一种X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置，包括钢管、管夹、电缆，所述钢管和泵车后支腿的液压系统油管平行设置，所述管夹焊接固定在泵车后支腿上，电缆装在钢管内，钢管用管夹固定在泵车后支腿上，所述管夹包括螺钉、夹板和焊板，所述螺钉将夹板、钢管、焊板夹紧固定。本实用新型专利技术电缆套管采用泵车后支腿的液压系统油管，并与泵车后支腿的液压系统油管平行设置，按照布线要求折弯，并用管夹固定在泵车后支腿上，结构简单，强度大、耐老化性能好，并且整体布置美观、成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置
本技术属于工程机械设备
，特别涉及一种X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置。
技术介绍
随着泵车在建筑行业中越来越普及的使用，泵车的配件设计也随着泵车的升级不断改进。其中，X型支腿泵车需要把后尾灯总成装配在后支腿上，尾灯电缆线与驾驶室控制处相连。一般，为了保护电缆，在后支腿结构设计时在箱体内部留出走线空间，但穿线布置麻烦且结构复杂；还有就是电缆线布置在后支腿上用电缆套管保护,并用扎带固定在钢管上，但市场中购买的电缆套管、扎带一般为塑料材质，长时间与空气接触后会出现老化现象，且泵车工作环境恶劣，常有重物撞击会出现破损，不能起到对电缆很好的保护作用，电缆套管装配在支腿上外观不美观、不实用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供一种X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置，包括钢管、管夹、电缆，所述钢管和泵车后支腿的液压系统油管平行设置，所述管夹焊接固定在泵车后支腿上，电缆装在钢管内，钢管用管夹固定在泵车后支腿上，所述管夹包括螺钉、夹板和焊板，所述螺钉将夹板、钢管、焊板夹紧固定。进一步的，所述钢管是外径12mm、壁厚2mm的无缝钢管。进一步的，所述焊板焊接固定在泵车后支腿上，焊板和夹板上分别设有用于放置电缆的半圆形凹槽。进一步的，所述焊板和夹板上分别设有螺纹孔，所述螺钉通过螺纹孔将焊板和夹板夹紧固定。与现有技术相比，本技术优点在于：电缆套管采用泵车后支腿的液压系统油管，并与泵车后支腿的液压系统油管平行设置，按照布线要求折弯，并用管夹固定在泵车后支腿上，结构简单，强度大、耐老化性能好，并且整体布置美观、成本较低。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的管夹固定电缆结构示意图。图中，1.泵车后支腿；2.管夹；3.钢管；4.后尾灯总成；5.电缆；6.油管；7.螺钉；8.夹板；9.焊板。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的说明。如图所示，一种X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置，包括钢管3、管夹2、电缆5，钢管3和泵车后支腿的液压系统油管6平行放置，钢管3是外径12mm、壁厚2mm的无缝钢管，管夹2焊接固定在泵车后支腿1上，电缆5装在钢管3内，钢管3用管夹2固定在泵车后支腿1上，后尾灯总成4焊接固定在泵车后支腿1上，通过后尾灯电缆5与驾驶室控制处连通。管夹2包括螺钉7、夹板8和焊板9，螺钉7将夹板8、钢管3、焊板9夹紧固定，焊板9焊接固定在泵车后支腿1上，焊板9和夹板8上分别设有用于放置电缆5的半圆形凹槽；焊板9和夹板8上分别设有螺纹孔，螺钉7通过螺纹孔将焊板9和夹板8夹紧固定。综上所述，本技术电缆套管采用泵车后支腿的液压系统油管，并与泵车后支腿的液压系统油管平行设置，按照布线要求折弯，并用管夹固定在泵车后支腿上，结构简单，强度大、耐老化性能好，并且整体布置美观、成本较低。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不限于上述举例，本
的普通技术人员，在本技术的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置，包括钢管、管夹、电缆，其特征在于：所述钢管和泵车后支腿的液压系统油管平行设置，所述管夹焊接固定在泵车后支腿上，电缆装在钢管内，钢管用管夹固定在泵车后支腿上，所述管夹包括螺钉、夹板和焊板，所述螺钉将夹板、钢管、焊板夹紧固定。

【技术特征摘要】
1.一种X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置，包括钢管、管夹、电缆，其特征在于：所述钢管和泵车后支腿的液压系统油管平行设置，所述管夹焊接固定在泵车后支腿上，电缆装在钢管内，钢管用管夹固定在泵车后支腿上，所述管夹包括螺钉、夹板和焊板，所述螺钉将夹板、钢管、焊板夹紧固定。2.根据权利要求1所述的X型支腿泵车后支腿上尾灯电缆保护装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄朋朋，
申请(专利权)人：青岛科尼乐集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37