汽车变速箱转轴密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车变速箱转轴密封装置，属于汽车传动设备领域，包括箱体、转轴和内环法兰盖，轴承外侧设置有密封件，密封件包括固定外环和旋转内环，固定外环和旋转内环之间设置有密封环，密封环由固定密封环和旋转密封环组成，固定密封环固定连接在固定外环上，旋转密封环固定连接在旋转内环上，固定密封环和旋转密封环之间为齿形配合，内环法兰盖与转轴之间设有外环隔套，内环法兰盖右端上设有环形的内凹槽，外环隔套左端上设有环形凸台，环形凸台嵌装于内凹槽内配合形成迷宫密封。本实用新型专利技术结构简单、装配简易、成本低；旋转时利用产生气流通过间隙向外排异物，且在外部设有迷宫密封结构，有效的提高了密封效果和密封能力。

Automobile gear box rotating shaft sealing device

The utility model relates to an automobile gearbox shaft sealing device, which belongs to the field of automobile transmission equipment, which comprises a box body, the shaft and the inner flange cover, bearings are arranged on the outer side of the seal, the seal includes a fixed outer ring and rotating ring, a sealing ring is arranged between the fixed ring and the rotating inner ring, sealing ring and sealing ring fixed by the rotary sealing ring, the sealing ring is fixedly connected with the fixed fixed on the outer ring, rotary sealing ring is fixed on the rotating inner ring, fixed between the sealing ring and rotating seal ring tooth with the outer ring sleeve is arranged between the inner ring and shaft flange cover, the groove in the right end cover is provided with an annular inner flange. The outer ring sleeve on the left end is provided with an annular boss, an annular boss is embedded in the inner groove is formed with the labyrinth seal. The utility model has the advantages of simple structure, easy assembly and low cost; when the rotation generated by the airflow through the gap in the row of outward foreign body, and is provided with a labyrinth sealing structure, effectively improve the sealing effect and sealing ability.

【技术实现步骤摘要】
汽车变速箱转轴密封装置
本技术属于汽车传动设备领域，特别是一种汽车变速箱转轴密封装置。
技术介绍
变速箱转轴的润滑一般采用润滑油润滑，转轴轴承一般采用润滑脂润滑，在实际工作中转轴润滑油、灰尘等混合杂质会流入到转轴轴承内，造成转轴轴承内的润滑脂流失或变质，在轴承运转时对轴承造成损坏，因此需要一种密封效果好的装置。
技术实现思路
本技术提供一种汽车变速箱转轴密封装置，密封效果、密封能力好，增加轴承使用寿命，且方便安装，能够在转轴高速旋转的情况下对其进行密封，防止外物进入。本技术汽车变速箱转轴密封装置，包括箱体、转轴和内环法兰盖，转轴一端通过轴承安装在箱体的阶梯孔中，轴承外侧设置有密封件，密封件包括固定外环和旋转内环，固定外环和旋转内环之间设置有密封环，密封环由固定密封环和旋转密封环组成，固定密封环固定连接在固定外环上，旋转密封环固定连接在旋转内环上，固定密封环和旋转密封环之间为齿形配合，固定密封环和旋转密封环之间有间隙，内环法兰盖内侧压在固定外环外侧，内环法兰盖与转轴之间设有外环隔套，旋转内环右端面抵靠在外环隔套的左端面上，外环隔套右端设有锁紧螺母，内环法兰盖右端上设有环形的内凹槽，外环隔套左端上设有环形凸台，环形凸台嵌装于内凹槽内配合形成迷宫密封。所述外环隔套的内壁上设置有环形槽，环形槽内设置密封圈，有效隔绝了外来杂质的入侵，很好的保护了轴承，提高了轴承的使用寿命。所述固定密封环和旋转密封环之间的间隙为0.03mm至0.05mm，并且固定密封环和旋转密封环的齿形均为一边为斜边一边为直边。所述固定密封环由固定密封环外件和固定密封环内件组成，且固定密封环内件有2至5个，旋转密封环由旋转密封环外件和旋转密封环内件组成，且旋转密封环内件有2至5个。所述固定密封环外件和相邻的固定密封环内件之间设置有排污孔，排污孔连通设置在固定外环和箱体上的排污油道，方便排出进入的颗粒污物。外环隔套右端与锁紧螺母之间从左至右依次设置有隔套和碟簧组，防止锁紧螺母因为振动而松滑。所述内环法兰盖上设置有排油孔，排油孔与内凹槽底面相通，当润滑油及切削油沿外环隔套外壁流入迷宫槽时，经内环法兰盖上的排油孔流出。与现有技术相比，本技术的优点在于：该密封结构简单、装配简易、成本低；利用密封件，使得旋转时利用产生气流通过间隙向外排异物，且在外部设有迷宫密封结构，有效的提高了密封效果和密封能力，即使有少量的润滑油及切削油进入到迷宫内部，也能通过排油孔流出，不会进入轴承内部，并且防止锁紧螺母因振动而松滑。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1、箱体，2、转轴，3、轴承，4、旋转内环，5、旋转密封环，6、固定密封环，7、固定外环，8、内环法兰盖，9、内凹槽，10、环形凸台，11、外环隔套，12、环形槽，13、隔套，14、碟簧组，15、锁紧螺母，16、密封圈，17、排油孔，18、排污油道，19、排污孔。具体实施方式下面对照附图，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1所示的汽车变速箱转轴密封装置，包括箱体1、转轴2和内环法兰盖8，内环法兰盖8通过螺栓安装在箱体1右端，转轴2一端通过轴承3安装在箱体1的阶梯孔中，轴承3左侧紧贴阶梯孔的阶梯处，轴承3外侧设置有密封件，密封件包括固定外环7和旋转内环4，固定外环7和旋转内环4之间设置有密封环，密封环由固定密封环6和旋转密封环5组成，固定密封环6固定连接在固定外环7上，旋转密封环5固定连接在旋转内环4上，固定密封环6和旋转密封环5之间为齿形配合，固定密封环6和旋转密封环5之间有间隙，内环法兰盖8内侧压在固定外环7外侧，内环法兰盖8与转轴2之间设有外环隔套11，旋转内环4右端面抵靠在外环隔套11的左端面上，外环隔套11右端设有锁紧螺母15，内环法兰盖8右端上设有环形的内凹槽9，外环隔套11左端上设有环形凸台10，环形凸台10嵌装于内凹槽9内配合形成迷宫密封。所述外环隔套11的内壁上设置有环形槽12，环形槽12内设置密封圈16。所述固定密封环6和旋转密封环5之间的间隙为0.03mm至0.05mm，并且固定密封环6和旋转密封环5的齿形均为一边为斜边一边为直边。所述固定密封环6由固定密封环外件和固定密封环内件组成，且通过固定销连接在一起，固定密封环内件有2至5个，旋转密封环5由旋转密封环外件和旋转密封环内件组成，且通过固定销连接在一起，旋转密封环内件有2至5个。所述固定密封环外件和相邻的固定密封环内件之间设置有排污孔19，排污孔19连通设置在固定外环7和箱体1上的排污油道18。外环隔套11右端与锁紧螺母15之间从左至右依次设置有隔套13和碟簧组14。所述内环法兰盖8上设置有排油孔17，排油孔17与内凹槽9底面相通，排污油道18连通排油孔。装配时，把轴承3和转轴2装好，然后把旋转内环4与转轴2配合，使旋转内环4和转轴2一起运动，并且把固定外环7通过内环法兰盖8压紧，然后在利用外环隔套11顶紧旋转内环4，然后通过隔套13、碟簧组14和锁紧螺母15锁紧。旋转时产生气流通过间隙向转轴2外排异物，防止外物进入转轴2。综上所述，本技术密封结构简单、装配简易、成本低；利用密封件，使得旋转时利用产生气流通过间隙向外排异物，且在外部设有迷宫密封结构，有效的提高了密封效果和密封能力，即使有少量的润滑油及切削油进入到迷宫内部，也能通过排油孔流出，不会进入轴承内部，并且防止锁紧螺母因振动而松滑。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速箱转轴密封装置，包括箱体(1)、转轴(2)和内环法兰盖(8)，转轴(2)一端通过轴承(3)安装在箱体(1)的阶梯孔中，其特征在于轴承(3)外侧设置有密封件，密封件包括固定外环(7)和旋转内环(4)，固定外环(7)和旋转内环(4)之间设置有密封环，密封环由固定密封环(6)和旋转密封环(5)组成，固定密封环(6)固定连接在固定外环(7)上，旋转密封环(5)固定连接在旋转内环(4)上，固定密封环(6)和旋转密封环(5)之间为齿形配合，固定密封环(6)和旋转密封环(5)之间有间隙，内环法兰盖(8)内侧压在固定外环(7)外侧，内环法兰盖(8)与转轴(2)之间设有外环隔套(11)，旋转内环(4)右端面抵靠在外环隔套(11)的左端面上，外环隔套(11)右端设有锁紧螺母(15)，内环法兰盖(8)右端上设有环形的内凹槽(9)，外环隔套(11)左端上设有环形凸台(10)，环形凸台(10)嵌装于内凹槽(9)内配合形成迷宫密封。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱转轴密封装置，包括箱体(1)、转轴(2)和内环法兰盖(8)，转轴(2)一端通过轴承(3)安装在箱体(1)的阶梯孔中，其特征在于轴承(3)外侧设置有密封件，密封件包括固定外环(7)和旋转内环(4)，固定外环(7)和旋转内环(4)之间设置有密封环，密封环由固定密封环(6)和旋转密封环(5)组成，固定密封环(6)固定连接在固定外环(7)上，旋转密封环(5)固定连接在旋转内环(4)上，固定密封环(6)和旋转密封环(5)之间为齿形配合，固定密封环(6)和旋转密封环(5)之间有间隙，内环法兰盖(8)内侧压在固定外环(7)外侧，内环法兰盖(8)与转轴(2)之间设有外环隔套(11)，旋转内环(4)右端面抵靠在外环隔套(11)的左端面上，外环隔套(11)右端设有锁紧螺母(15)，内环法兰盖(8)右端上设有环形的内凹槽(9)，外环隔套(11)左端上设有环形凸台(10)，环形凸台(10)嵌装于内凹槽(9)内配合形成迷宫密封。2.根据权利要求1所述的汽车变速箱转轴密封装置，其特征在于所述外环隔套(11)的内壁上设置有环形槽(12)，环形槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红波，李敬福，
申请(专利权)人：山东理工职业学院，
类型：新型
国别省市：山东,37