汽车仪表板结构及汽车制造技术

技术编号:15669667 阅读:51 留言:0更新日期:2017-06-22 13:29
一种汽车仪表板结构及汽车,其中,汽车仪表板结构包括仪表板和除霜格栅,所述除霜格栅固定设置在所述仪表板上,所述汽车仪表板结构还包括紧急呼叫扬声器,所述紧急呼叫扬声器固定设置在所述除霜格栅围成的区域内,位于所述仪表板正面下。因此,除霜格栅能够遮挡紧急呼叫扬声器,从而能够实现紧急呼叫扬声器的隐蔽化布置。此时,无需在仪表板上另外设置用于安装紧急呼叫扬声器的安装空间,不会影响汽车内饰的美观。

Automobile dashboard structure and automobile

A car dashboard structure and a car, among them, the car dashboard structure includes a dashboard and defroster grilles, the defroster grille is fixed on the dashboard, the car dashboard structure also includes an emergency call speaker, the emergency call speaker is fixed on the enclosed in cream grille the area is located in the front under the dashboard. As a result, the defrosting grille can block the emergency call speakers, thereby enabling the covert arrangement of the emergency call speakers. At this point, there is no need to install an installation space for installing emergency call speakers on the dashboard, which will not affect the beauty of the car interior.

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表板结构及汽车
本技术涉及汽车
,具体涉及一种汽车仪表板结构及汽车。
技术介绍
为了减少交通事故中人员的伤亡,越来越多的汽车上开始配备紧急呼叫装置。当发生交通事故时,配备有紧急呼叫装置的汽车能够向急救中心发出紧急自动呼叫服务,并传送事故发生的位置、时间、人员、车辆等信息给急救中心。从而能够减小紧急救助时间,减少交通事故中人员的伤亡。紧急呼叫装置通常包括紧急呼叫扬声器,紧急呼叫扬声器一般设置在仪表板上,用于在发生交通事故时,急救中心和驾乘室内驾乘人员的沟通。现有技术中,根据汽车的不同定位,仅部分车型上设有紧急呼叫扬声器。然而,出于成本的考虑,对于汽车是否需要安装紧急呼叫扬声器,汽车生产厂商一般使用同一种仪表板,仪表板上设有用于安装紧急呼叫扬声器的安装空间,当不需要安装紧急呼叫扬声器时,则将该安装空间封堵。将原本用于安装紧急呼叫扬声器的安装空间进行封堵,则会影响汽车内饰的美观。因此,如何隐蔽化布置紧急呼叫扬声器是亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术解决的问题是如何隐蔽化布置紧急呼叫扬声器。为解决上述问题,本技术提供一种汽车仪表板结构,包括仪表板和除霜格栅,所述除霜格栅固定设置在所述仪表板上,所述汽车仪表板结构还包括紧急呼叫扬声器,所述紧急呼叫扬声器固定设置在所述除霜格栅围成的区域内,位于所述仪表板正面下。可选的,所述紧急呼叫扬声器固定设置在所述除霜格栅上。可选的,所述除霜格栅包括沿所述除霜格栅的长度方向设置的第一格栅、第二格栅;所述第一格栅用于出风对汽车挡风玻璃进行除霜,所述紧急呼叫扬声器固定设置在所述第二格栅内。可选的,所述除霜格栅包括面对面设置的第一面板、第二面板和固定设置在所述第一面板、第二面板之间的多个导流叶片,所述导流叶片沿所述长度方向依次设置。可选的,所述导流叶片包括位于所述第一格栅内的第一导流叶片、位于所述第二格栅内的第二导流叶片,所述紧急呼叫扬声器固定设置在所述第二导流叶片上。可选的,所述导流叶片还包括分界导流叶片,所述第一格栅、第二格栅以所述分界导流叶片为界,所述第一格栅位于所述分界导流叶片的一侧,所述第二格栅位于所述分界导流叶片的另一侧。可选的,所述第二导流叶片与所述长度方向形成锐角,所述第二导流叶片远离仪表板正面的端部折弯形成折弯段,所述折弯段平行于所述长度方向,所述紧急呼叫扬声器固定设置在所述折弯段上。可选的,所述紧急呼叫扬声器与所述折弯段螺栓固定。可选的,所述第一导流叶片至少为两个,所述第二导流叶片至少为两个。为解决上述技术问题,本技术还提供一种汽车,包括以上所述的汽车仪表板结构。可选的,所述除霜格栅包括沿其长度方向设置的第一格栅、第二格栅;所述汽车还包括除霜风道,所述除霜风道连通所述第一格栅,所述除霜风道与所述第二格栅相隔离。与现有技术相比,本技术的技术方案具有以下优点:本技术方案提供一种汽车仪表板结构,除霜格栅固定设置在仪表板上,将紧急呼叫扬声器固定设置在除霜格栅所围成的区域内,且使紧急呼叫扬声器位于仪表板的正面下方。因此,除霜格栅能够遮挡紧急呼叫扬声器,从而能够实现紧急呼叫扬声器的隐蔽化布置。此时,无需在仪表板上另外设置用于安装紧急呼叫扬声器的安装空间,不会影响汽车内饰的美观。进一步的,除霜格栅包括沿长度方向的第一格栅、第二格栅;第一格栅用于出风对汽车挡风玻璃进行除霜,第二格栅用于安装紧急呼叫扬声器。也就是说,本技术方案的第一格栅相当于现有技术中的除霜格栅,因而不会降低对挡风玻璃的除霜效果;并且,汽车的除霜风道无需流经第二格栅,可以使第二格栅与除霜风道相隔离,从而使得除霜风道的出风不会对紧急呼叫扬声器造成损坏。附图说明图1是本技术现有技术中仪表板上安装紧急呼叫扬声器的示意图;图2是本技术现有技术中仪表板上未安装紧急呼叫扬声器的示意图;图3是本技术具体实施例汽车仪表板结构的示意图;图4是图3所示的A-A方向剖视图;图5是本技术具体实施例汽车仪表板结构的透视图。具体实施方式本技术所述左侧、右侧、上方、下方,均以整个汽车的左侧、右侧、上方、下方作为基准。参照图1、图2,汽车仪表板1连接汽车A柱2,仪表板1上设有除霜格栅3,除霜格栅3位于挡风玻璃的下方,与除霜风道(图中未示出)连通,用于消除挡风玻璃上的雾气或者结霜。现有技术中,仪表板1上还设有用于容纳紧急呼叫扬声器(图中未示出)的容纳槽4,容纳槽4通常位于除霜格栅3的右侧,并且靠近除霜格栅3。如图1所示,当汽车的定位使得其需要设置紧急呼叫扬声器时,在整车制造过程中,将紧急呼叫扬声器安装在容纳槽4。如图2所示,当汽车的定位使得其不需要设置紧急呼叫扬声器时,在整车制造过程中,采用堵盖将容纳槽4封堵。以上两种情形,容纳槽4所在位置均直接暴露在外,影响汽车内饰的美观。尤其当容纳槽4内不设置紧急呼叫扬声器时,不具备任何功能却影响汽车内饰美观,降低客户体验。本技术方案提供一种汽车仪表板结构,仪表板上固定设有除霜格栅。通过将紧急呼叫扬声器固定设置在除霜格栅所围成的区域内,且使紧急呼叫扬声器位于仪表板的正面下方,从而实现紧急呼叫扬声器的隐蔽化设置,因此,无需在仪表板上另外设置用于安装紧急呼叫扬声器的安装空间,不会影响汽车内饰的美观。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂,下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。参照图3,汽车仪表板结构100包括除霜格栅10和仪表板20,仪表板20与汽车A柱200连接,仪表板20具有用于固定安装除霜格栅10的容纳槽。除霜格栅10固定设置在容纳槽内,位于汽车挡风玻璃的下方,且除霜格栅10呈长条状,沿车身宽度方向延伸。汽车具有用于对挡风玻璃进行除霜、除雾的除霜风道,除霜风道的出风最终通过除霜格栅10吹向挡风玻璃,以实现上述除霜、除雾。本实施例中,汽车仪表板结构100还包括紧急呼叫扬声器30(图4、图5所示),紧急呼叫扬声器30用于在发生交通事故等紧急状态下,驾乘室内的驾乘人员和急救中心的沟通。紧急呼叫扬声器30固定设置在除霜格栅10所围成的区域内,并且位于仪表板20的正面下方。因此,紧急呼叫扬声器30能够被除霜格栅10所遮蔽,也就是说,从驾乘室内驾乘人员的视角