The invention provides an electric vehicle drive structure, which comprises a first drive motor, the drive motor second and is located on the first drive motor and second driving motor gearbox between the first drive motor; includes a first motor, an output shaft and a first spline; the first motor body includes a first end and a second away from the one end of the center line of the output. The shaft and the first end of the output shaft and connected with the center line of the first motor in the same line; the first and second spline connected to the first drive motor and gearbox are connected by a first spline; second drive motor includes second motor and two spline; second motor includes a third end and a third end from fourth at the end of third, with second spline ends connected; the drive motor second through second spline and connected to a gearbox and is located away from the first drive gear box One end of the motor.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电驱动结构
本专利技术涉及电动汽车
,尤其涉及一种电动汽车电驱动结构。
技术介绍
当前电动汽车已成为汽车行业发展的方向热点,电驱动结构作为电动汽车的核心技术之一,一直是行业的研究重点。常用的电动汽车电驱动结构主要采用单台电机直接驱动或者单台电机匹配对应的变速箱驱动,由于当前动力电池、电机及电力电子技术的限制,单台电机直接驱动很难满足车辆在不同路况下的爬坡要求,同时电机输出转速及转矩不能调节,车辆在低速行驶时,电机效率比较低;单台电机匹配变速箱虽然能通过变速箱不同档位调整电机的输出转速及转矩,确保电机在高效区运行,提高电机效率及车辆爬坡能力,但调整范围有限,且在换挡过程中会出现动力中断。鉴于此,实有必要提供一种电动汽车电驱动结构以克服以上缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能有效解决车辆爬坡能力不足、低速效率低及换挡动力中断问题的电动汽车电驱动结构。为了实现上述目的,本专利技术提供一种电动汽车电驱动结构,包括第一驱动电机、第二驱动电机及位于所述第一驱动电机与所述第二驱动电机之间的变速箱;所述第一驱动电机包括第一电机本体、输出轴及第一花键;所述第一电机本体包括第一端及远离所述第一端的第二端,所述输出轴与所述第一端相连且所述输出轴的中心线与所述第一电机本体的中心线位于同一直线上;所述第一花键与所述第二端相连,所述第一驱动电机通过所述第一花键与所述变速箱相连;所述第二驱动电机包括第二电机本体及第二花键;所述第二电机本体包括第三端及远离所述第三端的第四端,所述第二花键与所述第三端相连;所述第二驱动电机通过所述第二花键与所述变速箱 ...
【技术保护点】
一种电动汽车电驱动结构,其特征在于:包括第一驱动电机、第二驱动电机及位于所述第一驱动电机与所述第二驱动电机之间的变速箱;所述第一驱动电机包括第一电机本体、输出轴及第一花键;所述第一电机本体包括第一端及远离所述第一端的第二端,所述输出轴与所述第一端相连且所述输出轴的中心线与所述第一电机本体的中心线位于同一直线上;所述第一花键与所述第二端相连,所述第一驱动电机通过所述第一花键与所述变速箱相连;所述第二驱动电机包括第二电机本体及第二花键;所述第二电机本体包括第三端及远离所述第三端的第四端,所述第二花键与所述第三端相连;所述第二驱动电机通过所述第二花键与所述变速箱相连且位于所述变速箱远离所述第一驱动电机的一端。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电驱动结构,其特征在于:包括第一驱动电机、第二驱动电机及位于所述第一驱动电机与所述第二驱动电机之间的变速箱;所述第一驱动电机包括第一电机本体、输出轴及第一花键;所述第一电机本体包括第一端及远离所述第一端的第二端,所述输出轴与所述第一端相连且所述输出轴的中心线与所述第一电机本体的中心线位于同一直线上;所述第一花键与所述第二端相连,所述第一驱动电机通过所述第一花键与所述变速箱相连;所述第二驱动电机包括第二电机本体及第二花键;所述第二电机本体包括第三端及远离所述第三端的第四端,所述第二花键与所述第三端相连;所述第二驱动电机通过所述第二花键与所述变速箱相连且位于所述变速箱远离所述第一驱动电机的一端。2.如权利要求1所述的电动汽车电驱动结构,其特征在于:所述第一驱动电机还包括至少两个第一固定座,且每个第一固定座开设有多个第一固定孔;每个第一固定座的两端分别与所述第一端及...
【专利技术属性】
技术研发人员:舒雄,刘军奇,
申请(专利权)人:深圳市沃特玛电池有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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