一种模压玻璃钢车身地板结构制造技术

技术编号:15670397 阅读:194 留言:0更新日期:2017-06-22 15:12
本实用新型专利技术提供一种模压玻璃钢车身地板结构,应用于电动汽车车身结构领域,为解决电动汽车地板重量大、成本高的问题而设计。本实用新型专利技术采取的方案为:一种模压玻璃钢车身地板结构,包括前围板、中间地板和后地板,三者平铺在电动汽车底盘上方,所述的中间地板上包括副仪表台固定板,后地板还包括设置在两侧的后轮包。前围板采用4mm后模压玻璃钢成型,局部增加1mm后加强板,中间地板,后地板均采用3mm后模压玻璃钢成型结构,局部增加螺母板。本实用新型专利技术大大降低了电动汽车车身地板的重量,而且玻璃钢本身造价低,比使用钢铁作为电动汽车车身还能节约更多的成本。

Molded glass fibre reinforced plastic body floor structure

The utility model provides a floor structure of a molded glass fiber reinforced plastic body, which is applied to the structure field of an electric automobile body, and is designed for solving the problem that the floor weight of an electric automobile is large and the cost is high. The utility model adopts the scheme that a molded glass steel floor structure, including the front panel, the middle floor and the three floor, tile in the electric vehicle chassis above the middle floor on the side including instrument fixed plate, which are arranged on the rear floor on both sides of the rear wheel. The front panel is made of 4mm and molded with glass fiber reinforced plastic. The reinforcing plate is locally strengthened with 1mm. The middle floor and the rear floor are all made of 3mm molded glass fiber reinforced plastic structure. The nut plate is added locally. The utility model greatly reduces the weight of the floor of an electric automobile body, and the cost of the glass fiber reinforced plastic is low, and the cost can be saved more than the use of the steel as an electric automobile body.

【技术实现步骤摘要】
一种模压玻璃钢车身地板结构
本技术应用于电动汽车车身结构领域,尤其涉及一种模压玻璃钢车身地板结构。
技术介绍
电动汽车相比较于传统汽车,由于充电桩的普及程度较低,进行长途行驶时难以对电池进行电量补充,因此续航是电动汽车面临的一大问题。为了延长电动汽车的续航里程,除了增加电池容量和进行能源回收外,降低车身重量是非常有效的做法。在传统汽车车身结构中,通常使用钢铁等金属材料来作为汽车地板,但是钢铁重量较大,影响电动汽车的续航,而且成本较高。
技术实现思路
针对上述问题,本技术提供一种模压玻璃钢车身地板结构,为解决电动汽车地板重量大、成本高的问题。为解决上述问题,本技术的方案为:一种模压玻璃钢车身地板结构,包括前围板、中间地板和后地板,三者平铺在电动汽车底盘上方,所述的中间地板上包括副仪表台固定板,后地板还包括设置在两侧的后轮包。所述的前围板采用4mm后模压玻璃钢成型,局部增加1mm后加强板。所述的中间地板,后地板均采用3mm后模压玻璃钢成型结构,局部增加螺母板。所述的前围板、中间地板、副仪表台固定板和后地板之间采用粘接或螺栓连接。所述的前围板、中间地板和后地板均作多处镂空处理。本技术的优点为:模压玻璃钢硬度高,可以作为电动汽车地板的材料,并且其本身重量较轻,外加地板上做镂空处理,不但进一步降低了部件的重量,而且方便了气体交换。另外玻璃钢材料成本低,比起使用钢铁材质做车身地板,玻璃钢降低了成本。附图说明图1是本技术结构示意图;图中:1.前围板,2.中间地板,3.后地板,4.副仪表台固定板,5.后轮包。具体实施方式下面结合附图和实施例,对本技术的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术,但不用来限制本技术的范围。如图1所示,一种模压玻璃钢车身地板结构,包括前围板1、中间地板2和后地板3,所述的中间地板2上包括副仪表台固定板4,后地板3还包括设置在两侧的后轮包5。其中在前围板1采用4mm后模压玻璃钢成型,局部增加1mm后加强板,中间地板2,后地板3均采用3mm后模压玻璃钢成型结构,局部增加螺母板。前围板1、中间地板2、副仪表台固定板4和后地板3之间采用粘接或螺接的联接方式。前围板1、中间地板2和后地板3均作多处镂空处理。本技术大大降低了电动汽车车身地板的重量,由于电动汽车行驶速度较低,不会长时间应用于复杂路面,因此玻璃钢材质的地板可以满足日常使用的需求。玻璃钢本身造价低,分块制作可以降低模具开发的成本,比使用钢铁作为电动汽车车身还能节约更多的成本。本技术结构简单,实用性强。本文档来自技高网...
一种模压玻璃钢车身地板结构

【技术保护点】
一种模压玻璃钢车身地板结构,包括前围板、中间地板和后地板,平铺在电动汽车底盘上方,均使用玻璃钢材料制作,其特征在于:所述的中间地板上包括副仪表台固定板,后地板还包括设置在两侧的后轮包,所述的前围板、中间地板、副仪表台固定板和后地板之间采用粘接或螺栓连接,所述的前围板、中间地板和后地板均镂空。

【技术特征摘要】
1.一种模压玻璃钢车身地板结构,包括前围板、中间地板和后地板,平铺在电动汽车底盘上方,均使用玻璃钢材料制作,其特征在于:所述的中间地板上包括副仪表台固定板,后地板还包括设置在两侧的后轮包,所述的前围板、中间地板、副仪表台固定板和后地板之间采用粘接或螺栓连接,所述的前围板、中间地...

【专利技术属性】
技术研发人员:于保卫司书哲霍焱
申请(专利权)人:淄博舜泰电动汽车有限公司
类型:新型
国别省市:山东,37

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