主动式安全活动汽车头枕制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主动式安全活动汽车头枕，包括横梁、前支撑板、后支撑板、滑动条板，滑动条板远离横梁的一面通过支杆连接有头板，横梁与滑动条板通过至少两个弹性装置连接，横梁的底部设置有至少一个用于与座椅连接的高度可调的连接装置；滑动条板的顶部固定有第二齿条，横梁的顶部连接有竖杆，竖杆的顶部固定有安装板，安装板的底部安装有电磁铁，电磁铁的下方安装有铁板，铁板的顶部位于电磁铁的前端和后端分别设置有一穿过安装板并与安装板滑动连接的竖轴，竖轴的顶部固定有限位板，竖轴上位于安装板和铁板之间套设有一恢复弹簧，铁板的底板焊接有与第二齿条可分离连接的第三齿条。其有益效果是：结构简单、使用方便、实用性强。

Active safety movable automobile headrest

The utility model discloses a vehicle active headrest safety activities, including the crossbeam, a front supporting plate, support plate, sliding board, sliding board from the side beam through a supporting rod connected with the head plate, the beam is connected with the sliding plate by at least two elastic beam device, the bottom is provided with at least one for connecting device with adjustable height and seat connection; the top plate is fixed with second sliding rack, the beam is connected with a vertical bar at the top of the vertical rod is fixed with a mounting plate, the mounting plate is installed at the bottom of the electromagnet, electromagnet iron are installed below the plate at the top of the front and rear of the electromagnet are respectively arranged through a mounting plate and the mounting plate is glidingly connected with the vertical shaft, the top of the vertical axis is fixed with a limiting plate, the vertical shaft is located in a restored set is provided with a spring between the mounting plate and the plate The bottom plate of the iron plate is welded with third racks which can be separated and connected with the second racks. The utility model has the advantages that the structure is simple, the use is convenient, and the practicability is strong.

【技术实现步骤摘要】
主动式安全活动汽车头枕
本技术涉及主动式安全活动汽车头枕。
技术介绍
中国专利201220091781.6公开了一种用于追尾碰撞头颈部保护的弹簧驱动式主动响应头枕。在车辆行进过程中，自车速度传感器和安装在汽车后端的测距传感器实时采集数据，控制系统对各传感器的输入信号按设定程序进行计算处理。若实测车距小于由处理单元计算所得的安全车距，则控制系统控制直动吸入式电磁铁作用，产生较大的电磁吸力，释放预紧弹簧，实现头枕活动部分的快速前移。该主动响应式头枕机构可以提前判断追尾碰撞，结构简单，导引机构摩擦力小，响应速度快，造价低廉，便于推广普及。但是该技术不能够根据不同用户的需要调节高度，使用起来不方便。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种结构简单、使用方便、实用性强的主动式安全活动汽车头枕。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：主动式安全活动汽车头枕，包括横梁、设置在所述横梁前端的前支撑板、设置在所述横梁后端的后支撑板，所述前支撑板和后支撑板的内壁分别设置有一导轨，两条所述导轨之间滑动设置有滑动条板，所述滑动条板远离所述横梁的一面通过支杆连接有头板，所述横梁与所述滑动条板通过至少两个弹性装置连接，其特征在于，所述横梁的底部设置有至少一个用于与座椅连接的高度可调的连接装置；所述连接装置包括竖直钢管、顶端与所述横梁焊接的钢杆，所述竖直钢管内滑动设置有滑动座，所述竖直钢管的顶端焊接有卡座，所述滑动座的顶部设置有固定柱，所述钢杆的底端穿过所述卡座并与所述固定柱连接，所述固定柱的外壁固定有第一齿条，所述第一齿条上啮合有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮上连接有延伸至所述竖直钢管外的转动轴，所述转动轴的端头固定有第一转动钮，所述第二齿轮上连接有延伸至所述竖直钢管外并与所述竖直钢管的外壁通过螺纹配合连接的螺纹转轴，所述螺纹转轴的端头连接有第二转动钮，所述滑动条板的顶部固定有第二齿条，所述横梁的顶部连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定有安装板，所述安装板的底部安装有电磁铁，所述电磁铁的下方安装有铁板，所述铁板的顶部位于所述电磁铁的前端和后端分别设置有一穿过所述安装板并与所述安装板滑动连接的竖轴，所述竖轴的顶部固定有限位板，所述竖轴上位于所述安装板和铁板之间套设有一恢复弹簧，所述铁板的底板焊接有与所述第二齿条可分离连接的第三齿条。优选地，上述的主动式安全活动汽车头枕，其中所述弹性装置包括焊接在横梁上的圆板、焊接在所述圆板上的横向金属管、焊接在所述横向金属管端头的钢板、与所述滑动条板连接的滑动杆、滑动设置在所述横向金属管内的导向座，所述滑动杆的端头穿过所述钢板并与所述导向座连接，所述导向座与所述圆板通过第一弹簧连接。优选地，上述的主动式安全活动汽车头枕，其中所述滑动杆上位于所述钢板和导向座之间套设有第二弹簧。优选地，上述的主动式安全活动汽车头枕，其中所述头板远离所述滑动条板的一面固定有柔性垫。本技术的技术效果主要体现在：通过调节连接装置的高度可以实现对头板的高度调节，从而给不同的用户带来方便，实用性强；用户可以旋转第二转动钮，使得第二齿轮与第一齿条啮合或者分离，当第二齿轮与第一齿条啮合啮合时可以起到锁紧的作用，避免了齿条自行向下移动；当第二齿轮与第一齿条分离时，用户转动第一转动钮，通过第一齿轮可带动第一齿条上下运动即可实现连接装置的高度调节，使用起来方便；汽车的控制系统给电磁铁通电，电磁铁吸引铁板向上运动，第二齿条与第三齿条分离，弹性装置即可得到释放，从而保护用户，这样设计结构简单。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中弹性装置释放时的结构示意图；图3为图2中A-A向结构示意图；图4为图2中B处局部放大图；图5为图3中弹性装置的结构示意图；图6为图1中连接装置的结构示意图；图7为图3中后支撑板的结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步地详述，以使本技术的技术方案更易于理解和掌握。如图1、2、3、4、5、6、7所示，主动式安全活动汽车头枕，包括横梁1、焊接在横梁1前端的前支撑板11、焊接在横梁1后端的后支撑板12，前支撑板11和后支撑板12的内壁分别设置有一导轨13，两条导轨13之间滑动设置有滑动条板14，滑动条板14远离横梁1的一面通过支杆15连接有头板16，横梁1与滑动条板14通过两个弹性装置2连接。其中头板16远离滑动条板14的一面固定有一柔性垫7。柔性垫7内设置有海绵。横梁1的底部设置有两个用于与座椅连接的高度可调的连接装置3；连接装置3包括竖直钢管31、顶端与横梁1焊接的钢杆32，竖直钢管31内滑动设置有滑动座33，竖直钢管31的顶端焊接有卡座34，滑动座34的顶部固定有固定柱35，钢杆32的底端穿过卡座34并与固定柱35连接，固定柱36的外壁固定有第一齿条36，第一齿条36上啮合有第一齿轮37和第二齿轮38，第一齿轮37上连接有延伸至竖直钢管31外的转动轴39，转动轴9的端头固定有第一转动钮40，第二齿轮38上连接有延伸至竖直钢管31外并与竖直钢管31的外壁通过螺纹配合连接的螺纹转轴41，螺纹转轴41的端头连接有第二转动钮42。滑动条板14的顶部焊接有第二齿条51，横梁1的顶部焊接有竖杆52，竖杆52的顶部固定有安装板53，安装板53的底部通过螺钉安装有电磁铁54，电磁铁54的下方安装有铁板55，铁板55的顶部位于电磁铁54的前端和后端分别设置有一穿过安装板53并与安装板53滑动连接的竖轴56，竖轴56的顶部固定有限位板57，竖轴56上位于安装板53和铁板55之间套设有一恢复弹簧58，铁板55的底板焊接有与第二齿条51可分离连接的第三齿条59。通常情况下，在恢复弹簧58的作用下，第二齿条51与第三齿条59啮合连接；当汽车上的车距传感器检测到车距小于控制系统的预设车距时，控制系统给电磁铁54通电，电磁铁54吸引铁板55向上运动，第二齿条51与第三齿条59分离，弹性装置2即可得到释放，从而保护用户。其中弹性装置2包括焊接在横梁1上的圆板21、焊接在圆板21上的横向金属管22、焊接在横向金属管22端头的钢板23、与滑动条14板连接的滑动杆24、滑动设置在横向金属管22内的导向座25，滑动杆24的端头穿过钢板23并与导向座25连接，导向座25与圆板21通过第一弹簧26连接，这样设计结构坚固，使得弹性装置2的使用寿命延长。其中滑动杆24上位于钢板23和导向座25之间套设有第二弹簧27，这样设计使得弹性装置2的弹性性能提高。当然，以上仅为本技术的较佳实施例而已，非因此即局限本技术的专利范围，凡运用本技术说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
主动式安全活动汽车头枕，包括横梁、设置在所述横梁前端的前支撑板、设置在所述横梁后端的后支撑板，所述前支撑板和后支撑板的内壁分别设置有一导轨，两条所述导轨之间滑动设置有滑动条板，所述滑动条板远离所述横梁的一面通过支杆连接有头板，所述横梁与所述滑动条板通过至少两个弹性装置连接，其特征在于：所述横梁的底部设置有至少一个用于与座椅连接的高度可调的连接装置；所述连接装置包括竖直钢管、顶端与所述横梁焊接的钢杆，所述竖直钢管内滑动设置有滑动座，所述竖直钢管的顶端焊接有卡座，所述滑动座的顶部设置有固定柱，所述钢杆的底端穿过所述卡座并与所述固定柱连接，所述固定柱的外壁固定有第一齿条，所述第一齿条上啮合有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮上连接有延伸至所述竖直钢管外的转动轴，所述转动轴的端头固定有第一转动钮，所述第二齿轮上连接有延伸至所述竖直钢管外并与所述竖直钢管的外壁通过螺纹配合连接的螺纹转轴，所述螺纹转轴的端头连接有第二转动钮，所述滑动条板的顶部固定有第二齿条，所述横梁的顶部连接有竖杆，所述竖杆的顶部固定有安装板，所述安装板的底部安装有电磁铁，所述电磁铁的下方安装有铁板，所述铁板的顶部位于所述电磁铁的前端和后端分别设置有一穿过所述安装板并与所述安装板滑动连接的竖轴，所述竖轴的顶部固定有限位板，所述竖轴上位于所述安装板和铁板之间套设有一恢复弹簧，所述铁板的底板焊接有与所述第二齿条可分离连接的第三齿条。...

【技术特征摘要】
1.主动式安全活动汽车头枕，包括横梁、设置在所述横梁前端的前支撑板、设置在所述横梁后端的后支撑板，所述前支撑板和后支撑板的内壁分别设置有一导轨，两条所述导轨之间滑动设置有滑动条板，所述滑动条板远离所述横梁的一面通过支杆连接有头板，所述横梁与所述滑动条板通过至少两个弹性装置连接，其特征在于：所述横梁的底部设置有至少一个用于与座椅连接的高度可调的连接装置；所述连接装置包括竖直钢管、顶端与所述横梁焊接的钢杆，所述竖直钢管内滑动设置有滑动座，所述竖直钢管的顶端焊接有卡座，所述滑动座的顶部设置有固定柱，所述钢杆的底端穿过所述卡座并与所述固定柱连接，所述固定柱的外壁固定有第一齿条，所述第一齿条上啮合有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮上连接有延伸至所述竖直钢管外的转动轴，所述转动轴的端头固定有第一转动钮，所述第二齿轮上连接有延伸至所述竖直钢管外并与所述竖直钢管的外壁通过螺纹配合连接的螺纹转轴，所述螺纹转轴的端头连接有第二转动钮，所述滑动条板的顶部固定有第二齿条，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯满哲，靳晓庆，牛立蕊，祁佳斌，贾利云，贾慧慧，
申请(专利权)人：河北建筑工程学院，
类型：新型
国别省市：河北,13