The invention discloses a low temperature starting engine cylinder cooling structure, which comprises a water tank and a cylinder connected through the tube cover, a heating cavity and the electric valve is arranged in the guide pipe, the electric valve in the heating cavity and a cylinder cover, a heating device and a temperature sensor is arranged in the heating chamber, the a cylinder cover is arranged on the surface of the organism temperature sensor module, also includes a controller, wherein the heating device, electric valve, temperature sensor, the temperature sensor module are respectively connected with the controller, including: temperature sensor: water temperature information collection heating cavity, and the temperature information is transmitted to the controller; the temperature sensing module: body temperature information the surface of the cylinder head and the collection, the body temperature information is transmitted to the controller. The invention realizes the structure that can easily prevent the crack of the cylinder head body from cracking in the low temperature environment in winter.
【技术实现步骤摘要】
发动机低温启动气缸冷却结构
本专利技术涉及发动机冷却领域,具体涉及发动机低温启动气缸冷却结构。
技术介绍
汽缸盖是引擎的盖子及封闭汽缸的机件,包括水套和气门及冷却片。汽缸盖是由铸铁或铝合金铸制,是气门机构的安装基体,也是汽缸的密封盖,好气缸及活塞顶部组成燃烧室。许多已采用把凸轮轴支撑座及挺杆导向孔座与汽缸盖铸成一体的结构。冬季气温低,柴油机汽缸盖易发生裂缝漏水,所以为防止发动机冷却过程中气缸盖体突然收缩而产生裂痕,现有技术中起动柴油机前,通常先给水箱加入温热水,严冬季节要灌注热水2~3次,这使得给水箱加温热水的过程较为复杂、耗费人力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是在严冬低温环境下,现有技术中为防止气缸盖体开裂,采用在柴油机启动前频繁给水箱加温热水的方式,但该方式较为复杂、耗费人力;目的在于提供发动机低温启动气缸冷却结构,实现一种适用于严冬低温环境的可便捷防止气缸盖体开裂的结构的目的。本专利技术通过下述技术方案实现:发动机低温启动气缸冷却结构,包括通过导流管连接的水箱和气缸盖体,在导流管上设置有加热腔体和电动截止阀,所述电动截止阀位于加热腔体与气缸盖体之间,在加热腔体内还设置有加热装置和温度传感器,在气缸盖体表面设置有机体温度感应模块,还包括控制器,所述加热装置、电动截止阀、温度传感器、机体温度感应模块分别与控制器连接,其中:温度传感器:采集加热腔体内的水温信息,并将水温信息传输给控制器;机体温度感应模块:采集气缸盖体表面的机体温度信息,并将机体温度信息传输给控制器;控制器:接收温度传感器传输的水温信息、机体温度感应模块传输的机体温度信息,当水温信息 ...
【技术保护点】
发动机低温启动气缸冷却结构,包括通过导流管(1)连接的水箱(2)和气缸盖体(3),其特征在于,在导流管(1)上设置有加热腔体(4)和电动截止阀(5),所述电动截止阀(5)位于加热腔体(4)与气缸盖体(3)之间,在加热腔体(4)内还设置有加热装置(6)和温度传感器(7),在气缸盖体(3)表面设置有机体温度感应模块(8),还包括控制器,所述加热装置(6)、电动截止阀(5)、温度传感器(7)、机体温度感应模块(8)分别与控制器连接,其中:温度传感器(7):采集加热腔体(4)内的水温信息,并将水温信息传输给控制器;机体温度感应模块(8):采集气缸盖体(3)表面的机体温度信息,并将机体温度信息传输给控制器;控制器:接收温度传感器(7)传输的水温信息、机体温度感应模块(8)传输的机体温度信息,当水温信息与机体温度信息之间的温差大于15~25摄氏度时,发送加热启动信号到加热装置(6);当水温信息大于55摄氏度时,发送加热停止信号到加热装置(6);当水温信息在30~40摄氏度时,发送导通指令到电动截止阀(5);加热装置(6):接收控制器传输的加热启动信号或加热停止信号,加热启动或加热停止;电动截止阀( ...
【技术特征摘要】
1.发动机低温启动气缸冷却结构,包括通过导流管(1)连接的水箱(2)和气缸盖体(3),其特征在于,在导流管(1)上设置有加热腔体(4)和电动截止阀(5),所述电动截止阀(5)位于加热腔体(4)与气缸盖体(3)之间,在加热腔体(4)内还设置有加热装置(6)和温度传感器(7),在气缸盖体(3)表面设置有机体温度感应模块(8),还包括控制器,所述加热装置(6)、电动截止阀(5)、温度传感器(7)、机体温度感应模块(8)分别与控制器连接,其中:温度传感器(7):采集加热腔体(4)内的水温信息,并将水温信息传输给控制器;机体温度感应模块(8):采集气缸盖体(3)表面的机体温度信息,并将机体温度信息传输给控制器;控制器:接收温度传感器(7)传输的水温信息、机体温度感应模块(8)传输的机体温度信息,当水温信息与机体温度信息之间的温差大于15~25摄氏度时,发送加热启动信号到加热装置(6);当水温信息大于55摄氏度时,发送加热停止信号到加热装置(6);当水温信息在30~40摄氏度时,发送导通指令到电动截止阀(5...
【专利技术属性】
技术研发人员:何松龙,
申请(专利权)人:四川森洁燃气设备有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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