一种快速紧固塑料支架制造技术

技术编号:15675384 阅读:58 留言:0更新日期:2017-06-23 01:23
本发明专利技术涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种快速紧固塑料支架。包括钣金安装部、护板安装部和连接部,快速紧固塑料支架为塑料构件,还包括设置于钣金安装部外侧的安装块,安装块包括长圆锁止块和固定在长圆锁止块内侧的限位块,安装块中心预安装有自攻螺钉,限位块的侧壁设有弧形导向面、限位面和搭接面,钣金安装部上设有长圆状钣金安装孔,安装块通过搭接面搭接固定于钣金安装部外侧端面的钣金安装孔对应位置处。整个支架的安装过程中无需在匹配螺栓和螺母,也无需在进行焊接,大大的简化了装配过程,节约了装配时间。

Quick fastening plastic support

The invention relates to the technical field of automobile parts, in particular to a fast fastening plastic support. The installation department, including metal protection plate installation part and a connecting part, a fastening plastic stent for plastic components, also includes a mounting block in sheet metal mounting part outside the block, including the oblong locking block and the locking block is fixed on the oblong inner limiting block is installed, install the block center installed pre tapping screws, lateral limit a wall block is provided with an arc-shaped guide surface, limiting surface and contact surface, sheet metal mounting portion is provided with oblong metal mounting hole, mounting block by lap lap surface fixed on the outer surface of the metal sheet metal mounting part mounting hole at the corresponding position. During the installation of the whole bracket, the matching bolt and nut need not be matched, and welding is not needed, so the assembly process is greatly simplified, and the assembly time is saved.

【技术实现步骤摘要】
一种快速紧固塑料支架
本专利技术涉及汽车零部件
,尤其涉及一种快速紧固塑料支架。
技术介绍
随着能耗资源的需求越来越大,汽车减重成为一种趋势。一般汽车的门护板固定都是通过钣金来实现搭接再固定在门里板上。为了保证配合紧固,通常都需要在钣金上增加配合的螺母。由于钣金本身较重,配合螺母安装时,不仅不利于汽车轻量化,更使装配过程变得繁琐。若将钣金做薄,虽然可以减轻重量,但较薄的钣金强度较低,不能满足车辆门护板安装时对强度的需求。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术的目的在于提供一种轻质量、便于安装且强度高的快速紧固塑料支架。本专利技术的技术方案为:一种快速紧固塑料支架,包括用于与车门钣金安装固定的钣金安装部、用于与车门护板安装固定的护板安装部和用于连接钣金安装部与护板安装部的连接部,速紧固塑料支架为塑料构件,其还包括设置于所述钣金安装部外侧的安装块,所述安装块包括长圆锁止块和固定在长圆锁止块内侧的限位块,所述安装块中心设有螺纹孔,所述螺纹孔内预安装有自攻螺钉,所述限位块的侧壁设有呈中心对称分布的两个弧形导向面,两个所述弧形导向面的两端均分别连接有限位面和搭接面,一个所述弧形导向面端部的限位面与另一个弧形导向面端部的搭接面垂直相交,所述钣金安装部上设有长圆状钣金安装孔,所述安装块通过搭接面顶部的搭接边搭接固定于所述钣金安装部外侧端面的钣金安装孔对应位置处,所述限位面可与所述钣金安装孔内壁限位匹配。进一步的,所述钣金安装孔的侧壁凸出于所述钣金安装部的内侧端面,且与所述钣金安装部之间设有多条加强筋。进一步的,所述钣金安装孔的侧壁高度与所述限位块的厚度相同。进一步的,所述钣金安装部外侧端面上还设有定位销,所述定位销位于所述钣金安装孔下方。进一步的,所述连接部相对于所述钣金安装部的内侧端面呈钝角倾斜设置。进一步的,所述连接部的中心板面向内侧阶梯状凸出形成凸出部,靠近两侧的板面向内侧凹陷形成下沉部。进一步的,所述连接部的两侧设有侧壁,所述凸出部与所述连接部的侧壁之间设有加强筋。进一步的,所述护板安装部中心设有护板安装孔,所述护板安装孔的侧壁凸出于所述护板安装部的内侧端面,且沿圆周方向设置有加强筋。进一步的,所述护板安装部的底部固定连接有线束固定部,所述线束固定部上设有用于与线束卡扣相匹配的线束卡槽。进一步的,所述线束固定部与所述护板安装部之间设有加强筋。本专利技术的有益效果是:整个支架的安装过程中无需在匹配螺栓和螺母,也无需在进行焊接,大大的简化了装配过程,节约了装配时间。采用塑料支架代替传统的钣金支架,并通过特殊的连接部和设置于支架上的多处加强筋,使支架具有较高的强度,该支架在满足强度的同时,重量大大减轻。通过自攻螺钉进行安装,安装过程通过圆弧导向面使穿过钣金上安装孔的锁止块旋转90°,并通过限位块食锁止块锁止,从而在实现支架与钣金打紧的同时,保证支架在钣金上的限位,具有较高的装配稳定性。安装块和钣金安装部可以通过一副模具实现加工,节约额外模具费用,降低运输物流成本。将自攻螺钉预安装在支架上,可以节约整车厂的总装装配时间,提高装配效率。安装塑料支架时,通过定位销可以实现支架的定位,方便装配工人装配,不需要工人额外预固定零件。附图说明图1为本专利技术立体结构示意图;图2为本专利技术另一角度立体结构示意图;图3为本专利技术安装块结构示意图;图4为本专利技术与钣金装配前限位块与钣金安装孔位置示意图;图5为本专利技术与钣金装配后限位块与钣金安装孔位置示意图;图6为本专利技术与钣金装配前锁止块与钣金安装孔位置示意图;图7为图6的A-A向剖视图;图8为本专利技术与钣金装配后锁止块与钣金安装孔位置示意图;图9为图8的B-B向剖视图;图中:1—钣金安装部,2—连接部,3—护板安装部,4—钣金安装孔,5—线束固定部,6—凸出部,7—下沉部,8—线束卡槽,9—护板安装孔,10—安装块,11—定位销,12—加强筋,13—锁止块,14—限位块,15—弧形导向面,16—限位面,17—搭接面,18—螺纹孔,19—钣金安装孔的侧壁,20—钣金,21—自攻螺钉,22—竖筋,23—搭接边,24—凸台,25—导向面。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本专利技术进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术,并不用于限定本专利技术。此外,下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1和2所示,一种快速紧固塑料支架,包括钣金安装部1、连接部2和护板安装部3。钣金安装部1用于与车门钣金20安装固定,护板安装部3用于与车门护板安装固定,连接部2用于连接钣金安装部1和护板安装部3。以下将朝向钣金20的一侧作为外侧,朝向门护板的一侧作为内侧进行详细说明。连接部2相对于钣金安装部1的内侧端面呈钝角倾斜设置,连接部2的中心板面向内侧阶梯状凸出形成凸出部6,靠近两侧的板面向内侧凹陷形成下沉部7。连接部2的两侧设有侧壁,凸出部6与连接部2的侧壁之间设有加强筋。钣金安装部1外侧端面边缘设有一凸出于端面的凸台24,用于保证塑料支架安装后与钣金安装部1与钣金20之间的间隙。钣金安装部1上设有长圆状钣金安装孔4,该安装孔与钣金上的安装孔相对应。钣金安装孔4的侧壁凸出于钣金安装部1的内侧端面,且与钣金安装部1之间设有多条加强筋。钣金安装部1外侧与钣金安装孔4对应位置设有安装块10,安装块10下方设有一个定位销11,定位销11上设有用于在装配时卡紧的三条竖筋,三条竖筋沿定位销11圆周方向均匀分布。护板安装部3中心设有一个护板安装孔9,板安装孔9的侧壁凸出于护板安装部3的内侧端面,且沿圆周方向设置有加强筋。护板安装部3的底部固定连接有线束固定部5,线束固定部5上设有用于与线束卡扣相匹配的线束卡槽8。线束固定部5与护板安装部3之间设有加强筋12。如图3和4所示,安装块10由一个长圆形的锁止块13和一个固定在长圆锁止块13内侧的限位块14组成,安装块10中心设有螺纹孔18,螺纹孔18内预安装有自攻螺钉21。长圆锁止块13的外侧端面左右两侧设有导向面25,该导向面25为对称设置的斜切面。限位块的侧壁设有呈中心对称分布的两个90°的弧形导向面15,两个弧形导向面15的两端均分别连接有限位面16和搭接面17,搭接面17顶部设有用于与塑料支架连接的搭接边23,一个弧形导向面15端部的限位面16与另一个弧形导向面15端部的搭接面17垂直相交。两个搭接面17之间的距离等于钣金安装孔4两条长边间隔的距离。安装块10通过两个搭接面17与钣金安装孔4的底部两侧固定连接。如图5-9所示,进行安装时,通过定位销11定位后,将锁止块13穿过钣金20的安装孔内,此时自攻螺钉21未打紧,在一个注塑模具中实现生产的限位块14和塑料支架通过搭接面17连接为一个整体。当自攻螺钉21开始打紧后,由于搭接面17连接处承受打紧力有限,将会断裂,断裂后限位块14在弧形导向面15的作用下旋转90°,限位块14嵌入钣金安装孔4内,其左右两个限位面16与钣金安装孔4的内壁限位匹配,此时再转动自攻螺钉21,限位块将不再旋转,由于限位块14与锁止块13为一体件,锁止块13旋转90°后正好与钣金20上的安装孔垂直,形成塑料支架的锁止,塑料支架在钣金上的装配完成本文档来自技高网...
一种快速紧固塑料支架

【技术保护点】
一种快速紧固塑料支架,包括用于与车门钣金(20)安装固定的钣金安装部(1)、用于与车门护板安装固定的护板安装部(3)和用于连接钣金安装部(1)与护板安装部(3)的连接部(2),其特征在于:快速紧固塑料支架为塑料构件,其还包括设置于所述钣金安装部(1)外侧的安装块(10),所述安装块(10)包括长圆锁止块(13)和固定在长圆锁止块(13)内侧的限位块(14),所述安装块(10)中心设有螺纹孔(18),所述螺纹孔(18)内预安装有自攻螺钉(21),所述限位块(14)的侧壁设有呈中心对称分布的两个弧形导向面(15),两个所述弧形导向面(15)的两端均分别连接有限位面(16)和搭接面(17),一个所述弧形导向面(15)端部的限位面(16)与另一个弧形导向面(15)端部的搭接面(17)垂直相交,所述钣金安装部(1)上设有长圆状钣金安装孔(4),所述安装块(10)通过搭接面(17)顶部的搭接边(23)搭接固定于所述钣金安装部(1)外侧端面的钣金安装孔(4)对应位置处,所述限位面(16)可与所述钣金安装孔(4)内壁限位匹配。

【技术特征摘要】
1.一种快速紧固塑料支架,包括用于与车门钣金(20)安装固定的钣金安装部(1)、用于与车门护板安装固定的护板安装部(3)和用于连接钣金安装部(1)与护板安装部(3)的连接部(2),其特征在于:快速紧固塑料支架为塑料构件,其还包括设置于所述钣金安装部(1)外侧的安装块(10),所述安装块(10)包括长圆锁止块(13)和固定在长圆锁止块(13)内侧的限位块(14),所述安装块(10)中心设有螺纹孔(18),所述螺纹孔(18)内预安装有自攻螺钉(21),所述限位块(14)的侧壁设有呈中心对称分布的两个弧形导向面(15),两个所述弧形导向面(15)的两端均分别连接有限位面(16)和搭接面(17),一个所述弧形导向面(15)端部的限位面(16)与另一个弧形导向面(15)端部的搭接面(17)垂直相交,所述钣金安装部(1)上设有长圆状钣金安装孔(4),所述安装块(10)通过搭接面(17)顶部的搭接边(23)搭接固定于所述钣金安装部(1)外侧端面的钣金安装孔(4)对应位置处,所述限位面(16)可与所述钣金安装孔(4)内壁限位匹配。2.如权利要求1所述快速紧固塑料支架,其特征在于:所述钣金安装孔(4)的侧壁凸出于所述钣金安装部(1)的内侧端面,且与所述钣金安装部(1)之间设有多条加强筋。3.如权利要求2所述快速紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈鑫周道奎袁展秀卢超李长青
申请(专利权)人:神龙汽车有限公司
类型:发明
国别省市:湖北,42

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