带管式加热器的工业制冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及的一种带管式加热器的工业制冷装置，其特征在于它包括一根液压油输送管路，该液压油输送管路上从液压油进油口至液压油出油口之间依次设置有液压油输送管路输送泵、散热器、管式加热器和换热装置，散热器的一侧设置有散热风机，所述换热装置的冷却出口至冷却进口之间的冷却管路上依次设置有气液分离器、压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、冷却管路电磁阀以及节流装置，压缩机至冷凝器之间的冷却管路和节流装置至换热装置之间的冷却管路之间设置有一个冷却管路旁通阀。本实用新型专利技术具有可靠度高，不易损坏，保证系统稳定运行的优点。

Industrial refrigerating device with tube heater

The utility model relates to a tube type heater industrial refrigeration device, characterized in that it comprises a hydraulic oil conveying pipeline, the hydraulic oil pipeline from the oil inlet of the hydraulic oil to the hydraulic oil outlet are orderly arranged between the hydraulic oil pipeline pump, radiator, heater and pipe the heat exchanging device is arranged on one side of the radiator, cooling fan, cooling pipe between the heat exchanger cooling outlet to the cooling inlet is sequentially provided with a gas-liquid separator, a compressor, a condenser, a liquid storage device and a dry filter, cooling pipe solenoid valve and throttling device, a cooling pipe is arranged between the bypass valve the cooling pipe between the cooling pipe and throttle device between the compressor to the condenser and heat exchanger. The utility model has the advantages of high reliability, uneasy damage and stable operation of the system.

【技术实现步骤摘要】
带管式加热器的工业制冷装置
本技术涉及一种带管式加热器的工业制冷装置。
技术介绍
众所周知，液压系统油温最佳温度是在35~55摄氏度之间，一旦温度升高超过60摄氏度，液压系统的系统将大幅度下降，及其设备故障不断出现，造成设备的稳定性严重下降，无法保证机器设备正常运行。尤其在盛夏季节，油温过高，甚至会造成机器设备常常处于停机状态。传统的工业制冷装置在刚开机启动时，油温较低，影响系统稳定运行。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种可靠度高，不易损坏，保证系统稳定运行的带管式加热器的工业制冷装置。本技术的目的是这样实现的：一种带管式加热器的工业制冷装置，其特征在于它包括一根液压油输送管路，该液压油输送管路上从液压油进油口至液压油出油口之间依次设置有液压油输送管路输送泵、散热器、管式加热器和换热装置，散热器的一侧设置有散热风机，所述换热装置的冷却出口至冷却进口之间的冷却管路上依次设置有气液分离器、压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、冷却管路电磁阀以及节流装置，压缩机至冷凝器之间的冷却管路和节流装置至换热装置之间的冷却管路之间设置有一个冷却管路旁通阀。所述管式加热器包括管式加热器筒体，管式加热器筒体上设置有上下布置的第一液体口以及第二液体口，电加热管的主体位于管式加热器筒体内部中心，所述管式加热器筒体内位于电加热管外侧的区域设置有从第一液体口至第二液体口的液体流道。所述散热器为防冲击蓄能散热器，所述散热器包括散热器本体以及蓄能管，所述散热器本体包括左右竖向布置的第一集液槽和第二集液槽，第一集液槽和第二集液槽之间连接有横向布置的多根分流液槽，所述蓄能管为底部开口其余部分封闭的管式结构，蓄能管的底部开口与第一集液槽和第二集液槽连通。液体流道为螺旋式液体分流片或者平行液体分流片。所述第一液体口和第二液体口在管式加热器筒体上对角布置。管式加热器筒体的顶部设置有下法兰，所述下法兰上方设置有上法兰，上法兰上固定安装有多根电加热管，电加热管的主体穿过下法兰位于管式加热器筒体内部中心。所述上法兰上方罩设有电源保护盒，电加热管的电源接口位于上法兰上方的电源保护盒内。所述管式加热器筒体的侧壁上设置有安装螺口。所述管式加热器筒体底部向下设置有管式加热器筒体固定螺丝，管式加热器筒体固定螺丝旋置有上下布置的防震垫固定圈以及防震垫，防震垫固定圈紧贴管式加热器筒体的底部，防震垫嵌置于防震垫固定圈内。一、蓄能管内置时：当防冲击蓄能散热器的进液口和出液口位于第一集液槽和第二集液槽的顶部时，将蓄能管安装于第一集液槽和第二集液槽的内部；当防冲击蓄能散热器的进液口和出液口位于第一集液槽和第二集液槽的侧面时，将蓄能管安装于第一集液槽和第二集液槽的内部，如果蓄能管的高度高于进液口和出液口的高度，则无需做其他处理，如果蓄能管的高度低于进液口和出液口的高度，则在蓄能管的顶部加装分流挡板，分流挡板将进液口和出液口与其对应高度位置的分流液槽隔开；二、蓄能管外置时：蓄能管的底部开口与第一集液槽和第二集液槽的底部一侧的连接口螺纹连接，所述蓄能管的顶部与第一集液槽和第二集液槽的顶部一侧的安装边采用螺栓固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术具有可靠度高，不易损坏，保证系统稳定运行的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为管式加热器的结构示意图。图3为图2的爆炸图。图4为液体流道选用螺旋式液体分流片的管式加热器剖视图。图5为液体流道选用螺旋式液体分流片的管式加热器的液体流向图。图6为液体流道选用平行液体分流片的管式加热器剖视图。图7为液体流道选用平行液体分流片的管式加热器的液体流向图。图8为散热器的实施例一的正视图。图9为散热器的实施例一的侧视图。图10为图9的爆炸图。图11为散热器的实施例一的立体半剖图。图12为散热器的实施例一的第一集液槽内部示意图。图13为散热器的实施例二的正视图。图14为散热器的实施例二的侧视图。图15为图14的爆炸图。图16为散热器的实施例二的立体半剖图。图17为散热器的实施例二的第一集液槽内部示意图。图18为散热器的实施例三的正视图。图19为散热器的实施例三的侧视图。图20为图19的爆炸图。图21为散热器的实施例三的立体半剖图。图22为散热器的实施例三的第一集液槽内部示意图。图23为散热器的实施例四的正视图。图24为散热器的实施例四的侧视图。图25为图24的爆炸图。图26为散热器的实施例四的立体半剖图。图27为散热器的实施例四的第一集液槽内部示意图。其中：液压油输送管路100、液压油输送管路输送泵101、换热装置102、液压油输送管路温度传感器103冷却管路200、气液分离器201、压缩机202、冷凝器203、储液器204、干燥过滤器205、冷却管路电磁阀206、节流装置207、冷却管路旁通阀208液压油旁通管路300、液压油旁通阀301管式加热器4、管式加热器筒体401、第一液体口402、第二液体口403、下法兰404、上法兰405、电加热管406、电源保护盒407、安装螺口408、防震垫固定圈409、管式加热器筒体固定螺丝410、防震垫411、螺旋式液体分流片412、平行液体分流片413散热器5、蓄能管500、第一集液槽501、第二集液槽502、分流液槽503、排污口504、排污口螺栓505、排污口密封垫506、分流挡板507设备发热源900、设备发热装置901、储油箱902、储油箱进油管路903、液压油排油管路904、储油箱出油管路905、储油箱油路循环泵906、液压油回油管路907、储油箱温度传感器908。具体实施方式参见图1~图27，本技术涉及的一种带管式加热器的工业制冷装置，它包括一根液压油输送管路100，该液压油输送管路100上从液压油进油口至液压油出油口之间依次设置有液压油输送管路输送泵101、散热器5、管式加热器4和换热装置102，散热器5的一侧设置有散热风机，所述换热装置102的冷却出口至冷却进口之间的冷却管路200上依次设置有气液分离器201、压缩机202、冷凝器203、储液器204、干燥过滤器205、冷却管路电磁阀206以及节流装置207，其中冷凝器203可以为一个，冷凝器203也可以并联或者串联设置有多个，压缩机202至冷凝器203之间的冷却管路200和节流装置207至换热装置102之间的冷却管路200之间设置有一个冷却管路旁通阀208。所述液压油输送管路100上设置有液压油输送管路温度传感器103，所述换热装置102两端的液压油输送管路100上并联设置有一根液压油旁通管路300，所述液压油旁通管路300上设置有液压油旁通阀301。液压油输送管路温度传感器103检测到温度较低时，液压油旁通阀301打开，液压油直接从液压油旁通管路300流动，液压油输送管路温度传感器103检测到温度较高时，液压油旁通阀301关闭，液压油不从液压油旁通管路300流动。设备发热源900包括设备发热装置901以及储油箱902，所述储液箱902内设置有一块竖向布置的隔板，隔板将储液箱902内分别为两个液压油室，第一个液压油室设置有储油箱902的进油口以及储油箱902的排油口，第二个液压油室设置有储油箱902的出油口以及储油箱902的回油口，储油箱902的排油口和储油箱902本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带管式加热器的工业制冷装置，其特征在于它包括一根液压油输送管路，该液压油输送管路上从液压油进油口至液压油出油口之间依次设置有液压油输送管路输送泵、散热器、管式加热器和换热装置，散热器的一侧设置有散热风机，所述换热装置的冷却出口至冷却进口之间的冷却管路上依次设置有气液分离器、压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、冷却管路电磁阀以及节流装置，压缩机至冷凝器之间的冷却管路和节流装置至换热装置之间的冷却管路之间设置有一个冷却管路旁通阀；所述管式加热器包括管式加热器筒体（401），管式加热器筒体（401）上设置有上下布置的第一液体口（402）以及第二液体口（403），电加热管（406）的主体位于管式加热器筒体（401）内部中心，所述管式加热器筒体（401）内位于电加热管（406）外侧的区域设置有从第一液体口（402）至第二液体口（403）的液体流道；所述散热器为防冲击蓄能散热器，所述散热器包括散热器本体以及蓄能管，所述散热器本体包括左右竖向布置的第一集液槽和第二集液槽，第一集液槽和第二集液槽之间连接有横向布置的多根分流液槽，所述蓄能管为底部开口其余部分封闭的管式结构，蓄能管的底部开口与第一集液槽和第二集液槽连通；液体流道为螺旋式液体分流片（412）或者平行液体分流片（413）；所述第一液体口（402）和第二液体口（403）在管式加热器筒体（401）上对角布置；管式加热器筒体（401）的顶部设置有下法兰（404），所述下法兰（404）上方设置有上法兰（405），上法兰（405）上固定安装有多根电加热管（406），电加热管（406）的主体穿过下法兰（404）位于管式加热器筒体（401）内部中心；所述上法兰（405）上方罩设有电源保护盒（407），电加热管（406）的电源接口位于上法兰（405）上方的电源保护盒（407）内；所述管式加热器筒体（401）的侧壁上设置有安装螺口（408）。...

【技术特征摘要】
1.一种带管式加热器的工业制冷装置，其特征在于它包括一根液压油输送管路，该液压油输送管路上从液压油进油口至液压油出油口之间依次设置有液压油输送管路输送泵、散热器、管式加热器和换热装置，散热器的一侧设置有散热风机，所述换热装置的冷却出口至冷却进口之间的冷却管路上依次设置有气液分离器、压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、冷却管路电磁阀以及节流装置，压缩机至冷凝器之间的冷却管路和节流装置至换热装置之间的冷却管路之间设置有一个冷却管路旁通阀；所述管式加热器包括管式加热器筒体（401），管式加热器筒体（401）上设置有上下布置的第一液体口（402）以及第二液体口（403），电加热管（406）的主体位于管式加热器筒体（401）内部中心，所述管式加热器筒体（401）内位于电加热管（406）外侧的区域设置有从第一液体口（402）至第二液体口（403）的液体流道；所述散热器为防冲击蓄能散热器，所述散热器包括散热器本体以及蓄能管，所述散热器本体包括左右竖向布置的第一集液槽和第二集液槽，第一集液槽和第二集液槽之间连接有横向布置的多根分流液槽，所述蓄能管为底部开口其余部分封闭的管式结构，蓄能管的底部开口与第一集液槽和第二集液槽连通；液体流道为螺旋式液体分流片（412）或者平行液体分流片（413）；所述第一液体口（402）和第二液体口（403）在管式加热器筒体（401）上对角布置；管式加热器筒体（401）的顶部设置有下法兰（404），所述下法兰（404）上方设置有上法兰（405），上法兰（405）上固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓军，
申请(专利权)人：江苏金荣森制冷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32