一种电动助力刹车装置制造方法及图纸

技术编号:15670128 阅读:391 留言:0更新日期:2017-06-22 14:34
本实用新型专利技术公开了一种电动助力刹车装置,包括脚板和助力刹车系统固定架,助力刹车系统固定架的顶部设有助力器安装架,助力刹车系统固定架的一侧设有刹车上泵安装架,助力器安装架的顶部安装有助力电机,助力器安装架的内侧设有传感器,助力电机通过减速器与电动助力刹车输出轴连接,电动助力刹车输出轴的与助力器安装架设有的轴承穿插连接。本实用新型专利技术采用电动助力的方式进行刹车,切实提高刹车的稳定可靠性,避免因刹车不灵导致的交通事故,且该装置结构简单,实用性较高,适合推广。

Electric power assisted braking device

The utility model discloses an electric power brake device comprises a baseboard and a booster brake system holder, power brake system is fixed on the top shelf is provided with a booster mounting frame, power brake system of one side of the fixing frame is provided with a brake booster pump mounting rack, motor mounting bracket on top of the booster, booster inside mounting bracket is provided with a sensor the output shaft is connected through the motor, reducer and electric power brakes, electric power output shaft and the brake booster mounting bracket is provided with bearings with connection. The utility model adopts the way of electric power brakes, and effectively improve the reliability of the braking stability, to avoid the traffic accident caused by brake, and the device has simple structure, high practicability, suitable for promotion.

【技术实现步骤摘要】
一种电动助力刹车装置
本技术涉及一种刹车装置,特别涉及一种电动助力刹车装置,属于制动

技术介绍
目前汽车上普遍都设有刹车助力尤其是真空刹车助力,在燃油汽车中,主要依靠发动机工作时进气歧管的真空度以保证刹车助力,在使用的过程中刹车存在着许多的不稳定性,一旦进气歧管的真空度不能保证刹车助力时,刹车助力系统无真空来源,后果将不堪设想。
技术实现思路
本技术提供一种电动助力刹车装置,可以有效地解决现如在燃油汽车中,主要依靠发动机工作时进气歧管的真空度以保证刹车助力的缺陷。为了解决上述技术问题,本技术提供一种电动助力刹车装置,包括脚板和助力刹车系统固定架,所述助力刹车系统固定架的顶部设有助力器安装架,所述助力刹车系统固定架的一侧设有刹车上泵安装架,所述助力器安装架的顶部安装有助力电机,所述助力器安装架的内侧设有传感器,所述助力电机通过减速器与电动助力刹车输出轴连接,所述电动助力刹车输出轴的与助力器安装架设有的轴承穿插连接,所述电动助力刹车输出轴的一端设有复位弹簧,所述复位弹簧通过电动助力刹车输入轴与脚踏板固定连接,所述刹车上泵安装架通过螺杆与液压刹车上泵螺纹连接,所述液压刹车上泵通过顶杆与摇臂的一端连接,所述摇臂的另一端与电动助力刹车输出轴的一端穿插连接,所述传感器与助力电机电性连接。作为本技术的一种优选技术方案,所述顶杆为液压活塞,且顶杆的一端置于液压刹车上泵的内部。作为本技术的一种优选技术方案,所述助力电机的内部设有电机控制器,所述助力电机的一侧设有电源接口,所述传感器与电机控制器电性连接,电机控制器与助力电机电性连接,所述助力电机、传感器和电机控制器均与电源接口电性连接。作为本技术的一种优选技术方案,所述传感器通过螺杆与助力器安装架的内侧螺纹连接。本技术所达到的有益效果是:该种电动助力刹车装置,采用电动助力的方式进行刹车,切实提高刹车的稳定可靠性,避免因刹车不灵导致的交通事故,且该装置结构简单,实用性较高,适合推广。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本技术的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是本技术的结构示意图之一;图2是本技术的结构示意图之二;图中:1、脚踏板;2、电动助力刹车输入轴;3、复位弹簧;4、传感器;5、助力电机;6、助力器安装架;7、电动助力刹车输出轴;8、液压刹车上泵;9、刹车上泵安装架;10、顶杆;11、助力刹车系统固定架;12、摇臂;13、减速器;14、限位块。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术,并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示,本技术一种电动助力刹车装置,包括脚板1和助力刹车系统固定架11,助力刹车系统固定架11的顶部设有助力器安装架6,助力刹车系统固定架11的一侧设有刹车上泵安装架9,助力器安装架6的顶部安装有助力电机5,助力器安装架6的内侧设有传感器4,助力电机5通过减速器13与电动助力刹车输出轴7连接,电动助力刹车输出轴7的与助力器安装架6设有的轴承穿插连接,电动助力刹车输出轴7的一端设有复位弹簧3,复位弹簧3通过电动助力刹车输入轴2与脚踏板1固定连接,刹车上泵安装架9通过螺杆与液压刹车上泵8螺纹连接,液压刹车上泵8通过顶杆10与摇臂12的一端连接,摇臂12的另一端与电动助力刹车输出轴7的一端穿插连接,传感器4与助力电机5电性连接。进一步的,顶杆10为液压活塞,且顶杆10的一端置于液压刹车上泵8的内部。进一步的,助力电机5的内部设有电机控制器,助力电机5的一侧设有电源接口,传感器4与电机控制器电性连接,电机控制器与助力电机5电性连接,助力电机5、传感器4和电机控制器均与电源接口电性连接。进一步的,传感器4通过螺杆与助力器安装架6的内侧螺纹连接。具体时,当驾驶员踩下脚踏板1后,带动电动助力刹车输入轴2旋转,传感器4检测到速度、扭矩或位移等信号后将信号传至电机控制器,电机控制器控制助力电机5转动,助力电机5经过减速器13减速后给电动助力刹车输出轴7相同旋转方向的助力,电动助力刹车输出轴7带动摇臂12摆动,摇臂12通过顶杆10作用到液压刹车上泵8上,液压刹车上泵8经过高压油管对轮边制动器输出高压油,完成刹车动作。当驾驶员将脚挪开后,脚踏板1在复位弹簧3的作用下恢复到初始位置。该种电动助力刹车装置,采用电动助力的方式进行刹车,切实提高刹车的稳定可靠性,避免因刹车不灵导致的交通事故,且该装置结构简单,实用性较高,适合推广。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
一种电动助力刹车装置

【技术保护点】
一种电动助力刹车装置,包括脚踏板(1)和助力刹车系统固定架(11),其特征在于,所述助力刹车系统固定架(11)的顶部设有助力器安装架(6),所述助力刹车系统固定架(11)的一侧设有刹车上泵安装架(9),所述助力器安装架(6)的顶部安装有助力电机(5),所述助力器安装架(6)的内侧设有传感器(4),所述助力电机(5)通过减速器(13)与电动助力刹车输出轴(7)连接,所述电动助力刹车输出轴(7)的与助力器安装架(6)设有的轴承穿插连接,所述电动助力刹车输出轴(7)的一端设有复位弹簧(3),所述复位弹簧(3)通过电动助力刹车输入轴(2)与脚踏板(1)固定连接,所述刹车上泵安装架(9)通过螺杆与液压刹车上泵(8)螺纹连接,所述液压刹车上泵(8)通过顶杆(10)与摇臂(12)的一端连接,所述摇臂(12)的另一端与电动助力刹车输出轴(7)的一端穿插连接,所述传感器(4)与助力电机(5)电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动助力刹车装置,包括脚踏板(1)和助力刹车系统固定架(11),其特征在于,所述助力刹车系统固定架(11)的顶部设有助力器安装架(6),所述助力刹车系统固定架(11)的一侧设有刹车上泵安装架(9),所述助力器安装架(6)的顶部安装有助力电机(5),所述助力器安装架(6)的内侧设有传感器(4),所述助力电机(5)通过减速器(13)与电动助力刹车输出轴(7)连接,所述电动助力刹车输出轴(7)的与助力器安装架(6)设有的轴承穿插连接,所述电动助力刹车输出轴(7)的一端设有复位弹簧(3),所述复位弹簧(3)通过电动助力刹车输入轴(2)与脚踏板(1)固定连接,所述刹车上泵安装架(9)通过螺杆与液压刹车上泵(8)螺纹连接,所述液压刹车上泵(8)通过顶杆(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员:于斌王国业崔德余赵杰
申请(专利权)人:中冠创新北京技术开发有限公司
类型:新型
国别省市:北京,11

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