一种高强度的汽车门护板制造技术

技术编号:15669601 阅读:106 留言:0更新日期:2017-06-22 13:20
本实用新型专利技术涉及汽车门护板,更具体地说,尤其涉及一种高强度的汽车门护板,属于汽车内饰技术领域。所述本体外侧下部固定设置有防刮擦护板,所述本体外侧表面分布有横向设置的加强筋,所述本体包括有骨架,复合海绵层和表皮层,所述骨架由复合海绵层包覆,所述复合海绵层一侧包覆有表皮层;所述骨架由聚丙烯纤维贯穿金属网板的网眼与之结合成一体形成;所述表皮层中间设置有扶手板,所述扶手板上设有弱化结构,所述扶手板的内表面通过加强结构与所述本体相连接。其优点是:强度高,侧碰时能够减少人体伤害,且防刮擦的汽车车门护板。

High strength automobile door guard plate

The utility model relates to an automobile door guard plate, in particular to a high strength automobile door guard plate, belonging to the technical field of automobile interior decoration. The lower part of the body is provided with anti scratch protective plate, the distribution of body outside surface reinforcing ribs are arranged horizontally, wherein the body comprises a frame, composite sponge layer and a surface layer, wherein the frame is composed of composite sponge coated layer, one side of the composite sponge layer coated with the skeleton from the table cortex; through the metal mesh polypropylene fiber with an integrally formed intermediate; the epidermal layer is arranged on the armrest plate, the armrest plate is provided with a weakened structure, the inner surface of the armrest plate are connected through the reinforcing structure and the body. The utility model has the advantages that the utility model has the advantages of high strength, and can prevent the human body from damaging when the side touches, and scratch the automobile door guard plate.

【技术实现步骤摘要】
一种高强度的汽车门护板
本技术涉及汽车门护板,更具体地说,尤其涉及一种高强度的汽车门护板,属于汽车内饰

技术介绍
汽车作为出行交通工具,在现代人生活和工作中起着重要的作用。在汽车行驶准备靠马路边停靠时,由于马路边缘的人行道的高度高于与马路的高度,若驾驶员将汽车停靠的过于靠近人行道,在打开车门时车门下部容易与人行道靠向马路的边缘产生摩擦,导致车门出现擦痕,需要维修恢复,造成不必要的经济浪费。目前,影响汽车安全质量重要的一项为事故发生率最高的侧碰,汽车侧面碰撞时,接触的主要部件为车门护板,因此,为保护车内人员,高强度的汽车门护板显得十分重要。同时由于乘员与车辆侧面结构的直接碰撞是引起车内乘员损伤的主要原因,而与乘员直接发生接触的主要部件为车门护板的扶手部分。因此,对扶手部分进行结构弱化能提高门护板的侧碰安全性能,有必要设计出于一种强度高,同时能够减弱碰撞伤害的汽车门护板。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足提供一种高强度的汽车门护板,强度高,侧碰时能够减少人体伤害,且防刮擦的汽车车门护板。本技术所采用的技术方案如下:本技术涉及汽车门护板,更具体地说,尤其涉及一种高强度的汽车门护板,属于汽车内饰
一种高强度的汽车门护板,所述本体外侧下部固定设置有防刮擦护板,所述本体外侧表面分布有横向设置的加强筋,所述本体包括有骨架,复合海绵层和表皮层,所述骨架由复合海绵层包覆,所述复合海绵层一侧包覆有表皮层;所述骨架由聚丙烯纤维贯穿金属网板的网眼与之结合成一体形成;所述表皮层中间设置有扶手板,所述扶手板上设有弱化结构,所述扶手板的内表面通过加强结构与所述本体相连接。在上述技术方案的基础上,本技术还可以作如下改进:可选的,所述加强结构包括多个螺丝柱,连接件和加强板,所述多个螺丝柱固定于所述扶手板的内表面上并贯穿连接件与所述本体相连接;至少一个螺丝柱的周围设有加强板。可选的,所述扶手板的内表面设有槽孔,固定于所述扶手板的内表面上的所述多个螺丝柱贯穿所述槽孔和所述连接件与所述本体相连接。可选的,所述扶手板的内表面上形成有加强筋。可选的,所述防刮擦护板的形状尺寸与所本体的外侧下部的形状尺寸一致。可选的,所述防刮擦护板的外侧上部横向固定设置有向外侧凸出的防撞挡片。可选的,所述防撞挡片与所述防刮擦护板胶合在一起,所述防刮擦护板与所述本体外侧下部胶合在一起。可选的,所述本体外侧的加强筋表面包有隔音棉。可选的,还包括密封条,所述密封条设于所述本体边缘。与现有技术相比本技术的有益效果为:1、本技术的具有高强度的特点,同时对扶手板进行相应的结构弱化,侧碰安全性能得到很大程度的提高。2、本技术利用防刮擦护板保护车门,确保汽车在马路边停靠开门时不被人行道靠向马路的边缘刮擦,同时利用防撞挡片保护车门,避免在车库或停车场停车时,由于相邻车辆距离过近而导致开门时与临车产生的撞击而产生凹痕,避免不必要的经济浪费,结构简单实用。3、本技术外侧设置加强筋增强本体的强度,并且加强筋表面包有隔音棉隔绝声音,效果好。附图说明图1为本技术实施例所述的一高强度的汽车门护板的截面图;图2为本技术实施例所述的一高强度的汽车门护板内侧的结构示意图:图3为本技术实施例所述的一高强度的汽车门护板外侧的结构示意图其中,1-本体,2-骨架,3-复合海绵层和,4-表皮层,5-防刮擦护板,6-防撞挡片,7-扶手板,8-加强筋,9-隔音棉。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书,本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是,附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率,仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。实施例如图1,图2和图3所示,一种高强度的汽车门护板,所述本体1外侧下部固定设置有防刮擦护板5,确保汽车在马路边停靠开门时不被人行道靠向马路的边缘刮擦,所述本体1外侧表面分布有横向设置的加强筋8用于增强本体1的强度。所述本体1包括有骨架2,复合海绵层3和表皮层4,所述骨架2由复合海绵层3包覆,所述复合海绵层3一侧包覆有表皮层4;所述骨架2由聚丙烯纤维贯穿金属网板的网眼与之结合成一体形成。通过上述设置,金属网板可以强化本体1强度,同时聚丙烯纤维能够有效地贯穿金属网板的网眼,使材料能够有效达到平面分布的匀质性,这样能够提高金属网板的承载能力,进一步的增强汽车门护板的强度。所述表皮层4中间设置有扶手板7,为了减弱人体与扶手板7碰撞时的伤害,提高门护板的侧碰安全性能。在一优选方案中,所述扶手板7上设有弱化结构,扶手板7的内表面挖槽,进行局部减薄,使得扶手板7局部弱化,提高门护板的侧碰安全性能。所述扶手板7的内表面通过加强结构与所述本体1相连接。优选地,本实施例还在扶手板7的内表面上形成减震胶,减少振动。在上述技术方案的基础上,本技术还可以作如下改进:在一优选方案中,所述加强结构包括多个螺丝柱,连接件和加强板,所述多个螺丝柱固定于所述扶手板7的内表面上并贯穿连接件与所述本体1相连接;至少一个螺丝柱的周围设有加强板。增强扶手板7的强度,提高门护板扶手弱化后的刚度,保证扶手位置承受压力的要求。其中,所述扶手板7的内表面设有槽孔,固定于所述扶手板7的内表面上的所述多个螺丝柱贯穿所述槽孔和所述连接件与所述本体1相连接。所述扶手板7的内表面上形成有加强筋8。在一优选方案中,所述防刮擦护板5的形状尺寸与所本体1的外侧下部的形状尺寸一致。为了避免在车库或停车场停车时,由于相邻车辆距离过近而导致开门时与临车产生的撞击而产生凹痕,在一优选方案中,所述防刮擦护板5的外侧上部横向固定设置有向外侧凸出的防撞挡片6。其中,所述防撞挡片6与所述防刮擦护板5胶合在一起,所述防刮擦护板5与所述本体1外侧下部胶合在一起。在一优选方案中,所述本体1外侧的加强筋8表面包有隔音棉9。用来隔绝声音,效果好。在一优选方案中,还包括密封条,所述密封条设于所述本体1边缘。本技术通过设置由骨架2,复合海绵层3和表皮层4构成的本体1,所述骨架2由聚丙烯纤维贯穿金属网板的网眼与之结合成一体形成,这样的结构组成简单,金属网板可以强化本体1强度,同时聚丙烯纤维能够有效地贯穿金属网板的网眼,使材料能够有效达到平面分布的匀质性,这样能够提高金属网板的承载能力,进一步的增强汽车门护板的强度。同时对扶手板7进行相应的结构弱化,减弱人体与扶手板7碰撞时的伤害。这样可以很大程度的提高门护板的侧碰安全性能。与现有技术相比本技术的有益效果为:1、本技术的具有高强度的特点,同时对扶手板7进行相应的结构弱化,侧碰安全性能得到很大程度的提高。2、本技术利用防刮擦护板5保护车门,确保汽车在马路边停靠开门时不被人行道靠向马路的边缘刮擦,同时利用防撞挡片6保护车门,避免在车库或停车场停车时,由于相邻车辆距离过近而导致开门时与临车产生的撞击而产生凹痕,避免不必要的经济浪费,结构简单实用。3、本技术外侧设置加强筋8增强本体1的强度,并且加强筋8表面包有隔音棉9隔绝声音,效果好。显然,本领域的技术人员可以对技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样,倘若本技术的这些修改和变型属于本实用新本文档来自技高网...
一种高强度的汽车门护板

【技术保护点】
一种高强度的汽车门护板,包括本体,其特征在于,所述本体外侧下部固定设置有防刮擦护板,所述本体外侧表面分布有横向设置的加强筋,所述本体包括有骨架,复合海绵层和表皮层,所述骨架由复合海绵层包覆,所述复合海绵层一侧包覆有表皮层;所述骨架由聚丙烯纤维贯穿金属网板的网眼与之结合成一体形成;所述表皮层中间设置有扶手板,所述扶手板上设有弱化结构,所述扶手板的内表面通过加强结构与所述本体相连接。

【技术特征摘要】
1.一种高强度的汽车门护板,包括本体,其特征在于,所述本体外侧下部固定设置有防刮擦护板,所述本体外侧表面分布有横向设置的加强筋,所述本体包括有骨架,复合海绵层和表皮层,所述骨架由复合海绵层包覆,所述复合海绵层一侧包覆有表皮层;所述骨架由聚丙烯纤维贯穿金属网板的网眼与之结合成一体形成;所述表皮层中间设置有扶手板,所述扶手板上设有弱化结构,所述扶手板的内表面通过加强结构与所述本体相连接。2.根据权利要求1所述的高强度的汽车门护板,其特征在于,所述加强结构包括多个螺丝柱,连接件和加强板,所述多个螺丝柱固定于所述扶手板的内表面上并贯穿连接件与所述本体相连接;至少一个螺丝柱的周围设有加强板。3.根据权利要求2所述的高强度的汽车门护板,其特征在于,所述扶手板的内表面设有槽孔,固定于所述扶手板的内表面上的所述多个...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘启村温雷石挺刘琦
申请(专利权)人:湖北三环汽车工程塑料有限公司
类型:新型
国别省市:湖北,42

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