固定支架包括底板和侧板，二者为一体式L形结构，其中所述底板呈U字形结构，所述底板上设有2个底板固定孔，所述侧板上设有1个第二拉杆安装孔。前述的新型变速箱选换挡机构中，优选地，所述支架总成包括沿纵向设置的第一板体和沿水平方向设置的第二板体，所述第一板体的下部设有4个板体固定孔，其中部设有2个换挡支架安装孔，所述第二板体固定在所述第一板体的顶部，所述第二板体上设有2个选档支架安装孔；所述换挡支架安装孔和所述选档支架安装孔均为腰型孔。前述的新型变速箱选换挡机构中，优选地，所述选档支架总成包括选档支架安装板和选挡软轴卡接板；所述选挡软轴卡接板垂直固定在所述选档支架安装板上；所述选档支架安装板包括上固定板、下固定板和减振橡胶层；所述减振橡胶层设置于所述上固定板与所述下固定板之间；在所述选挡软轴卡接板的上方设置有两个选挡软轴卡接开口；在所述上固定板的两端、所述减振橡胶层的两端及所述下固定板的两端各设置有一个相对的第一安装孔，所述第一安装孔的孔位与两个所述选档支架安装孔的孔位相对。前述的新型变速箱选换挡机构中，优选地，在所述选挡软轴卡接板上靠近每个所述选挡软轴卡接开口处设置有一个螺栓孔；所述选挡软轴卡接开口为U型开口。前述的新型变速箱选换挡机构中，优选地，所述换挡支架总成包括换挡软轴固定板和换挡软轴卡接板；所述换挡软轴卡接板固定于所述换挡软轴固定板上；所述换挡软轴固定板包括固定板本体及两个减振垫结构；在所述固定板本体上设置有两个过孔，在每个所述减振垫结构上均设置有一个通孔，两个所述通孔与两个所述过孔一一对应；所述换挡软轴卡接板为L型，包括横板和竖板，所述横板上设置有与所述过孔一一对应的卡接板安装孔；所述竖板上设置有U形换挡软轴卡接槽。前述的新型变速箱选换挡机构中，优选地，所述减振垫结构包括上垫片、下垫片、上橡胶层、下橡胶层及内衬套；所述上垫片、所述下垫片、所述上橡胶层及所述下橡胶层均设置有相对应的中心孔；所述内衬套的外径大于所述上垫片和所述下垫片的中心孔的孔径；所述上橡胶层及所述下橡胶层均套于所述内衬套上。与现有技术相比，本专利技术提供了一种新型变速箱选换挡机构，包括第一选档软轴总成、第二选档软轴总成和换挡软轴总成，还包括，支架总成、转换器总成和拉杆总成，其中支架总成固定安装在变速箱的侧壁上，所述支架总成上设有用于安装换挡软轴总成的换挡支架总成，还设有用于安装第一选档软轴总成及第二选档软轴总成的选档支架总成。通过将第一选档软轴总成、第二选档软轴总成和换挡软轴总成固定安装在变速箱的侧面解决了与变速箱上方零部件干涉的问题，而且采用侧向布置受空间限制较小，便于选档软轴总成和换挡软轴总成的安装、拆卸和维修。此外，本专利技术提供了新型的支架总成、换挡支架总成和选档支架总成的结构，所述的三种支架总成均具备结构简单、便于装配和设计合理的优点。附图说明图1是本专利技术整体结构的俯视图；图2是转换器总成的俯视图；图3是转换器总成的主视图；图4是拉杆固定支架的左视图；图5是图4的俯视图；图6是图4的左视图；图7是支架总成的主视图；图8是支架总成的俯视图；图9是选档支架总成的左视图；图10是图9的俯视图；图11是换档支架总成的仰视图；图12是换档支架总成的主视图；图13是换档支架总成的局部放大图；附图标记说明：1-第一选档软轴总成，2-第二选档软轴总成，3-换挡软轴总成，4-支架总成，5-换挡支架总成，6-选档支架总成，7-转换器总成，8-转换器主体，9-摇臂，10-锁紧件，11-变速箱，12-换挡轴安装孔，13-换挡轴，14-拉杆总成，15-拉杆固定支架，16-第一连接板，17-第二连接板，18-第三连接板，19-第一拉杆安装孔，20-换挡软轴安装孔，21-开口结构，22-底板，23-侧板，24-底板固定孔，25-第一板体，26-第二板体，27-板体固定孔，28-换挡支架安装孔，29-选档支架安装孔，30-选档支架安装板，31-选挡软轴卡接板，32-上固定板，33-下固定板，34-减振橡胶层，35-第一安装孔，36-第二拉杆安装孔，37-螺栓孔，38-换挡软轴固定板，39-换挡软轴卡接板，40-固定板本体，41-减振垫结构，42-卡接板安装孔，43-U形换挡软轴卡接槽，44-下垫片，45-上橡胶层，46-下橡胶层，47-内衬套，48-上垫片，49-选挡软轴卡接开口，50-第一螺栓，51-弹簧垫，52-固定螺栓，53-第二螺栓。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本专利技术的实施例：如图1所示，一种新型变速箱选换挡机构，包括第一选档软轴总成1、第二选档软轴总成2和换挡软轴总成3，还包括，支架总成4，通过螺栓固定安装在变速箱11的侧壁上，支架总成4上设有换挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型变速箱选换挡机构，包括第一选档软轴总成(1)、第二选档软轴总成(2)和换挡软轴总成(3)，其特征在于：还包括，支架总成(4)，固定安装在变速箱(11)的侧壁上，所述支架总成(4)上设有换挡支架总成(5)和选档支架总成(6)，所述第一选档软轴总成(1)和所述第二选档软轴总成(2)安装在所述选档支架总成(6)上，所述换挡软轴总成(3)安装在所述换挡支架总成(5)上；转换器总成(7)，所述转换器总成(7)包括转换器主体(8)、摇臂(9)和锁紧件(10)，所述转换器主体(8)可转动地安装在所述摇臂(9)的顶部，所述第一选档软轴总成(1)的端部和所述第二选档软轴总成(2)的端部分别连接在所述转换器主体(8)的两侧，所述摇臂(9)的上部设有换挡轴安装孔(12)，所述变速箱(11)的换挡轴(13)插接在所述换挡轴安装孔(12)内并通过所述锁紧件(10)固定，所述摇臂(9)的下端与所述换挡软轴总成(3)连接；拉杆总成(14)，其一端与所述转换器主体(8)连接，另一端通过拉杆固定支架(15)固定在所述变速箱(11)的顶部。

【技术特征摘要】
1.一种新型变速箱选换挡机构，包括第一选档软轴总成(1)、第二选档软轴总成(2)和换挡软轴总成(3)，其特征在于：还包括，支架总成(4)，固定安装在变速箱(11)的侧壁上，所述支架总成(4)上设有换挡支架总成(5)和选档支架总成(6)，所述第一选档软轴总成(1)和所述第二选档软轴总成(2)安装在所述选档支架总成(6)上，所述换挡软轴总成(3)安装在所述换挡支架总成(5)上；转换器总成(7)，所述转换器总成(7)包括转换器主体(8)、摇臂(9)和锁紧件(10)，所述转换器主体(8)可转动地安装在所述摇臂(9)的顶部，所述第一选档软轴总成(1)的端部和所述第二选档软轴总成(2)的端部分别连接在所述转换器主体(8)的两侧，所述摇臂(9)的上部设有换挡轴安装孔(12)，所述变速箱(11)的换挡轴(13)插接在所述换挡轴安装孔(12)内并通过所述锁紧件(10)固定，所述摇臂(9)的下端与所述换挡软轴总成(3)连接；拉杆总成(14)，其一端与所述转换器主体(8)连接，另一端通过拉杆固定支架(15)固定在所述变速箱(11)的顶部。2.根据权利要求1所述的新型变速箱选换挡机构，其特征在于：所述转换器主体(8)上设有第一连接板(16)、第二连接板(17)和第三连接板(18)，其中所述第一连接板(16)与所述第二连接板(17)对称布置，所述第三连接板(18)垂直于所述第一连接板(16)和所述第二连接板(17)，三者呈T字形布置，所述第一选档软轴总成(1)的端部安装在所述第一连接板(16)上，所述第二选档软轴总成(2)的端部安装在所述第二连接板(17)上；所述第三连接板(18)上具有3个第一拉杆安装孔(19)，所述拉杆总成(14)的一端与其中一个所述第一拉杆安装孔(19)连接。3.根据权利要求1或2所述的新型变速箱选换挡机构，其特征在于：所述摇臂(9)上设有3个换挡软轴安装孔(20)，3个所述换挡软轴安装孔(20)沿纵向布置，所述换挡软轴总成(3)的端部与其中一个所述换挡软轴安装孔(20)连接。4.根据权利要求3所述的新型变速箱选换挡机构，其特征在于：所述摇臂(9)上设有1个开口结构(21)，所述开口结构(21)与所述换挡轴安装孔(12)连通，所述锁紧件(10)为螺栓，所述螺栓贯穿于所述开口结构(21)。5.根据权利要求1所述的新型变速箱选换挡机构，其特征在于：所述拉杆固定支架(15)包括底板(22)和侧板(23)，二者为一体式L形结构，其中所述底板(22)呈U字形结构，所述底板(22)上设有2个底板固定孔(24)，所述侧板(23)上设有1个第二拉杆安装孔(36)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，王俊伟，高畅，万子圣，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34