The invention relates to a brake caliper bracket and vehicle, wherein the brake caliper mounting to the torsion beam (4) and (3) between the wheel hub bearing and brake caliper (2) connected to the bracket includes a bracket body (1), the support body (1) formed on being connected with the the brake caliper (2) of the connecting part (11) and is located in the wheel hub bearing (3) and a torsion beam (4) between the adjusting pad (12). Through the technical scheme, adjusting cushion block can be designed for different thickness of the brake caliper bracket with different specifications, different models, the brake caliper bracket can change different adjust wheel track, realize the torsion beam and wheel hub bearings and other components to maximize the share, and the bracket has the advantages of simple structure, easy processing and greatly reduce the manufacturing cost.
【技术实现步骤摘要】
制动卡钳支架及车辆
本公开涉及车辆底盘领域,具体地,涉及一种制动卡钳支架及车辆。
技术介绍
车轮轮毂轴承上安装有制动盘,制动卡钳固定于制动盘以上实现车辆的制动,扭力梁式半独立悬架系统结构简单、承载力大、重量轻且占用空间小,多用于载重汽车、乘用车等。针对不同的车型,车轮之间的距离不同,需更换车轮轮毂轴承以及连接于车轮轮毂轴承之间的扭力梁,以保证车轮轮距符合生产要求,导致开发周期延长,增加了开发成本。
技术实现思路
本公开的第一个目的是提供一种制动卡钳支架,该制动卡钳支架用于调节车轮轮距,实现不同车型间扭力梁、轮毂轴承等部件最大化共用。本公开的第二个目的是提供一种车辆,该车辆使用本公开提供的制动卡钳支架。为了实现上述目的,本公开提供一种制动卡钳支架,安装于扭力梁和车轮轮毂轴承之间并且与制动卡钳相连,所述支架包括支架本体,该支架本体上形成有用于连接所述制动卡钳的连接部以及位于所述车轮轮毂轴承和扭力梁之间的调节垫块。可选地,所述调节垫块上形成有用于固定套设所述车轮轮毂轴承的第二通孔以及用于将所述支架固定于所述扭力梁上的定位销。可选地,所述支架本体形成为板件并且所述调节垫块的厚度大于所述连接部的厚度,且所述支架本体靠近所述车轮轮毂轴承的第一安装面形成为平面,远离所述轮毂轴承的第二安装面形成为阶梯面。可选地,所述调节垫块上还形成有围绕所述第二通孔周向设置的多个减重孔。可选地,所述调节垫块上还形成有用于连接所述支架和扭力梁的紧固件穿过的第三通孔。可选地,所述支架本体形成为梯形板,且所述连接部的所在的底边长度大于所述调节垫块所在的底边的长度。可选地,所述连接部的厚度为10-20m ...
【技术保护点】
一种制动卡钳支架,安装于扭力梁(4)和车轮轮毂轴承(3)之间并且与制动卡钳(2)相连,其特征在于,所述支架包括支架本体(1),该支架本体(1)上形成有用于连接所述制动卡钳(2)的连接部(11)以及位于所述车轮轮毂轴承(3)和扭力梁(4)之间的调节垫块(12)。
【技术特征摘要】
1.一种制动卡钳支架,安装于扭力梁(4)和车轮轮毂轴承(3)之间并且与制动卡钳(2)相连,其特征在于,所述支架包括支架本体(1),该支架本体(1)上形成有用于连接所述制动卡钳(2)的连接部(11)以及位于所述车轮轮毂轴承(3)和扭力梁(4)之间的调节垫块(12)。2.根据权利要求1所述的制动卡钳支架,其特征在于,所述调节垫块(12)上形成有用于固定套设所述车轮轮毂轴承(3)的第二通孔(121)以及用于将所述支架固定于所述扭力梁(4)上的定位销(122)。3.根据权利要求1所述的制动卡钳支架,其特征在于,所述支架本体(1)形成为板件并且所述调节垫块(12)的厚度大于所述连接部(11)的厚度,且所述支架本体(1)靠近所述车轮轮毂轴承(3)的第一安装面形成为平面,远离所述轮毂轴承(3)的第二安装面形成为阶梯面。4.根据权利要求2所述的制动卡钳支架,其特征在于,所述调节垫块(12)上还形成有围绕所述第二通孔(121)周向设置的多个减重孔(123)。5.根据权利要求2所述的制动卡钳支...
【专利技术属性】
技术研发人员:耿陈乐,李玉平,王灿军,金星,邢永国,
申请(专利权)人:北京现代汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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