车辆的后视图像显示方法、装置和系统制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种车辆的后视图像显示方法、装置和系统，包括：获取车辆当前的档位；若所述档位为倒档，则点亮安装在车辆上的第一组显示屏，显示实时获取的第一图像；若当前的档位不为倒档，则点亮安装在车辆上的第二组显示屏，显示实时获取的第二图像，所述第一组显示屏至少包括一个显示屏，所述第二组显示屏至少包括一个显示屏。本发明专利技术通过对档位的判断，使车辆的档位处于倒档时和非倒档时通过不同的显示屏显示车辆的视野盲区对应的图像，使车辆的驾驶员能够看清车辆周围的所有环境，给驾驶员提供了一个无视野盲区的驾乘体验，消除了驾驶时视野盲区带来的安全隐患，使车辆在倒车时和正常行驶时都更加安全。

Rear view image display method, device and system for vehicle

The invention provides a vehicle rearview image display method, device and system, including: access to file the current vehicle position; if the gear is reverse, the first group of display lights mounted on the vehicle, the first display real time images; if the current gear for reverse gear, second group display light is mounted on the vehicle, display second real time images, the first group includes at least one display screen, the second group includes at least one display screen. The stall of the judgment, the vehicle stalls in reverse and non reverse by different display image corresponding to the vehicle's blind vision, the driver of the vehicle to be able to see all the environment around the vehicle, the driver provides a disregard for wild blind area of the driving experience, eliminating the security risks when driving blind vision brings, so that the vehicle is safer in reverse and normal driving.

【技术实现步骤摘要】
车辆的后视图像显示方法、装置和系统
本专利技术涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆的后视图像显示方法、装置和系统。
技术介绍
现有技术中，针对车辆的后视盲区提供的盲区安全系统主要包括：1.倒车影像，在倒车时主要提供地面盲区视野，以及停车辅助功能；2.主动矩阵大灯，在夜晚车辆行驶转向时，通过主动开启灯光提前照亮视野，提高行车安全性。3.雷达系统，通过雷达探测障碍物远近。虽然这些盲区安全系统，都具备对车辆的视野盲区进行补充和安全辅助的能力，但因其各自功能的局限，使得A/C柱的视野盲区(约10度的视野范围)仍然存在，盲区的存在且有一定的安全隐患。因此，为了避免出现安全事故，需要对现有技术的缺陷进行改进。
技术实现思路
基于以上问题，本专利技术提出一种车辆的后视图像显示方法、装置和系统，通过对档位的判断，使车辆的档位处于倒档时和非倒档时通过不同的显示屏显示车辆的视野盲区对应的图像，使车辆的驾驶员能够看清车辆周围的所有环境，给驾驶员提供了一个无视野盲区的驾乘体验，消除了驾驶时视野盲区带来的安全隐患，使车辆在倒车时和正常行驶时都更加安全。本专利技术提出一种车辆的后视图像显示方法，包括：获取车辆当前的档位；若所述档位为倒档，则点亮安装在车辆上的第一组显示屏，显示实时获取的第一图像；若当前的档位不为倒档，则点亮安装在车辆上的第二组显示屏，显示实时获取的第二图像，所述第一组显示屏至少包括一个显示屏，所述第二组显示屏至少包括一个显示屏。此外，所述第一图像为车辆的C柱遮挡的视野盲区的图像。此外，所述第一图像包括第一图像第一子图像和第一图像第二子图像，所述第一图像第一子图像为车辆的左侧C柱遮挡的视野盲区的图像，所述第一图像第二子图像为车辆的右侧C柱遮挡的视野盲区的图像；所述第一组显示屏包括两个显示屏，分别用于显示所述第一图像第一子图像和第一图像第二子图像。此外，所述第一图像第一子图像和所述第一图像第二子图像通过与所述第一组显示屏对应设置的第一组摄像头获取，所述第一组摄像头包括两个摄像头。此外，所述第二图像为车辆的A柱遮挡的视野盲区的图像。此外，所述第二图像包括第二图像第一子图像和第二图像第二子图像，所述第二图像第一子图像为车辆的左侧A柱遮挡的视野盲区的图像，所述第二图像第二子图像为车辆的右侧A柱遮挡的视野盲区的图像；所述第二组显示屏包括两个显示屏，分别用于显示所述第二图像第一子图像和第二图像第二子图像。此外，所述第二图像第一子图像和所述第二图像第二子图像通过与所述第二组显示屏对应设置的第二组摄像头获取，所述第二组摄像头包括两个摄像头。此外，所述方法还包括：获取当前的环境光的环境光亮度，根据所述环境光亮度调节所述第一图像和/或所述第二图像的显示亮度。此外，所述方法还包括：调节第一组显示屏和/或第二组显示屏上显示的所述第一图像和/或所述第二图像的显示参数，所述显示参数至少包括图像显示大小、图像显示比例和/或图像显示亮度。此外，所述方法还包括：若检测到第一图像和/或第二图像中存在白色光点，且白色光点的面积大于预设面积阈值，则对所述第一图像和/或第二图像进行图像去噪处理。另一方面，本专利技术提出一种车辆的后视图像显示装置，包括：获取模块，用于获取车辆当前的档位；执行模块，用于若所述档位为倒档，则点亮安装在车辆上的第一组显示屏，显示实时获取的第一图像；若当前的档位不为倒档，则点亮安装在车辆上的第二组显示屏，显示实时获取的第二图像，所述第一组显示屏至少包括一个显示屏，所述第二组显示屏至少包括一个显示屏。此外，所述第一图像为车辆的C柱遮挡的视野盲区的图像。此外，所述第一图像包括第一图像第一子图像和第一图像第二子图像，所述第一图像第一子图像为车辆的左侧C柱遮挡的视野盲区的图像，所述第一图像第二子图像为车辆的右侧C柱遮挡的视野盲区的图像；所述第一组显示屏包括两个显示屏，分别用于显示所述第一图像第一子图像和第一图像第二子图像。此外，所述第一图像第一子图像和所述第一图像第二子图像通过与所述第一组显示屏对应设置的第一组摄像头获取，所述第一组摄像头包括两个摄像头。此外，所述第二图像为车辆的A柱遮挡的视野盲区的图像。此外，所述第二图像包括第二图像第一子图像和第二图像第二子图像，所述第二图像第一子图像为车辆的左侧A柱遮挡的视野盲区的图像，所述第二图像第二子图像为车辆的右侧A柱遮挡的视野盲区的图像；所述第二组显示屏包括两个显示屏，分别用于显示所述第二图像第一子图像和第二图像第二子图像。此外，所述第二图像第一子图像和所述第二图像第二子图像通过与所述第二组显示屏对应设置的第二组摄像头获取，所述第二组摄像头包括两个摄像头。此外，所述装置还包括调节亮度模块，用于：获取当前的环境光的环境光亮度，根据所述环境光亮度调节所述第一图像和/或所述第二图像的显示亮度。此外，所述装置还包括调节显示模块，用于：调节第一组显示屏和/或第二组显示屏上显示的所述第一图像和/或所述第二图像的显示参数，所述显示参数至少包括图像显示大小、图像显示比例和/或图像显示亮度。此外，所述装置还包括去噪模块，用于：若检测到第一图像和/或第二图像中存在白色光点，且白色光点的面积大于预设面积阈值，则对所述第一图像和/或第二图像进行图像去噪处理。另一方面，本专利技术提出一种车辆的后视图像显示系统，包括：第一组显示屏、第二组显示屏、第一组摄像头、第二组摄像头和信号处理模块；所述第一组显示屏至少包括一个显示屏，所述第二组显示屏至少包括一个显示屏，所述第一组摄像头包括至少一个摄像头，所述第二组摄像头包括至少一个摄像头；所述信号处理模块获取车辆当前的档位，若所述档位为倒档，则点亮所述第一组显示屏，显示从所述第一组摄像头实时获取的第一图像；若当前的档位不为倒档，则点亮所述第二组显示屏，显示从所述第二组摄像头实时获取的第二图像。此外，所述第一组显示屏安装在车辆的C柱上，所述第二组显示屏安装在车辆的A柱上；所述第一图像为车辆的C柱遮挡的视野盲区的图像，所述第二图像为车辆的A柱遮挡的视野盲区的图像。此外，所述第一组显示屏包括两个显示屏，分别安装在车辆的左侧C柱和右侧C柱上；所述第二组显示屏包括两个显示屏，分别安装在车辆的左侧A柱和右侧A柱上。此外，所述第一组摄像头包括两个摄像头，所述第二组摄像头包括两个摄像头。此外，所述系统还包括触控装置，所述触控装置用于接收输入的触控动作，所述信号处理模块执行所述触控动作对应的触控指令，所述触控指令至少包括调节所述第一图像和/或所述第二图像的显示参数的指令，所述显示参数至少包括图像显示大小、图像显示比例和/或图像显示亮度。此外，所述系统还包括感光元件，所述信号处理模块通过所述感光元件获取当前的环境光的环境光亮度，根据所述环境光亮度调节所述第一图像和/或所述第二图像的显示亮度。通过采用上述技术方案，具有如下有益效果：本专利技术通过对档位的判断，使车辆的档位处于倒档时和非倒档时通过不同的显示屏显示车辆的视野盲区对应的图像，使车辆的驾驶员能够看清车辆周围的所有环境，给驾驶员提供了一个无视野盲区的驾乘体验，消除了驾驶时视野盲区带来的安全隐患，使车辆在倒车时和正常行驶时都更加安全。附图说明图1是本专利技术一个实施例提供的车辆的后视图像显示方法的流程图；图2是本专利技术一个实施例提供的车辆的后视图像显示方法的流程图；图3是本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的后视图像显示方法，其特征在于，包括：获取车辆当前的档位；若所述档位为倒档，则点亮安装在车辆上的第一组显示屏，显示实时获取的第一图像；若当前的档位不为倒档，则点亮安装在车辆上的第二组显示屏，显示实时获取的第二图像，所述第一组显示屏至少包括一个显示屏，所述第二组显示屏至少包括一个显示屏。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的后视图像显示方法，其特征在于，包括：获取车辆当前的档位；若所述档位为倒档，则点亮安装在车辆上的第一组显示屏，显示实时获取的第一图像；若当前的档位不为倒档，则点亮安装在车辆上的第二组显示屏，显示实时获取的第二图像，所述第一组显示屏至少包括一个显示屏，所述第二组显示屏至少包括一个显示屏。2.根据权利要求1所述的车辆的后视图像显示方法，其特征在于，所述第一图像为车辆的C柱遮挡的视野盲区的图像。3.根据权利要求2所述的车辆的后视图像显示方法，其特征在于，所述第一图像包括第一图像第一子图像和第一图像第二子图像，所述第一图像第一子图像为车辆的左侧C柱遮挡的视野盲区的图像，所述第一图像第二子图像为车辆的右侧C柱遮挡的视野盲区的图像；所述第一组显示屏包括两个显示屏，分别用于显示所述第一图像第一子图像和第一图像第二子图像。4.根据权利要求3所述的车辆的后视图像显示方法，其特征在于，所述第一图像第一子图像和所述第一图像第二子图像通过与所述第一组显示屏对应设置的第一组摄像头获取，所述第一组摄像头包括两个摄像头。5.根据权利要求1所述的车辆的后视图像显示方法，其特征在于，所述第二图像为车辆的A柱遮挡的视野盲区的图像。6.根据权利要求5所述的车辆的后视图像显示方法，其特征在于，所述第二图像包括第二图像第一子图像和第二图像第二子图像，所述第二图像第一子图像为车辆的左侧A柱遮挡的视野盲区的图像，所述第二图像第二子图像为车辆的右侧A柱遮挡的视野盲区的图像；所述第二组显示屏包括两个显示屏，分别用于显示所述第二图像第一子图像和第二图像第二子图像。7.根据权利要求6所述的车辆的后视图像显示方法，其特征在于，所述第二图像第一子图像和所述第二图像第二子图像通过与所述第二组显示屏对应设置的第二组摄像头获取，所述第二组摄像头包括两个摄像头。8.根据权利要求1所述的车辆的后视图像显示方法，其特征在于，所述方法还包括：获取当前的环境光的环境光亮度，根据所述环境光亮度调节所述第一图像和/或所述第二图像的显示亮度。9.根据权利要求1所述的车辆的后视图像显示方法，其特征在于，所述方法还包括：调节第一组显示屏和/或第二组显示屏上显示的所述第一图像和/或所述第二图像的显示参数，所述显示参数至少包括图像显示大小、图像显示比例和/或图像显示亮度。10.根据权利要求1-9任一项所述的车辆的后视图像显示方法，其特征在于，所述方法还包括：若检测到第一图像和/或第二图像中存在白色光点，且白色光点的面积大于预设面积阈值，则对所述第一图像和/或第二图像进行图像去噪处理。11.一种车辆的后视图像显示装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取车辆当前的档位；执行模块，用于若所述档位为倒档，则点亮安装在车辆上的第一组显示屏，显示实时获取的第一图像；若当前的档位不为倒档，则点亮安装在车辆上的第二组显示屏，显示实时获取的第二图像，所述第一组显示屏至少包括一个显示屏，所述第二组显示屏至少包括一个显示屏。12.根据权利要求11所述的车辆的后视图像显示装置，其特征在于，所述第一图像为车辆的C柱遮挡的视野盲区的图像。13.根据权利要求12所述的车辆的后视图像显示装置，其特征在于，所述第一图像包括第一图像第一子图像和第一图像第二子图像，所述第一图像第一子图像为车辆的左侧C柱遮挡的视野盲区的图像，所述第一图像第二子图像为车辆的右侧C柱遮挡的视野盲区的图像；所述第一组显示屏包括两个显示屏，分别用于显示所述第一图像第一子图像和第一图像第二子图像。14.根据权利要求13所述的车辆的后视图像显示装置，其特征在于，所述第一图像...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贤超，袁忠诚，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31