汽车发动机连杆锻造用切边凹模加工找正工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机连杆锻造用切边凹模加工找正工装，该找正工装包括一个带有U型开口的板式结构主体，所述板式结构主体的上面横向加工有一长型减重孔，板式结构主体的两侧对称加工有卡脚；所述减重孔的上方为手柄，用于使用时持握找正工装；减重孔的下方为找正横梁，所述找正横梁的中心位置加工有基准孔，所述基准孔的下方加工有找正槽，所述找正槽与基准孔连通；所述卡脚内侧加工有定位面，所述定位面与卡脚的竖直方向成α夹角。该找正工装结构简单，使用方便，测量精确度高。

Trimming die for processing is equipped with automobile engine connecting rod forging

The utility model relates to an automobile engine connecting rod forging trimming die for processing Zhenggong installed, the package includes a find is the type U with open type structure main body, above the horizontal processing plate structure body has a long holes, symmetrical processing plate structure body has feet above the card; the holes for the handle, used to grip when installed below the holes for Zhenggong; to find positive beam, the center position of the beam is for processing benchmark hole processing below the reference holes for positive groove, the groove is with the reference hole communicated with the card; the foot is processed with a positioning surface, vertical direction of the positioning surface and the fastening pin an alpha angle. This is to find a simple, easy to use, high measuring accuracy.

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机连杆锻造用切边凹模加工找正工装
本技术属于汽车发动机连杆锻造领域，具体涉及一种汽车发动机连杆锻造用切边凹模加工找正工装。
技术介绍
汽车发动机连杆锻造用切边凹模刃口是通过线切割机床来加工的，在加工过程中需要找准切边凹模中心位置，以保证加工精度。传统的找正方法是手工利用卡尺、高度尺、划针等工具在凹模表面划十字线的方式，找到凹模的中心位置。但由于切边凹模自重比较大，人工移动非常困难，工作效率较低。同时，凹模长时间使用，边缘磨损严重，导致手工划线的误差也比较大，影响了切边凹模的加工精度，对锻件的质量也产生了不良影响。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便，测量精确度高的一种汽车发动机连杆锻造用切边凹模加工找正工装。为实现上述目的，本技术所述的汽车汽车发动机连杆锻造用切边凹模加工找正工装包括：一个带有U型开口的板式结构主体，所述板式结构主体的上面横向加工有一长型减重孔，板式结构主体的两侧对称加工有卡脚；所述减重孔的上方为手柄，用于使用时持握找正工装；减重孔的下方为找正横梁，所述找正横梁的中心位置加工有基准孔，所述基准孔的下方加工有找正槽，所述找正槽与基准孔连通；所述卡脚内侧加工有定位面，所述定位面与卡脚的竖直方向成α夹角。本技术的优点和积极效果：本技术所述的找正工装结构简单，使用方便，可以快速、准确地找正切边凹模中心位置，通过找正槽引入线切割钼丝进行切割加工，不仅提高了工作效率，降低了生产成本，还提高了切边凹模的加工精度，从而提高了产品质量。附图说明图1为本技术所述找正工装结构示意图。图2为本技术所述找正横梁的局部放大图。具体实施方式参阅图1、图2，本技术所述汽车汽车发动机连杆锻造用切边凹模加工找正工装包括：一个带有U型开口的板式结构主体1，所述板式结构主体1的上面横向加工有一长型减重孔2，板式结构主体1的两侧对称加工有卡脚3；所述减重孔2的上方为手柄4，所述手柄4用于使用时持握找正工装；减重孔2的下方为找正横梁5，所述找正横梁5的中心位置加工有基准孔6，所述基准孔6的下方加工有找正槽7，所述找正槽7与基准孔6连通；所述卡脚3内侧加工有定位面8，所述定位面8与卡脚3的竖直方向成α夹角。本技术所述汽车发动机连杆锻造用切边凹模加工找正工装在实际使用过程中，手握手柄4，通过定位面8将找正工装固定在凹模上，将凹模内的线切割钼丝穿过基准孔6，通过基准孔6将钼丝引入到找正槽7内，将钼丝在找正槽7内向左移动碰撞左侧找正槽侧壁，再向右移动碰撞右侧找正槽侧壁，记录两次移动的位移，即左右两侧位移一致的位置为横向或纵向的中间位置；同样方法测量纵向或横向的中间位置，通过两次测量即找到了凹模的中心位置；同时，通过钼丝进行切割加工即可完成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机连杆锻造用切边凹模加工找正工装，其特征在于：该找正工装包括一个带有U型开口的板式结构主体，所述板式结构主体的上面横向加工有一长型减重孔，板式结构主体的两侧对称加工有卡脚；所述减重孔的上方为手柄，用于使用时持握找正工装；减重孔的下方为找正横梁，所述找正横梁的中心位置加工有基准孔，所述基准孔的下方加工有找正槽，所述找正槽与基准孔连通；所述卡脚内侧加工有定位面，所述定位面与卡脚的竖直方向成α夹角。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机连杆锻造用切边凹模加工找正工装，其特征在于：该找正工装包括一个带有U型开口的板式结构主体，所述板式结构主体的上面横向加工有一长型减重孔，板式结构主体的两侧对称加工有卡脚；所述减重孔的上方为...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国龙，陈列，吕跃鹏，唐兰波，刘兴华，张丽，张汉军，
申请(专利权)人：白城中一精锻股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22