一种提升汽车发动机盖支撑杆防腐性能的处理方法技术

本发明专利技术公开了一种提升汽车发动机盖支撑杆防腐性能的处理方法，属于汽车加工技术领域，具体包括如下步骤：（1）缓蚀剂配制、（2）改性处理、（3）干燥处理。本发明专利技术处理方法能在支撑杆表面形成一层较厚的、防腐效果较好的保护膜，有效提升了其耐腐特性，延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种提升汽车发动机盖支撑杆防腐性能的处理方法
本专利技术属于汽车加工
，具体涉及一种提升汽车发动机盖支撑杆防腐性能的处理方法。
技术介绍
汽车发动机盖支撑杆是汽车零部件中必不可少的组成之一，其主要用于发动机盖掀开时的支撑，便于对零部件的检查维修操作，按功能可分为手动和半自动式，其材质多由碳钢制成。因其长期与外界环境接触，因此提升其防腐性能对于零件寿命的延长显得尤为重要，而现有的多数支撑杆均存在着防腐特性差的问题。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种提升汽车发动机盖支撑杆防腐性能的处理方法，能有效增强支撑杆的防腐特性。本专利技术通过以下技术方案来实现：一种提升汽车发动机盖支撑杆防腐性能的处理方法，包括如下步骤：（1）缓蚀剂配制：按对应重量份称取下列物质：10~15份硅酸钠、6~8份六偏磷酸钠、5~7份乌洛托品、3~5份十二烷基苯磺酸钠、4~6份环烷酸锌、13~15份乙醇、8~10份酒石酸、2~5份草酸、1~3份四氯铂酸钾、0.5~1份椰油酸单乙醇酰胺、1~2份硼酸、3~5份甘油、1~1.5份硫酸锌、1~1.5份硫酸锰、3~6份羟基乙叉二膦酸、1.5~2份丙烯酰胺、70~80份水；（2）改性处理：a.先对支撑杆进行表面除油、水洗、干燥处理后备用；b.先将操作a处理后的支撑杆加热至300~320℃，完成后投入到步骤（1）制得的缓蚀剂中，降至常温后取出备用；c.再将操作b处理后的支撑杆加热至200~220℃，完成后投入到步骤（1）制得的缓蚀剂中，降至常温后取出备用；d.最后将操作c处理后的支撑杆加热至100~120℃，完成后投入到步骤（1）制得的缓蚀剂中，降至常温后取出备用；（3）干燥处理：用去离子水对步骤（2）处理后的支撑杆表面进行冲洗后，再将其放入干燥室内干燥处理40~50min后即可。进一步的，步骤（2）中所述的支撑杆材质为碳钢。进一步的，步骤（3）中所述的干燥处理的温度为83~86℃。本专利技术具有如下有益效果：本专利技术方法对支撑杆进行了特殊的处理操作，其中独特配制的缓蚀剂能有效的在碳钢表面形成防腐保护膜，处理速度较快，保护膜质量较高，在改性处理时先对支撑杆进行预热处理后再将其浸入改性液中，改变了传统常温浸泡的方式，有利于碳钢表层金相组织的重构，并利于缓蚀剂有效成分对表层的处理效果，部分金属离子的渗入进一步提升了保护膜的耐腐能力。最终本专利技术处理方法能在支撑杆表面形成一层较厚的、防腐效果较好的保护膜，有效提升了其耐腐特性，延长了使用寿命。具体实施方式实施例1一种提升汽车发动机盖支撑杆防腐性能的处理方法，包括如下步骤：（1）缓蚀剂配制：按对应重量份称取下列物质：10份硅酸钠、6份六偏磷酸钠、5份乌洛托品、3份十二烷基苯磺酸钠、4份环烷酸锌、13份乙醇、8份酒石酸、2份草酸、1份四氯铂酸钾、0.5份椰油酸单乙醇酰胺、1份硼酸、3份甘油、1份硫酸锌、1份硫酸锰、3份羟基乙叉二膦酸、1.5份丙烯酰胺、70份水；（2）改性处理：a.先对支撑杆进行表面除油、水洗、干燥处理后备用；b.先将操作a处理后的支撑杆加热至300~310℃，完成后投入到步骤（1）制得的缓蚀剂中，降至常温后取出备用；c.再将操作b处理后的支撑杆加热至200~210℃，完成后投入到步骤（1）制得的缓蚀剂中，降至常温后取出备用；d.最后将操作c处理后的支撑杆加热至100~110℃，完成后投入到步骤（1）制得的缓蚀剂中，降至常温后取出备用；（3）干燥处理：用去离子水对步骤（2）处理后的支撑杆表面进行冲洗后，再将其放入干燥室内干燥处理40min后即可。进一步的，步骤（2）中所述的支撑杆材质为碳钢。进一步的，步骤（3）中所述的干燥处理的温度为83℃。实施例2一种提升汽车发动机盖支撑杆防腐性能的处理方法，包括如下步骤：（1）缓蚀剂配制：按对应重量份称取下列物质：15份硅酸钠、8份六偏磷酸钠、7份乌洛托品、5份十二烷基苯磺酸钠、6份环烷酸锌、15份乙醇、10份酒石酸、5份草酸、3份四氯铂酸钾、1份椰油酸单乙醇酰胺、2份硼酸、5份甘油、1.5份硫酸锌、1.5份硫酸锰、6份羟基乙叉二膦酸、2份丙烯酰胺、80份水；（2）改性处理：a.先对支撑杆进行表面除油、水洗、干燥处理后备用；b.先将操作a处理后的支撑杆加热至310~320℃，完成后投入到步骤（1）制得的缓蚀剂中，降至常温后取出备用；c.再将操作b处理后的支撑杆加热至210~220℃，完成后投入到步骤（1）制得的缓蚀剂中，降至常温后取出备用；d.最后将操作c处理后的支撑杆加热至110~120℃，完成后投入到步骤（1）制得的缓蚀剂中，降至常温后取出备用；（3）干燥处理：用去离子水对步骤（2）处理后的支撑杆表面进行冲洗后，再将其放入干燥室内干燥处理50min后即可。进一步的，步骤（2）中所述的支撑杆材质为碳钢。进一步的，步骤（3）中所述的干燥处理的温度为86℃。对比实施例1本对比实施例1与实施例1相比，选用现有市售的缓蚀剂取代步骤（1）所制的缓蚀剂，除此外的方法步骤均相同。对比实施例2本对比实施例2与实施例2相比，省去步骤（2）改性处理中操作c、d，除此外的方法步骤均相同。对照组现有的支撑杆加工处理方法。为了对比本专利技术效果，选用同一批钢材制成规格相同的支撑杆，然后再分别用上述五种方法进行处理，对处理完成后的支撑杆进行性能检测，具体对比数据如下表1所示：表1耐中性盐雾时长（h）实施例1≥3000实施例2≥3100对比实施例1≥2400对比实施例2≥2600对照组≥2000由上表1可以看出，本专利技术处理方法能有效提升支撑杆的耐腐蚀性能，有效提升了其使用价值和寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提升汽车发动机盖支撑杆防腐性能的处理方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）缓蚀剂配制：按对应重量份称取下列物质：10~15份硅酸钠、6~8份六偏磷酸钠、5~7份乌洛托品、3~5份十二烷基苯磺酸钠、4~6份环烷酸锌、13~15份乙醇、8~10份酒石酸、2~5份草酸、1~3份四氯铂酸钾、0.5~1份椰油酸单乙醇酰胺、1~2份硼酸、3~5份甘油、1~1.5份硫酸锌、1~1.5份硫酸锰、3~6份羟基乙叉二膦酸、1.5~2份丙烯酰胺、70~80份水；（2）改性处理：a.先对支撑杆进行表面除油、水洗、干燥处理后备用；b.先将操作a处理后的支撑杆加热至300~320℃，完成后投入到步骤（1）制得的缓蚀剂中，降至常温后取出备用；c.再将操作b处理后的支撑杆加热至200~220℃，完成后投入到步骤（1）制得的缓蚀剂中，降至常温后取出备用；d.最后将操作c处理后的支撑杆加热至100~120℃，完成后投入到步骤（1）制得的缓蚀剂中，降至常温后取出备用；（3）干燥处理：用去离子水对步骤（2）处理后的支撑杆表面进行冲洗后，再将其放入干燥室内干燥处理40~50min后即可。

【技术特征摘要】
1.一种提升汽车发动机盖支撑杆防腐性能的处理方法，其特征在于，包括如下步骤：（1）缓蚀剂配制：按对应重量份称取下列物质：10~15份硅酸钠、6~8份六偏磷酸钠、5~7份乌洛托品、3~5份十二烷基苯磺酸钠、4~6份环烷酸锌、13~15份乙醇、8~10份酒石酸、2~5份草酸、1~3份四氯铂酸钾、0.5~1份椰油酸单乙醇酰胺、1~2份硼酸、3~5份甘油、1~1.5份硫酸锌、1~1.5份硫酸锰、3~6份羟基乙叉二膦酸、1.5~2份丙烯酰胺、70~80份水；（2）改性处理：a.先对支撑杆进行表面除油、水洗、干燥处理后备用；b.先将操作a处理后的支撑杆加热至300~320℃，完成后投入到步骤（1）制得的缓蚀剂中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：程庆保，张永根，
申请(专利权)人：马鞍山市一川金属科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34