汽车主驾驶座坐垫骨架制造技术

一种汽车主驾驶座坐垫骨架，包括与滑道配合的T形滑芯、调节座椅高低的升降撑架，T形滑芯前后侧上端分别固定有安装脚，安装脚上铰接有摆杆，摆杆另一端铰接在升降撑架上，其中后侧的安装脚上外凸有传动端，传动端通过连杆传动连接作为升降机构传动件的扇形齿，所述连杆下侧设有压凹面，连杆上侧设有朝向压凹面凹陷方向翻折的翻边。本实用新型专利技术提供了一种汽车主驾驶座坐垫骨架，对连杆结构进行优化设计，强度更好。

Automobile main driver seat cushion frame

A car seat cushion comprises a main frame, lifting and slide with the T shaped slide core and the seat of the supporting frame, T type slide core and the upper part of one side are respectively fixed with the mounting feet, foot mounted a swinging rod is hinged on the other end of the swing rod is hinged on the lifting frame, wherein the rear side of the installation the outer convex transmission foot end, transmission end through the connecting rod transmission connection as the fan-shaped gear transmission of the lifting mechanism, the connecting rod is arranged on the lower side of the pressure rod is provided with a concave flanging concave toward the pressure concave direction fold. The utility model provides a cushion frame for a main driving seat of an automobile, which optimizes the structure of the connecting rod and has better strength.

【技术实现步骤摘要】
汽车主驾驶座坐垫骨架
本技术属于汽车座椅
，特指一种汽车主驾驶座坐垫骨架。
技术介绍
主驾驶座的座椅为了适应不同高度驾驶者，座椅通常是可以上下调节的，这对座椅内部的传动件强度具有较高的要求。两个摆杆之间的连杆作为传递力的主要部件，其变形或断裂直接影响座椅的调节功能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车主驾驶座坐垫骨架，对连杆结构进行优化设计，强度更好。本技术的目的是这样实现的：一种汽车主驾驶座坐垫骨架，包括滑道、与滑道配合的T形滑芯、调节座椅高低的升降撑架，T形滑芯前后侧上端分别固定有安装脚，安装脚上铰接有摆杆，摆杆另一端铰接在升降撑架上，其中后侧的安装脚上外凸有传动端，传动端通过连杆传动连接作为升降机构传动件的扇形齿，其特征在于：所述连杆下侧设有压凹面，连杆上侧设有朝向压凹面凹陷方向翻折的翻边。优选的，T形滑芯前后侧的两个安装脚上的两个摆杆之间固定有横梁。优选的，T形滑芯后侧安装脚上的摆杆中部设有沿摆杆长度方向延伸的凹痕，摆杆在凹痕的另一面设有对应的凸起。优选的，T形滑芯后侧安装脚的前后侧边设有卷边。优选的，安装脚两侧的卷边之间连有加强筋。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、压凹面和翻边的设计，使得连杆不再是片状，立体结构使得抗弯曲能力得到提升。2、前后侧安装脚上摆杆之间的横梁使得左右侧的升降撑架同步性更好(附图中后侧安装脚摆杆之间的横梁未示出，结构与前侧横梁类似)，动作更平稳。3、凹痕和凸起提高了传力摆杆的强度。4、卷边提高了后侧安装脚的抗变形能力。附图说明图1是本技术的整体结构图。图2是本技术摆杆与连杆的内侧面配合图。图3是本技术摆杆与连杆的外侧面配合图。图4是本技术连杆的剖视图。附图标记：1、滑道；2、T形滑芯；3、升降撑架；4、安装脚；4a、卷边；4b、加强筋；5、摆杆；5a、凹痕；5b、传动端；5c、凸起；6、连杆；6a、压凹面；6b、翻边；7、扇形齿；8、横梁。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1—4：一种汽车主驾驶座坐垫骨架，包括滑道1、与滑道1配合的T形滑芯2、调节座椅高低的升降撑架3，T形滑芯2前后侧上端分别固定有安装脚4，安装脚4上铰接有摆杆5，摆杆5另一端铰接在升降撑架3上，其中后侧的安装脚4上外凸有传动端5b，传动端5b通过连杆6传动连接作为升降机构传动件的扇形齿7，所述连杆6下侧设有压凹面6a，连杆6上侧设有朝向压凹面6a凹陷方向翻折的翻边6b。优选的，T形滑芯2前后侧的两个安装脚4上的两个摆杆5之间固定有横梁8。优选的，T形滑芯2后侧安装脚4上的摆杆5中部设有沿摆杆5长度方向延伸的凹痕5a，摆杆5在凹痕5a的另一面设有对应的凸起5。优选的，T形滑芯2后侧安装脚4的前后侧边设有卷边4a。优选的，安装脚4两侧的卷边4a之间连有加强筋4b。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理等所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车主驾驶座坐垫骨架，包括滑道(1)，与滑道(1)配合的T形滑芯(2)、调节座椅高低的升降撑架(3)，T形滑芯(2)前后侧上端分别固定有安装脚(4)，安装脚(4)上铰接有摆杆(5)，摆杆(5)另一端铰接在升降撑架(3)上，其中后侧的安装脚(4)上外凸有传动端(5b)，传动端(5b)通过连杆(6)传动连接作为升降机构传动件的扇形齿(7)，其特征在于：所述连杆(6)下侧设有压凹面(6a)，连杆(6)上侧设有朝向压凹面(6a)凹陷方向翻折的翻边(6b)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车主驾驶座坐垫骨架，包括滑道(1)，与滑道(1)配合的T形滑芯(2)、调节座椅高低的升降撑架(3)，T形滑芯(2)前后侧上端分别固定有安装脚(4)，安装脚(4)上铰接有摆杆(5)，摆杆(5)另一端铰接在升降撑架(3)上，其中后侧的安装脚(4)上外凸有传动端(5b)，传动端(5b)通过连杆(6)传动连接作为升降机构传动件的扇形齿(7)，其特征在于：所述连杆(6)下侧设有压凹面(6a)，连杆(6)上侧设有朝向压凹面(6a)凹陷方向翻折的翻边(6b)。2.根据权利要求1所述的汽车主驾驶座坐垫骨架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华，许昌沛，
申请(专利权)人：浙江万和汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33