一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构制造技术
Exhaust gas bypass valve actuating mechanism of turbocharger
The utility model provides a device for waste gas turbocharger by-pass valve actuating mechanism comprises a push rod, and the push rod is connected with one end of the actuator, and the push rod is connected with the other end of the rocker arm, the end of the rocker arm is provided with exhaust gas bypass valve, a spring is arranged between the rocker arm and push rod. The utility model is provided with a spring through member between the rocker arm and push rod, rocker fastening action increases in the exhaust gas when the valve is closed, thereby avoiding the exhaust valve is closed by the force required by the pressure generated by the exhaust opening, can effectively improve the performance of the turbocharged engine, to increase engine power, and improve the economic performance of the.
【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构
本技术涉及发动机涡轮增压器
，具体的指一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构。
技术介绍
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮转动，叶轮压缩空气使之增压后进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就能够压入更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以使燃料燃烧更加充分，从而提高发动机的输出功率。然而，当转速和负荷较高时，则会出现废气能量过剩，增压过度，导致涡轮温度过高，降低涡轮使用寿命，因此，涡轮增压器上还设有一个废气旁通阀来解决上述问题。涡轮增压器废气旁通阀是通过推杆—摇臂—废气阀门这一运动机构来实现开启和关闭的。执行器控制推杆运动，进而驱动摇臂左右移动，带动废气阀门摆动，从而实现废气阀门的开启和关闭。由于排气被压产生作用力的影响，废气旁通阀在关闭时的稳定性会受到一定的影响，由于排气被压存在波动，因此该运动机构处于一个波动状态。当发动机功率较少时，由于没有紧固装置，会导致费气旁通阀关闭不严，使低速时发动机功率不足。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构。该机构通过在推杆与摇臂之间增设弹簧装置，增加废气阀门关闭时的密封性，有效的改善了涡轮增压发动机的性能，达到提高发动机的功率，并改善经济性能的目的。为实现上述目的，本技术所设计的涡轮增压器废气旁通阀机构，包括推杆、与推杆一端连接的执行器、与推杆的另一端连接的摇臂，所述摇臂的末端设置有废气旁通阀门，所述摇臂与所述推杆之间设有弹簧部件。进一步地，所述摇臂上设有连接弹簧部件的凹槽。进一步地，...
【技术保护点】
一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构，包括推杆（1）、与推杆（1）一端连接的执行器（2）、与推杆（1）的另一端连接的摇臂（3），所述摇臂（3）的末端设置有废气旁通阀门（4），其特征在于：所述摇臂（3）与所述推杆之间设有弹簧部件（5）。
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器废气旁通阀执行机构，包括推杆（1）、与推杆（1）一端连接的执行器（2）、与推杆（1）的另一端连接的摇臂（3），所述摇臂（3）的末端设置有废气旁通阀门（4），其特征在于：所述摇臂（3）与所述推杆之间设有弹簧部件（5）。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器废气旁通阀执行机构，其特征在于：所述推杆（1）上设有连接弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：方海龙，贾季涛，王飞，
申请(专利权)人：浙江科技学院，方海龙，贾季涛，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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