一种基于车载智能互连系统的改装系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于车载智能互连系统的改装系统，包括设置于车上的带智能互联系统的多媒体主机，设置于车上的、与多媒体主机连接的原车总线，还包括：设置于车上的原后视镜处的多功能后视镜，多功能后视镜与多媒体主机通过智能互连方式连接；设置于车上的、用于在启动后发出智能互联驱动指令的中控盒，原车总线、多媒体主机及多功能后视镜均与中控盒连接。本实用新型专利技术通过将功能模块集成在车上的原后视镜位置处，使得多功能后视镜与多媒体主机智能互联后扩展其功能，解决了手机等智能设备与车机后，应用对车载使用考虑不多、导航数据延迟、长时间工作温度过高、功能局限等。

A refit system based on vehicle intelligent interconnection system

The utility model discloses a conversion system based on vehicle intelligent interconnection system, including setting in the car with a smart Internet multimedia system host, set in the car, the original car is connected with the multimedia host bus, including: multi function set in the car on the rear-view mirror of the rearview mirror, and more the function of the rearview mirror and multimedia host connected through intelligent interconnection; for setting up in the car, a smart Internet driven instruction on startup in the control box, the original car bus, multimedia host and multifunctional rearview mirror and the control box is connected. The utility model, functional modules are integrated in the car rear-view mirror position, the multifunctional rearview mirror and multimedia host after intelligent interconnection to extend its functionality to solve the mobile phone and other smart devices and car machine after the application of vehicle navigation data, use over long time delay, high working temperature, functional limitations etc..

【技术实现步骤摘要】
一种基于车载智能互连系统的改装系统
本技术涉及车载多媒体主机改装
，尤其涉及的是一种基于车载智能互连系统的改装系统。
技术介绍
目前，一般是通过解码器将车载多媒体主机进行解码后，使得解码器接管了车载多媒体主机，也就是借用车载多媒体主机的原车交互设备来操作解码器中所带的操作界面。但是，现有的解码盒中对车载多媒体主机解码后，一般具备导航、一键通等功能。但是，为了使解码盒具备更多的功能，则需要在解码盒中集成有更多的模块。原先的解码盒是放在车中控内部有空间的地方，如果集成了包括通讯等更多的模块，则对其散热性要求较高。也就是说，在现有的解码盒上集成更多的模块，不仅增大其体积使其难以放置在中控台内、因外挂模块过多产品杂乱及连线过多、功能扩展受限、带通讯后信号接收效果差等，而且影响解码盒的散热性。现有的搭载了智能互联系统的汽车，通常是将车载多媒体主机与智能手机智能互联，而手机与车机互联最大的不足是：手机等智能设备应用对车载使用考虑不多、导航数据延迟、长时间工作温度过高、功能局限等。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种基于车载智能互连系统的改装系统，旨在解决现有技术中手机与车机互联时手机等智能设备应用对车载使用考虑不多、导航数据延迟、长时间工作温度过高、功能局限等问题。本技术的技术方案如下：一种基于车载智能互连系统的改装系统，包括设置于车上的带智能互联系统的多媒体主机，设置于车上的、与多媒体主机连接的原车总线，其中，还包括：设置于车上的原后视镜处的多功能后视镜，所述多功能后视镜与所述多媒体主机通过智能互连方式连接；设置于车上的、用于在启动后发出智能互联驱动指令的中控盒，所述原车总线、所述多媒体主机及所述多功能后视镜均与所述中控盒连接；其中，所述智能互连方式至少包括MirrorLink、CarPlay、CarLife及AndroidAuto；所述多媒体主机上搭载所述智能互连方式中的一种或多种；所述多媒体主机通过所搭载的智能互连方式中的其中一种与所述多功能后视镜连接；所述多功能后视镜至少包括重力传感器模块、SD/USB外部接口、存储器、定位模块、通讯模块、摄像头及麦克风。所述基于车载智能互连系统的改装系统，其中，所述多媒体主机具体包括：多媒体主机控制器，其中所述中控盒、及所述原车总线均与所述多媒体主机控制器连接；原车交互模块，用于接收用户的操控指令，所述原车交互模块与所述多媒体主机控制器连接；原车音频模块，所述原车音频模块与所述多媒体主机控制器连接；显示屏，所述显示屏与所述多媒体主机控制器连接。所述基于车载智能互连系统的改装系统，其中，所述中控盒具体包括：中控盒主控制器，所述中控盒主控制器与所述多媒体主机控制器连接；中控盒总线接口，所述中控盒总线接口与所述中控盒主控制器连接，所述中控盒总线接口还与所述原车总线连接；中控盒电源，所述中控盒电源与所述中控盒主控制器连接。所述基于车载智能互连系统的改装系统，其中，所述多功能后视镜具体包括：后视镜电源，所述后视镜电源与所述中控盒电源连接；后视镜主控制器，所述后视镜主控制器与所述后视镜电源连接；重力传感器模块；SD/USB外部接口；存储器；定位模块；通讯模块；摄像头；麦克风；所述重力传感器模块、SD/USB外部接口、存储模块、定位模块、通讯模块、摄像头及麦克风均与所述后视镜主控制器连接。所述基于车载智能互连系统的改装系统，其中，所述多功能后视镜还包括：雷达探头；电子防炫目模块；喇叭；人脸识别模块；所述雷达探头、电子防炫目模块、喇叭及人脸识别模块均与所述后视镜主控制器连接。所述基于车载智能互连系统的改装系统，其中，所述通讯模块包括蓝牙模块、Wi-Fi模块及3G/4G/5G通讯模块。本技术所提供的基于车载智能互连系统的改装系统，包括设置于车上的带智能互联系统的多媒体主机，设置于车上的、与多媒体主机连接的原车总线，还包括：设置于车上的原后视镜处的多功能后视镜，多功能后视镜与多媒体主机通过智能互连方式连接；设置于车上的、用于在启动后发出智能互联驱动指令的中控盒，原车总线、多媒体主机及多功能后视镜均与中控盒连接；其中，所述智能互连方式至少包括MirrorLink、CarPlay、CarLife及AndroidAuto；所述多功能后视镜至少包括重力传感器模块、SD/USB外部接口、存储器、定位模块、通讯模块、摄像头及麦克风。本技术通过将功能模块集成在车上的原后视镜位置处，使得多功能后视镜与多媒体主机智能互联后扩展其功能，有效的避免了在中控盒上集成过多功能模块导致散热性差、在中控盒上外挂模块过多产品杂乱及连线过多、功能扩展受限、带通讯后信号接收效果差等问题。附图说明图1为本技术所述多功能后视镜的车载改装系统较佳实施例的结构框图。图2为本技术所述多功能后视镜的车载改装系统具体实施例的结构框图。具体实施方式本技术提供一种基于车载智能互连系统的改装系统，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请同时参考图1和图2，其中图1为本技术所述多功能后视镜的车载改装系统较佳实施例的结构框图，图2为本技术所述多功能后视镜的车载改装系统具体实施例的结构框图。如图1和图2所示，所述多功能后视镜的车载改装系统包括设置于车上的带智能互联系统的多媒体主机100，设置于车上的、与多媒体主机连接的原车总线400，还包括：设置于车上的原后视镜处的多功能后视镜300，所述多功能后视镜300与所述多媒体主机100通过智能互连方式连接；设置于车上的、用于在启动后发出智能互联驱动指令的中控盒200，所述原车总线400、所述多媒体主机100及所述多功能后视镜300均与所述中控盒200连接；其中，所述智能互连方式至少包括MirrorLink、CarPlay、CarLife及AndroidAuto；所述多媒体主机上搭载所述智能互连方式中的一种或多种；所述多媒体主机通过所搭载的智能互连方式中的其中一种与所述多功能后视镜连接；其中，所述多功能后视镜300可包括定位模块302、通讯模块304、摄像头305、麦克风306、重力传感器模块309、SD/USB外部接口311、存储器312。具体实施时，所述多功能后视镜300通过数据线与所述多媒体主机100直连，实现控制数据相互交互；通过智能互联系统互联，多功能后视镜300实现对所述多媒体主机100图像、音频等数据等无线传输。本技术中，带智能互联系统的多媒体主机100与传统的车载多媒体主机相比，搭载了智能互联系统，能与同样安装了智能互联APP的智能终端智能互联。本技术的实施例中，将功能模块集成在车上的原后视镜位置处，使得多功能后视镜与多媒体主机智能互联后扩展其功能，有效的避免了在中控盒上集成过多功能模块导致散热性差、在中控盒上外挂模块过多产品杂乱及连线过多、功能扩展受限、带通讯后信号接收效果差等问题。本技术的实施例中，MirrorLink是由一些国际性知名手机厂商和汽车制造商联合发起建立的一种“车联网”标准，旨在规范如智能手机等智能设备和车载系统的有效连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于车载智能互连系统的改装系统，包括设置于车上的带智能互联系统的多媒体主机，设置于车上的、与多媒体主机连接的原车总线，其特征在于，还包括：设置于车上的原后视镜处的多功能后视镜，所述多功能后视镜与所述多媒体主机通过智能互连方式连接；设置于车上的、用于在启动后发出智能互联驱动指令的中控盒，所述原车总线、所述多媒体主机及所述多功能后视镜均与所述中控盒连接；其中，所述智能互连方式至少包括MirrorLink、CarPlay、CarLife及Android Auto；所述多媒体主机上搭载所述智能互连方式中的一种或多种；所述多媒体主机通过所搭载的智能互连方式中的其中一种与所述多功能后视镜连接；所述多功能后视镜至少包括重力传感器模块、SD/USB外部接口、存储器、定位模块、通讯模块、摄像头及麦克风。

【技术特征摘要】
1.一种基于车载智能互连系统的改装系统，包括设置于车上的带智能互联系统的多媒体主机，设置于车上的、与多媒体主机连接的原车总线，其特征在于，还包括：设置于车上的原后视镜处的多功能后视镜，所述多功能后视镜与所述多媒体主机通过智能互连方式连接；设置于车上的、用于在启动后发出智能互联驱动指令的中控盒，所述原车总线、所述多媒体主机及所述多功能后视镜均与所述中控盒连接；其中，所述智能互连方式至少包括MirrorLink、CarPlay、CarLife及AndroidAuto；所述多媒体主机上搭载所述智能互连方式中的一种或多种；所述多媒体主机通过所搭载的智能互连方式中的其中一种与所述多功能后视镜连接；所述多功能后视镜至少包括重力传感器模块、SD/USB外部接口、存储器、定位模块、通讯模块、摄像头及麦克风。2.根据权利要求1所述基于车载智能互连系统的改装系统，其特征在于，所述多媒体主机具体包括：多媒体主机控制器，其中所述中控盒、及所述原车总线均与所述多媒体主机控制器连接；原车交互模块，用于接收用户的操控指令，所述原车交互模块与所述多媒体主机控制器连接；原车音频模块，所述原车音频模块与所述多媒体主机控制器连接；显示屏，所述显示屏与所述多媒体主机控制器连...

【专利技术属性】
技术研发人员：康继春，
申请(专利权)人：深圳市瑞驾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44