一种耐腐蚀汽车蓄电池支撑制造技术

技术编号:15683849 阅读:18 留言:0更新日期:2017-06-23 15:37
本发明专利技术属于汽车部件表面处理技术领域,具体涉及一种耐腐蚀汽车蓄电池支撑,包括:处理剂处理、表面调整、辐照处理、浸渍磷化、钝化处理、涂刷油漆。本发明专利技术中对汽车蓄电池支撑的处理,工艺简单,形成的防腐层提高了汽车蓄电池支撑的表面耐腐蚀性(耐中性盐雾试验NSS≥280h),并且表面硬度增加、耐热性强、耐候性优异和化学稳定性强等,大大增强了汽车蓄电池支撑的防锈和抗磨等性能。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀汽车蓄电池支撑
本专利技术属于汽车部件表面处理
,具体涉及一种耐腐蚀汽车蓄电池支撑。
技术介绍
汽车蓄电池支撑是汽车蓄电池的支撑架,为汽车蓄电池提供安置的地方,汽车蓄电池支撑需要足够的强度和刚度、耐腐蚀性,从而能够为汽车蓄电池提供更好的安装环境,能够避免因汽车蓄电池支撑的损坏,导致汽车蓄电池发生倾斜的现象。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的问题,提供了一种耐腐蚀汽车蓄电池支撑。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种耐腐蚀汽车蓄电池支撑,包括以下步骤:(1)将需要处理的汽车蓄电池支撑放入温度为46-50℃的处理剂中浸泡10-12min,然后取出,采用95℃水清洗一遍,在128℃下烘干;所述处理剂按重量份计由以下成分制成:单硬脂酸甘油酯1-4、蔗糖脂肪酸酯2-5、丙三醇8-10、氟锆酸钾1-3、甘醇酸2-5、水112-115;(2)将步骤(1)处理后的汽车蓄电池支撑用表面调整剂进行表面调整,表面调整时间为18-20s,水洗;所述表面调整剂为的质量浓度为0.23%的三聚磷酸钠溶液;(3)将步骤(2)处理后的汽车蓄电池支撑采用离子能量为200keV、束流密度为140A/cm²、脉冲宽度为50ns的混合离子束组成的强流脉冲离子束进行表面辐照处理,辐照2次,每次时间为8s;(4)将步骤(3)处理后的汽车蓄电池支撑进行浸渍磷化处理,处理时间为120-150s;浸渍磷化处理液按重量份计由以下成分制成:磷酸钠5-8、焦磷酸钾1-3、磷酸氢二钠3-6、氯化铜0.012-0.015、脱氢乙酸钠0.23-0.26、水80-90;(5)将步骤(4)处理后的汽车蓄电池支撑用无铬钝化剂进行钝化处理,钝化处理时间为20s,然后水洗;(6)将步骤(5)处理后的汽车蓄电池支撑加热至225℃,保温20min,然后冷却至30℃,进行涂刷油漆,即可。进一步的,所述表面调整时温度为55-60℃。进一步的,所述辐照2次之间的间隔为15s。进一步的,所述浸渍磷化处理时温度为32℃。进一步的,所述无铬钝化剂按重量百分比计由以下成分制成:磷酸3.2%、柠檬酸2.5%、钼酸钠6.8%、谷氨酸,1.2%、山梨糖醇6.2%、磷酸酯2.8%,余量为水。本专利技术有益效果:本专利技术中对汽车蓄电池支撑的处理,工艺简单,形成的防腐层提高了汽车蓄电池支撑的表面耐腐蚀性(耐中性盐雾试验NSS≥280h),并且表面硬度增加、耐热性强、耐候性优异和化学稳定性强等,大大增强了汽车蓄电池支撑的防锈和抗磨等性能,延长了汽车蓄电池支撑的使用寿命,有效降低了汽车蓄电池的使用的稳定性。本专利技术通过对汽车蓄电池支撑进行辐照处理,然后再进行浸渍磷化处理,能在金属表面形成极强的保护膜,成膜速度相较于普通磷化处理提高了8-10倍;极大的增强了汽车蓄电池支撑的耐腐蚀性能,并且形成的保护膜层致密均匀,极化电流密度较小。具体实施方式实施例1一种耐腐蚀汽车蓄电池支撑,包括以下步骤:(1)将需要处理的汽车蓄电池支撑放入温度为46℃的处理剂中浸泡10min,然后取出,采用95℃水清洗一遍,在128℃下烘干;所述处理剂按重量份计由以下成分制成:单硬脂酸甘油酯1、蔗糖脂肪酸酯2、丙三醇8、氟锆酸钾1-3、甘醇酸2、水112;(2)将步骤(1)处理后的汽车蓄电池支撑用表面调整剂进行表面调整,表面调整时间为18-20s,水洗;所述表面调整剂为的质量浓度为0.23%的三聚磷酸钠溶液;(3)将步骤(2)处理后的汽车蓄电池支撑采用离子能量为200keV、束流密度为140A/cm²、脉冲宽度为50ns的混合离子束组成的强流脉冲离子束进行表面辐照处理,辐照2次,每次时间为8s;(4)将步骤(3)处理后的汽车蓄电池支撑进行浸渍磷化处理,处理时间为120s;浸渍磷化处理液按重量份计由以下成分制成:磷酸钠5-8、焦磷酸钾1、磷酸氢二钠3、氯化铜0.012、脱氢乙酸钠0.23、水80;(5)将步骤(4)处理后的汽车蓄电池支撑用无铬钝化剂进行钝化处理,钝化处理时间为20s,然后水洗;(6)将步骤(5)处理后的汽车蓄电池支撑加热至225℃,保温20min,然后冷却至30℃,进行涂刷油漆,即可。所述表面调整时温度为55℃。所述辐照2次之间的间隔为15s。所述浸渍磷化处理时温度为32℃。所述无铬钝化剂按重量百分比计由以下成分制成:磷酸3.2%、柠檬酸2.5%、钼酸钠6.8%、谷氨酸,1.2%、山梨糖醇6.2%、磷酸酯2.8%,余量为水。实施例2一种耐腐蚀汽车蓄电池支撑,包括以下步骤:(1)将需要处理的汽车蓄电池支撑放入温度为50℃的处理剂中浸泡12min,然后取出,采用95℃水清洗一遍,在128℃下烘干;所述处理剂按重量份计由以下成分制成:单硬脂酸甘油酯4、蔗糖脂肪酸酯5、丙三醇10、氟锆酸钾3、甘醇酸5、水115;(2)将步骤(1)处理后的汽车蓄电池支撑用表面调整剂进行表面调整,表面调整时间为20s,水洗;所述表面调整剂为的质量浓度为0.23%的三聚磷酸钠溶液;(3)将步骤(2)处理后的汽车蓄电池支撑采用离子能量为200keV、束流密度为140A/cm²、脉冲宽度为50ns的混合离子束组成的强流脉冲离子束进行表面辐照处理,辐照2次,每次时间为8s;(4)将步骤(3)处理后的汽车蓄电池支撑进行浸渍磷化处理,处理时间为150s;浸渍磷化处理液按重量份计由以下成分制成:磷酸钠5-8、焦磷酸钾3、磷酸氢二钠6、氯化铜0.015、脱氢乙酸钠0.26、水90;(5)将步骤(4)处理后的汽车蓄电池支撑用无铬钝化剂进行钝化处理,钝化处理时间为20s,然后水洗;(6)将步骤(5)处理后的汽车蓄电池支撑加热至225℃,保温20min,然后冷却至30℃,进行涂刷油漆,即可。所述表面调整时温度为60℃。所述辐照2次之间的间隔为15s。所述浸渍磷化处理时温度为32℃。所述无铬钝化剂按重量百分比计由以下成分制成:磷酸3.2%、柠檬酸2.5%、钼酸钠6.8%、谷氨酸,1.2%、山梨糖醇6.2%、磷酸酯2.8%,余量为水。实施例3一种耐腐蚀汽车蓄电池支撑,包括以下步骤:(1)将需要处理的汽车蓄电池支撑放入温度为49℃的处理剂中浸泡11min,然后取出,采用95℃水清洗一遍,在128℃下烘干;所述处理剂按重量份计由以下成分制成:单硬脂酸甘油酯2、蔗糖脂肪酸酯3、丙三醇9、氟锆酸钾2、甘醇酸4、水114;(2)将步骤(1)处理后的汽车蓄电池支撑用表面调整剂进行表面调整,表面调整时间为19s,水洗;所述表面调整剂为的质量浓度为0.23%的三聚磷酸钠溶液;(3)将步骤(2)处理后的汽车蓄电池支撑采用离子能量为200keV、束流密度为140A/cm²、脉冲宽度为50ns的混合离子束组成的强流脉冲离子束进行表面辐照处理,辐照2次,每次时间为8s;(4)将步骤(3)处理后的汽车蓄电池支撑进行浸渍磷化处理,处理时间为130s;浸渍磷化处理液按重量份计由以下成分制成:磷酸钠7、焦磷酸钾2、磷酸氢二钠5、氯化铜0.014、脱氢乙酸钠0.25、水88;(5)将步骤(4)处理后的汽车蓄电池支撑用无铬钝化剂进行钝化处理,钝化处理时间为20s,然后水洗;(6)将步骤(5)处理后的汽车蓄电池支撑加热至225℃,保温20min,然后冷却至30℃,进行涂刷油漆,即可。所述表面调整时温本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐腐蚀汽车蓄电池支撑,其特征在于,包括以下步骤:(1)将需要处理的汽车蓄电池支撑放入温度为46‑50℃的处理剂中浸泡10‑12min,然后取出,采用95℃水清洗一遍,在128℃下烘干;所述处理剂按重量份计由以下成分制成:单硬脂酸甘油酯1‑4、蔗糖脂肪酸酯2‑5、丙三醇8‑10、氟锆酸钾1‑3、甘醇酸2‑5、水112‑115;(2)将步骤(1)处理后的汽车蓄电池支撑用表面调整剂进行表面调整,表面调整时间为18‑20s,水洗;所述表面调整剂为的质量浓度为0.23%的三聚磷酸钠溶液;(3)将步骤(2)处理后的汽车蓄电池支撑采用离子能量为200keV、束流密度为140A/cm²、脉冲宽度为50ns的混合离子束组成的强流脉冲离子束进行表面辐照处理,辐照2次,每次时间为8s;(4)将步骤(3)处理后的汽车蓄电池支撑进行浸渍磷化处理,处理时间为120‑150s;浸渍磷化处理液按重量份计由以下成分制成:磷酸钠5‑8、焦磷酸钾1‑3、磷酸氢二钠3‑6、氯化铜0.012‑0.015、脱氢乙酸钠0.23‑0.26、水80‑90;(5)将步骤(4)处理后的汽车蓄电池支撑用无铬钝化剂进行钝化处理,钝化处理时间为20s,然后水洗;(6)将步骤(5)处理后的汽车蓄电池支撑加热至225℃,保温20min,然后冷却至30℃,进行涂刷油漆,即可。...

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀汽车蓄电池支撑,其特征在于,包括以下步骤:(1)将需要处理的汽车蓄电池支撑放入温度为46-50℃的处理剂中浸泡10-12min,然后取出,采用95℃水清洗一遍,在128℃下烘干;所述处理剂按重量份计由以下成分制成:单硬脂酸甘油酯1-4、蔗糖脂肪酸酯2-5、丙三醇8-10、氟锆酸钾1-3、甘醇酸2-5、水112-115;(2)将步骤(1)处理后的汽车蓄电池支撑用表面调整剂进行表面调整,表面调整时间为18-20s,水洗;所述表面调整剂为的质量浓度为0.23%的三聚磷酸钠溶液;(3)将步骤(2)处理后的汽车蓄电池支撑采用离子能量为200keV、束流密度为140A/cm²、脉冲宽度为50ns的混合离子束组成的强流脉冲离子束进行表面辐照处理,辐照2次,每次时间为8s;(4)将步骤(3)处理后的汽车蓄电池支撑进行浸渍磷化处理,处理时间为120-150s;浸渍磷化处理液按重量份计由以下成分制成:磷酸钠5-...

【专利技术属性】
技术研发人员:程庆保张永根
申请(专利权)人:马鞍山市一川金属科技有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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