一种汽车前围面板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车前围面板及汽车，属于汽车零部件技术领域。该汽车前围面板包括面板本体和安装在汽车的车本体的驾驶室前围下部的前围板，前围板具有开口，面板本体的靠近车本体底部的一侧与前围板铰接，面板本体的靠近车本体的一侧设置有锁头，车本体设置有与锁头配合的锁座。汽车前围面板具有锁头卡接锁座且面板本体将开口闭合的第一状态，以及锁头脱离锁座且开口打开的第二状态。通过两者的铰接作用，使得汽车驾驶室的前围下部能够实现开关的功能，在满足安全防撞保护作用的同时，还可实现打开闭合的功能。该面板本体结构简单、安装便捷，使用效果较佳，市场应用潜力巨大。该汽车具有汽车前围面板的全部功能。

Front panel of automobile and automobile

The utility model provides a front panel and an automobile of an automobile, belonging to the technical field of automobile components. The car around the front panel includes a panel body and installed in the car body of the car cab around the front of the lower part of the front panel and the front panel is provided with an opening, the car body panel near the bottom of one side of the body is hinged with the front panel, the panel body near the vehicle body is arranged on one side of the lock, the car body is equipped with a lock seat lock with the. The front panel of the automobile comprises a lock head, a locking seat, a first state for closing the opening of the panel body, and a second state that the lock head is separated from the lock seat and the opening is opened. By means of the hinging action, the lower part of the front part of the driver's cab can realize the function of the switch, and the utility model can also realize the function of opening and closing when the safety anti-collision protection function is satisfied. The panel has the advantages of simple structure, convenient installation, good use effect and great market potential. The car has all the functions of the front panel of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前围面板及汽车
本技术涉及汽车零部件
，具体而言，涉及一种汽车前围面板及汽车。
技术介绍
载货汽车驾驶室前围面板是驾驶室非常重要的外观零部件，并且还起到安全防撞保护乘员的作用。目前载货汽车驾驶室前围面板一般都是与前立柱采用焊接的方式固定连接。随着载货汽车技术的进步，载货汽车功能的增多，冷却系统补偿水桶和雨刮器喷淋水储水桶的普遍使用，如前围面板仍然采用固定结构，则只能将冷却系统补偿水桶和雨刮器喷淋水储水桶布置在驾驶室内的仪表台下面，冷却液及雨刮器喷淋水的加注较为困难。并且制动气管或油管、离合器操纵装置油管及电器线束等的安装和维修保养都将会比较困难。专利技术人在研究中发现，传统的汽车前围面板至少存在以下缺点：结构复杂、安装繁琐；使用效果差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种汽车前围面板，改善现有技术的不足，通过汽车的车本体和面板本体的铰接连接，使得汽车驾驶室的前围下部能够实现开关的功能，在满足安全防撞保护作用的同时，还可实现打开闭合的功能，该面板本体结构简单、安装便捷，使用效果较佳，市场应用潜力巨大。本技术的另一目的在于提供了一种汽车，通过汽车的车本体和面板本体的铰接连接，使得汽车驾驶室的前围下部能够实现开关的功能，在满足安全防撞保护作用的同时，还可实现打开闭合的功能，该面板本体结构简单、安装便捷，使用效果较佳，市场应用潜力巨大。本技术的实施例是这样实现的：本技术的实施例提供了一种汽车前围面板，其包括面板本体和安装在汽车的车本体的驾驶室前围下部的前围板，前围板具有开口，面板本体的靠近车本体底部的一侧与前围板铰接，面板本体的靠近车本体的一侧设置有锁头，车本体设置有与锁头配合的锁座，汽车前围面板具有锁头卡接锁座且面板本体将开口闭合的第一状态，以及锁头脱离锁座且开口打开的第二状态。具体的，通过汽车的车本体和面板本体的铰接连接，使得汽车驾驶室的前围下部能够实现开关的功能，在满足安全防撞保护作用的同时，还可实现打开闭合的功能，冷却系统补偿水桶和雨刮器喷淋水储水桶能够安装在车本体和面板本体之间，冷却液及雨刮器喷淋水的加注及制动气管或油管、离合器操纵装置油管、电器线束等的安装和维修保养变得比较容易。该面板本体结构简单、安装便捷，使用效果较佳，市场应用潜力巨大。可选的，汽车前围面板还包括用于安装在车本体上的铰接支架，铰接支架和前围板固定连接，面板本体与铰接支架铰接。可选的，铰接支架的远离前围板的一端设置有铰链，铰接支架和面板本体通过铰链铰接。可选的，铰接支架的数量为多个且转动轴心线重合。可选的，铰接支架包括支架本体和加强筋，支架本体包括位于支架本体的两侧且沿车本体的高度方向向下延伸的支撑板，两个支撑板之间通过加强筋连接。可选的，前围板的与面板本体的贴合处设置有缓冲密封胶条。可选的，汽车前围面板还包括限位件，限位件的一端和前围板连接，限位件的另一端和面板本体的靠近锁头处连接。可选的，锁座设置有与锁头卡接的卡接件，车本体设置有用于控制卡接件的连接件，连接件的一端和车本体内的操纵手柄连接。可选的，面板本体包括上端面板、下端装饰板和框架，上端面板和框架固定连接且位于框架的远离车本体的一侧，下端装饰板可拆卸的连接于框架且位于框架的远离车本体的一侧，下端装饰板相对上端面板靠近铰接支架，框架设置有与铰接支架配合的铰接部。本技术的实施例还提供了一种汽车，其包括上述提到的汽车前围面板，其具有汽车前围面板的全部功能。与现有的技术相比，本技术实施例的有益效果是：综上所述，通过汽车的车本体和面板本体的铰接连接，使得汽车驾驶室的前围下部能够实现开关的功能，在满足安全防撞保护作用的同时，还可实现打开闭合的功能，冷却系统补偿水桶和雨刮器喷淋水储水桶能够安装在车本体和面板本体之间，冷却液及雨刮器喷淋水的加注及制动气管或油管、离合器操纵装置油管、电器线束等的安装和维修保养变得比较容易。该面板本体结构简单、安装便捷，使用效果较佳，市场应用潜力巨大。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1提供的汽车前围面板的第一视角下的示意图；图2为图1所示的汽车前围面板的第二状态的示意图；图3为图2所示的K向视图；图4为图2所示的L向视图；图5为图1所示的汽车前围面板的第二视角下的示意图；图6为图5所示的A-A方向的剖视图；图7为图1所示的汽车前围面板的铰接支架的主视图；图8为图7所示的汽车前围面板的铰接支架的俯视图；图9为图7所示的汽车前围面板的铰接支架的右视图；图10为图9所示的汽车前围面板的铰接支架的A-A方向的剖视图。图标：1-车本体；2-面板本体；3-第一铰接支架；4-M10×25螺栓；5-φ10平垫圈；6-φ10弹簧垫圈；7-第二铰接支架；8-铰链；9-M8×20螺栓；10-φ8平垫圈；11-φ8弹簧垫圈；12-M8螺母；13-限位钢丝绳；14-M6×15螺栓；15-φ6平垫圈；16-φ6弹簧垫圈；17-锁头；18-锁座；19-M5×10自锁螺钉；20-缓冲密封胶条；21-软拉索；31-支架本体；32-加强筋。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1请参考图1，本实施例提供了一种汽车前围面板，其包括面板本体2和安装在汽车的车本体1的驾驶室前围下部的前围板。该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前围面板，其特征在于，包括面板本体和安装在汽车的车本体的驾驶室前围下部的前围板，所述前围板具有开口，所述面板本体的靠近所述车本体底部的一侧与所述前围板铰接，所述面板本体的靠近所述车本体的一侧设置有锁头，所述车本体设置有与所述锁头配合的锁座，所述汽车前围面板具有所述锁头卡接所述锁座且所述面板本体将所述开口闭合的第一状态，以及所述锁头脱离所述锁座且所述开口打开的第二状态。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前围面板，其特征在于，包括面板本体和安装在汽车的车本体的驾驶室前围下部的前围板，所述前围板具有开口，所述面板本体的靠近所述车本体底部的一侧与所述前围板铰接，所述面板本体的靠近所述车本体的一侧设置有锁头，所述车本体设置有与所述锁头配合的锁座，所述汽车前围面板具有所述锁头卡接所述锁座且所述面板本体将所述开口闭合的第一状态，以及所述锁头脱离所述锁座且所述开口打开的第二状态。2.根据权利要求1所述的汽车前围面板，其特征在于，所述汽车前围面板还包括用于安装在所述车本体上的铰接支架，所述铰接支架和所述前围板固定连接，所述面板本体与所述铰接支架铰接。3.根据权利要求2所述的汽车前围面板，其特征在于，所述铰接支架的远离所述前围板的一端设置有铰链，所述铰接支架和所述面板本体通过所述铰链铰接。4.根据权利要求2所述的汽车前围面板，其特征在于，所述铰接支架的数量为多个且转动轴心线重合。5.根据权利要求2所述的汽车前围面板，其特征在于，所述铰接支架包括支架本体和加强筋，所述支架本体包括位于所述支架本体的两侧且沿所述车本体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马李斌，龙云朗，杨前，
申请(专利权)人：云南力帆骏马车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53