The invention provides a coupling and a vehicle. The shaft coupling comprises a bearing bush, an axle hoop matched with the Bush, and a fastener for fastening the bearing bush and the shaft hoop. The bearing bush comprises a first clamping part and a second clamping part, wherein the first clamping part and the second clamping part are arranged back. The axial hoop comprises a first shaft hoop and a second shaft hoop, wherein the first shaft hoop is matched with the first clamping part, and the second shaft hoop is matched with the second clamping part. The bearing bush is positioned between the first shaft hoop and the second axle hoop, and the fastener adjusts the distance between the first shaft hoop and the second axle hoop so that the first shaft hoop is tight with the first clamping part and the second axle hoop is clamped tightly with the second clamping part. The coupling of the invention can effectively increase the transmission torque of the coupling, and the vehicle can also match the engine with greater output power to improve power performance by using the coupling.
【技术实现步骤摘要】
联轴器及车辆
本专利技术涉连接件
,具体而言,涉及一种联轴器及车辆。
技术介绍
联轴器通常用于动力输出轴和负载轴之间的连接。图1示出了传统的联轴器,该联轴器为单向紧固式联轴器,包括盘式轴瓦2、轴箍3和紧固螺栓1。盘式轴瓦2为圆台形,在其侧面上开设有紧固槽。轴箍3为圆柱体形,在其顶面开设有与盘式轴瓦相适配的孔。使用时,将盘式轴瓦2为套在轴端上,再将盘式轴瓦2插入轴箍3顶端开设的孔内,旋拧螺栓使盘式轴瓦2朝向轴箍3顶端的孔内运动。盘式轴瓦2受到轴箍3顶端的孔壁挤压后收缩变小,进而夹紧轴端。在上述对轴端的夹紧方式中,盘式轴瓦2收缩变形后与轴类相适配的内壁会形成锥面,进而会导致加紧轴的夹紧力不均匀且夹紧力小,从而致使联轴器的传力力矩较小。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种联轴器及车辆,以解决现有技术中联轴器加紧轴的夹紧力小的问题。为了实现上述目的,根据本专利技术的一个方面,提供了一种联轴器,包括轴瓦、与轴瓦相配合的轴箍以及紧固轴瓦和轴箍的紧固件,轴瓦包括第一夹紧部和第二夹紧部,第一夹紧部和第二夹紧部背向设置,轴箍包括第一轴箍和第二轴箍,第一轴箍与第一夹紧部相适配,第二轴箍与第二夹紧部相适配,轴瓦位于第一轴箍箍和第二轴箍之间,紧固件调节第一轴箍和第二轴箍之间的距离以使第一轴箍箍紧第一夹紧部且使第二轴箍箍紧第二夹紧部。进一步地,第一夹紧部和第二夹紧部相连接,第一夹紧部上开设有延伸至第二夹紧部上的第一夹紧槽,第二夹紧部上开设有延伸至第一夹紧部上的第二夹紧槽。进一步地,第一夹紧槽为多条,第二夹紧槽也为多条,多条第一夹紧槽和多条第二夹紧槽交错设置。进一步地, ...
【技术保护点】
一种联轴器,包括轴瓦(10)、与所述轴瓦(10)相配合的轴箍以及紧固所述轴瓦(10)和所述轴箍的紧固件(30),其特征在于,所述轴瓦(10)包括第一夹紧部(11)和第二夹紧部(12),所述第一夹紧部(11)和所述第二夹紧部(12)背向设置,所述轴箍包括第一轴箍(21)和第二轴箍(22),所述第一轴箍(21)与所述第一夹紧部(11)相适配,所述第二轴箍(22)与所述第二夹紧部(12)相适配,所述轴瓦(10)位于所述第一轴箍(21)箍和所述第二轴箍(22)之间,所述紧固件(30)调节所述第一轴箍(21)和所述第二轴箍(22)之间的距离以使所述第一轴箍(21)箍紧所述第一夹紧部(11)且使所述第二轴箍(22)箍紧所述第二夹紧部(12)。
【技术特征摘要】
1.一种联轴器,包括轴瓦(10)、与所述轴瓦(10)相配合的轴箍以及紧固所述轴瓦(10)和所述轴箍的紧固件(30),其特征在于,所述轴瓦(10)包括第一夹紧部(11)和第二夹紧部(12),所述第一夹紧部(11)和所述第二夹紧部(12)背向设置,所述轴箍包括第一轴箍(21)和第二轴箍(22),所述第一轴箍(21)与所述第一夹紧部(11)相适配,所述第二轴箍(22)与所述第二夹紧部(12)相适配,所述轴瓦(10)位于所述第一轴箍(21)箍和所述第二轴箍(22)之间,所述紧固件(30)调节所述第一轴箍(21)和所述第二轴箍(22)之间的距离以使所述第一轴箍(21)箍紧所述第一夹紧部(11)且使所述第二轴箍(22)箍紧所述第二夹紧部(12)。2.根据权利要求1所述的联轴器,其特征在于,所述第一夹紧部(11)和所述第二夹紧部(12)相连接,所述第一夹紧部(11)上开设有延伸至所述第二夹紧部(12)上的第一夹紧槽(111),所述第二夹紧部(12)上开设有延伸至所述第一夹紧部(11)上的第二夹紧槽(121)。3.根据权利要求2所述的联轴器,其特征在于,所述第一夹紧槽(111)为多条,所述第二夹紧槽(121)也为多条,多条所述第一夹紧槽(111)和多条所述第二夹紧槽(121)交错设置。4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:石会军,
申请(专利权)人:北汽福田汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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