一种智能车位锁、用户终端、中央服务器及控制系统技术方案

本发明专利技术提供了一种智能车位锁、用户终端、中央服务器及控制系统，其中，该智能车位锁包括：车位锁本体、设置于该车位锁本体内的近场通信模块、主控制器和开关锁结构；近场通信模块和开关锁结构均与主控制器相连接；近场通信模块，用于接收用户终端发送的开锁指令，并将开锁指令传输至主控制器；主控制器，用于接收开锁指令，并控制开关锁结构完成自动开锁。本发明专利技术实施例通过在智能车位锁中设置近场通信模块，接收用户终端发送的开锁指令，再由主控制器控制开关锁结构自动完成开锁动作，一方面能够实现自动开锁，增加了停车位使用者的便利性，另一方面，与移动通信模块相比，近场通信模块具有功耗低的特点。

Intelligent parking space lock, user terminal, central server and control system

The invention provides an intelligent parking lock, user terminal, server and central control system, wherein, the intelligent parking lock comprises a parking lock body, is arranged in the near field communication module, the parking lock inside the main controller and switch lock structure; near field communication module and the switch are connected with the lock structure the main controller; near field communication module, for receiving the unlocking instruction transmitted by the user terminal, and will unlock instruction transmitted to the main controller; the main controller, for receiving unlocking instruction, and control the switch lock structure automatically unlock. The embodiment of the invention in the intelligent parking lock is set in the near field communication module, receiving unlocking command transmitted by the user terminal, the main controller controls the switch lock structure automatically unlocking action, one hand can realize automatic unlocking, increased the convenience of parking users, on the other hand, compared with the mobile communication module, nearly field communication module has the characteristics of low power consumption.

【技术实现步骤摘要】
一种智能车位锁、用户终端、中央服务器及控制系统
本专利技术涉及车位锁
，具体而言，涉及一种智能车位锁、用户终端、中央服务器及控制系统。
技术介绍
目前，为了防止他人随意占用自己的停车位，一般在停车位地表面设置一车位锁，该车位锁处于开启状态时，机动车可以自由移动到停车位上方，若该车位锁处于锁闭状态时，机动车由于车位锁的阻挡，无法自由移动到停车位上方，从而保证车位的使用权利，停车位的持有者需要使用停车位时手动将车位锁打开，一旦停车位使用完毕即车辆离开停车位时，再手动将车位锁锁闭，从而防止他人在自己不知情的情况下随意占用自己的停车位，甚至，存在当自己需要使用停车位时，停车位已被他人车辆占用的情形。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现相关技术中至少存在以下问题：相关技术中在用户需要使用停车位时，需要手动开启车位锁，这样不利于用户对车位锁的开启动作，给用户带来了不便。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提供一种智能车位锁、用户终端、中央服务器及控制系统，以能够实现自动开锁，增加了停车位使用者的便利性，同时，与移动通信模块相比，近场通信模块具有功耗低的特点。第一方面，本专利技术实施例提供了一种智能车位锁，该车位锁包括：车位锁本体、设置于所述车位锁本体内的近场通信模块、主控制器和开关锁结构；所述近场通信模块和所述开关锁结构均与所述主控制器相连接；所述近场通信模块，用于接收用户终端发送的开锁指令，并将所述开锁指令传输至所述主控制器，所述开锁指令是中央服务器根据所述用户终端发送的开锁请求生成的；所述主控制器，用于接收所述开锁指令，并控制所述开关锁结构完成自动开锁。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述车位锁还包括：移动通信模块，所述移动通信模块分别与所述主控制器和中央服务器相连接；所述主控制器，还用于在所述开关锁结构由开锁状态切换为闭锁状态后，生成闭锁完成信息，并将所述闭锁完成信息传输至所述移动通信模块；所述移动通信模块，用于接收所述闭锁完成信息，向所述中央服务器发送所述闭锁完成信息。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述近场通信模块为蓝牙模块；所述蓝牙模块，用于通过蓝牙信号接收所述用户终端发送的所述开锁指令。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述主控制器，还用于如果确定所述开关锁结构处于开锁状态，则控制所述近场通信模块进入休眠状态或关闭状态；如果确定所述开关锁结构处于闭锁状态，则控制所述近场通信模块进入工作状态。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述主控制器，还用于如果确定所述智能车位锁的当前状态不满足以下所有预设条件，则控制所述移动通信模块进入休眠状态或关闭状态；否则，如果满足以下任一预设条件，则控制所述移动通信模块进入工作状态，并控制所述移动通信模块将所述当前状态发送至所述中央服务器、以及接收所述中央服务器返回的反馈信息；其中，所述预设条件至少包括：由开锁状态切换为闭锁状态或由闭锁状态切换为开锁状态、当前剩余电量小于最低电量阈值、切换至防盗模式、当前移动通信信号强度小于预设强度阈值、当前时间与信息上报时间一致。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述近场通信模块，还用于接收用户终端发送的升级数据包，并将所述升级数据包传输至所述主控制器；或者，所述移动通信模块，还用于接收中央服务器发送的升级数据包，并将所述升级数据包传输至所述主控制器，以使所述主控制器使用所述升级数据包对所述智能车位锁进行升级。结合第一方面至第一方面的第五种可能的实施方式中任一项，本专利技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述车位锁还包括：设置于所述车位锁本体表面的物体检测模块，所述物体检测模块与所述主控制器相连接；所述物体检测模块，用于采集所述车位锁对应的停车位有效停车范围内的感应信号，并将所述感应信号传输至所述主控制器；所述主控制器，还用于根据所述感应信号判断所述停车位有效停车范围内是否停放车辆，如果否，则控制所述开关锁结构进入闭锁状态。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种用户终端，该用户终端，用于向中央服务器发送开锁请求，所述开锁请求携带有以下信息中的至少一种：用户账号信息、用户欲使用的智能车位锁标识、预计使用时间；接收所述中央服务器根据所述开锁请求生成的开锁指令；将所述开锁指令下发至所述智能车位锁，以使所述智能车位锁完成自动开锁。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种中央服务器，该中央服务器，用于接收用户终端发送的开锁请求，所述开锁请求携带有以下信息中的至少一种：用户账号信息、用户欲使用的智能车位锁标识、预计使用时间；根据所述开锁请求确定所述用户是否满足使用所述标识对应的智能车位锁的条件；如果满足，则向所述用户终端发送开锁指令，以使所述用户终端将所述开锁指令下发至所述智能车位锁；如果不满足，则向所述用户终端发送用于表示车位锁不可用的提示信息。第四方面，本专利技术实施例还提供了一种智能车位锁的控制系统，该系统包括：如第三方面所述的中央服务器、多个如第二方面所述的用户终端、以及多个如第一方面至第一方面的第六种可能的实施方式中任一项所述的智能车位锁。在本专利技术实施例提供的智能车位锁、用户终端、中央服务器及控制系统，其中，该智能车位锁包括：车位锁本体、设置于该车位锁本体内的近场通信模块、主控制器和开关锁结构；近场通信模块和开关锁结构均与主控制器相连接；近场通信模块，用于接收用户终端发送的开锁指令，并将开锁指令传输至主控制器；主控制器，用于接收开锁指令，并控制开关锁结构完成自动开锁。本专利技术实施例通过在智能车位锁中设置近场通信模块，接收用户终端发送的开锁指令，再由主控制器控制开关锁结构自动完成开锁动作，一方面能够实现自动开锁，增加了停车位使用者的便利性，另一方面，与移动通信模块相比，近场通信模块具有功耗低的特点。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本专利技术实施例所提供的一种智能车位锁的结构示意图；图2示出了本专利技术实施例所提供的另一种智能车位锁的结构示意图；图3示出了本专利技术实施例所提供的又一种智能车位锁的结构示意图；图4示出了本专利技术实施例所提供的一种智能车位锁的控制系统的结构示意图；图5示出了本专利技术实施例所提供的另一种智能车位锁的控制系统的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能车位锁，其特征在于，所述车位锁包括：车位锁本体、设置于所述车位锁本体内的近场通信模块、主控制器和开关锁结构；所述近场通信模块和所述开关锁结构均与所述主控制器相连接；所述近场通信模块，用于接收用户终端发送的开锁指令，并将所述开锁指令传输至所述主控制器，所述开锁指令是中央服务器根据所述用户终端发送的开锁请求生成的；所述主控制器，用于接收所述开锁指令，并控制所述开关锁结构完成自动开锁。

【技术特征摘要】
1.一种智能车位锁，其特征在于，所述车位锁包括：车位锁本体、设置于所述车位锁本体内的近场通信模块、主控制器和开关锁结构；所述近场通信模块和所述开关锁结构均与所述主控制器相连接；所述近场通信模块，用于接收用户终端发送的开锁指令，并将所述开锁指令传输至所述主控制器，所述开锁指令是中央服务器根据所述用户终端发送的开锁请求生成的；所述主控制器，用于接收所述开锁指令，并控制所述开关锁结构完成自动开锁。2.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述车位锁还包括：移动通信模块，所述移动通信模块分别与所述主控制器和中央服务器相连接；所述主控制器，还用于在所述开关锁结构由开锁状态切换为闭锁状态后，生成闭锁完成信息，并将所述闭锁完成信息传输至所述移动通信模块；所述移动通信模块，用于接收所述闭锁完成信息，向所述中央服务器发送所述闭锁完成信息。3.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述近场通信模块为蓝牙模块；所述蓝牙模块，用于通过蓝牙信号接收所述用户终端发送的所述开锁指令。4.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述主控制器，还用于如果确定所述开关锁结构处于开锁状态，则控制所述近场通信模块进入休眠状态或关闭状态；如果确定所述开关锁结构处于闭锁状态，则控制所述近场通信模块进入工作状态。5.根据权利要求2所述的车位锁，其特征在于，所述主控制器，还用于如果确定所述智能车位锁的当前状态不满足以下所有预设条件，则控制所述移动通信模块进入休眠状态或关闭状态；否则，如果满足以下任一预设条件，则控制所述移动通信模块进入工作状态，并控制所述移动通信模块将所述当前状态发送至所述中央服务器、以及接收所述中央服务器返回的反馈信息；其中，所述预设条件至少包括：由开锁状态切换为闭锁状态或由闭锁状态切换为开锁状态、当前剩余电量小于最低电量阈值、切换至防盗模式、当前移动通信信号强度小于预设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国梁，
申请(专利权)人：北京云闪科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11