一种新型重型汽车用翼子板制造技术
A new heavy fender for automobile
With a new wing heavy vehicle of the invention, including independent pedal, fender, front fender rear section and the rear fender, front wing and wing section together into a circular arc and connected with the cab, front fender front connected with the pedal, the rear wing and the wing section connect the rear fender and pedals are connected with the chassis. The invention has the advantages that the front / rear section of the front wing and the pedal are designed separately. When the fender is damaged, only the damaged parts can be replaced, and the utility model has the advantages of two aspects of practicality and beauty, compact structure, convenient installation, safety and reliability.
【技术实现步骤摘要】
一种新型重型汽车用翼子板
本专利技术涉及一种新型重型汽车用翼子板。
技术介绍
目前国内重型车用翼子板通常采用整体式结构，翼子板出现破损时，需更换整体翼子板，费用较高，且造成严重污染浪费。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本专利技术提供了一种便于维修，维修成本低的新型重型汽车用翼子板。本专利技术是通过以下措施实现的：本专利技术的一种新型重型汽车用翼子板，包括独立的踏板、翼子板前段、翼子板后段和后翼子板，翼子板前段和翼子板后段拼凑成圆弧形并与驾驶室连接，翼子板前段前侧与踏板连接，后翼子板与翼子板后段连接，所述后翼子板和踏板均与底盘连接。上述后翼子板与踏板通过金属支架相连接。上述翼子板前段和翼子板后段通过螺栓与驾驶室连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术单独设计翼子板前/后段、踏板。翼子板损坏时，仅更换损坏处即可，而且设计兼顾了实用与美观两方面的需要，结构紧凑、安装方便、安全可靠。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。其中：1踏板，2翼子板前段，3翼子板后段，4后翼子板。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步详细的描述：如图1所示，本专利技术的一种新型重型汽车用翼子板，包括独立的踏板1、翼子板前段2、翼子板后段3和后翼子板4，翼子板前段2和翼子板后段3拼凑成圆弧形并与驾驶室连接，翼子板前段2前侧与踏板1连接，后翼子板4与翼子板后段3连接，后翼子板4和踏板1均与底盘连接。后翼子板4与踏板1通过金属支架相连接。翼子板前段2和翼子板后段3通过螺栓与驾驶室连接。设计单独的翼子板前、后段、踏板1。翼子板损坏时，仅更换损坏处即可，降低维修成本。以上所述仅是本专利的...
【技术保护点】
一种新型重型汽车用翼子板，其特征在于：包括独立的踏板、翼子板前段、翼子板后段和后翼子板，翼子板前段和翼子板后段拼凑成圆弧形并与驾驶室连接，翼子板前段前侧与踏板连接，后翼子板与翼子板后段连接，所述后翼子板和踏板均与底盘连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型重型汽车用翼子板，其特征在于：包括独立的踏板、翼子板前段、翼子板后段和后翼子板，翼子板前段和翼子板后段拼凑成圆弧形并与驾驶室连接，翼子板前段前侧与踏板连接，后翼子板与翼子板后段连接，所述后翼子板和踏板...
【专利技术属性】
技术研发人员：房杉，马淑平，王卫星，鹿春鹏，赵文星，魏建红，张新淇，张方，王晓伟，时磊，夏天，王涛，秦敬震，康爱民，王志锋，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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