双级六线单向通行互补省水船闸制造技术

本发明专利技术是双级六线单向通行互补省水船闸。本发明专利技术的有益效果是，在没有省水池的条件下把双级六线单向通行船闸的省水率大幅提高到5/6(即83％)。本发明专利技术的技术方案是，双级六线单向通行船闸之间以独特的连通方式，按照一套独一无二的进排水操作方法而运行。

【技术实现步骤摘要】
双级六线单向通行互补省水船闸
：本专利技术涉及水工建筑物，特别涉及一种船舶通过水坝的船闸。
技术介绍
：省水船闸可分为两大类，第一类是带有省水容器(如省水池、储水池、中间渠道)的船闸，第二类是利用闸室的本身做为省水容器的船闸。由于省水容器的高度有严格地设计要求，一座船闸需要多个高度不同的省水池，省水池成本在几百万元、几千万元，甚至高达几亿元。在工程成本这一方面来说，第二类省水船闸不存在省水容器，具有低成本的优势，免除了省水池成本的优越技术效果。第二类省水船闸是一线船闸与另一线(或者为多线)船闸之间，以水量互相补充的运行方式，达到省水为目的的船闸。第二类省水船闸在所有的文件中没有一个统一的标准的名称，因此申请人把第二类船闸命名为互补省水船闸，把第二类船闸的
称之为互补省水船闸
目前世界上普通使用的省水船闸是带有省水容器的船闸，其省水率极低，举一个例子，以典型的省水率1/2单级带省水池船闸进行说明，有省水池A池、B池，船闸泄水运行时先向省水池泄水，其顺序是先泄向高处的省水池(B池)，再依次泄向低处的省水池(A池)。水泄向B池导致B池水位上升，B池水位上升没有用于需要上升的船舶，白白地浪费了水位的上升，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。同样，水泄向A池导致A池水位上升，A池水位上升没有用于需要上升的船舶，白白地浪费了水位的上升，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。灌水顺序与泄水时相反，首先将低处的省水池(A池)的水灌入闸室，然后依次将高处的省水池(B池)向闸室灌水。A池的水灌入闸室导致A池水位下降，A池水位下降没有用于需要下降的船舶，白白地浪费了水位的下降，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。同样，B池的水灌入闸室导致B池水位下降，B池水位下降没有用于需要下降的船舶，白白地浪费了水位的下降，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。本专利技术技术方案把省水池改成船闸闸室，充分地利用了水位的上升和下降用于船舶的上升和下降，大幅提高了省水效率技术效果。目前国内有四线船闸，国外有六线船闸，经济发展通航量增加时，不是把现有船闸闸室面积扩大，而是在现有船闸的基础上增加一线或多线船闸，如果经济发展通航量增加一倍，就会出现五线船闸、六线船闸、七线船闸、八线船闸。
技术实现思路
：双级六线单向通行互补省水船闸是指：船闸为6线，每线为2级，6线之间是连通的，6线船闸闸室之间的水是互相排放的，在同一线船闸中，上一次船舶通过与下一次船舶通过的方向是相同的，即单向通行。本专利技术的有益效果是，在没有省水池的条件下把双级六线单向通行船闸的耗水量降低到1/6H每次(H：总水头高度)，大幅度提高省水效率，首次把双级六线单向通行船闸省水率提高到5/6(即83％)。本专利技术的技术方案是：船闸为6线，每线为2级，6线船闸的第一级闸室之间有2路廊道连通；其中1路廊道有6个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A1、B1、C1、D1、E1、F1闸室连通；另1路廊道有6个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A1、B1、C1、D1、E1、F1闸室连通；第二级闸室之间有2路廊道连通；其中1路廊道有6个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A2、B2、C2、D2、E2、F2闸室连通；另1路廊道有6个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A2、B2、C2、D2、E2、F2闸室连通；每一线船闸的上一级闸室与下一级闸室之间的连通方式和廊道阀门与常规船闸相同；进水阀门的位置关系及作用与常规双级船闸相同，每一线上游闸室有1个进水阀门；排水阀门的位置关系及作用与常规双级船闸相同，每一线下游闸室有1个排水阀门；闸门的位置关系及作用与常规双级船闸相同，每一个闸室有上游闸门、下游闸门；闸室在每一次排水或进水的水位下降或上升都是下游至上游的总水头高度的六分之一高度；每一个闸室在每一次排水或进水的水位下降或上升都是槛上水深水位至闸室高水位的三分之一高度。附图说明：图1至图9是双级六线单向通行互补省水船闸工作原理顺序图。()里的数字或字母代表图中的数字或字母，数字或字母代表()前面的名称：A线船闸(A)，B线船闸(B)，C线船闸(C)，D线船闸(D)，E线船闸(E)，F线船闸(F)；A线下游闸室A1(A1)，B线下游闸室B1(B1)，C线下游闸室C1(C1)，D线下游闸室D1(D1)，E线下游闸室E1(E1)，F线下游闸室F1(F1)，A线上游闸室A2(A2)，B线上游闸室B2(B2)，C线上游闸室C2(C2)，D线上游闸室D2(D2)，E线上游闸室E2(E2)，F线上游闸室F2(F2)，闸门(Z)，水流经过阀门时的流动方向(→)，去上游的船舶一(S)，去下游的船舶二(X)；水位标记0、01、02、03，下游至上游的总水头高度平均分成6个水位高度，其中下游闸室有3个水位高度，下游水位(0)，1/3水位(01)，2/3水位(02)，下游闸室高水位(03)；其中上游闸室有3个水位高度，槛上水深(0)，1/3水位(01)，2/3水位(02)，上游水位(03)；下游闸室的高水位(03)与上游闸室槛上水深水位(0)是同一高度水位；A、B、C、D、E、F线闸室在每一幅图中的位置是相同的，因此只有在图1标出，水位标记在A、B、C、D、E、F线闸室的高度位置是相同的，因此在每一幅图中只有在A线闸室标出；A2闸室上游水进水阀门一(1)，B2闸室上游水进水阀门二(2)，C2闸室上游水进水阀门三(3)，D2闸室上游水进水阀门四(4)，E2闸室上游水进水阀门五(5)，F2闸室上游水进水阀门六(6)，A1闸室水排放至下游阀门十三(13)，B1闸室水排放至下游阀门十四(14)，C1闸室水排放至下游阀门十五(15)，D1闸室水排放至下游阀门十六(16)，E1闸室水排放至下游阀门十七(17)，F1闸室水排放至下游阀门十八(18)；上一级闸室的水排放至下一级闸室的廊道阀门有阀门七(7)，阀门八(8)，阀门九(9)，阀门十(10)，阀门十一(11)，阀门十二(12)；一线船闸与另一线船闸之间互相排水的廊道阀门有阀门十九(19)，阀门二十(20)，阀门二十一(21)，阀门二十二(22)，阀门二十三(23)，阀门二十四(24)，阀门二十五(25)，阀门二十六(26)，阀门二十七(27)，阀门二十八(28)，阀门二十九(29)，阀门三十(30)，阀门三十一(31)，阀门三十二(32)，阀门三十三(33)，阀门三十四(34)，阀门三十五(35)，阀门三十六(36)，阀门三十七(37)，阀门三十八(38)，阀门三十九(39)，阀门四十(40)，阀门四十一(41)，阀门四十二(42)；主廊道一(43)，主廊道二(44)，主廊道三(45)，主廊道四(46)；图中的每一线闸室左边视为下游方向，闸室右边视为上游方向，闸室左边的闸门为该闸室的下游闸门(Z)，闸室右边的闸门为该闸室的上游闸门(Z)。具体实施方式：结合图1对双级六线单向通行互补省水船闸的廊道阀门位置关系进行说明：A、B、C、D、E、F六线船闸，六线船闸并排布置，A线下游闸室A1，A线上游闸室A2，B线下游闸室B1，B线上游闸室B2，C线下游闸室C1，C线上游闸室C2，D线下游闸室D1，D线上游闸室D本文档来自技高网...

【技术保护点】
双级六线单向通行互补省水船闸，船闸为6线，每线为2级，6线之间是连通的，6线船闸闸室之间的水是互相排放的，在同一线船闸中，上一次船舶通过与下一次船舶通过的方向是相同的；A、B、C、D、E、F六线船闸，六线船闸并排布置，A线下游闸室A1，A线上游闸室A2，B线下游闸室B1，B线上游闸室B2，C线下游闸室C1，C线上游闸室C2，D线下游闸室D1，D线上游闸室D2，E线下游闸室E1，E线上游闸室E2，F线下游闸室F1，F线上游闸室F2；A2闸室上游水进水阀门一(1)，B2闸室上游水进水阀门二(2)，C2闸室上游水进水阀门三(3)，D2闸室上游水进水阀门四(4)，E2闸室上游水进水阀门五(5)；F2闸室上游水进水阀门六(6)；A1闸室水排放至下游阀门十三(13)，B1闸室水排放至下游阀门十四(14)，C1闸室水排放至下游阀门十五(15)，D1闸室水排放至下游阀门十六(16)，E1闸室水排放至下游阀门十七(17)，F1闸室水排放至下游阀门十八(18)；A2闸室经过阀门七(7)与A1闸室连通，B2闸室经过阀门八(8)与B1闸室连通，C2闸室经过阀门九(9)与C1闸室连通，D2闸室经过阀门十(10)与D1闸室连通，E2闸室经过阀门十一(11)与E1闸室连通，F2闸室经过阀门十二(12)与F1闸室连通；主廊道一(43)有6个分支，6个分支分别经过6个廊道阀门二十(20)阀门二十二(22)阀门二十四(24)阀门二十六(26)阀门二十八(28)阀门三十(30)，经过6个廊道阀门之后分别与A2、B2、C2、D2、E2、F2闸室连通；主廊道二(44)有6个分支，6个分支分别经过6个廊道阀门十九(19)阀门二十一(21)阀门二十三(23)阀门二十五(25)阀门二十七(27)阀门二十九(29)，经过6个廊道阀门之后分别与A2、B2、C2、D2、E2、F2闸室连通；主廊道三(45)有6个分支，6个分支分别经过6个廊道阀门三十二(32)阀门三十四(34)阀门三十六(36)阀门三十八(38)阀门四十(40)阀门四十二(42)，经过6个廊道阀门之后分别与A1、B1、C1、D1、E1、F1闸室连通；主廊道四(46)有6个分支，6个分支分别经过6个廊道阀门三十一(31)阀门三十三(33)阀门三十五(35)阀门三十七(37)阀门三十九(39)阀门四十一(41)，经过6个廊道阀门之后分别与A1、B1、C1、D1、E1、F1闸室连通；每一个工作循环有9个步聚：步聚1)，A2闸室内船舶二(X)为上游水位(03)，B2闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，C2闸室内船舶二(X)为1/3水位(01)，D2闸室内船舶一(S)为槛上水深水位(0)，E2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，F2闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，A1闸室为下游水位(0)，B1闸室为1/3水位(01),C1闸室为2/3水位(02)，D1闸室为高水位(03),E1闸室为2/3水位(02),F1闸室为1/3水位(01)；阀门六(6)阀门九(9)阀门十八(18)阀门十九(19)阀门二十二(22)阀门二十六(26)阀门二十七(27)阀门三十一(31)阀门三十四(34)阀门三十八(38)阀门三十九(39)打开状态，其它阀门关闭状态；C2闸室的水经过阀门九(9)排放至C1闸室，上游水经过阀门六(6)排放至F2闸室，F1闸室的是经过阀门十八(18)排放至下游，A2闸室的水经过阀门十九(19)阀门二十七(27)排放至E2闸室，B2闸室的水经过阀门二十二(22)阀门二十六(26)排放至D2闸室，E1闸室的水经过阀门三十九(39)阀门三十一(31)排放至A1闸室，D1闸室的水经过阀门三十八(38)阀门三十四(34)排放至B1闸室；步聚2)，A2闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，B2闸室内船舶二(X)为1/3水位(01)，C2闸室内船舶二(X)为槛上水深水位(01)，D2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，E2闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，F2闸室内船舶一(S)为上游水位(03)，A1闸室为1/3水位(01)，B1闸室为2/3水位(02),C1闸室为高水位(03)，D1闸室为2/3水位(02),E1闸室为1/3水位(01),F1闸室为下游水位(0)；阀门五(5)阀门八(8)阀门十七(17)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门五(5)排放至E2闸室，B2闸室的水经过阀门八(8)排放至B1闸室，E1闸室的水阀门十七(17)排放至下游；F1闸室下游闸门(Z)打开，去上游的船舶一(S)进入F1闸室；F2闸室上游闸门(Z)打开，F2闸室内船舶一(S)离开闸室进入上游；C2闸室下游闸门(Z)打开，C2闸室内船舶二(X)离开C2闸室进入C1闸室；步聚3)，A2闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，B2...

【技术特征摘要】
1.双级六线单向通行互补省水船闸，船闸为6线，每线为2级，6线之间是连通的，6线船闸闸室之间的水是互相排放的，在同一线船闸中，上一次船舶通过与下一次船舶通过的方向是相同的；A、B、C、D、E、F六线船闸，六线船闸并排布置，A线下游闸室A1，A线上游闸室A2，B线下游闸室B1，B线上游闸室B2，C线下游闸室C1，C线上游闸室C2，D线下游闸室D1，D线上游闸室D2，E线下游闸室E1，E线上游闸室E2，F线下游闸室F1，F线上游闸室F2；A2闸室上游水进水阀门一(1)，B2闸室上游水进水阀门二(2)，C2闸室上游水进水阀门三(3)，D2闸室上游水进水阀门四(4)，E2闸室上游水进水阀门五(5)；F2闸室上游水进水阀门六(6)；A1闸室水排放至下游阀门十三(13)，B1闸室水排放至下游阀门十四(14)，C1闸室水排放至下游阀门十五(15)，D1闸室水排放至下游阀门十六(16)，E1闸室水排放至下游阀门十七(17)，F1闸室水排放至下游阀门十八(18)；A2闸室经过阀门七(7)与A1闸室连通，B2闸室经过阀门八(8)与B1闸室连通，C2闸室经过阀门九(9)与C1闸室连通，D2闸室经过阀门十(10)与D1闸室连通，E2闸室经过阀门十一(11)与E1闸室连通，F2闸室经过阀门十二(12)与F1闸室连通；主廊道一(43)有6个分支，6个分支分别经过6个廊道阀门二十(20)阀门二十二(22)阀门二十四(24)阀门二十六(26)阀门二十八(28)阀门三十(30)，经过6个廊道阀门之后分别与A2、B2、C2、D2、E2、F2闸室连通；主廊道二(44)有6个分支，6个分支分别经过6个廊道阀门十九(19)阀门二十一(21)阀门二十三(23)阀门二十五(25)阀门二十七(27)阀门二十九(29)，经过6个廊道阀门之后分别与A2、B2、C2、D2、E2、F2闸室连通；主廊道三(45)有6个分支，6个分支分别经过6个廊道阀门三十二(32)阀门三十四(34)阀门三十六(36)阀门三十八(38)阀门四十(40)阀门四十二(42)，经过6个廊道阀门之后分别与A1、B1、C1、D1、E1、F1闸室连通；主廊道四(46)有6个分支，6个分支分别经过6个廊道阀门三十一(31)阀门三十三(33)阀门三十五(35)阀门三十七(37)阀门三十九(39)阀门四十一(41)，经过6个廊道阀门之后分别与A1、B1、C1、D1、E1、F1闸室连通；每一个工作循环有9个步聚：步聚1)，A2闸室内船舶二(X)为上游水位(03)，B2闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，C2闸室内船舶二(X)为1/3水位(01)，D2闸室内船舶一(S)为槛上水深水位(0)，E2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，F2闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，A1闸室为下游水位(0)，B1闸室为1/3水位(01),C1闸室为2/3水位(02)，D1闸室为高水位(03),E1闸室为2/3水位(02),F1闸室为1/3水位(01)；阀门六(6)阀门九(9)阀门十八(18)阀门十九(19)阀门二十二(22)阀门二十六(26)阀门二十七(27)阀门三十一(31)阀门三十四(34)阀门三十八(38)阀门三十九(39)打开状态，其它阀门关闭状态；C2闸室的水经过阀门九(9)排放至C1闸室，上游水经过阀门六(6)排放至F2闸室，F1闸室的是经过阀门十八(18)排放至下游，A2闸室的水经过阀门十九(19)阀门二十七(27)排放至E2闸室，B2闸室的水经过阀门二十二(22)阀门二十六(26)排放至D2闸室，E1闸室的水经过阀门三十九(39)阀门三十一(31)排放至A1闸室，D1闸室的水经过阀门三十八(38)阀门三十四(34)排放至B1闸室；步聚2)，A2闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，B2闸室内船舶二(X)为1/3水位(01)，C2闸室内船舶二(X)为槛上水深水位(01)，D2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，E2闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，F2闸室内船舶一(S)为上游水位(03)，A1闸室为1/3水位(01)，B1闸室为2/3水位(02),C1闸室为高水位(03)，D1闸室为2/3水位(02),E1闸室为1/3水位(01),F1闸室为下游水位(0)；阀门五(5)阀门八(8)阀门十七(17)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门五(5)排放至E2闸室，B2闸室的水经过阀门八(8)排放至B1闸室，E1闸室的水阀门十七(17)排放至下游；F1闸室下游闸门(Z)打开，去上游的船舶一(S)进入F1闸室；F2闸室上游闸门(Z)打开，F2闸室内船舶一(S)离开闸室进入上游；C2闸室下游闸门(Z)打开，C2闸室内船舶二(X)离开C2闸室进入C1闸室；步聚3)，A2闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，B2闸室内船舶二(X)为槛上水深水位(0)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)，E2闸室内船舶一(S)为上游水位(03)，F2闸室为上游水位(03)，A1闸室为1/3水位(01)，B1闸室为高水位(03),C1闸室内船舶二(X)为高水位(03)，D1闸室为2/3水位(02),E1闸室为下游水位(0),F1闸室内船舶一(S)为下游水位(0)；阀门十九(19)阀门二十三(23)阀门二十六(26)阀门三十(30)阀门三十一(31)阀门三十五(35)阀门三十八(38)阀门四十二(42)打开状态，其它阀门关闭状态；A2闸室的水经过阀门十九(19)阀门二十三(23)排放至C2闸室，F2闸室的水经过阀门三十(30)阀门二十六(26)排放至D1闸室，C1闸室的水经过阀门三十五(35)阀门三十一(31)排放至A1闸室，D1闸室的水经过阀门三十八(38)阀门四十二(42)排放至F1闸室；B2闸室下游闸门(Z)打开，B2闸室内船舶二(X)离开B2闸室进入B1闸室；E2闸室上游闸门(Z)打开，E2闸室内船舶一(S)离开闸室进入上游；E1闸室下游闸门(Z)打开，去上游的船舶一(S)进入E1闸室；步聚4)，A2闸室内船舶二(X)为1/3水位(01)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室为1/3水位(01)，D2闸室内船舶一(S)为2/3水位(02)，E2闸室为上游水位(03)，F2闸室为2/3水位(02)，A1闸室为2/3水位(02)，B1闸室内船舶二(X)为高水位(03),C1闸室内船舶二(X)为2/3水位(02)，D1闸室为1/3水位(01),E1闸室内船舶一(S)为下游水位(0),F1闸室内船舶一(S)为1/3水位(01)；阀门四(4)阀门七(7)阀门十六(...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭国洪，
申请(专利权)人：彭国洪，
类型：发明
国别省市：广东,44