一种安全带卷收器出口结构、安全带卷收器及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种安全带卷收器出口结构、安全带卷收器及汽车，包括：安全带出口导板，安全带出口导板包括弹性变形区域，弹性变形区域上设有用于穿设安全带的第一开槽，且第一开槽贯通安全带出口导板的相对两个端面；突出设置于安全带出口导板的一端面、且围设弹性变形区域设置形成预设空间的连接板，第一开槽设置于连接板所围设形成预设空间的内部，连接板沿第一方向延伸出有一第一卡边，连接板沿第二方向延伸出有一第二卡边。设置在卷收器内部的安全带通过安全带出口结构上的第一开槽露出，安全带出口结构上的弹性变形区域，使得该安全带出口结构在与卷收器壳体安装配合时非常方便，提高了装置的装配效率，并且，安装在卷收器壳体内的安全带在拉出时更加顺畅。

Belt retractor and an automobile safety belt retractor export structure, safety

The utility model provides a safety belt retractor export structure, safety belt retractor and automobile safety belt, including: the exit, exit the safety belt comprises an elastic deformation region, the elastic region is provided with a first slot penetrating the safety belt, and the first through the two end with relative safety exit guide a prominent setting on the safety belt; one end surface of the outlet guide and the enclosure of the elastic region set to form a connection plate design space, first set the formation of internal default space to the connecting plate surrounded by a connecting plate extending along a first direction, a first clamping edge, the connecting plate extends along the second direction with a second card edge. Set in the internal safety belt retractor exposed through the safety belt first export structure, export structure on the safety belt elastic deformation area, the safety belt in the export structure installed with the retractor shell is very convenient, improve the efficiency of the assembly device and mounted on the belt retractor shell. In pulled out more smoothly.

【技术实现步骤摘要】
一种安全带卷收器出口结构、安全带卷收器及汽车
本技术涉及汽车零部件领域，尤其是一种安全带卷收器出口结构、安全带卷收器及汽车。
技术介绍
安全带在所有的车中都是必备零件，安全带出口位置的安装结构非常重要，要保证安全带织带从出口顺利拉出，需要设计塑料结构卡在金属框架上，往往塑料出口结构不合理影响安全带卷收器装配效率。
技术实现思路
本技术实施例要解决的技术问题是提供一种安全带卷收器出口结构、安全带卷收器及汽车，用以实现保证安全带从卷收器中拉出时非常顺利，并且，能够保证安全带卷收器工作时的装配效率。为解决上述技术问题，本技术实施例提供的安全带卷收器出口结构，包括：塑胶材料制成的安全带出口导板，所述安全带出口导板包括弹性变形区域，所述弹性变形区域上设有用于穿设安全带的第一开槽，且所述第一开槽贯通所述安全带出口导板的相对两个端面；突出设置于所述安全带出口导板的一端面、且围设所述弹性变形区域设置形成预设空间的连接板，所述连接板采用弹性材料制成，所述第一开槽设置于所述连接板所围设形成预设空间的内部，所述连接板远离所述安全带出口导板的一侧端面沿第一方向延伸出有一第一卡边，所述连接板远离所述安全带出口导板的一侧端面沿第二方向延伸出有一第二卡边，且所述第一方向与所述第二方向相对；其中，所述弹性变形区域呈受压变形状态时，所述第一卡边和所述第二卡边朝相互靠近方向移动。优选地，所述安全带出口导板上还设有第二开槽，所述第二开槽位于所述连接板所围设形成预设空间的内部。优选地，所述安全带出口导板远离所述连接板的一侧设有倒角。优选地，所述连接板采用塑胶制成。根据本技术的另一方面，本技术实施例还提供了一种安全带卷收器，包括内部中空的壳体和设置于所述壳体内部的安全带，所述安全带卷收器还包括上述的安全带卷收器出口结构，其中，所述壳体包括分别与所述第一卡边和所述第二卡边配合连接的卡口，其中所述第一卡边与第一卡口配合连接时，在所述弹性变形区域施加压力，所述第二卡边朝靠近所述第一卡边的方向移动，所述第二卡边与第二卡口对位，所述弹性变形区域所施加压力消失时，所述第二卡边卡设于第一卡口中。根据本技术的另一方面，本技术实施例还提供了一种汽车所述汽车包括上述权利的安全带卷收器。与现有技术相比，本技术实施例提供的安全带卷收器出口结构，至少具有以下有益效果：设置在卷收器内部的安全带通过安全带出口结构上的第一开槽露出，安全带出口结构上的弹性变形区域，使得该安全带出口结构在与卷收器壳体安装配合时非常方便，提高了装置的装配效率，并且，安装在卷收器壳体内的安全带在拉出时更加顺畅。附图说明图1为本技术实施例所述的安全带卷收器出口结构的平面结构示意图；图2为本技术实施例速搜的安全带卷收器出口结构的三维结构示意图；图3为图1的侧视图；附图标记说明：1、安全带出口导板；2、连接板；11、第一开槽；12、第二开槽；21、第一卡边；22、第二卡边。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。参照图1至图3所示，本技术实施例提供了一种安全带卷收器出口结构，包括：塑胶材料制成的安全带出口导板1，所述安全带出口导板1包括弹性变形区域，所述弹性变形区域上设有用于穿设安全带的第一开槽11，且所述第一开槽11贯通所述安全带出口导板1的相对两个端面；突出设置于所述安全带出口导板1的一端面、且围设所述弹性变形区域设置形成预设空间的连接板2，所述连接板2采用弹性材料制成，所述第一开槽11设置于所述连接板2所围设形成预设空间的内部，所述连接板2远离所述安全带出口导板1的一侧端面沿第一方向延伸出有一第一卡边21，所述连接板2远离所述安全带出口导板1的一侧端面沿第二方向延伸出有一第二卡边22，且所述第一方向与所述第二方向相对；其中，所述弹性变形区域呈受压变形状态时，所述第一卡边21和所述第二卡边22朝相互靠近方向移动。由于安全带出口导板1的弹性变形区域，使得该安全带出口结构可以方便的安装在卷收器的壳体上，通过按压该弹性变形区域，使得装置产生变形，由于装置变形会使得第一卡边21和第二卡边22之间的距离变小，从而可以实现将连接板2安装在卷收器的壳体中。设置在卷收器的壳体内部的安全带通过第一开槽11露出到壳体外部，由于连接板2围设形成的预设空间起到阻挡作用，在拉出安全带时，可以避免安全带与卷收器的壳体的侧壁之间发生干涉导致的安全带拉出时的不顺畅的问题出现。通过本技术实施例提供的安全带卷收器出口结构，能够使得安全带顺利的从卷收器的壳体内部拉出，不会与卷收器的壳体的开口发生干涉。且进一步地，本技术实施例中，参照图1至图3，所述安全带出口导板1上还设有第二开槽12，所述第二开槽12位于所述连接板2所围设形成预设空间的内部。第二开槽12的设置，便于了该弹性变形区域发生变形。该第二开槽12为T型开槽，该第二开槽12可以设置为贯通安全带出口导板1的相对两个端面的形式，也可以设置为不贯通安全带出口导板1的两个端面的形式。且进一步地，本技术实施例中，参照图1至图3，所述安全带出口导板1远离所述连接板2的一侧设有倒角。由于安全带出口导板1远离连接板2的一侧侧面是位于与汽车内乘员相接触的一个端面，倒角的设置能够避免在意外情况时对车内乘员造成人身伤害。且进一步地，本技术实施例中，所述连接板2采用塑胶制成。采用塑胶制成的连接板2的成本较低，具体的，该连接板2与安全带出口导板1是一体连接的，通过特定的模具制造而成。通过本技术的安全带出口结构，能够使得安全带从卷收器的壳体中拉出时非常顺畅，并且，装置的结构简单，美观性较好。根据本技术的另一方面，本技术实施例还提供了一种安全带卷收器，包括内部中空的壳体和设置于所述壳体内部的安全带，所述安全带卷收器还包括上述的安全带卷收器出口结构，其中，所述壳体包括分别与所述第一卡边21和所述第二卡边22配合连接的卡口，其中所述第一卡边21与第一卡口配合连接时，在所述弹性变形区域施加压力，所述第二卡边22朝靠近所述第一卡边21的方向移动，所述第二卡边22与第二卡口对位，所述弹性变形区域所施加压力消失时，所述第二卡边22卡设于第一卡口中。具体的，上述的第一卡口和第二卡口为在壳体上的开口的相对两侧，当将该安全带出口结构安装在壳体上时，壳体的侧壁一侧卡在了第一卡边21和安全带出口导板1之间，壳体的另一侧卡在了第二卡边22和安全带出口导板1之间，在需要对该安全带出口结构进行拆卸时，只需要对弹性变形区域进行按压即可将该安全带出口结构取出。根据本技术的另一方面，本技术实施例还提供了一种汽车所述汽车包括上述权利的安全带卷收器。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带卷收器出口结构，其特征在于，包括：塑胶材料制成的安全带出口导板(1)，所述安全带出口导板(1)包括弹性变形区域，所述弹性变形区域上设有用于穿设安全带的第一开槽(11)，且所述第一开槽(11)贯通所述安全带出口导板(1)的相对两个端面；突出设置于所述安全带出口导板(1)的一端面、且围设所述弹性变形区域设置形成预设空间的连接板(2)，所述连接板(2)采用弹性材料制成，所述第一开槽(11)设置于所述连接板(2)所围设形成预设空间的内部，所述连接板(2)远离所述安全带出口导板(1)的一侧端面沿第一方向延伸出有一第一卡边(21)，所述连接板(2)远离所述安全带出口导板(1)的一侧端面沿第二方向延伸出有一第二卡边(22)，且所述第一方向与所述第二方向相对；其中，所述弹性变形区域呈受压变形状态时，所述第一卡边(21)和所述第二卡边(22)朝相互靠近方向移动。

【技术特征摘要】
1.一种安全带卷收器出口结构，其特征在于，包括：塑胶材料制成的安全带出口导板(1)，所述安全带出口导板(1)包括弹性变形区域，所述弹性变形区域上设有用于穿设安全带的第一开槽(11)，且所述第一开槽(11)贯通所述安全带出口导板(1)的相对两个端面；突出设置于所述安全带出口导板(1)的一端面、且围设所述弹性变形区域设置形成预设空间的连接板(2)，所述连接板(2)采用弹性材料制成，所述第一开槽(11)设置于所述连接板(2)所围设形成预设空间的内部，所述连接板(2)远离所述安全带出口导板(1)的一侧端面沿第一方向延伸出有一第一卡边(21)，所述连接板(2)远离所述安全带出口导板(1)的一侧端面沿第二方向延伸出有一第二卡边(22)，且所述第一方向与所述第二方向相对；其中，所述弹性变形区域呈受压变形状态时，所述第一卡边(21)和所述第二卡边(22)朝相互靠近方向移动。2.根据权利要求1所述的安全带卷收器出口结构，其特征在于，所述安全带出口导板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩洋，王洪民，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11