一种新型轮胎安全监测装置制造方法及图纸

本发明专利技术具体涉及一种新型轮胎安全监测装置。目的是提供一种新型轮胎安全监测装置，包括沿汽车行进方向水平放置的光源组件，所述光源组件发出的光线与过轮胎中心线、沿竖直方向的轮胎截面垂直，光线经过轮胎的纵向沟槽后照射到显像组件上，所述显像组件包括第一光敏压板，所述第一光敏压板被光线照射后，将轮胎纵向沟槽截面形状输出给处理器，所述处理器将轮胎纵向沟槽的截面形状绘制成轮胎的三维模型。当花纹沟槽内卡入较大的石子或钉子等杂物时，可及时提醒驾驶员及时对杂物进行处理，极大提高汽车行驶时轮胎的安全性。

A new tire safety monitoring device

The invention particularly relates to a new tire safety monitoring device. The purpose is to provide a new tire safety monitoring device, including along the light assembly of automobile direction horizontal, the light emitted by the light source component and tire center line, tire section along the vertical direction perpendicular to the light through the tire longitudinal grooves irradiated to the imaging component, the imaging component comprises a first photosensitive plate, the first photosensitive plate by light irradiation, the shape of the tyre longitudinal cross section of the groove is output to the processor, the processor will be three-dimensional model of tire longitudinal groove section shape draw tire. When the tread grooves clamped in large stones or nails and other debris, can timely remind the driver in time for debris, the safety of the tire is greatly improved when the vehicle is running.

【技术实现步骤摘要】
一种新型轮胎安全监测装置本申请是申请号为：201610012475.1，申请日：2016-01-07，专利名称“一种轮胎安全监测装置”的专利技术专利的分案申请。
本专利技术涉及汽车主动安全监控领域，具体涉及一种新型轮胎安全监测装置。
技术介绍
目前市场上销售的汽车使用的轮胎大多数为普通花纹轮胎，其花纹由排水用的纵向沟槽及增加侧向力的横向沟槽构成，现有的轮胎安全监测装置只对轮胎的压力进行监测，当胎压不正常时报警提示驾驶员，轮胎在使用过程中胎面花纹会产生磨损，当花纹深度磨损到限后，如果轮胎继续使用，极易出现爆胎的情况。汽车长时间行驶后，对花纹深度的检查，目前只依靠驾驶员停车时观察轮胎上设置的限位块进行判断，而没有相关的监测装置对轮胎的花纹深度进行监测，如果驾驶员没有经验或忘记检查，会产生严重的安全隐患。汽车行驶时经常会有石子，钉子等杂物卡在花纹中，普通花纹轮胎的纵向沟槽的深度、宽度较大，横向沟槽的深度、宽度较小。汽车行驶时，纵向、横向的沟槽内都会卡入石子等杂物，但纵向沟槽内的石子往往体积较大，且凸出轮胎表面，对于凸出轮胎表面的杂物。如果不及时处理，则很有可能在汽车高速行驶时，杂物受到地面的压力而挤压两侧的橡胶，使轮胎产生裂纹，减少使用寿命，严重时甚至有可能爆胎。而对于不同的杂物，需要对其进行判断，如果是石子，则将其取出即可，如果是钉子等金属物体，无法判断是否已经刺穿轮胎表面，这时将钉子直接拔出的话会使轮胎漏气，汽车失去行驶能力，因此不能立即将钉子拔出，而应该保证汽车低速行驶至最近的修理厂进行处理。对于这样的情况，目前仍是依靠驾驶员停车目视检查，或在维修保养时由维修人员目视检查，依然存在极大的安全隐患。现有技术CN20080120013中提到的一种用于评价轮胎表面外观的设备，利用轮胎表面的反射，使用线性彩色照相机获取轮胎表面的清洗图像，但该专利技术使用的线性照相机结构复杂，需要专用的检测台架放置照相机，难以直接应用在汽车上，且只能拍摄轮胎表面的二维图像，后期处理不方便，也无法自动对轮胎表面上的石子、钉子等杂物进行判断。现有技术CN201080031750中提到的一种在轮胎内、外表面的外观检查中通过高效率地拍摄轮胎缩短检查时间，并高精度地合成拍摄到的图像的轮胎检测装置，该装置包括沿轮胎周向上位置相对偏移并且在轮胎的宽度方向上摄像位置相互不同的多个照相机拍摄得到的轮胎内周面的摄像图进行合成，来检查轮胎的内、外表面的缺陷，该装置由于结构复杂，需要多台照相机同时拍摄，且各台照相机设置位置要求严格，难以安装在汽车上，因此只能用于轮胎生产后的检测，难以应用在汽车日常的安全监测中。现有技术CN200910265999中提到的一种轮胎磨耗测定装置，利用设置于透镜内部的余弦光栅，将光照射到行驶前后的轮胎表面，然后用数字照相机测定照射到轮胎表面上的光的强度，用以分析轮胎的磨耗状态，该装置结构简单，可有效测量轮胎磨耗，但依赖于轮胎表面的光的反射，当轮胎表面沾有杂物，如雨水等，则会因反射效果不好，难以测量轮胎磨耗，也无法自动对轮胎表面上的石子、钉子等杂物进行判断。
技术实现思路
针对上述监测装置的不足，本专利技术的目的是提供一种及时监测轮胎花纹深度，辨别卡入轮胎花纹内的杂物是否对汽车造成危害，有效保护汽车行车安全的轮胎安全监测装置。为实现上述专利技术目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种新型轮胎安全监测装置，包括安装在轮胎上，用于检查轮胎花纹纵向沟槽深度的限位块，所述限位块内设有金属标定片，所述轮胎前方、汽车翼子板内衬上、安装水平放置的光源组件，所述光源组件包括第一灯组，所述第一灯组的高度与轮胎上表面高度一致，所述第一灯组发出的光线与过轮胎中心线、沿竖直方向的轮胎纵向沟槽截面垂直，光线经过轮胎花纹的纵向沟槽后照射到轮胎后方、汽车翼子板内衬相应位置上的显像组件，所述显像组件包括第一光敏压板，所述第一光敏压板被光线照射后，将纵向沟槽截面形状输出给处理器；轮胎内侧、靠近胎肩附近位置设有金属探测器。优选的，所述处理器将纵向沟槽截面形状绘制成轮胎的三维模型；所述处理器与显示装置连接。优选的，所述光源组件还包括第二灯组，所述第二灯组的高度与胎肩高度相适，所述第二灯组发出的光线与过轮胎中心线、沿竖直方向的轮胎胎肩截面垂直，所述第二灯组发出的光线经过轮胎两侧的胎肩后，照射到轮胎后方、汽车翼子板内衬相应位置的第二光敏压板上，所述第二光敏压板将经过轮胎中心线、沿竖直方向的胎肩、胎侧的截面形状传递给处理器。优选的，所述轮胎为汽车的转向轮胎时，其附近设置的光源组件、第一光敏压板、第二光敏压板上设有偏转机构，所述转向轮胎上方相应位置设置轮胎偏转角度传感器。优选的，所述第一光敏压板、第二光敏压板上设置遮光板，所述遮光板上透光孔的大小与第一光敏压板、第二光敏压板的大小相适应；所述遮光板的透光孔上设有偏光镜。优选的，所述显示装置为汽车中央控制台显示器，或车载导航显示器，或单独设置在仪表台区域的显示器。本专利技术具有以下有益效果：当花纹沟槽内卡入较大的石子或钉子等杂物时，可及时提醒驾驶员及时对杂物进行处理，极大提高汽车行驶时轮胎的安全性，还可以对不易被驾驶员查看的位置进行监测，尤其是轮胎内侧的胎肩、胎侧处的鼓包，极大简化了汽车的日常养护中的轮胎养护环节。附图说明图1为本专利技术的结构示意图正视图；图2为第一光敏压板21、第二光敏压板22放置位置示意图；图3为处理器3接收显像组件2的数据后绘制轮胎三维模型步骤示意图；图4为轮胎纵向沟槽内杂物判断方式示意图；图5为显像组件2、处理器3、显示装置4连接示意图。具体实施方式本专利技术所述的“前”、“后”、“内侧”、“外侧”为轮胎安装在汽车上时的相对位置，与本专利技术的具体结构无关。如图1-5所示的，一种新型轮胎安全监测装置，包括安装在轮胎上，用于检查轮胎花纹纵向沟槽深度的限位块61，所述限位块61内设有金属标定片，所述轮胎前方、汽车翼子板内衬上、安装水平放置的光源组件1，所述光源组件1包括第一灯组101，所述第一灯组101的高度与轮胎上表面高度一致，所述第一灯组101发出的光线与过轮胎中心线、沿竖直方向的轮胎纵向沟槽截面垂直，光线经过轮胎花纹的纵向沟槽后照射到轮胎后方、汽车翼子板内衬相应位置上的显像组件2，所述显像组件2包括第一光敏压板21，所述第一光敏压板21被光线照射后，将轮胎纵向沟槽截面形状输出给处理器3，所述处理器3将轮胎纵向沟槽截面形状绘制成轮胎的三维模型；所述处理器3与显示装置4连接。所述处理器3可以是单独安装在汽车上的中央处理器，也可以集成在汽车ECU中，作为ECU的一个子模块。所述显示装置4可以是汽车中央控制台显示器，或车载导航显示器，也可以是单独设置在仪表台区域的显示器。轮胎内侧、靠近胎肩附近位置设有金属探测器51。所述光源组件1还包括第二灯组102，所述第二灯组102的高度与胎肩高度相适，所述第二灯组102发出的光线与过轮胎中心线、沿竖直方向的轮胎胎肩截面垂直，所述第二灯组102发出的光线经过轮胎两侧的胎肩后，照射到轮胎后方、汽车翼子板内衬相应位置的第二光敏压板22上，所述第二光敏压板22将经过轮胎中心线、沿竖直方向的胎肩、胎侧的截面形状传递给处理器3。更好的实施方式是，在第一光敏压板21、第二光敏压板22前方设置遮光板，所述遮光本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型轮胎安全监测装置，包括安装在轮胎上，用于检查轮胎花纹纵向沟槽深度的限位块(61)，所述限位块(61)内设有金属标定片，其特征在于：所述轮胎前方、汽车翼子板内衬上、安装水平放置的光源组件(1)，所述光源组件(1)包括第一灯组(101)，所述第一灯组(101)的高度与轮胎上表面高度一致，所述第一灯组(101)发出的光线与过轮胎中心线、沿竖直方向的轮胎纵向沟槽截面垂直，光线经过轮胎花纹的纵向沟槽后照射到轮胎后方、汽车翼子板内衬相应位置的显像组件(2)，所述显像组件(2)包括第一光敏压板(21)，所述第一光敏压板(21)被光线照射后，将纵向沟槽截面形状输出给处理器(3)；轮胎内侧、靠近胎肩附近位置设有金属探测器(51)。

【技术特征摘要】
1.一种新型轮胎安全监测装置，包括安装在轮胎上，用于检查轮胎花纹纵向沟槽深度的限位块(61)，所述限位块(61)内设有金属标定片，其特征在于：所述轮胎前方、汽车翼子板内衬上、安装水平放置的光源组件(1)，所述光源组件(1)包括第一灯组(101)，所述第一灯组(101)的高度与轮胎上表面高度一致，所述第一灯组(101)发出的光线与过轮胎中心线、沿竖直方向的轮胎纵向沟槽截面垂直，光线经过轮胎花纹的纵向沟槽后照射到轮胎后方、汽车翼子板内衬相应位置的显像组件(2)，所述显像组件(2)包括第一光敏压板(21)，所述第一光敏压板(21)被光线照射后，将纵向沟槽截面形状输出给处理器(3)；轮胎内侧、靠近胎肩附近位置设有金属探测器(51)。2.根据权利要求1所述的一种新型轮胎安全监测装置，其特征在于：所述处理器(3)将纵向沟槽截面形状绘制成轮胎的三维模型；所述处理器(3)与显示装置(4)连接。3.根据权利要求1所述的一种新型轮胎安全监测装置，其特征在于：所述光源组件(1)还包括第二灯组(102)，所述第二灯组(102)的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈子龙，
申请(专利权)人：西华大学，
类型：发明
国别省市：四川,51