一种多功能汽车车架制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能汽车车架，包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁的前端设有加强板，所述加强板的前侧设有防护套，所述加强板的右侧安装固定有前横梁和后横梁，所述前横梁和后横梁均设置为U字型，所述前横梁、后横梁和加强板之间设有前后缓冲部，所述左纵梁和前横梁、后横梁之间设有左右缓冲部，所述左纵梁和右纵梁的中间位置安装有中间横梁。该种多功能汽车车架，通过前后缓冲部和左右缓冲部的设置，可以在汽车发生事故的时候起缓冲的目的，减轻车辆的变形；通过千斤顶固定在中间横梁下面的设计，可以提高工作效率；通过照明装置的设计，在照明情况不好的时候提高工作效率。

Multifunctional automobile frame

The invention discloses a multifunctional vehicle frame comprises a left longitudinal beam and a right longitudinal beam, wherein the front end of the left and right longitudinal stringer with reinforcing plate, the reinforcing plate of the front side is provided with a protective sleeve, the reinforcing plate is installed on the right side fixed with a front beam and a rear beam, the front and rear cross members is set to the U type, before and after the buffer part is arranged between the front and back cross bars and reinforcing plate around the buffer part is arranged between the front and rear beam and Zuo Zongliang beam, the middle position of the left and right longitudinal stringer installation of middle beam. The multifunctional automobile frame, through the front buffer portion and about buffer settings, can be in the car when the accident happened as a buffer to reduce the deformation of the vehicle; the design is fixed in the middle of the beam under the jack, can improve work efficiency; through the design of a lighting device, a bad time in the lighting conditions improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能汽车车架
本专利技术涉及汽车
，具体为一种多功能汽车车架。
技术介绍
现在汽车已经进入到很多家庭用户，汽车车架结构是汽车上的重要组成部件，汽车车架结构不仅承担支撑作用，而且在汽车发生碰撞时，汽车车架结构还要具有吸收碰撞能量的作用，在碰撞力较大时，汽车车架结构还需要具有缓冲作用，以避免较大的碰撞力对驾乘人员造成损害。现有技术中的汽车车架结构，在碰撞力较大时，缓冲作用也较差，而且左右两侧发生挤压冲击的时候缓冲能力更差。为此，我们提出一种多功能汽车车架。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多功能汽车车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下解决方案：一种多功能汽车车架，包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁的前端设有加强板，所述加强板的前侧设有防护套，所述加强板的右侧安装固定有前横梁和后横梁，所述前横梁和后横梁均设置为U字型，所述前横梁、后横梁和加强板之间设有前后缓冲部，所述左纵梁和前横梁、后横梁之间设有左右缓冲部，所述左纵梁和右纵梁的中间位置安装有中间横梁。优选的，所述中间横梁的下部安装有千斤顶，所述千斤顶的摇柄设置在右纵梁的外侧凹槽中。优选的，所述前后缓冲部每组的数量设置为三个以上。优选的，所述加强板的前面设有对称的两个挂钩，在车辆发生事故时候用作牵引。优选的，所述中间横梁的一侧设有照明装置，所述照明装置的一侧安装有电源，所述照明装置和电源之间电性连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种多功能汽车车架，通过前后缓冲部和左右缓冲部的设置，可以在汽车发生事故的时候起缓冲的目的，减轻车辆的变形；通过千斤顶固定在中间横梁下面的设计，可以提高工作效率；通过照明装置的设计，在照明情况不好的时候提高工作效率。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本实用中间横梁的结构示意图。图中：1、左纵梁，2、右纵梁，3、加强板，4、防护套，5、前横梁，6、后横梁，7、前后缓冲部，8、左右缓冲部，9、中间横梁，10、千斤顶，101、摇柄，11、凹槽，12、挂钩，13、照明装置，14、电源。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种多功能汽车车架，包括左纵梁1和右纵梁2，左纵梁1和右纵梁2的前端设有加强板3，加强板3的前侧设有防护套4，加强板3的右侧安装固定有前横梁5和后横梁6，前横梁5和后横梁6均设置为U字型，前横梁5、后横梁6和加强板3之间设有前后缓冲部7，左纵梁1和前横梁5、后横梁6之间设有左右缓冲部8，左纵梁1和右纵梁2的中间位置安装有中间横梁9，中间横梁9的下部安装有千斤顶10，千斤顶10的摇柄101设置在右纵梁2的外侧凹槽11中，前后缓冲部7每组的数量设置为三个以上，加强板3的前面设有对称的两个挂钩12，在车辆发生事故时候用作牵引，中间横梁9的一侧设有照明装置13，照明装置13的一侧安装有电源14，照明装置13和电源14之间电性连接。工作原理：工作时，在加强板3上面设置防护套4的作用是在车辆发生碰撞的时候起到缓冲作用，同时前横梁5前面的前后缓冲部7也能起到缓冲保护作用，同样的如果和后面的车辆发生碰撞或者摩擦时候，后横梁6前面的前后缓冲部7起到缓冲保护作用，如果是左右两侧发生摩擦时候，左右缓冲部8起作用，如果车辆坏掉，需要维修时候可以摇动千斤顶10的摇柄11把汽车顶起，打开照明装置13进行维修。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能汽车车架，包括左纵梁（1）和右纵梁（2），所述左纵梁（1）和右纵梁（2）的前端设有加强板（3），其特征在于：所述加强板（3）的前侧设有防护套（4），所述加强板（3）的右侧安装固定有前横梁（5）和后横梁（6），所述前横梁（5）和后横梁（6）均设置为U字型，所述前横梁（5）、后横梁（6）和加强板（3）之间设有前后缓冲部（7），所述左纵梁（1）和前横梁（5）、后横梁（6）之间设有左右缓冲部（8），所述左纵梁（1）和右纵梁（2）的中间位置安装有中间横梁（9）。

【技术特征摘要】
1.一种多功能汽车车架，包括左纵梁（1）和右纵梁（2），所述左纵梁（1）和右纵梁（2）的前端设有加强板（3），其特征在于：所述加强板（3）的前侧设有防护套（4），所述加强板（3）的右侧安装固定有前横梁（5）和后横梁（6），所述前横梁（5）和后横梁（6）均设置为U字型，所述前横梁（5）、后横梁（6）和加强板（3）之间设有前后缓冲部（7），所述左纵梁（1）和前横梁（5）、后横梁（6）之间设有左右缓冲部（8），所述左纵梁（1）和右纵梁（2）的中间位置安装有中间横梁（9）。2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车车架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，
申请(专利权)人：重庆迈酷网络科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50