一种船舶隔音窗制造技术

本实用新型专利技术具体涉及一种船舶隔音窗，包括安装于船舶上的窗体，所述窗体至少包括窗框和安装于窗框上的玻璃板，其特征在于，所述玻璃板倾斜向内设置在窗框上，而所述窗框与玻璃板接触处设置有向内凹陷结构，且窗框与玻璃板之间采用玻璃胶进行连接，同时，所述玻璃板包括前后两层玻璃面板，且两层玻璃面板之间设置有真空层，且位于窗体外侧的玻璃面板上贴有隔热膜。本实用新型专利技术的目的在于提供一种船舶隔音窗，通过对隔音窗结构的调整，来降低了船舶室内噪音污染和光线污染。

A soundproof window for ships

The utility model relates to a ship soundproof windows, including the installation on the ship form, the form includes at least the window frame and the glass plate is arranged on a window frame, which is characterized in that the glass plate inclined inwards is arranged on a window frame, and the contact point of the window frame and the glass plate is provided with a concave structure. And between the window frame and glass plate with glass glue to connect the glass plate, at the same time, including before and after the two layers of glass panel, and between the two layers of glass panel is provided with a vacuum layer, a heat insulation film glass panel and is located on the outside of the window. The purpose of the utility model is to provide a soundproof window of a ship, and to reduce noise pollution and light pollution in a ship's cabin by adjusting the structure of the soundproof window.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶隔音窗
本技术涉及船舶制造领域，特别涉及一种船舶隔音窗。
技术介绍
目前国内外针对船舶设计主要集中在其安全性，往往会忽视船舶乘坐的舒适性，尤其是向商务型人员及公务执法、接待领导用的高端公务艇，旅游客船，游艇一类，其对船舶室内环境要求非常高，不能局限满足于CCS船舶建造规范。同时，船舶在海面、湖面或者江面行驶的过程中，其与水面接触会产生振动及噪音，而现有的船舶规范对船舶的噪音要求比较高，相关规范要求居住船室噪音不能超过60分贝，并且由于针对商务型人员及公务执法员、领导大部分时间位于船舶室内，需要对室外的环境或者风景进行观察，因而需要针对船舶窗体的光线射入进行优化。
技术实现思路
鉴于以上所述，本技术的目的在于提供一种船舶隔音窗，通过对隔音窗结构的调整，来降低了船舶室内噪音污染和光线污染。一种船舶隔音窗，包括安装于船舶上的窗体，所述窗体至少包括窗框和安装于窗框上的玻璃板，其特征在于，所述玻璃板倾斜向内设置在窗框上，而所述窗框与玻璃板接触处设置有向内凹陷结构，且窗框与玻璃板之间采用玻璃胶进行连接，同时，所述玻璃板包括前后两层玻璃面板，且两层玻璃面板之间设置有真空层，且位于窗体外侧的玻璃面板上贴有隔热膜。本技术提供的一种船舶隔音窗可进一步设置为所述玻璃板与船舶竖直面呈3至10度夹角。本技术提供的一种船舶隔音窗可进一步设置为所述窗框内壁设置有若干个蜂窝状消音结构。本技术提供的一种船舶隔音窗可进一步设置为所述向内凹陷结构是窗框与玻璃板接触侧通过刀具向下将窗框内部消音结构切开而形成的横截面为矩形空间。本技术提供的一种船舶隔音窗可进一步设置为所述窗体为舷窗或者方窗。本技术提供的一种船舶隔音窗可进一步设置为所述玻璃板与所述窗框接触处还分别设置有密封条，且该密封条采用橡胶密封条。本技术的优先和有益效果为：1、该船舶隔音窗通过将玻璃板倾斜设置在窗框上，使得声音以及光源通过玻璃板向室内传播的过程中优先被反射一部分，有效地降低舶室内噪音污染和光线污染；2、该玻璃板采用双层玻璃面板设计，夹层抽真空，有进一步避免了声音通过玻璃板向室内传播，而窗框内部设置的蜂窝状消音结构，使得声音通过窗框向内传播过程中进过多次漫反射来消除声音传播过程中的机械能，有效地降低噪音的污染；3、窗框与玻璃板接触处的向内凹陷结构，利用刀具向下将窗框内部消音结构切开而形成的横截面为矩形空间，使得安装过程中玻璃板与窗框更加方便，并且固定的更加紧密，同时，刀具向下切开消音结构使得向内凹陷结构三面不平整，具有多个下凹结构，使得玻璃胶填充在向内凹陷结构内时填充的更加密实，进一步确保玻璃板与窗框连接的紧密性；4、玻璃板与窗框接触处还分别设置的密封条，且为橡胶密封条，使得玻璃板与窗框二者密封性能更加好，避免水或者其他污渍与玻璃胶接触而影响玻璃胶的密封性能。附图说明图1为本技术提供的一种船舶隔音窗剖视图；图2为图1中A处的放大示意图；图3为图1中B处的放大示意图。具体实施方式参照附图1和图3对本技术一种船舶隔音窗实施例做进一步说明。该船舶隔音窗，包括安装于船舶上的窗体，所述窗体至少包括窗框1和安装于窗框1上的玻璃板2，其特征在于，所述玻璃板2倾斜向内设置在窗框1上，所述玻璃板2与船舶竖直面呈3至10度夹角。该船舶隔音窗通过将玻璃板2倾斜设置在窗框1上，使得声音以及光源通过玻璃板2向室内传播的过程中优先被反射一部分，有效地降低舶室内噪音污染和光线污染。而所述窗框1与玻璃板2接触处设置有向内凹陷结构3，且窗框1与玻璃板2之间采用玻璃胶4进行连接，同时，所述玻璃板2包括前后两层玻璃面板21，且两层玻璃面板21之间设置有真空层22，且位于窗体外侧的玻璃面板21上贴有隔热膜23。该玻璃板2采用双层玻璃面板21设计，夹层抽真空，有进一步避免了声音通过玻璃板2向室内传播，而窗框1内部设置的蜂窝状消音结构5，使得声音通过窗框1向内传播过程中进过多次漫反射来消除声音传播过程中的机械能，有效地降低噪音的污染，而隔热膜23设计，有效地避免外部温度向内传播。所述窗框1内壁设置有若干个蜂窝状消音结构。所述向内凹陷结构3是窗框1与玻璃板2接触侧通过刀具向下将窗框1内部消音结构切开而形成的横截面为矩形空间。所述玻璃板2与所述窗框1接触处还分别设置有密封条6，且该密封条6采用橡胶密封条。窗框1与玻璃板2接触处的向内凹陷结构3，利用刀具向下将窗框1内部消音结构切开而形成的横截面为矩形空间，使得安装过程中玻璃板2与窗框1更加方便，并且固定的更加紧密，同时，刀具向下切开消音结构使得向内凹陷结构3三面不平整，具有多个下凹结构，使得玻璃胶4填充在向内凹陷结构3内时填充的更加密实，进一步确保玻璃板2与窗框1连接的紧密性。玻璃板2与窗框1接触处还分别设置的密封条6，且为橡胶密封条，使得玻璃板2与窗框1二者密封性能更加好，避免水或者其他污渍与玻璃胶4接触而影响玻璃胶4的密封性能。同时，所述窗体优选为舷窗或者方窗。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶隔音窗，包括安装于船舶上的窗体，所述窗体至少包括窗框和安装于窗框上的玻璃板，其特征在于，所述玻璃板倾斜向内设置在窗框上，而所述窗框与玻璃板接触处设置有向内凹陷结构，且窗框与玻璃板之间采用玻璃胶进行连接，同时，所述玻璃板包括前后两层玻璃面板，且两层玻璃面板之间设置有真空层，且位于窗体外侧的玻璃面板上贴有隔热膜。

【技术特征摘要】
1.一种船舶隔音窗，包括安装于船舶上的窗体，所述窗体至少包括窗框和安装于窗框上的玻璃板，其特征在于，所述玻璃板倾斜向内设置在窗框上，而所述窗框与玻璃板接触处设置有向内凹陷结构，且窗框与玻璃板之间采用玻璃胶进行连接，同时，所述玻璃板包括前后两层玻璃面板，且两层玻璃面板之间设置有真空层，且位于窗体外侧的玻璃面板上贴有隔热膜。2.根据权利要求1所述的一种船舶隔音窗，其特征在于，所述玻璃板与船舶竖直面呈3至10度夹角。3.根据权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚国清，徐志华，段立志，陆炜，
申请(专利权)人：湖州港口船业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33