气缸内液压缓冲杆支撑结构制造技术
Support structure of hydraulic buffer rod in cylinder
The utility model relates to a support structure of a hydraulic buffer rod in a cylinder, comprising a hydraulic buffer rod and a cylinder piston arranged at both ends of the cylinder, wherein, a centering piston is arranged in the cylinder, and the central through hole of the righting piston is matched with the hydraulic buffering piston rod. The utility model automatically introduces the piston in the centering piston according to the straight motion of the piston and the conical structure of the piston rod head, and supports the piston rod. The piston rod of the hydraulic buffer cylinder is unstable when it is hit by the piston of the cylinder.
【技术实现步骤摘要】
气缸内液压缓冲杆支撑结构
本技术属于阀门驱动器气缸的制造
，具体涉及一种能自动扶正气缸内液压缓冲杆的支撑结构。
技术介绍
在一些带液压缸做缓冲装置的气缸中，常见的是液压缓冲活塞杆和气缸的活塞杆是连成一体的。由于加工精度的影响，液压缸活塞和气缸活塞在加工和装配的过程中，两者的同轴度装配累计误差有可能会超差，装配后活塞运动会卡塞，时间久了，活塞的歪斜会将缸壁拉毛，使活塞密封失效。如果能将气缸活塞杆和液压缓冲缸活塞杆断开，这样两者在运行时就不会相互干涉。
技术实现思路
本技术提供一种能自动扶正液压活塞杆的装置，解决失稳问题。本技术采取的技术方案是：一种气缸内液压缓冲杆支撑结构，包括置于气缸两端的液压缓冲杆和气缸活塞，气缸中安装扶正活塞，该扶正活塞的中央通孔和液压缓冲活塞杆适配。所述扶正活塞的中央通孔的一端设有导引端。所述扶正活塞通过O型圈和气缸密封连接，而液压缓冲活塞杆前端带有液压缓冲杆接触段；该液压缓冲杆接触段进入扶正活塞的中央通孔后扶正活塞与气缸活塞间形成气室。本技术依据活塞的直线运动和活塞杆头部的锥形结构，自动导入扶正活塞中，对活塞杆进行支撑。解决了液压缓冲缸的活塞杆在受到气缸活塞快速撞击后，会发生失稳的现象。本技术适用于带液压缓冲缸或其他缓冲机构的气缸中且两者的活塞杆是断开的。附图说明图1是本技术的整体剖视示意图；图2是本技术扶正活塞的剖视示意图；图3是本技术气室的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行详细说明。参照图1、2，一种气缸内液压缓冲杆支撑结构，主要包括储油箱1、液压缓冲活塞杆2、液压缓冲杆接触段3、O型圈4、导引端5、扶正活塞6、气缸...
【技术保护点】
一种气缸内液压缓冲杆支撑结构，包括置于气缸两端的液压缓冲杆和气缸活塞，其特征在于：气缸中安装扶正活塞（6），该扶正活塞（6）的中央通孔和液压缓冲活塞杆（2）适配。
【技术特征摘要】
1.一种气缸内液压缓冲杆支撑结构，包括置于气缸两端的液压缓冲杆和气缸活塞，其特征在于：气缸中安装扶正活塞（6），该扶正活塞（6）的中央通孔和液压缓冲活塞杆（2）适配。2.根据权利要求1所述的一种气缸内液压缓冲杆支撑结构，其特征在于：所述扶正活塞（6）的中央通孔的一端设有导引...
【专利技术属性】
技术研发人员：张国锋，陈清流，陈文鑫，蒋亚琴，张锦彬，李淑敏，张建宝，
申请(专利权)人：兰州高压阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62
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