一种发动机及其油底壳密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机及其油底壳密封结构，包括发动机主体、密封条和油底壳，所述发动机主体的下端设置有油底壳，所述发动机主体与油底壳的连接处设置有密封条，所述密封条为凸字形结构，且两侧均设置有两组连接耳，所述连接耳上设置有贯通的螺纹孔，所述密封条的上下两侧均设置有凸字形卡接条，所述卡接条与密封条形成的横截面为“王”字型，所述发动机主体的下端设置有第一连接槽，所述第一连接槽为凸字形结构，且与密封条的上侧凸字形卡接条卡接。本实用新型专利技术中在发动机和油底壳上均设置有卡接槽，并将密封条上的卡接条卡接在其中，加强了密封条的防漏性能，同时连接耳的设置防止密封条在发动机和油底壳的连接处位移，造成漏油的情况。

Engine and its oil bottom shell sealing structure

The utility model discloses an engine and the oil pan sealing structure comprises an engine body, seal and oil sump at the lower end of the engine body is provided with an oil pan, a seal is set at the junction of the shell of the engine body and the oil bottom, wherein the sealing strips are convex shape and structure. On both sides is provided with two connecting lugs, the connecting lugs are arranged on the through screw hole, wherein the sealing strips on the upper and lower sides are provided with convex clamping strip, the clamping strip and the sealing strip formed by cross section is the \King\ font, the lower the engine body is provided with a the first connecting groove, the first connecting groove is a convex structure, and then a card connected with the upper convex seal card. The utility model has the advantages of the engine and the oil pan is provided with a clamping groove, and the sealing strip on the clamping strip is clamped in the strengthening seal leak proof performance, while connecting ear settings prevent seal at the connection between the engine and the displacement of the oil pan, oil spill caused by the situation.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机及其油底壳密封结构
本技术涉及密封结构
，尤其涉及一种发动机及其油底壳密封结构。
技术介绍
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳(OilSump)位于引擎下部：可拆装，并将曲轴油底壳箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。然而现有的油底壳密封结构大多结构简单，密封效果不够好，常常会造成润滑油的泄露，以及杂质进入发动机，久而久之造成发动机内部零件润滑不够导致的严重磨损，进入发动机的杂质也会造成零件的损坏，大大缩短了发动机的使用寿命，为此我们设计出一种发动机及其油底壳密封结构，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机及其油底壳密封结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机及其油底壳密封结构，包括发动机主体、密封条和油底壳，所述发动机主体的下端设置有油底壳，所述发动机主体与油底壳的连接处设置有密封条，所述密封条为凸字形结构，且两侧均设置有两组连接耳，所述连接耳上设置有贯通的螺纹孔，所述密封条的上下两侧均设置有凸字形卡接条，所述卡接条与密封条形成的横截面为“王”字型，所述发动机主体的下端设置有第一连接槽，所述第一连接槽为凸字形结构，且与密封条的上侧凸字形卡接条卡接，所述发动机主体的两侧均设置有两组发动机连接耳，且发动机连接耳与连接耳的位置相对应，所述油底壳与发动机主体的连接侧设置有第二连接槽，所述第二连接槽为凸字形结构，且与密封条的下侧凸字形卡接条卡接，所述油底壳的两侧均设置有两组油底壳连接耳，且油底壳连接耳与连接耳的位置相对应，所述发动机连接耳、连接耳和油底壳连接耳通过贯穿的连接螺栓与螺母固定连接。优选的，所述发动机连接耳和油底壳连接耳均设置有贯通的螺纹孔。优选的，所述第一连接槽和第二连接槽的形状、大小与密封条的形状、大小相同。优选的，所述密封条采用橡胶材质制成，且厚度为0.3-0.6cm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中在发动机和油底壳上均设置有卡接槽，并将密封条上的卡接条卡接在其中，加强了密封条的防漏性能，同时连接耳的设置防止密封条在发动机和油底壳的连接处位移，造成漏油的情况。附图说明图1为本技术提出的一种发动机及其油底壳密封结构的结构示意图；图2为本技术提出的密封条的结构示意图；图3为本技术提出的油底壳的俯视图；图4为本技术提出的密封条的A向安装结构示意图；图5为本技术提出的密封条的B向安装结构示意图。图中：1发动机主体、11第一连接槽、12发动机连接耳、2油底壳、21第二连接槽、22油底壳连接耳、3密封条、31连接耳、31螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种发动机及其油底壳密封结构，包括发动机主体1、密封条3和油底壳2，发动机主体1的下端设置有油底壳2，发动机主体1与油底壳2的连接处设置有密封条3，密封条3采用橡胶材质制成，且厚度为0.3-0.6cm，密封条3为凸字形结构，且两侧均设置有两组连接耳31，连接耳31上设置有贯通的螺纹孔32，密封条3的上下两侧均设置有凸字形卡接条，卡接条与密封条3形成的横截面为“王”字型，发动机主体1的下端设置有第一连接槽11，第一连接槽11为凸字形结构，且与密封条3的上侧凸字形卡接条卡接，发动机主体1的两侧均设置有两组发动机连接耳12，且发动机连接耳12与连接耳31的位置相对应，油底壳2与发动机主体1的连接侧设置有第二连接槽21，第一连接槽11和第二连接槽21的形状、大小与密封条3的形状、大小相同，第二连接槽21为凸字形结构，且与密封条3的下侧凸字形卡接条卡接，油底壳2的两侧均设置有两组油底壳连接耳22，且油底壳连接耳22与连接耳31的位置相对应，发动机连接耳12、连接耳31和油底壳连接耳22通过贯穿的连接螺栓与螺母固定连接，发动机连接耳12和油底壳连接耳22均设置有贯通的螺纹孔。本技术在使用时，将密封条3上下两侧的凸字形卡接条卡接在第一连接槽11和第二连接槽21内，并通过锁紧螺栓一次贯穿发动机连接耳12、连接耳31和油底壳连接耳22，利用锁紧螺母锁死，将密封条3牢固的安装在发动机和油底壳的连接处，加强了密封条3的防漏性能，同时连接耳的设置防止密封条3在发动机和油底壳的连接处位移，造成漏油的情况。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机及其油底壳密封结构，包括发动机主体（1）、密封条（3）和油底壳（2），其特征在于，所述发动机主体（1）的下端设置有油底壳（2），所述发动机主体（1）与油底壳（2）的连接处设置有密封条（3），所述密封条（3）为凸字形结构，且两侧均设置有两组连接耳（31），所述连接耳（31）上设置有贯通的螺纹孔（32），所述密封条（3）的上下两侧均设置有凸字形卡接条，所述卡接条与密封条（3）形成的横截面为“王”字型，所述发动机主体（1）的下端设置有第一连接槽（11），所述第一连接槽（11）为凸字形结构，且与密封条（3）的上侧凸字形卡接条卡接，所述发动机主体（1）的两侧均设置有两组发动机连接耳（12），且发动机连接耳（12）与连接耳（31）的位置相对应，所述油底壳（2）与发动机主体（1）的连接侧设置有第二连接槽（21），所述第二连接槽（21）为凸字形结构，且与密封条（3）的下侧凸字形卡接条卡接，所述油底壳（2）的两侧均设置有两组油底壳连接耳（22），且油底壳连接耳（22）与连接耳（31）的位置相对应，所述发动机连接耳（12）、连接耳（31）和油底壳连接耳（22）通过贯穿的连接螺栓与螺母固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机及其油底壳密封结构，包括发动机主体（1）、密封条（3）和油底壳（2），其特征在于，所述发动机主体（1）的下端设置有油底壳（2），所述发动机主体（1）与油底壳（2）的连接处设置有密封条（3），所述密封条（3）为凸字形结构，且两侧均设置有两组连接耳（31），所述连接耳（31）上设置有贯通的螺纹孔（32），所述密封条（3）的上下两侧均设置有凸字形卡接条，所述卡接条与密封条（3）形成的横截面为“王”字型，所述发动机主体（1）的下端设置有第一连接槽（11），所述第一连接槽（11）为凸字形结构，且与密封条（3）的上侧凸字形卡接条卡接，所述发动机主体（1）的两侧均设置有两组发动机连接耳（12），且发动机连接耳（12）与连接耳（31）的位置相对应，所述油底壳（2）与发动机主体（1）的连接侧设置有第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟建林，
申请(专利权)人：萍乡市欧凯孚密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36