一种客车用竹木底板制造技术

技术编号:15669060 阅读:21 留言:0更新日期:2017-06-22 12:04
本实用新型专利技术公开了一种客车用竹木底板,包括竹木复合层,从上自下依次包括酚醛树脂浸渍纸、竹木复合层、无纺布层和封蜡层,所述竹木复合层由浸渍有酚醛树脂胶的竹篾片与木板交替热压而成,其中,竹木复合层的一面为竹篾片,另一面为木板,无纺布层通过粘合剂分别粘合在竹木复合层的两面,其中,竹木复合层带木板的一侧涂蜡形成封蜡层。本实用新型专利技术的竹木底板防水防潮能力强,尺寸结构稳定,不易遭受破坏和变形,经久耐用,无纺布和酚醛浸渍纸廉价易得,成本上增量不明显,实用性强。

Bamboo and wooden floor board for passenger car

The utility model discloses a bus with bamboo floor, including bamboo wood composite layer from the bottom comprises a phenolic resin impregnated paper, bamboo wood composite layer, a non-woven fabric layer and a layer of wax, the bamboo composite layer is impregnated with bamboo wood sheet and phenolic resin glue alternating hot pressing, the bamboo wood composite layer a piece of bamboo, the other side is a plank, the nonwoven fabric layer through the adhesive bonded respectively on both sides, in which the wood bamboo composite, bamboo wood composite layer with wood wax wax layer formed on one side. The utility model of the bamboo floor waterproof ability, stable size structure, not easy to damage and deformation, durable, non-woven fabric and phenolic impregnated paper is cheap, the cost increase is not obvious, strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种客车用竹木底板
本技术涉及竹木层压板
,特别涉及一种客车用竹木底板。
技术介绍
城市交通中运行的诸如公共汽车之类的门踏底板常采用竹木底板构成,竹木底板具有强度高、制造成本低、经久耐用等特点,使得竹木底板具有良好稳定的销售市场,但是,现有竹木底板的质量参差不齐,各企业间竞争较为激烈,导致竹木底板在实际应用中存在较多不足,例如,现有使用的竹木底板的表面往往紧靠竹篾片表面的一层酚醛树脂胶来保护竹篾片,而竹木底板报废的一个重要原因是竹木底板的上表面出现龟裂脱落现象,其下表面出现发泡发霉缺陷,为此,一种防水保护措施是在竹木底板的表面施涂一层封蜡,但是封蜡层并不耐磨,并不适于竹木底板的长期使用。同时,竹木底板的结构由于是简单地竹篾片与木板交替积叠而成,竹篾片和木板热膨胀系数不同,导致竹木底板尺寸稳定变差,特别是在受到水浸后,这种趋势会被逐步放大,导致竹木底板的强度不及预期,因此,其稳定性还有待提高。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述存在的问题,提供一种客车用竹木底板,通过改变竹木底板的层压结构,在竹木底板的表面采用无纺布层、封蜡层和酚醛树脂浸渍纸,在提高竹木底板的防水防腐性能的同时,改善其受力环境,稳定各层之间的尺寸结构,提高竹木底板的耐用性能。本技术采用的技术方案如下:一种客车用竹木底板,包括竹木复合层,从上自下依次包括酚醛树脂浸渍纸、竹木复合层、无纺布层和封蜡层,所述竹木复合层由浸渍有酚醛树脂胶的竹篾片与木板交替热压而成,其中,竹木复合层的一面为竹篾片,另一面为木板,无纺布层通过粘合剂分别粘合在竹木复合层的两面,其中,竹木复合层带木板的一侧涂蜡形成封蜡层。由于上述结构的设置,酚醛树脂浸渍纸具有良好的表面性能,耐磨抗冲击,防潮耐污染,竹木底板在使用的时候,能够抵御长期的踩踏、刮擦和水浸,是竹木底板的本体不易受到浸蚀,无纺布配合酚醛树脂浸渍纸使用,能够提高酚醛树脂浸渍纸受到的韧性,改善酚醛树脂浸渍纸的受力,当酚醛树脂浸渍纸受到刮擦和斜向应力时,无纺布层的能够起到很好地缓冲作用,使酚醛树脂浸渍纸免遭破坏;在竹木复合层为木板的一面粘合无纺布,同封蜡层配合使用,可以防止竹木底板的地面受潮霉变,消除发泡现象,提高竹木底板的稳定性能,在竹木底板的尺寸稳定性上,无纺布层的设置除防水外,还能有效阻断热量的传递,降低竹木复合层内的竹篾片和木板之间的温差,有效控制了尺寸变形的趋势,提高了竹木底板的尺寸稳定性能。在整体上,本技术的竹木底板防水防潮能力强,尺寸结构稳定,不易遭受破坏和变形,经久耐用,无纺布和酚醛浸渍纸廉价易得,成本上增量不明显,实用性强。进一步,作为一种实施方案,所述竹木复合层由按一层竹篾片与一层木板重复交替热压而成,竹篾片的层数与木板的层数相同。进一步,竹篾片的层数为5-14层,优选为9层,厚度为1-2mm,优选为1.3mm。作为另一种实施方案,所述竹木复合层由竹篾片与木板铺成,其由上自下为竹篾片、木板、竹篾片复合层和木板,竹篾片复合层由多层竹篾片热压而成。优选地,木板的两面均粘合有无纺布层。进一步,竹篾片的层数为10-20层,优选为17层,竹篾片的厚度为0.5-1.5mm,优选为1mm。进一步,所述木板为厚度为1-2mm的刨花板,优选为1.5mm。综上所述,由于采用了上述技术方案,本技术的有益效果是:本技术的竹木底板防水防潮能力强,尺寸结构稳定,不易遭受破坏和变形,经久耐用,无纺布和酚醛浸渍纸廉价易得,成本上增量不明显,实用性强。附图说明图1是本技术的一种客车用竹木底板结构示意图;图2是本技术的另一种客车用竹木底板结构示意图。图中标记:1为竹木复合层,2为酚醛树脂浸渍纸,3为无纺布层,4为封蜡层,5为竹篾片,6为木板,7为竹篾片复合层。具体实施方式下面结合附图,对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。如图1和图2所示,一种客车用竹木底板,包括竹木复合层1,从上自下依次包括酚醛树脂浸渍纸2、竹木复合层1、无纺布层3和封蜡层4,所述竹木复合层1由浸渍有酚醛树脂胶的竹篾片5与木板6交替热压而成,其中,竹木复合层1的一面为竹篾片5,另一面为木板6,无纺布层3通过粘合剂分别粘合在竹木复合层1的两面,其中,竹木复合层1带木板的一侧涂蜡形成封蜡层4。酚醛树脂浸渍纸具有良好的表面性能,耐磨抗冲击,防潮耐污染,竹木底板在使用的时候,能够抵御长期的踩踏、刮擦和水浸,是竹木底板的本体不易受到浸蚀,无纺布配合酚醛树脂浸渍纸使用,能够提高酚醛树脂浸渍纸受到的韧性,改善酚醛树脂浸渍纸的受力,当酚醛树脂浸渍纸受到刮擦和斜向应力时,无纺布层的能够起到很好地缓冲作用,使酚醛树脂浸渍纸免遭破坏;在竹木复合层为木板的一面粘合无纺布,同封蜡层配合使用,可以防止竹木底板的地面受潮霉变,消除发泡现象,提高竹木底板的稳定性能,在竹木底板的尺寸稳定性上,无纺布层的设置除防水外,还能有效阻断热量的传递,降低竹木复合层内的竹篾片和木板之间的温差,有效控制了尺寸变形的趋势,即使竹木复合层发生热膨胀或冷收缩时,无纺布层起到一缓冲层的作用,缓冲吸收因温差而带来的变形,提高了竹木底板的尺寸稳定性能。作为一种实施方式,竹木复合层1由按一层竹篾片5与一层木6板重复交替热压而成,如图1所示,竹篾片5的层数与木板6的层数相同。竹木复合层1的一面采用竹篾片5,另一面采用木板6的缘由在于,被踩踏使用的一面要求要光滑平整,以便酚醛树脂浸渍纸2粘合和使用时清理竹木底板,提高竹木底板的耐磨性,其另一面则需要具有足够的摩擦系数,要求表面更为粗糙为宜,以更好地稳定和固定竹木底板,同时,由于竹篾片5和木板6之间存在颜色反差,酚醛树脂浸渍纸2、封蜡层4和无纺布层3几乎透明无色,为防止使用时安装错误,其提供的颜色反差对比可以降低错误安装的概率。更进一步地说,上述竹木底板的竹篾片5的层数可以为5-14层,厚度为1-2mm,优选地,竹篾片5为9层,厚度为1.3mm,此时竹木底板既能满足强度和使用要求,又可降低制造成本。作为一种替选地实施方式,所述竹木复合层1由竹篾片5与木板6铺成,如图2所示,其由上自下为竹篾片5、木板6、竹篾片复合层7和木板6,竹篾片复合层7由多层竹篾片5热压而成。该实施方式在保证满足使用要求的情况下,可以减少木板的使用,减少竹木底板的厚度,客户可根据对厚度的不同需要,选择合适的竹木底板,具有良好地经济效益。作为一种优选地实施方式,木板6的两面均粘合有无纺布层3,以更好地改竹木底板内的各层之间的受力,提高竹木底板的尺寸稳定性。更进一步地说,该实施例的竹木底板的竹篾片5的层数可以为10-20层,厚度可以为0.5-1.5mm,优选地,竹篾片5的层数为17层,厚度为1mm时,经济效益较佳。相应地,所述木板6为厚度为1-2mm的刨花板,优选为1.5mm,进一步提高竹木底板的使用性能。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
一种客车用竹木底板

【技术保护点】
一种客车用竹木底板,包括竹木复合层,其特征在于,从上自下依次包括酚醛树脂浸渍纸、竹木复合层、无纺布层和封蜡层,所述竹木复合层由浸渍有酚醛树脂胶的竹篾片与木板交替热压而成,其中,竹木复合层的一面为竹篾片,另一面为木板,无纺布层通过粘合剂分别粘合在竹木复合层的两面,其中,竹木复合层带木板的一侧涂蜡形成封蜡层。

【技术特征摘要】
1.一种客车用竹木底板,包括竹木复合层,其特征在于,从上自下依次包括酚醛树脂浸渍纸、竹木复合层、无纺布层和封蜡层,所述竹木复合层由浸渍有酚醛树脂胶的竹篾片与木板交替热压而成,其中,竹木复合层的一面为竹篾片,另一面为木板,无纺布层通过粘合剂分别粘合在竹木复合层的两面,其中,竹木复合层带木板的一侧涂蜡形成封蜡层。2.如权利要求1所述的客车用竹木底板,其特征在于,所述竹木复合层由按一层竹篾片与一层木板重复交替热压而成,竹篾片的层数与木板的层数相同。3.如权利要求2所述的客车用竹木底板,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:林强
申请(专利权)人:四川华象林产工业有限公司
类型:新型
国别省市:四川,51

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