汽车发动机连杆锻造用精压模安装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机连杆锻造用精压模安装工装，该安装工装包括车体，设置在车体底部的四个行走轮，设置在车体两侧的V型扶手，设置在车体中间的U型滑道，设置在车体上的载模平台，设置在U型滑道内的起重机构，千斤顶；其中，所述起重机构包括滑动臂、起重臂、紧固头；所述滑动臂的两侧设有滑动轮，所述滑动轮设置在U型滑道内，带动滑动臂前后滑动；所述起重臂一端与滑动臂铰接，另一端与紧固头铰接，起重臂靠近紧固头的一端还设有角度调整紧固螺栓，所述角度调整紧固螺栓用于调整紧固头的角度；所述千斤顶一端与所述滑动臂铰接，另一端与所述起重臂铰接。该安装工装结构简单，可以快速、准确地将精压模具安装到压力机工作台面上。

Fine die assembly assembly for forging connecting rod of automobile engine

The utility model relates to an automobile engine connecting rod forging installation tooling with precision die, the installation fixture comprises a vehicle body, is arranged in the body at the bottom of four wheels, set in the V type handrails on both sides of the car, set in the U type slide body in the middle of the setting load on the vehicle platform mode, set up heavy body, Jack in type U slideway; wherein, the lifting mechanism comprises a sliding arm, boom, fastening head; both sides of the sliding arm is provided with a sliding wheel, the sliding wheel is arranged on the U type slideway, drives the sliding arm before and after sliding; the lifting arm and one end of the sliding arm hinged, and the other end of the fastening head is hinged boom near the fastening head is also provided with an angular adjustment of the angle adjustment of fastening bolts, fastening bolts for adjusting fastening head angle; one end of the sliding arm is hinged with the jack, The other end is connected with the articulated jib. The utility model has the advantages of simple structure and rapid and accurate installation of the die on the working surface of the press.

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机连杆锻造用精压模安装工装
本技术属于汽车发动机连杆锻造领域，具体涉及一种汽车发动机连杆锻造用精压模安装工装。
技术介绍
汽车发动机连杆的生产工艺中有一项精压工序，具体是在压力机上利用精压模具将连杆锻件上下表面进行精压处理。由于精压模具体积和重量都比较大，传统的安装方法只能利用叉车将精压模具抬起送入压力机工作台面的安装位置。然而，这种安装方式与叉车司机操作水平有直接关系，而且由于叉车司机视线不好，压力机上安装精压模具的位置也比较狭小，所以经常在送入精压模具时很困难，速度很慢，并且稍不注意就会撞击压力机机身，给压力机造成损坏。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单实用，可以快速、准确地将精压模具安装到压力机工作台面上的安装工装。为实现上述目的，本技术所述的汽车发动机连杆锻造用精压模安装工装包括：车体，设置在车体底部的四个行走轮，设置在车体两侧的V型扶手，设置在车体中间的U型滑道，设置在车体上的载模平台，设置在U型滑道内的起重机构，千斤顶；其中，所述起重机构包括滑动臂、起重臂、紧固头；所述滑动臂的两侧设有滑动轮，所述滑动轮设置在U型滑道内，带动滑动臂前后滑动；所述起重臂一端与滑动臂铰接，另一端与紧固头铰接，起重臂靠近紧固头的一端还设有角度调整紧固螺栓，所述角度调整紧固螺栓用于调整紧固头的角度；所述千斤顶一端与所述滑动臂铰接，另一端与所述起重臂铰接。作为本技术的优选，所述紧固头端部加工有锁紧钩，紧固头的两侧加工有安装槽，所述安装槽的下面穿插有锁紧叉，通过锁紧钩与锁紧叉将模具牢牢的固定在紧固头上，防止推动滑动臂时模具晃动，安装位置对应不准确撞击压力机。作为本技术的进一步优选，所述角度调整紧固螺栓包括螺母和设置在螺母内的螺杆，所述螺母通过连接板焊接在所述起重臂上，通过旋转螺杆控制螺母与紧固头之间螺杆的长度，从而起到调整紧固头角度的作用，这种调整方式即方便快捷，又准确。本技术的优点和积极效果：本技术所述的安装工装结构简单实用，安装方便，可以实现快速、准确地安装精压模具，在生产中应用，不仅提高了工作效率，还避免了对压力机设备的造成损坏。附图说明图1是本技术所述安装工装整体结构示意图。图2是本技术所述安装工装滑动臂滑动后的示意图。图3是本技术角度调节螺栓调整紧固头角度的示意图。具体实施方式如图1、图2所示：本技术所述汽车发动机连杆锻造用精压模安装工装包括车体1，设置在车体1底部的四个行走轮2，设置在车体1两侧的V型扶手3，设置在车体1中间的U型滑道4，设置在车体1上的载模平台5，设置在U型滑道4内的起重机构6，千斤顶7；其中，所述起重机构6包括滑动臂61、起重臂62、紧固头63；所述滑动臂61的两侧设有滑动轮64，所述滑动轮64设置在U型滑道4内，且在U型滑道4内可前后滑动，从带动滑动臂61前后滑动；所述起重臂62一端通过铰接轴与滑动臂61铰接，另一端通过铰接轴与紧固头63铰接，起重臂62靠近紧固头63的一端还设有角度调整紧固螺栓65，所述角度调整紧固螺栓65用于调整紧固头63的角度；所述千斤顶7一端与所述滑动臂61铰接，另一端与所述起重臂62铰接。如图3所示，所述紧固头63端部加工有锁紧钩631，紧固头63的两侧加工有安装槽632，所述安装槽的下面还穿插有锁紧叉633，所述锁紧叉633用于插接到精压模具与其相对应的孔内，用于固定精压模具。所述角度调整紧固螺栓65包括螺母和设置在螺母内的螺杆，所述螺母通过连接板焊接在所述起重臂62上，所述螺杆在螺母内可进行旋转，通过逆时针或顺时针旋转螺杆，从而控制螺母与紧固头63之间螺杆的长度，起到调整紧固头63角度的作用，这种调整方式即方便快捷，又准确。本技术所述的精压模安装工装使用方法：首先，将精压模具放置到紧固头63上，将锁紧叉633叉入到精压模具与其相对应的孔内，通过锁紧钩631与锁紧叉633将模具固定在紧固头63上；然后手推车体1将模具运送到压力机附近，通过千斤顶7及角度调整紧固螺栓65调整模具的安装位置及角度；最后，推动滑动臂61，将模具安装到压力机工作台面上即可。安装完成后，拔出锁紧叉633，将车体1移走即可，安装方便、快捷，而且对压力机不会造成任何损坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机连杆锻造用精压模安装工装，其特征在于：该安装工装包括车体，设置在车体底部的四个行走轮，设置在车体两侧的V型扶手，设置在车体中间的U型滑道，设置在车体上的载模平台，设置在U型滑道内的起重机构，千斤顶；其中，所述起重机构包括滑动臂、起重臂、紧固头；所述滑动臂的两侧设有滑动轮，所述滑动轮设置在U型滑道内，带动滑动臂前后滑动；所述起重臂一端与滑动臂铰接，另一端与紧固头铰接，起重臂靠近紧固头的一端还设有角度调整紧固螺栓，所述角度调整紧固螺栓用于调整紧固头的角度；所述千斤顶一端与所述滑动臂铰接，另一端与所述起重臂铰接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机连杆锻造用精压模安装工装，其特征在于：该安装工装包括车体，设置在车体底部的四个行走轮，设置在车体两侧的V型扶手，设置在车体中间的U型滑道，设置在车体上的载模平台，设置在U型滑道内的起重机构，千斤顶；其中，所述起重机构包括滑动臂、起重臂、紧固头；所述滑动臂的两侧设有滑动轮，所述滑动轮设置在U型滑道内，带动滑动臂前后滑动；所述起重臂一端与滑动臂铰接，另一端与紧固头铰接，起重臂靠近紧固头的一端还设有角度调整紧固螺栓，所述角度调整紧固螺栓用于调整紧固头的角度；所述千斤顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱中和，翟爽，贾永发，刘兴华，尚志军，王玉，唐兰波，于枭，
申请(专利权)人：白城中一精锻股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22